各类外贸单据时间及填写大全.doc

单据时间：发票最早，汇票最晚，次晚是提单，其他的在中间发票日期最早，一般是提单日期前7天，不可和提单日期相差过大，例如超过20天，汇票日期最晚，产地证等单据的日期都需早于提单日期时间顺序1汇票：等于或晚于发票日期； 2商业发票：一般可以先于或等于提单日期，也可以迟于提单日期，但是不能超过信用证规定的交单日期或合理的交单日期。 3海关发票：不应迟于提单日期。 4形式发票：先于装运日期。 5领事发票：不应迟于汇票和提单日期。 6提单：不得超过信用证规定装运期，不能早于最早装运期。 7保险单：投保日期除信用证有特殊规定外，应先于或等于提单日期，如果日期在提单日期后，则要有信用证特别许可，并写名保险责任及何时生效。 8装箱单、重量单：与发票日期相同或略迟于发票日期，不应早于发票日期。 9一般产地证书：可以迟于发票日期，但不能迟于提单日期。 10普惠制产地证书：普惠制产地证书发票上的号码和日期必须按照正式商业发票填写，签证当局签署日期和出口商签署日期不得早于发票日期。 11检验检疫证书：不能迟于提单日期，但某些鲜活产品不能过分早于提单日期。 12出口许可证：先于或早于提单日期。 13受益人证明：晚于或等于提单日期。 14电报、电传或传真抄本：等于或晚于提单日期3天内。但信用证规定早的，要按信用证。 15船长收据或证明：等于或晚于提单日期。 16船公司船证明：早于或等于提单日期。 17运费收据：早于或等于提单日期。包装单据的内容、作用及种类lt=9L;EAz包装单据主要包括：装箱单、重量单、包装说明（PACKING LIST、WEIGHT LIST AND PACKING SPECIFICATION）等，是商业发票内容的补充，通过对商品的包装件数、规格、唛头、重量等项目的填制，明确阐明商品的包装情况，便于买方对进口商品包装及数量、重量等的了解和掌握，也便于国外买方在货物到达目的港时，供海关检查和核对货物。也有的商品不需要包装，如谷物、矿砂、煤炭等，称之为“散装货物”（PACKED IN BULK）。而大多数商品必须加以适当的包装后才能装运出口，以保护该商品的安全。 （此处显示一张真实的装箱单）图十一、常用的包装单据有以下几种： 、 装箱单（PACKING LISTA或 PACKING SLIP）； 、 重量单（WEIGHT LIST或WIGHT NOTE）； 、 尺码单（MEASUREMENT LIST）；、 详细装箱单（DETAILED PACKING LIST）； 、 包装明细单（PACKING SPECIFICATION）； 、 包装提要（PACKING SUMMARY）； 、 磅码单（WEIGHT MEMO）； 、 规格单（SPECIFICATION LIST）； 、 花色搭配单（ASSORTMENT LIST）等。 包装单据并无统一固定的格式，制单时可以根据信用证或合同的要求和货物的特点自行设计，但包装单据应大致具备以下内容： 、 编号和日期（NUMBER AND DATE）； 、 合同号码或信用证号码（CONTRACT NUMBER OR L/C NUMBER）； 、 唛头（SHIPPING MARK）； 、 货物名称、规格和数量（NAME OF COMMODITY、SPECIFICATIONS AND QUANTITIES）； 、 包装件数及件号、包装件尺码（NUMBERS AND MEASUREMENT）；、 包装类别（KINDS OF PACKING）； 、 货物毛净重（GROSS AND NET WEIGHT）； 包装单据一般不记载货物的单价和总价，因为进口商不想让实际买主了解货物的详细成本价格情况。 包装单据的作用一般是：、 是出口商缮制商业发票及其他单据时计量、计价的基础资料； 、 是进口商清点数量或重量以及销售货物的依据； 、 是海关查验货物的凭证； 是公证或商检机构查验货物的参考资料。lt=9L;EAz出口装箱单据的要求和格式lt=9L;EAz一、制作装箱单据的要求我们可以根据不同商品的品质和信用证的要求，提供适当的包装单据，做到既能符合信用证的规定，为银行所接受，又能满足客户对商品包装的要求。 如果信用证条款只要求提供装箱单（PACKING LIST），而无任何特殊规定，那么只要提供一般装箱单，将货物的包装情况作一般简要说明就可以了。 如果信用证条款要求提供“详细装箱单”（DETAILED PACKING LIST），那么就必须提供详细的装箱内容，如描述每件包装的具体细节，包括商品的货号、色号、尺寸搭配、毛、净重及尺码等等。在货量较大的情况下，缮制详细装箱和包装说明，需要化费大量时间和劳动力。制单员根据厂方的装箱单，有时需要整天时间才能打好一套长达数十页的出口装箱单。为了节省时间，提高效率，也可以使用特制的单据格式，中、英文对照，由厂方直接填制，经过单证员的审核后，即作为出口单据，交银行结汇。二、出口装箱单据的格式 出口公司的中、英文名称及地址 单据的名称 装箱单据的号码、日期（一般填写发票号码、日期） 填写提单号码 填写合同号码或销售确认书号码 填写运输的装运港（地）、目的港或中转港（地）名称及运输方式和船名 唛头 填写商品数量。