道槽精平操作规程.doc

上海虹桥国际机场扩建工程西跑道系统、空侧站坪地基处理及排水工程道槽区精平操作规程上海虹桥机场飞行区扩建工程质量管理小组二八年三月目 录1. 概述12. 施工工艺流程13. 道槽区精平操作规程23.1. 粗平23.2. 精平24. 成品保护35. 检测内容3道槽区精平操作规程1. 概述为确保上海虹桥国际机场扩建工程地基处理工程道槽区精平质量，使施工规范化、标准化、程序化，特制定本操作规程。在全面开始地基处理精平工艺前，施工单位应制定精平计划，划分精平区块，每区面积宜为1000020000，报监理批准后实施。应组织样板段施工，待验收合格后再开始大面积施工。施工单位应建立、健全质量保证体系，尤其应加强测量工作，以使精平后的山皮石垫层的高程与厚度能符合设计要求，偏差在允许范围内。本操作规程适用于虹桥机场西跑道、空侧站坪地基处理工程，以及维修机坪、货运机坪地基处理工程。2. 施工工艺流程道槽区精平施工工艺流程详见图1。图1 道槽区精平施工工艺流程3. 道槽区精平操作规程3.1. 粗平(1) 粗平应在最后一遍冲击碾压结束，放置57天后进行整平碾压。(2) 粗平机械为反铲挖掘机，用山皮石细集料找平。(3) 对表层粗集料集中的部位采用分散或置换处理，表露的大石、孤石必须清除。(4) 粗平后，用激振力不小于40吨的压路机碾压46遍找平。3.2. 精平(1) 观测准备精平的区域是否有局部弹簧、软弱的现象，如有应及时处理后再进行精平作业。(2) 按1010m方格网检测高程，拉线找平。(3) 用细集料进行（细粒径山皮石要求级配均匀，含泥量适中）精平，并用18吨振动压路机碾压5遍，若细料过干，则进行适当洒水，反复找平；若垫层表面缝隙过大，应采用石屑（瓜子片）嵌缝，不应使用粘土。碾压至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。(4) 压路机最大碾压行驶速度不超过4km/h，碾压时由两边向中间进行，横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段应纵向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(5) 石屑嵌缝时，不宜过厚或集中，避免形成薄弱夹层。(6) 为有效控制道槽区高程，在精平时，测量人员应进行跟踪测量，防止道槽区高程出现过高或过低现象，且高程的允许偏差应符合表1的规定。(7) 现场施工人员应随时检查精平区域的平整度，对不符合要求的部位，及时进行翻松、平整，必要时适当洒水并用压路机补压找平。4. 成品保护(1) 每精平一个区，应设置禁止通行标识和封闭区域，禁止车辆和机械通行。若施工需要，机械和车辆必须通行时，应有保护措施，并对有破坏的道槽面及时进行修复。(2) 精平后应及时进行成品保护，在道槽与道肩结合部开挖一条竖向沟，每隔100m再开挖一条横向沟，沟底铺设土工布，沟深至建渣层底部，边坡应修理整齐，如不整齐则用砂浆涂抹护坡。(3) 检验时严禁使用过重的设备做反力装置，避免压坏已处理好的地基表面。5. 检测内容及频率道槽区精平完成后必须对高程、平整度、厚度、干密度、地基反应模量、静力触探和标准贯入等指标进行检测。其中，高程的检测应在地基处理冲碾工序完成2个月后进行，按设计要求，施工时的预抛高值为5cm，而根据对本项目垫层沉降数据观测的结果分析，2个月可完成约2cm的工中沉降。因此，验收高程检测值应为设计高程值+3cm的抛高值。若某处检验未达到要求，则应在其附近进行两组以上的复核检验，若复核指标能达到要求，则仅处理该不合格部位，否则应采取适当措施对检验规定的不合格范围进行重新处理。各项主要指标及检测内容如下表：表1 山皮石垫层检测表检测项目标准(允许偏差)方 法频 率备 注保 证 项 目垫层厚度设计值挖孔量测1点/5000m2山皮石干密度19.0kN/M3灌砂法1点/5000m2地基反应模量设计值MHJ5004-951组/15000冲碾28天后检测，以静探为主，标贯校核。标准贯入如达不到5击，应分析原因，说明情况，并报质量管理小组认可。静力触探1.5MPa静探仪1组/10000,每组2孔一般 项 目标准贯入5击标贯