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汽车技术联盟 /汽车常见常见问题回答0.如果用氢气做燃料，发动机和燃油发动机的结构是否还是一样的？普遍的氢燃料技术是使用电力将水中的氢气分离出来，再用特殊的发动机进行驱动。 宝马却另辟蹊径，采用了一项新技术，并不改变发动机的冲程构造，而只是替换了燃料。换句话说，氢气将在传统发动机气室里燃烧，推动汽车前进。宝马氢燃料轿车命名为 BMW H2R，12缸发动机，六升排量，提供超过285马力(210千瓦)的强大动力。这保证了0到100公里/小时加速在6秒种左右，最高速度为302.4公里/时。宝马公司计划在生产7系列车型的同时，提供一种双驱动系列车型。新车型可选择汽油或者氢气作为动力。1.废气再循环的作用是不是减少HC,CO,和NOx的排放量?- 废气再循环主要用来降低排气中NOx的排放量的。 2.活塞的横段面为什么制成椭圆形？-应该是活塞裙部的横截面为椭圆形，因为活塞裙部在工作中由于受力和热变形会变成椭圆形，活塞裙部制成椭圆形可使活塞在工作状况下产生变形最终接近圆柱形，从而使活塞与气缸壁之间保持比较均匀的间隙，避免卡死或引起局部加速磨损。3.全浮式活塞销为什么要轴向定位？-避免活塞销轴向移动刮伤气缸壁。 4. 气门间隙过大时，是否会使的发动机进气不足排气不彻底？气门间隙过大，气门实际开启的角度减小，会使的发动机进气不足排气不彻底。5. 在发动机有关气缸的知识中，“真空度”是什么意思？气缸内在进气行程时，由于容积增大，产生真空，也就是气缸内压力小于大气压力。与大气压力的差值越大，真空度越大。6. 汽车独立悬架有何缺点，它适合哪种汽车？独立悬架的结构特点是两侧的车轮各自独立地与车架或车身弹性连接。与非独立悬架相反，独立悬架很少用钢板弹簧作为弹性元件，而多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧作为弹性元件，因而具有导向机构。与非独立悬架相比，独立悬架具有更多优点：悬架弹性元件的变形在一定的范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样可减少车架和车身在不平道路上行驶时的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的现象。减轻了汽车上非簧载质量，从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度。由于采用断开式车桥，发动机位置可降低和前移并使汽车重心下降，有利于提高汽车行驶的稳定性。同时能给予车轮较大的上下运动空间，悬架刚度可设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性。可保证汽车在不平道路上行驶时，车轮与路面有良好的接触，增大了驱动力。具有特殊要求的某些越野汽车采用独立悬架后，可增大汽车的离地间隙，提高了汽车的通过性能。独立悬架与断开式车桥配用。7. 汽车悬架的钢板弹簧上的卷耳只是一个钢片，是否可以承受巨大的车体压力？会不会出现断裂问题？汽车悬架的钢板弹簧上的卷耳的承载能力及强度在汽车工程师做汽车设计时已经充分考虑，正常使用情况下不会出现断裂问题。如果断裂只能是零部件质量、保养或超载等使用不当造成。8. 机体有灰铸铁或铝合金的，铝合金不耐磨，活塞和它频繁摩擦就会损坏，为什么还用它？活塞是在气缸内往复运动，而气缸内多有气缸套，气缸套是由特殊材料制成，耐磨性好；也有无缸套的，但气缸内是通过特殊处理的，也很耐磨。9. 半履带式用在哪种车上？一般用在越野车、装甲车和雪橇汽车中。半履带式车前轮采用多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和1个带张紧装置的诱导轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴传递。履带悬挂是螺旋弹簧联动。采用防滑挂胶履带。10. 汽车的四轮定位是如何工作的？与普通的有什么区别吗？四轮定位实质是主销或车轮与车桥之间的安装的相对位置关系，每辆车都有这些定位参数，只不过不同车有不同参数值而已。11. 制动系统中的制动液气泡阻碍现象是如何产生的？汽车制动时轮鼓的温度会达到上百度，高温传递到管路的制动液上，如果制动液的沸点温度不够高，就很容易被汽化，产生大量的气泡而阻碍了推动活塞动作的执行。12. 