该数量为运输包装单位的数量，而不是计价单位的数量 填写商品名称 填写商品的单位净重和总净重 填写商品的单位毛重和总毛重 填写商品的单位尺码和总尺码 填写数量的大写 特别说明 出口公司落款等。 装箱单一般不显示收货人、价格和装运情况，对货物内容的描述一般可用统称。装箱单据着重表现货物的包装情况，内容包括：从最小包装到最大包装所有使用的包装材料、包装方式。 对于重量和尺码内容，在装箱单中一般只体现它们累计总额。 包装条款一般还包括包装材料、包装方式及包装规格等。有的信用证规定“SEAWORTHY PACKING”（适用于海运包装）、“PACKING SUITABLE FOR LONG DISTANT”（适合于长途运输包装）或“STRANG WOODEN CASE PACKING”（坚固木箱装运）等等。信用证中的这些表达方法，都应在发票及箱单中照抄。 重量单是在装箱单的基础上，详细表示货物的毛重、净重、皮重等。尺码单则要用“M3”表示货物的体积，其他内容基本与重量单相同。 装箱单、重量单或尺码单等可以出现特殊条款，就要根据信用证或合同的要求填写。如来证只要求装箱单中标明信用证号码、合同号码或特殊包装文字说明，那么按照信用证或合同要求填写。制作装箱单据的注意事项： 单据名称必须完全符合信用证的规定，因为包装单据的内容，既包括包装的商品内容，也包括包装的种类和件数、每件毛净重的毛净总重量、总尺码（体积），所以无论信用证要求的包装单据是什么名称，都必须按其规定照打。 信用证的特殊规定，必须在单据中充分体现出来。如信用证规定：每件装一袋、每打装一盒、每20打装一箱，则必须注明： PACKING： EACH PIECE IN A BAG， EACH DOZEN IN A CARDBOARD BOX， THEN 20 DOZENS IN A CARTON。 箱单据一般不应显示货物的单、总价，因为进口商在转移这些单据给实际买方时大多不愿泄露其购买的实际成本。lt=9L;EAz信用证中有关装箱单据条款举例PACKING LIST IN TRIPLICATE。 装箱单一式三份。 SIGNED PACKING LIST，ONE ORIGINAL AND ONE COPY。 签字装箱单，一正一副。 DETAILED WEIGHT AND MEASUREMENT LIST SHOWING THE DETAIL OF COLORS，SIZES AND QUANTITIES IN EACH CARTON AND ALSO NET WEIGHT AND GROSS WEIGHT。 重量单/尺码单明细单，详注每箱货物的颜色、尺寸和数量以及毛重和净重。 MANUALLY SIGNED PACKING LIST IN TRIPLICATE DETAILING THE COMPLETE INNER PACKING SPECIFICATIONS AND CONTENTS OF EACH PACKAGE. 手签装箱单一式三份，详注每件货物内部包装的规格和内容。 DETAILED PACKING LIST IN QUADRUPLICATE SHOWING GROSS WEIGHT、NET WEIGH、NET NET WEIGHT、MEASUREMENT、COLOR、SIZE AND QUANTITY BREAKDOWN FOR EACH PACKAGE，IF ANY APLLICABLE。详细装箱单一式四份，如适用，请标明每个包装的毛重、净重、净净重、尺码、颜色、尺寸为数量。 Packing List in triplicate issued by beneficiary indicating quantity, gross and net weight of each package/container. 受益人出具的装箱单一式三份，指出每一容器或集装箱的毛、净重。lt=9L;EAz 保险单的填写fficeffice /lt=9L;EAz正本份数（NUMBER OF ORIGINAL POLICY），当信用证没有特别说明保险单份数时，出口公司一般提交一套完整的保险单（一份正本ORIGINAL，一份复联本DUPLICATE）。当来证要求提供的保险单“IN DUPLICATE/IN TWO FOLDS/IN 2 COPIES”时，出口商提交给议付行的是正本保险单（ORIGINAL）和复联保险单）DUPLICATE）构成全套保险单。其中的正本保险单可经背书转让。根据“UCP500”规定，正本必须有“正本”（ORIGINAL）字样。在实务中，可根据信用证或合同规定使用一份、两份或三份正本保单，每份正本上分别印有“第一正本”（THE FIRST ORIGINAL）、“第二正本”（THE SECOND ORIGINAL）及“第三正本”（THE THIRD ORIGINAL）以示区别。 发票号码（INVOICE NUMBER），此处填写发票号码。 保险单号码（POLICY NUMBER），填写保险公司指定号码。 被保险人（INSURED），如信用证无特别规定，保险单的被保险人应是信用证的受益人。如信用证规定保险单为TO ORDER OF XXX BANK或 IN FAVOUR OF XXX BANK，即应在被保险人处填写“XXX出口公司 HELD TO ORDER OF XXX BANK（或 IN FAVOUR OF XXX BANK）。 