续航100公里——小牛电动车评测!.doc

中国智能物联网 百公里续航仅4999元 小牛电动车N1评测电动车，对于这个产品来说貌似是怎么也都和互联网挂不上钩的，不过就在6.1儿童节这个特殊的时间，牛电科技推出了自己的小牛智能电动踏板车N1，整个发布的流程完全就是一个互联网思维公司的模样，不由得让人好奇起来，这款电动车到底有哪里不一样？先来看看发布会结束后各位大侠试驾的英勇身姿吧！小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。据李一男介绍，市面上采用铅酸电池的电动车产品，在经历600次充放电，正常频率使用三年后保有电量为10%，小牛电动则可以将保有电量维持在70%左右。此外小牛电动还配有BMS电池管理系统，将提供过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护等六重安全保障。此外，小牛电动还采用了德国博世为其专属定制的电机，其电机能量转化效率达到了89%-90%，进一步使续航里程得到延长，并且能够实现更强劲的爬坡动力和更小的噪音。嗯，还有站着来的其实小编也试着骑了一下，感觉嗯，真的是个电动车呢啊！因为小编之前也没骑过别的电动车，所以简单说一下，就不献丑了：整个坐上去还是挺舒服的，动力部分倒是没感觉有非常大力，操作挺灵活，不说性能单说体验的话确实可以说是“好骑”。在配送上，N1将采用整车配送的方式。李一男介绍，除了自建运营线上电商销售渠道外，牛电将合作建设3000家线下020体验店，O2O体验店扮演的是产品展示、试车、售后维修的角色。李一男表示，是时候对电动车发动一场锂电革命了，电动车将是2015年撬动智能出行市场的一大有力杠杆。那我们再看一下细节，先看下车把部分的整体，扶把，后视镜，显示屏，各种按钮与开关，排布的满整齐，最重要的是走线非常给力，看不到漏在外边的部分，一方面美观，另一方面也增加了耐用性。右边的扶把上的几个开关与按键，由于右边是油门，按键放的都是不怎么常用的比如灯光的切换。而左侧则是远近光的切换，转向灯开关和“滴滴”的按钮了，是平时 比较常用的 ，顺便说一下关于前车灯，按照小牛的设计，这款N1的车灯虽然明亮，但是在平视的时候依然不会晃到人，不用担心对车看不清这侧方向的路况。不知道具体是什么原理，但是非常期待汽车上也能实现啊。稍微往下看一点，这里就是钥匙插口了不过左侧还有两个奇怪的东西那个我们待会说。钥匙共有四个状态，整车的开关，还有座桶的开关，也算是一目了然，对于骑过电动车的人来说更是方便。左侧的这个奇怪方块露出了真实面目，原来是个USB接口，这是考虑到在手机开导航的情况下电量消耗的非常快，所以专门接入了一个USB接口可以对手机进行充电。后期还会推出手机支架，可以把手机立在上边，看导航更方便嗯，也许还能兼做行车记录仪？下边这个长条其实是一个挂钩，可以自动回弹，按下打开，挂上东西，用完了之后 把东西提走，这里就会自动弹回去了，出门买个什么小东西的话还是挺实用的。最左侧则是一个小的储物盒，小编把iPhone6放进去试了一下，高度方面正好能漏出一个底，接根线出来就能充电，往外拿也好伸手，用来放日常的一些小东西还是挺合适的。整个车子的左侧，坐垫下方就是充电接口，按下去就能打开，直接进行充电，当然，电池也是可以拿出来充的，使用的是锂电池，相比起传统的铅酸电池来说有着体积小，电量足的优势，所以电池非常好带，不过由于现场没能开启，所以电池的细节我们只能留待之后再看了。座桶部分，打开之后是向前翻动开启，座桶空间非常大可以放进去一个全盔，如果放杂物的话也能装下不少，但是实际上一般也不会放杂物吧座桶还能看到一个保险，看来对于安全方面相关的也是下了不少功夫。后座脚蹬，合金制成，可以收回放出，确实是当得上实用美观的评价，虽然看上去这个有点小，但实际上成年男子的脚放上去重心是可以撑得住的。但另外来看我们并没有看到关于骑车带人的相关规定说明就是了钥匙的细节，确实不大，与汽车的钥匙相似，不过解锁与钥匙是分开的，看起来还是不错滴，顺便说一句，背景就是N1的坐垫，质感看起来还不错吧？最后是关于智能应用部分的方面，目前还没在APP store上架，不过也快了。现场我们看到这个应用现在可以实现上锁解锁，查看手机剩余电量，预估剩余可用里程的功能，下边还有电动车的实时定位，用来找回车子倒是很靠谱就是了。应用的第二页可以实现车况的自检，包括动力，电池，显示与控制部分的这几大模块，如果有什么问题会在这里直接进行提示“力由心生”是小牛在发布会现场最为显眼的一句话，我们借着这个最后总的来说一下，首先，高配版4999元，续航100公里，城市版3999元，续航80公里，这个售价是非常值得，一个使用了锂电池的电动踏板车售价之贵其实远超普通的那种电