为什么汽车气缸数总是偶数，是否有奇数气缸？气缸数也有奇数。单缸机就是典型的例子，以前的夏利车是3缸机，也是奇数！这种发动机一般要加平衡轴来平衡曲轴的不平衡力矩！13. 汽车拖挡和脱档是不是一个意思？ 拖挡是的挂着档，而脱档是在空挡。14. 凸轮轴的三种放置方式各有什么利弊？（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。（3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。15. 不同类别汽车上的变速箱有什么区别?不同类别汽车上的变速箱可以有相同或不同的匹配，变速箱的技术随变速箱制造商的不同会有区别，但变速箱的种类和原理大致是相近的。16. 汽油酒精燃料的应用？ 油酒精燃料有两种：     乙醇汽油：2004年2月国家发改委等八部委下发文件，在东北推广乙醇汽油，是指在汽油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后作为汽油车燃料用的汽油。除了环保、节能之外，乙醇汽油对缓解最近全国一些城市出现的汽油紧缺，实现过剩粮食的经济转化意义深远。使用车用乙醇汽油的汽车不需要特别改动，车辆只需进行清洗油路、更换零配件、质量检验和维护保养工作。其动力性能与普通汽油的动力性能基本一样。     酒精燃料：作为一种清洁无污染燃料，是未来能源使用的发展趋势之一。2004年5月26日，在上海展览馆巴西菲亚特展示的一辆装配有FLEX燃料系统的派力奥轿车正是目前应用酒精燃料轿车中最为先进的技术。它不止能使用100%的酒精燃料，也能完全由普通的汽油燃料驱动，甚至，它能使用酒精与汽油任意比例的混合物。使用FLEX燃料发动机，用户可以自行决定只添加酒精还是只添加汽油，或者是同时添加这两种燃料。据Fire1.3FLEX发动机在巴西市场的数据显示：使用汽油时，最大功率为70hp/5,500rpm,最大扭矩11.1kgm/2,500rpm；使用酒精时，最大功率为71hp/5,500rpm,最大扭矩11.3kgm/2,500rpm。这项能源技术的诞生，意味着用户在添加燃料时更加方便，更具自由度，更重要的是减少了对环境的污染。而且，对于装配该系统汽车的保养也并不繁琐复杂，与只使用一种燃料的普通汽车基本相同17. 积炭过多会造成活塞环抱死，造成这一现象的原因是什么？怎样避免？随着天气渐渐变冷，很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了。原因就是发动机内部的积炭太多了。现在参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。首先是燃油，汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器，发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。其次是拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低冷启动所需要的油量越大积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生黏气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。以上这些都是积炭对发动机的危害，所以为使发动机更好地工作，应该平时多注意保养车辆，定期清洗各处的积炭。当天气变冷时车辆可以顺利地启动，免除车主朋友的烦恼。18. 活塞在从下止点到上止点的时间和上止点到下止点的时间是否相同？由于活塞在从下止点到上止点和从上止点到下止点的受力情况不尽相同,所以时间是不应该相同的。19. 发动机爆燃会不会产生“倒转”现象？一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。20. 对于上置式凸轮轴，凸轮轴与气门之间有无挺拄，是不是有什么区别，为什么一般的情况下都要在它们之间加个挺拄？上置式凸轮轴有带挺柱的，也有不带挺柱的。如果凸轮和气门不好布置的很紧凑，就需要挺柱。不用挺柱的配气机构往复质量减小，适用于高速发动机。21. 提高发动机功率有哪些途径？发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么，当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。