在CIF或CIP价格条件下，被保险人即为卖方（出口商），信用证方式下指的是受益人，托收方式下为委托人。但是实际发生货损时，索赔的权益是买方（进口商），所以保险单以卖方为保险人时，卖方要在保险单的背面进行背书，以示索赔权益转让给保险单的持有人，同时受让人则负担被保险人的义务。如信用证有特殊要求，所有单据以XXX为抬头人，那么应在被保险人栏以XXX为被保险人，这种保险单就不要背书了。如果信用证规定，保单为第三者名称即中性名义，可打成“被保险利益人”即填写“TO WHOM IT MAY CONCERN”。如果信用证规定，保单为空白抬头（TO ORDER），被保险人名称应填写“TO APPLICANT 出口商 FOR THE ACCOUNT OF WHOM IT MAY CONCERN”。如信用证规定以某公司或某银行为被保险人，可以直接在本栏上所规定的名称，无需背书。 保险货物项目（DESCRIPTION OF GOODS），填写货物名称，此栏允许填写货物总称。 唛头（MARKS AND NOS），保险单唛头应与发票、提单等一致，也可只填“AS PER INVOICE NO。XXX”。 包装及数量（QUANTITY），如以包装件数计价者，则将最大包装的总件数填入；如以毛重或净重计价，可填件数及毛重或净重，如果是裸装货物，则表示其件数即可；散装货物则表示其重量，并在其后注明IN BULK字样。 保险金额（AMOUNT INSURED），一般按照发票总金额的110%投保。信用证项下的保险单必须按信用证规定办理。此栏保险金额使用的货币应与信用证使用的货币相一致，大小写保持一致。 总保险金额（TOTAL AMOUNT INSURED），即保险金额的大写数字，以英文表示，末尾应加“ONLY”，以防涂改。 保费（PREMIUM）一般已由保险公司印就“AS ARRANGED”（如约定）字样。除非信用证另有规定，每笔保费及费率可以不具体表示。 开航日期（DATE OF COMMENCEMENT），一般填写提单的签发日期，也可填写提单签发日前后各五天之内任何一天的日期，或填“AS PER B/L DATE”。 装载工具（PER CONVEYANCE），填写装载船的船名。当运输由两程运输完成时，应分别填写一程船名和二程船名。如再转运到内陆加OTHER CONVEYANCE。如空运，则填“BY AIR”或“BY AEROPLANCE”；如陆运，则填“BY TRAIN”、“BY WAGON NO。XXX；如以邮包寄送，写“BY PARCEL POST”，若采用海陆联运方式，则填“BY S.S XXX AND THENCE BY OVERLAND TRANSPORTATION TO XXX”。 起运地和目的地（FROM TO）此栏填写起运地和目的地名称。当货物经转船到达目的港时，可填写“FROM 装运港 TO 目的港 W/T AT 转运港（WITH TRANSIPMENT AT XXX），也可打成VIA 转运港 AND THENCE TO 投保最终目的地。例如：货物由上海运达纽约港后，转运到芝加哥.提单可打成：“FROM SHANHGAI TO NEW YORK AND THENCE TO CHICAGO”或“FROM SHANGHAI TO NEW YORK IN TRANSIT TO CHICAGO”。 承保险别（CONDITIONS），本栏系保险单的核心内容，填写时应注意保险险别及文句与信用证严格一致，即使信用证中有重复语句，为了避免混乱和误解，最好按信用证规定的顺序填写。如信用证没有规定具体险别，或只规定“MARINE RISK”、“USUAL RISK”或“TRANSPORT RISK”等，则可投保一切险（ALL RISKS）、水渍险（WA或WPA）、平安险（FPA）三种基本险中的任何一种。如信用证中规定使用伦敦学会条款，包括修订前后或修订后的，可以按信用证规定承保，保单应按要求填制。投保的险别除注明险别名称外，还应注明险别适用的文本及日期。 货损检验及理赔代理人（SURVEYING AND CLAIM SETTLING AGENTS），一般选择在目的港或目的港附过有关机构为货损检验、理赔代理人，并详细注明代理人的地址。如果保险单上注明保险责任终止是在内地而非港口，则应填列内地代理人名址。如当地无中国人民保险公司的代理机构，可以注明由当地法定检验机构代为检验。如果信用证自行指定买方选择的代理人，则不应接受。 赔付地点（CLAIM PAYABLE AT），此栏按合同或信用证要求填制。如果信用证中并未列明确，一般将目的港作为赔付地点。如买方指定理赔代理人，理赔代理人必须在货物到达目的港的所在国内，便于到货后检验，赔款货币一般为投保额相同的货币。 日期（DATE），日期指保险单的签发日期。由于保险公司提供仓至仓（WAREHOUSE TO WAREHOUSE）服务，所以要求保险手续在货物离开出口方仓库前办理。保险单的日期也应是货物离开出口方仓库前的日期。 投保地点（PLACE），一般为装运港（地）的名称。 