简单介绍一下美利达的TFS车架和HFS车架.doc

简单介绍一下美利达的TFS车架和HFS车架由于俺的爱驹是美利达的，所以对美利达的相关资料比较关注，在经过一段时间了解以后，发现在很多技术文章中，经常提到两个关键词：TFS和HFS。俺的鸟文很差，一直猜不透到底是啥意思，基本认为代表了美利达的两种车架型号，或者是使用的技术。很可惜，网上相关的资料不多，俺就以自己的理解讲一下这两种车架。 这两种车架都是用的铝合金材质，这就要先讲讲铝合金了。铝合金本身重量比较轻，强度没有钢高，但是也还是不错的。单车上常用的铝合金有7005铝材和6061铝材等，7005铝材要比6061强度高，但是重量也比较重。体现到单车上，为了追求尽可能的轻量化，解决重量和强度的矛盾，就显得格外重要。大品牌的厂家，在这方面也投入了很大的精力搞研发，使用了很多独特的技术来实现强度和轻量的统一，比如说梯形管，比如说双圆合一管。这样就能使用比较轻量的6000系列铝材，达到传统技术使用7000系列铝材才能达到的强度。在美利达这方面来说，主要就是TFS和HFS技术。 TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架。一般尺寸有16和18的，上次Owen进西藏骑的那辆，就是挑战者，也就是用的TFS车架。TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术。也就是仿照HFS，用比较简单的工艺制造出的，貌似HFS车架的东东。下面上点儿TFS车架的图片下载 (173.03 KB)2009-8-20 16:34下载 (108.66 KB)2009-8-20 16:34下载 (99.87 KB)2009-8-20 16:34下载 (147.6 KB)2009-8-20 16:34下载 (104.8 KB)2009-8-20 16:34下载 (141.15 KB)2009-8-20 16:34下载 (333.25 KB)2009-8-20 16:37而故事的主角HFS车架，则是真正有技术含量的；独特的；能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写,就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术,美利达在6066 prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条,将车架减到不可思议的程度(18车架约1.4kg),却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。 而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。但是由于这种加工方式设备昂贵、废品率高，造成HFS车架的成本居高不下。总结：HFS美利达中最顶级的铝制车架，拥有它对我来说还只能是个梦想下载 (94.22 KB)2009-8-20 16:34下载 (115.05 KB)2009-8-20 16:34下载 (124.9 KB)2009-8-20 16:34下载 (107.27 KB)2009-8-20 16:34下载 (140.66 KB)2009-8-20 16:3408款新款超轻量HFS液压成型管车架,采用了MERIDA铝合金车架最高的制造工艺车架均采用高强度轻量液压管,上管与头管焊接处采用液压浮雕设计的MERIDA LOGO前三角的上下管均为MERIDA独家专利的蝶型液压抽管,后三角也为