升功率的高低反映出发动机设计与制造的质量。因为升功率（N）大小主要决定于气缸平均有效压力（P）和转速（n）的乘积，即N=（P）（n）。提高升功率就要从提高气缸压力和转速入手，故提高升功率的具体措施有：（1）提高充气量。这是四冲程发动机增加热量的首要条件，因为燃料燃烧需要空气，燃料与空气比较，后者更难以充入气缸，所以就要改善换气条件，减少进气阻力增大气门通道截面积，有些发动机就采用4气门形式。当多气门结构布置困难时，首先要满足进气门的需要，不管气门布置形式怎么样，都是进气门数量等于或者大于排气门数量。 （2）提高转速以增加单位时间内的充气量。现在轿车的发动机一般都是高转速发动机，每分钟转速在5千转以上。（3）改善混合气质量和燃烧过程。采用电控燃油喷射系统，在所有工况下混合气的质量尽可能达到最佳，空气与燃油的混合地点从节气门处移至喷油嘴处，燃油直接与吸入的空气混合，从本质上改善了混合气的均匀性。（4）提高发动机机械效率增加有效功的输出，减少机械损失主要是减少零件之间的摩擦，涉及到零件加工的精度、表面加工质量、润滑质量、温度控制及减少附件等。这里指出的是，多气门与2气门设计的结构上最大差异，就是多气门的配气结构复杂，增加气门、导管、凸轮轴摇臂等，有些还要专门增加一支凸轮轴，即双顶置凸轮轴（DOHC），这些增加的装置必然会增加机械损失。因此，一些讲究实际的厂家仍然在中小型汽车发动机上采用2气门设计。    以上四点是相互关联的，例如发动机转速越高引起的每次循环充气量减少问题也越突出，这就要采用增大气门通道截面积的措施，加大进气门头直径或者采用多进气门形式。但采用多气门形式又会涉及到发动机机械效率的问题。世界上的事物总是矛盾并存的，厂家工程师怎样调整平衡点，尽量完善地处理各种矛盾，就体现在各种发动机的性能表现上了。22. 柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量吗？是的！23. 现在国家对税率有了调整，特别是对大排量的汽车开始征收买卖税了，同时鼓励小排量汽车发展，北京已经解除对小排量汽车上路的限制，请问这对我们汽车行业的发展有什么影响吗？首先这对就业没什么影响。它的目的就是考虑到石油资源的枯竭，尽量减少石油的消耗，鼓励人们购买小排量车。因此对汽车企业来说，怎样研制代用燃料和其他能源就显得很重要。24. 轮边减速器的作用是什么？轮边减速器就是双级主减速器的一种,用在重型车、越野车或大型客车上，为了增大驱动力与离地间隙，将第二级减速装置制成相同的两套置于两侧驱动轮旁。25. 方向盘的自由转动的范围有多大？新车方向盘有自由转动量吗？自由转动量对驾驶安全有影响吗？方向盘的自由转动量一般在015度范围内，不但不会对驾驶安全有影响，反而有利于驾驶的操纵性和稳定性。刚买的新车方向盘也必须有自由转动量。26. 汽车的防盗系统采用的是什么原理啊？为什么碰一下或着打雷的时候就响个不停？电子防盗就是给车锁加上电子识别码，开锁或配钥匙都需要输入十几位密码。目前市场上常见的有插片式、按键式和遥控式三种电子防盗装置。电子防盗的最大卖点在于密码解锁和声讯报警，其中，根据密码的发射方式不同密码锁又分为定码式和跳码式两种。目前市场上有一种遥控式电子防盗装置，当盗车者进入汽车后，在距汽车公里内车主的遥控器会发出警报。电子防盗装置的主要功能有以下四种：一是报警功能，当车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬车门或用钥匙开车门，防盗器会立即鸣叫报警，吓阻窃贼。但生活中误报太多，往往上演“狼来了”的闹剧，同时也容易引起居民的反感。二是车门未关安全提示功能，行车前车门未关妥，警示灯会连续闪烁数秒。汽车熄火遥控锁门后，若车门未关妥，车灯会不停闪烁，喇叭鸣叫，直至车门关好为止。三是寻车功能，即车主用遥控器寻车时，喇叭会断续鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。四是遥控中央门锁，当遥控器发射正确信号时，中央门锁会自动开启或关闭。27. 我国目前在混合动力车研制方面有哪些新技术？目前我系罗永革教授为首展开的国家863重大专项课题“EQ6110HEV混合动力大型公交车的研究”已取得显著性成果。其中，整车集成采用创新性并联结构，这在国内外混合动力公交车中属首创。同时我系在整车优化匹配技术研究、整车控制技术、整车控制器的研究开发以及汽车典型运行工况实时仿真技术的研究等方面取得了显著成绩，掌握着整车控制的核心技术，在国内外混合动力公交车中处于领先地位。