签章（AUTHORIZED SINGAPORE），由保险公司签字或盖章以示保险单正式生效。 背书（ENDORSED）1、空白背书（BLANK ENDORSED），空白背书只注明被保险人（包括出口商名称和经办人的名字）名称。当来证没有规定使用哪一种背书时，也使用空白背书方式。、 记名背书，当来证要求“DELIVERY TO（THE ORDER OF）XXX COMPANY（BANK）”或“ENDORSED IN THE NAME OF XXX”，即规定使用记名方式背书。 具体做法是：在保险单背面注明被保险人的名称和经办人的名字后，打上“DELIVERY TO XXX COMPANY（BANK）或 IN THE NAME OF XXX 的字样。 记名背书在出口业务中较少使用。 、 记名指示背书 当来证保单条款规定为：“INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN NEGOTIABLE FORM ISSUED TO THE ORDER OF XXX”时，具体做法：只要在保险单背面打上“TO ORDEROF XXX”，然后签署被保险人的名称就行了。lt=9L;EAz信用证中有关保险单据条款举例lt=9L;EAz1、 INSURANCE POLICIES OR CERTIFICATE IN TWO FOLD PAYABLE TO THE ORDER OF COMMERCIAL BANK OF LONDON LTD.COVERING MARINE INSTITUTE CARGO CLAUSES A (1.1.1982),INSTITUTE STRIKE CLAUSES CARGO(1.1.1982),INSTITUTE WAR CLAUSES CARGO (1.1.1982) FOR INVOICE VALUE PLUS 10% INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO THE FINAL DESTINATIN AT SWISSLAND ,MARKED PREMIUM PAID ,SHOWING CLAIMS IF ANY,PAYABLE IN GERMANY,NAMING SETTLING AGENT IN GERMANY. 2、 INSURANCE POLICY/CERTIFICATE,ISSUED TO THE APPLICANT(AS INDICATED ABOVE),COVERING RISKS AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES(A),AND INSTITUTE WAR CLAUSES(CARGO) INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE UP TO FINAL DESTINATION AT SCHOMDORF,FOR AT LEAST 110PCT OF CIF VALUE,MARKED PREMIUM PAID SHOWING CLAIMS IF ANY PAYABLE IN GERMANY,SHOWING SETTLING AGENT IN GEERMANY. 3、 MARINE INSURANCE POLICY OF CERTIFICATE IN DUPLICATE,INDORSED IN BLANK,FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 10 PERCENT STATING CLAIM PAYABLE IN THAILAND COVERING FPA AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA DATED 1/11981,INCLUDING T.P.N.D.LOSS AND /OR DAMAGE CAUSED BY HEAT,SHIPS SWEAT AND ODOOUR,HOOP-RUST,BREAKAGE OF PACKING. 保险单或保险凭证一式二份，空白背书，按发票金额加10%投保，声明在泰国赔付，根据中国人民保险公司ffice:smarttags /1981年1月1日的海洋运输货物保险条款投保平安险，包括偷窃提货不着，受热船舱发汗，串味，铁箍锈损，包装破裂所导致的损失。 4、 INSURANCE PLOICIES OR CERTIFICATE IN DUPLICATE ENDORSED IN BLANK OF 110% OF INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS AS PER CIC WITH CLAIMS PAYABLE AT SINGAPORE IN THE CURRENCY OF DRAFT(IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE),INCLUDING 60 DAYS AFTER DISCHARGES OF THE GOODS AT PORT OF DESTINATION(OF AT STATION OF DESTINATION) SUBJECT TO CIC. 保单或保险凭证做成空白背书，按发票金额的110%投保中国保险条款的一切险和战争险，按汇票所使用的货币在新加坡赔付（无免赔率，并根据中国保险条款，保险期限在目的港卸船（或在目的地车站卸车）后60天为止。 5、 INSURANCE POLICIES OR CERTIFICATE IN TWO FOLD ISSUED TO THE APPLICANT,COVERING RISKS AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES(A),AND INSTITUTE WAR CLAUSES (CARGO) INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE UP TO FINAL DESTINANTION AT SCHORNDORF FOR AT LEAST 110%OF CIF VALUE,MARKED PREMIUM PAID SHOWING CLAIMS IF ANY PAYABLE IN GERMANY,NAMING SETTLING AGENT IN GERMANY. 此保单或保险凭证签发给开证人，按伦敦保险协会条款投保ICC（A），和协会战争险，包括仓至仓条款到达最后目的地SCHORNDORF，至少按CIF价发票金额投保，标明保费已付，注明在德国赔付，同时表明在德国理赔代理人的名称。出口货物托运单lt=9L;EAz托运单（BOOKING NOTE OF EXPORT CARGO/SHIPPING ORDER）是出口商（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据，如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此，正确、快速制单，从而保证安全收汇. 一、海运出口托运单的缮制 、 托运人，即SHIPPER。一般情况下，填写出口公司的名称和地址。 、收货人，即CONSIGNEE。在信用证支付的条件下，对收货人的规定常有二种表示方法：A、记名收货人；B、指示收货人。 A、记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示出来。这时，收货人即是合同买方。但是记名收货人的单据不能直接转让，这给单据的买卖流通设下了障碍。故记名收货人的表示方法不常使用。B、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。常用空白指示和记名指示两种表达法。指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址，使单据可以转让。在空白指示（不记名指示、空白指示）的情况下，单据的持有人可以自由转单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和转让单据。指示收货人的方法补充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目作出补充。 被通知人NOTIFY PARTY，此栏填写信用证中规定的被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。 、 托运单编号（NUMBER），一般填写商业发票的号码。 目的地（PLACE OF DELIVERY），此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，这一栏目填写卸下最后一艘海轮时的港口名称。在计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。 、运输标志（SHIPPING MARKS），此栏填写信用证或合同都规定的唛头，买卖合同或信用证中没有规定唛头，可填写N/M。 、数量（QUANTITY）托运单中的数量是指最大包装的件数。 、货物说明（DESCRIPTION OF GOODS）对这一栏的内容允许只写大类名称或统称。 、重量（GOSS WEIGHT / NET WEIGHT）重量应分别计算毛重和净重。 、尺码（MEASUREMENT），该栏目填写一批货的尺码总数，一般单位为立方米。、装运日（TIME OF SHIPMENT）。 、期满日（EXPIRY DATE），该栏目的填写一般按信用证的规定填写。 、存货地，内容用中文填写。 、转船（TRANSSHIPMENT），填要求与分批一致，只能在“允许”或“不允许”两者取一。 、分批（PARTIAL SHIPMENT），按照合同或信用证条款填写。只能限在“允许”或“不允许”两者中取一。 、运费（FREIGHT），一般不显示具体运费，只填写“运费待付”或“运费预付/已付。 、托运单日期的填写与发票的日期一样的内容，即开立发票的日期。 、提单正本份数，一般一式三份，三份正本提单同时有效（THREE ORIGINAL BILL OF LADING或者 ORIGINAL BILL OF LADING IN THREE、FULL SET OF BILL OF LADING，指全套正本提单。