另外一汽、东风、长安、奇瑞等汽车集团公司都投入了较大人力物力。各车型已完成了功能样车开发，正在进行性能样车开发和产业化准备，在控制、混联机电耦合结构方案等方面完成了众多的技术创新。2003年11月8日湖北省启动武汉电动汽车试验示范运行工作，先后投入6辆由东风电动车辆股份有限公司研制的混合动力客车，已累计运行30多万公里，载客50万人次；混合动力轿车按ECE城市工况与基本车型进行了对比试验，燃料经济性提高40%左右；达到了节油的目的。长安公司采用了同轴ISG轻度混合方案，成功开发了第二轮功能样车和第三轮性能样车，并在国内率先开展了混合动力专用发动机开发。经过国家检测机构测试，动力性能接近参考车的水平，综合油耗降低近17%，排放达到欧标准。28. AWD是什么驱动，一般用在什么车上？AWD（All Wheel Drive），全轮驱动的意思，一般用在运动型汽车或越野汽车上。车辆的驱动型式有FWD(Front-Wheel Drive)、RWD(Rear-Wheel Drive)、4WD(Four-Wheel Drive)和AWD(All-Wheel Drive)。29.汽车尾气经常冒白烟是什么原因引起的？ 冬季低温热车发动时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，在车热身后白烟会自然消失。但是冒白烟也可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。30. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。是否正确？不正确的。发动机的速度特性曲线中，随转速的升高，发动机输出扭矩并非一直增大。31. 什么是冷起动？当发动机停止三至五个小时以后，发动机内的润滑油因为重力作用，都将流回油底壳，再次起动时，润滑油需要重新流入各摩擦部位，此时的起动称为冷起动，也即人们常说的冷车状态下的起动。32. 汽车在冷机状态下启动时,油门小了容易着火,还是大了容易?装化油器的车可以在起动前先急踩几脚油，起动中稍给大点油门；电喷车起动喷油量已通过电脑优化，如果再急踩油门反而会造成起动不良；柴油车在起动前，利用手油泵或电动泵泵油，使低压油路有足够的燃油，以便于起动时有更多的燃油进入气缸，达到迅速起动的目的。 33. 汽油蒸发性是不是越高越好?汽油的蒸发性评定指标有两个，馏程和饱和蒸气压。馏程指汽油的沸腾温度范围，一般此温度越低表明其蒸发性越好，相同温度下饱和蒸气压也高，但饱和蒸气压用以标志“气阻”可能性的大小。因此，蒸发性并不是越高越好，它会在油路中形成“气阻”而使发动机功率下降、转速不稳定甚至熄火。34. 对于多个气缸的发动机在工作的时候，是只有一个气缸在工作，还是多个同时工作？多缸发动机在一个工作循环中的某一时段只有一个气缸在工作。但一个工作循环中，所有气缸都要作功一次，当然缸数越多功率越大。35. 同步器有哪几种形式?为什么变速器中要装有同步器?同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式，目前广泛采用的是惯性式同步器。采用同步器可使换挡时不产生轮齿间的冲击，且换挡迅速准确。无同步器的汽车换挡时需进行较复杂的操作，使将结合的两轮齿达到同步后才能换挡。36. 柱塞式喷油器中控制喷油量的行程是什么意思？调速器或油门通过油量调节机构旋转柱塞，可以改变柱塞上的螺旋槽相对柱塞套油孔的位置，就可以改变柱塞的有效行程，即改变喷油量。37. 汽车怠速和驻车是一种情况吗？不是。怠速指发动机无负荷时的运转，当离合器未结合或变速器处于空挡时属这种情况。驻车一般指发动机熄火、车辆停止，常常还要拉上手刹。38. 多缸发动机各缸作功顺序不同对发动机的震动有影响吗？有影响，目前只能尽量让相继做功的两缸相距远一点,让曲轴旋转尽量平稳一些，但震动是不能完全避免的。39. 汽车启动时点火开关和启动开关哪个先打开呢？先打开点火开关然后再起动。40. 发动机的排量与工作容积有何区别？发动机的排量就是发动机总工作容积。41. 上置凸轮轴、中置凸轮轴和下置凸轮轴有何区别？它们的作用是什么？（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。（3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。42. 