按照习惯，一般是指二份以上正本提单。 、提单副本的份数，一般是指出口企业留底份数 寄单所需份数 信用证对正本提单要2的份数。 、特别条款，根据信用证要求或合同要求中有关运输方面的特殊条款。 21、签字，经办人签字，出口企业盖章。其他项目如船名、提单号码等由船方或其代理人填写。二、海运货物出口货运单证的流转程序： 托运人填制单据-提交-外运公司填制船只和舱位-外运公司将一联配仓单交出口公司，出口公司据以缮制报关单、投保等-出口公司企业将报关单随同所有报关单据交外运公司办理货物装船前的报关-船方根据出口载货清单和装货清单，编制货物积载图交外轮代理公司-外轮代理公司将积载图分送港区和理货公司-港区根据货物积载图，安排货物集港的日程和码头仓位，然后通知外运公司和出口企业-外运公司或出口企业根据港区通知，到外贸仓库提货，并将货物送到港区指定仓库-外运公司或出口企业报关员持整套报关单据及装、收货单向海关办理出口报关-海关验货后，在装货单上盖章放行，并将装、收货单退还外运公司或出口企业，由外运公司或出口企业将装、收货单及交纳出口货物港杂费申请书交理货公司理货公司根据载货船只的到港时间以及外轮代理公司交来的单证编制装船计划，然后凭交纳出口货物港杂费申请书，通知港区将货物发至船边-港区接到理货公司通知后，立即将有关货物发至船边-理货公司理货员负责监督装船，具体核对唛头、件数、包装方式、货名与装、收货单及有关单据描述是否一致，并在装货单上填入实际装船日期、时间、所装舱位和数量，并签名后将装、收货单交船方和外轮代理公司-船方收到装、收货单后，留下装货单作为随船货运资料，由大副在收货单上签字或作适当批注后退交托运人-托运人收到大副收据后，即可凭此及预制好的提单到外轮代理公司换取正本“已装船提单”-大副收货单上如无批注，外轮代理公司即可向托运人签发已装船清洁提单，并将提单副本交船方留作货运资料-外轮代理公司将实际的出口载货清单与签发的提单核对无误后，分别交船方作为货运资料，交沿途各港及目的港代理作为进口舱单报关-托运人持提单（还有其他单证）到议付银行办理结汇手续。一次海运货物出口货运单证的流转宣告结束。 三、集装箱货物托运单集装箱货物托运单的缮制与海运出口托运单的缮制制基本相同。只是增加了托运货物的交接方式，如CY-CY、CFS-CFS等和集装箱货物的种类，如普通、冷藏、液体等。 集装箱货物托运单的流转程序 托运人填写托运单，留下货主贸存联-外轮代理公司加注编号和所配船名-海关审核认可后，加盖海关放行章-货代理安排将集装箱号/封箱号/件数填入托运单，在集装箱进入指定的港区、场站完毕后，在24小时内交场站签收-场站的业务员在集装箱进场后，加批实际收箱数并签收。场站业务员在装船前24小时分批送外轮理货员，理货员于装船时交大副。然后第一联收据由场站业务员交还托运人，作为向外轮代理公司换取收货待运提单的凭证，或装船后换取装船提单。 出口货物许可证lt=9L;EAz一、什么是“出口货物许可证”？出口许可证（EXPORT LICENCE）是国家批准某些商品的证明文件。根据我国现行出口许可证制度的规定，凡属于实施出口许可证管理的商品，货物出口时必须按规定申领由外贸部或外经贸部驻口岸特派员办事处或各省、市、自治区经贸厅（委、局）签发的出口许可证，海关凭许可证验放，无许可证不得出口。二、出口货物许可证的缮制：领证单位名称及编码；发货单位名称及编码；收货方式（信用证、托收和汇款等）；贸易方式（一般贸易、补偿贸易、进料加工贸易、来料加工装配贸易、寄售等）；商品名称；输往国家（地区）；收货人；运输方式；总值折美元。三、出口许可证的规范填写：1、出口商；2、发货人；3、出口许可证号；4、出口许可证有效截止日期；5、贸易方式；6、合同号；7、报关口岸；8、进口国（地区）；9、支付方式；10、运输方式；11、商品名称及编号；12、规格等级；13、单位（指计数单位）；14、数量、单价及总值；15、备注。付款保函lt=9L;EAz中国银行大连分行：lt=9L;EAz对于_公司在你行申请开立的_号信用证，信用证金额为_，我公司为其提供付款担保如下：lt=9L;EAz1. 如该公司未能在规定的期限内履行该信用证项下的付款义务，则我公司保证在接到你行书面通知后的五个工作日内，将应付款项连同迟付利息全部划归你行。 lt=9L;EAz2. 本保函项下我公司的担保金额为上述信用证金额。即_（大写）_。但如果该证发生增额或减额修改，则担保金额亦随之增减。 lt=9L;EAz3. 本保函是一种连续担保和赔偿的保证，不受担保公司接受上级单位任何指令或同其它单位签订任何协议、文件的影响，也不因为担保人是否破产、丧失清偿能力或企业资格，更改组织章程以及关、停、并、转等变化而有任何改变。 lt=9L;EAz4. 本担保人是经上级主管部门批准成立，由工商行政管理部门发给营业执照的法人，有足够的财产作保证，保证履行本保函项下的义务。 lt=9L;EAz5. 本保函自出具之日起生效，至信用证项下应付款项全部付清后自动失效。 lt=9L;EAz 法人代表：担保单位（公章） 年月日lt=9L;EAz 海运提单（MARINE BILL OF LADING）fficeffice /lt=9L;EAz运输单据(Transport documents)是国际贸易的基本单据之一，是指托运人将货物移交给承运人办理装运时，由承运人签发给托运人的书面文书，通常代表了运输中的货物已经付运的证明。运输单据按运输方式不同，可分为海运提单（MARINE BILL OF LADING）、航空运单（AIRWAY BILL）、铁路运单（RAILWAY BILL）、邮包收据（PARCEL POST RECEIPT）和联合运输单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT）等。在国际货物运输中，尽管空运、铁路运输发展很快，但是目前国际贸易运输仍然以海洋货运为主，因此本书着重论述海运提单。海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由船长或承运人或其代理人签发的，证明收到特定的货物，或已装船，并将约定的货物运至特定的目的地，并交付于收货人或提单持有人的物权凭证，也是承运人和托运人之间运输合同的证明。汉堡规则给提单下的定义是：“提单是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装载以及承运人保证凭以交付货物的单据。单据中关于货物应按记名人的指示或不记名人的指示交付或交付给提单持有人的规定，即是这一保证”。一、海运提单的作用和关系人 1、海运提单的作用 海运提单有以下三个作用： 海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（RECEIPT FOR THE GOODS），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。 海运提单是托运人和承运人之间的运输合约（CONTRACT）。双方必须履行提单上所载明的权利和义务。 海运提单是物权凭证（DOCUMENTOF TITLE）。提单的持有人对提单上所载明的货物拥有所有权，并可以经过背书进行抵押、转让，受法律保护。 海运提单可以作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。 提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。 2、海运提单的关系人 海运提单的关系人包括承运人（CARRIER）和托运人（SHIPPER）两个方面。 承运人（CARRIER）亦称船方，可能是船舶的所有人，即船东，或者是租船人。提单是承运人收到货物的收据，也是代表货权的凭证。UCP500第23条对银行接受提单的条件是，提单表面要注明承运人的名称。 托运人（SHIPPER）亦称货方，可能是发货人，或者是收货人。 根据提单抬头人的不同和背书转让，又出现以下关系人： 受让人（TRANSFEREE 或 ASSIGNEE），是经过背书转让接受提单的人，也是提单的持有人。受让人有向承运人要求提货的权利，但也承担了托运人在运输合约上的义务。收货人（CONSIGNEE），是提单的抬头人、受让人（被背书人）、持有人或记名提单载明的特定人。收货人有在目的地港凭提单向承运人要求提货的权利。持有人（HOLDER），是经过正当手续持有提单的人。例如，不记名提单经过记名背书转让，或者空白背书，经过交付的受让人，可以凭提单领取货物。被通知人（NOTIFY PARTY），是收货人的代理人，不是提单的当事人。空白抬头提单注明被通知人，便于承运人在货到目的港时，通知办理报关提货手续。在信用证方式下，被通知人往往是开证申请人（即实际的买方），但因信用证是由银行开出的，在其未赎单付款前，只能作为被通知人负责照顾货物，而没有所有权。二、海运提单的主要内容及种类 （一）提单的主要内容： 由于海运提单具有收据、合约、物权凭证三种作用，牵涉到托运人、承运人、收货人等的责任和权益，所以内容比较多，但其本身仍可分为正面记载和背面印就条款两个部分。即固定部分和可变部分。固定部分是指提单背面的运输契约，这一部分一般是不作更改的；可变部分是指海运提单正面的内容。 A、海运提单正面记载的主要内容有： 写明“BILL OF LADING”（提单）字样； 船舶的名称及航班号； 托运人（即出口商）名称及地址； 承运人（即船公司）名称及地址； 收货人（即进口商）名称及地址； 货物名称、重量、件数、包装和唛头； 起运港名称及地点； 目的港名称及地点； 运费条款，可注明“FREIGHT PREPAID”（运费预付）、“FREIGHT PAID”（运费已付）或“FREIGHT TO COLLECT”（运费待收），也可以注明“FREIGHT PAID AS ARRANGED”（运费按约定条件照付）。因有时卖方不愿让买方获悉其支付运费若干时，可请求船公司在提单上运费栏记载上列词句。有的船公司为避免成为其他船公司减低运费竞争的根据，而以上述词句代替运费率及运费金额的记载。 提单号码与份数。 提单签发日期和地点。 船主或其代理人（轮船公司）签字等内容。 