在油料变化和高原地区的情况下要提高发动机的压缩比吗？为什么？一台发动机的压缩比一般是一定值，但也有可变压缩比发动机。43. 为什么连续喷射的喷油量大小不取决于喷油器？喷油器是执行元件，它的工作是受电控单元的控制。44. 飞轮能用铝合金作吗？ 不能用，因为飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，主要功用就是储能，用以克服行程中的阻力，带过曲柄连杆结构越过上、下止点。为了维持发动机的正常运转，飞轮多采用灰铸铁制造，当轮缘的圆周速度超过50m/s时，要采用高强度的球铁或铸钢制造，而铝合金材料太轻不适合。45. 为什么大多数货车、部分轿车和客车采用发动机前置后轮驱动（FR）？因为FR驱动使得车辆中心分配比较均衡，一般可以达到5050的最佳比例。实际上是后轮“推动”前轮，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式； 还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命；也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。46. 生活中为什么人们常说柴油车比汽油车的动力大呢？由于柴油机不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高，故热效率和经济性都要好于汽油机；同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。所以人们都感觉柴油机动力要大。47. 如果柴油机中燃烧机油，是那里的故障？燃烧机油主要是由两个原因造成的：活塞与气缸的间隙过大，或者气门油封出现了问题。48. 是汽车发动机多采用汽油机，为什么不采用柴油机？是因为污染多吗？  “柴油机污染多”这种说法是不对的，汽车发动机采用汽油机，还是采用柴油机，要根据汽车车型而定，汽油机与柴油机互有优缺点。49.  很多汽车杂志介绍汽车时都会提到排量，对于高级轿车排量大小不一，是大了好还是小了好？排量大了动力强劲，排量小了省油。50. 分隔式燃烧室有能量损失吗？分隔式燃烧室这样设计的目的是因为，气体在副燃烧室中能够形成强烈的高浓度混合气，容易燃烧（在副燃烧室中就已经燃烧了），燃烧后形成高温气流，通过狭窄的通道进入主燃烧室后形成二次湍流，进一步燃烧，能够燃烧得更完全。虽然会有一定的能量损失，但是热效率很高，使其得到了弥补。51. 面对能源紧张的问题，汽油机和柴油机必将成为历史，而汽车的便捷性也定然要求一种新的驱动方式，国外在这方面已有许多研究成果，我想知道的是中国科学界在这方面有何动态？如混合动力汽车、燃气汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车等等。52. 转子式油泵与内啮合齿轮油泵在结构上有什么区别？简单说，转子式油泵用的齿轮是摆线齿形（内外转子齿轮数差一个），内啮合齿轮油泵用的齿轮是渐开线齿形。53. 自动变速器中液力传动装置与手动变速器的离合器有什么区别？液力变矩器既能传递力矩，还能变矩，主要靠液力传动传递动力；离合器不能变矩，靠机械传动传递动力。54. 自动变速器的工作原理？关于它的换挡过程，简单的说是靠换挡阀阀芯的移动来改变油路系统的通断，从而控制各离合器和制动器的结合状态，达到换挡的目的。自动变速器主要由ECU根据汽车油门开度信号及汽车车速信号来实现自动换档。55.  请问曲轴轴向间隙过大或过小有什么影响？如何进行检测？轴向间隙过大，运转时会产生晃动和噪声；间隙过小，当曲轴膨胀时会卡住。检测的方法：一般是在曲轴一端装卡环或挡圈限位，而另一端轴向自由。56. 请问发动机曲轴的曲拐为什么不按缸数平分角度？一般来说，曲轴的各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就取决于发动机工作顺序。57. 汽车上的A柱、B柱、C柱指的是什么？行车时哪里是盲区？挡风玻璃和前车门之间的柱叫A柱，它影响驾员的视野，应尽可能小，但也必须能够保证足够高的刚度，以减小安全的风险。B柱又称中柱，位于前门和后门之间，前后排同时开门，中间会有一柱的隔阂，降低了一些便利性，但它承受着两方面的压力，一是支撑车顶盖，二是承受前后门的压力。C柱又称后柱，因为是在后面，对视线遮挡的机会不多，所以设计者们往往会把它造的尺寸大一些。    在车辆行驶过程中，会出现一些视线盲区。视线盲区可分为固定视线盲区、人为视线盲区和随机视线盲区等3种。固定视线盲区：这主要是受公路线形、路旁建筑物等影响而形成的。人为视线盲区：驾驶员在行车时，由于受到某些因素的影响，无法集中精力和发挥其正常的驾驶技能，从而形成了人为视线盲区。如疲劳驾车，带情绪驾车；或在驾车过程中与人谈笑、吸烟、吃零食；或在超车、倒车、调头及转弯时，选择地点或操作不当等，都会人为地增大视线盲区，威胁着行车安全。随机视线盲区：车辆在行驶过程中，有些不安全因素随时会出现。例如，在收割季节，可能会从稻草堆中窜出人来；停靠在路边的公共汽车，乘客下车后可能会从车前横穿公路。58. 我对行星齿轮自动变速器传动比不太清楚？还有前、后排行星轮的传动比是怎么计算的？  单排行星齿轮机构的运动方程为：n1+a*n2-(1+a)*n3=0，其中：n1、n2、n3分别为中心轮、齿圈、行星架的转速，a为齿圈与中心轮的齿数比。行星齿轮机构的传动比可由其运动方程求得。请参看吉林工大陈家瑞主编的汽车构造（下）液力机械变速器一节。59. 平时坐公交车时发现，公交车在等红灯时一般听不到发动机转动的声音？是不是熄火了？为什么司机不用钥匙而是按一下按扭就着了？由于现在油价很贵，为了省油司机常常在等较长的红灯时关闭发动机。公交车上装个按钮式点火开关，方便司机交接班，也不会因为丢了车钥匙而影响运营。 60.  多缸发动机做功顺序是怎么划分的？在安排多缸发动机的发火次序时，遵循以下原则：1）使连续做功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承载荷，同时避免可能发生的进气重叠，以避免影响充气；2）做功间隔均匀，保证发动机运转平稳。61. 汽油机加速踏板和柴油机油门的作用是否一样？二者都是油量调节操纵机构中的输入端，汽油车加速踏板另一端连着节气门，而柴油车加速踏板另一端连着供油量调节拉杆。62. 在汽车机油泵的转子泵和内啮合齿轮泵在结构上有什么不同？两者都是属内啮合齿轮泵.内啮合齿轮泵包括渐开线齿轮泵和摆线齿轮泵即转子泵,但转子泵的齿形是次摆线的,而内啮合齿轮泵的齿形为渐开线式的. 63. 电控汽车发动机减震结构的作用是什么？发动机减震结构是发动机在车架上安装时采用电控液压式的支块，它能保证发动机和变速箱的相对位置不发生改变。64. 轿车后箱盖上的扰流板有何作用？汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，它有大有小，一级方程式赛车上的扰流板最大。在实际生活中，也有人把汽车尾部上方的附加板叫“导流板”。其实这是不准确的，导流板应是指车前保险杠下方引对车前气流的附加板。扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。那么加装扰流板为何能能够减少尾部升力呢?一般是利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.30.5)。因此在设计时必须“恰到好处”。65. 型发动机是不是有两根曲轴？怎么放置？凸轮轴的前端都和那些部件相连接？型发动机的气缸排列形式是由两个小形组成一个大形。严格说来型发动机还应属型发动机的变种，型发动机仍然是一根曲轴。66. 副变速器是如何定义的，工作原理是否与变速器一致？副变速器是组合变速器的一部分，可以增大传动比的范围，原理与变速器一致。67. 装有中央充气系统的汽车是如何根据不同路面状况对轮胎内的气压进行调节的？目前应用此系统的汽车有那些品牌？中央轮胎充气系统（CTIS）允许悍马H1的车主调节轮胎的气压来适应不同的地形；例如，在雪地、沙地和泥地，获得额外的牵引力是必需的，H1的轮胎就可以通过车内的一个小按钮来为轮胎放气，以增大轮胎和地面的附着力，同样是这个小按钮，当路面情况好转的时候，就可以为轮胎再次充气。 68. 化油器中的浮子的作用是什么?如果针阀丢失会有什么后果?浮子可以稳定浮子室油面高度恒定，确保不同工况能获得正确的混合气，如果浮子室针阀丢失，油面高度会过高，使混合气过浓。69.  双片离合器中间压盘的前后都是否需设限位装置？双片离合器中间压盘的后侧需设有限位装置，以保证前后从动盘行程均衡。70. 什么是变矩器的汽蚀现象？有什么危害？液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。在变矩器中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是变矩器中的汽蚀过程。