B、海运提单背面印就内容 提单背面的印就条款，是作为确定承运人和托运人之间、承运人和收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。印就条款的主要内容有： 适用法律条款（LAW OF SUIT CLAUSE）。 承运人的责任条款（CARRIERS RESPONSIBILY CLAUSE）。 承运人的免责条款（EXCEPTION CLAUSE）。 变更航线条款（DEVIATION CLAUSE）。 危险品条款（DANGEROUS CARGO CLAUSE）。 交货条款（DELIVERY CLAUSE）。 承运人和收货人应共同负担海上风险以及船舶相撞所遭受的损失。 索赔条款（CLAIM CLAUSE）等。 （二）、海运提单的种类 海运提单的种类多种多样，各家船公司出的提单格式不尽相同，但是类型大致可分为以下几种： 、 根据货物是否装船分为“已装船提单”和“备运提单”。 “已装船提单”（ON BOARD B/L），是指轮船公司将货物已经装上指定船舶并经船长签收后才签发的提单。提单上载明货物“已由某轮装运”的字样和装运日期的提单。 “备运海运提单”（RECEIVED FOR SHIPMENT B/L），是指承运人在收到托运货物，等待装船期间，向托运人签发的提单。待运的货物一旦装运后，在备运提单上加“已装船”字样，这样备运提单就成了“已装船提单”。、 根据承运方式分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单” “直达提单”（DIRECT B/L），是指同一船舶将货物直接从起运港运达目的港的提单。这种提单船方责任明确，权利和义务易于处理。 “转船提单”，是指从起运港载货的船舶不直接驶往托运货物的目的港，须在其他港口换船转运，并由签发提单的轮船公司负责代办转运手续的海运提单。 “联运提单”（THROUGH B/L）,联运提单用于“海陆、海河、海海”联运。第一承运人在货物起运港签发运往最终目的地的提单，并收取全程运费。货物到达转运港后，由第一承运人代货主将货物交与下一程航运的承运人，再运往目的港。各程承运人的责任，只限于其本身经营船舶所完成的运输。、 根据货物表明状况有无附加批注，分为“清洁提单”和“不清洁提单”： 清洁提单（CLEAN B/L），是指提单上并无承运人或其代理人附加条款，或对货物的外表状况或包装不作任何批注。不清洁提单（UNCLEAN B/L），是指有承运人的批注（NOTETION）或附加条款（SUPERIMPOSED CLAUSE），表示货物或其包装有疵瑕状态的提单。 例如，提单上批有：“SOME RUSTY”（有生锈）或“ONE CASE BROKEN，CONTENT EXPOSED”（有一箱破损，内装货物暴露）等文字。 、 根据收货人抬头，分为“记名抬头”、“不记名抬头”和“指示抬头” 记名提单（STRAIGHT B/L）又称“收货人抬头提单”，是指填明收货人姓名或名称地址的提单。例如 CONSIGNEDTO BUYER。 不记名提单（BLANK B/L），是指记载应向提单持有人交付货物的提单。指示提单（ORDER B/L），是指按照记名人（NAMED PERSON）的指示或非记名人（TO ORDER）的指示交货的提单。 、 根据轮船公司经营方式不同，分为“班轮提单”和“租船提单” 班轮提单（LINER B/L OR REGULAR LINE B/L），有固定航线，按照规定时间，停靠规定港口而航行的船舶叫做班轮，货物由班轮承运而签发的提单叫做“班轮提单”。班轮公司租给托运人的不是整船而是部分舱位，所以托运货物多少船方都可接受。班轮公司将预先规定的船期表（SAILING SCHEDULE）印发给各地货主或登报招揽承运业务。班轮装运货物，船方负责装船、理舱、卸货，装卸费用计算在班轮费之内。班轮提单船方的责任是以提单印就条款为依据。租船提单（CHART PARTY B/L），是指承运人根据租船合同而签发的提单。 在这种提单上注明“一切条款、条件和免责事项按某年某月某日的租船合同”或批注“根据XXX租船合同开立”字样。这种合同受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时，通常要求卖方提供租船合同的副本。 6、集装箱提单（CONTAINER B/L）， 集装箱提单，是指以集装箱装运货所签发的提单。集装箱提单有两种形式：一种是在普通的海运提单上加注“用集装箱装运”（CONTAINERIZED或SHIPMENT EFFECTED BY CONTAINER VESSEL）等字样；另一种是使用“多式联运提单”（COMBINED TRANSPORT B/L），这种提单的内容增加了集装箱号码（CONTAINER NUMBER）和“封号”（SEAL NUMBER）。货物从起运地（港）到最终目的地（港）的全程中需使用陆、海、空其中的两种以上运输方式。由联运人作为全程的总承运人签发的这种联运提单，作为对托运人的总负责人。使用多式联运提单，应在信用证上注明多式联运提单或以接受（COMBINED TRANSPORT B/L ACCEPTABLE）或类似的条款。 三、海运提单各个栏目的填写方法 各个海运公司所出的