变矩器产生汽蚀后，除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致变矩器的性能下降，严重时会使变矩器中液体中断，不能正常工作。防止发生汽蚀的措施主要有：改善叶片结构；叶片采用抗汽蚀的材料；避免变矩器在输送液体的温度超过设计要求数值下运行等。71. 人们所说的4S维修店指的是什么？4S是集整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等四位一体的汽车销售模式。72.4*4汽车与普通4*2汽车相比有哪些不同？这种结构的缺点是什么？4*4是4轮驱动，由于驱动轮多，附着系数大，附着力大，发动机的牵引力大，动力比较强劲。4*2是2轮驱动。四轮驱动原本主要用于越野车，如今部分轿车上也采用了四轮驱动。缺点是：自重增加，制造成本高，控制系统复杂，油耗较高，维修保养比较复杂。73. 锁止离合器在液力变矩器中有什么作用，为什么它只有在汽车达到中高速（60km/小时）以后才起作用。它与单向离合器的功能区别是什么？锁止离合器的作用是当泵轮和涡轮转速接近时（此时应为中高速）将二者锁为一体，以提高传动效率，此时传动比为1比1。而单向离合器的作用是限制其内外圈相对旋转的方向。74. “缺缸”指的是什么？“缺缸”会造成什么后果呢？所谓“缺缸”指发动机某一缸不做功。发生“缺缸”现象会导致汽车出现耗油量大、冒黑烟、无力、马力下降、车辆加不起速度、抖动严重、行车噪音加大，而且对行车安全十分不利。尤其是需要爬坡路段，“缺缸”的车辆，发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。那么如何判断“缺缸”呢？一般是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者“扑通扑通”。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。此时可检查是不是“缺缸”。75. 请问在操作离合器时需要注意什么?要求分离彻底，结合柔和。76. 为什么一般高性能能跑车都有很好的抓地力，即使在高速过弯时也不会滑移？一方面抓地力或附着力的大小与轮胎关系较大,另一方面装有四轮转向的车在高速转弯时其滑移率会减小,但不能说它就没有滑移了.77.发动机的进气门、排气门为什么有区别？它们的受热情况是不一样的，进气门热负荷比排气门热负荷小很多，考虑到尽量提高充气效率，进气门一般大于排气门。 78. 汽车在冷启动的过程中用到冷启动喷嘴，在热启动的过程中是否需要用到它？若不用，那么发动机又是怎样进行混合气加浓的？热启动不用冷启动喷嘴，冷启动喷嘴由水套冷却水温度控制.而混合气加浓是由ECU控制喷油器完成的。79. 汽车在高速行驶的过程中，若遇到下坡会不会出现自动断油的情况？高速下坡，电喷发动机会出现短暂断油的现象。80. 若自动变速器的汽车需要大负荷工作时，如何进行档位的控制?自动变速器的换挡包括手动和自动，而自动换挡是根据节气门位置和车速进行换挡的，所以只要这两个参数不变，挡位就一直保持！81. 奇瑞QQ是自动档，多气门的，价格为什么那么便宜？排量小啊，很多高档配置都没有，比如说ABS等。82. 双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有什么特点?1）流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很弱，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小油压，阀便能开启。2）压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较强，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启：而当油压减低到一定程度时，阀即自行关闭。83. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧磨损的宽度不能超过多少？膜片弹簧磨损的检查。如图所示用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于 0.6mm ，宽度应小于 5mm ，否则应更换。84.为什么带离合器的车挂上挡后可推着车，而带液力变矩器的汽车不能推着车？&n