飞机起落架放不下的原因.pdf

由于歼七 飞机具有 三角翼 机 身 长 主轮距小的结构特点 因而决定了 该机在起落架放不下来特别是一个主起 落架放不下来 的情况下 飞机追降难度 大 近年来 空军歼七飞机相继发生三 起因放不下起落架导致的严重事故 危 及飞行安全 因此 深入探讨歼七飞机 起落架放不下来的原 因 积极地采取预 防措施十分必要 一 一 个主起落架放不下 一 右起落架放不下 某部组织跨昼夜飞行 一架歼七 B 飞机当 日第 3个起落执行夜间直线穿云 飞行 正常 放起落架穿云下降 高 度 1 0 0 0米通场加入大航线着陆 飞行 员报告右起落架放不下 指挥员令其通 场 高度 3 0 0米 地面观察右起落架确 未放下 飞行员将飞机上升到 8 0 0米高 度收起落架 直接从收上位置放到放下 位置 右起落 架仍未放 下 最后 采取 应急 放起落架 右起落架还是未放 下 飞行员 以两 轮着陆 飞机偏 出跑 道 倒 扣入水 田中 发 生三等 飞行事 故 经查实 该事故是因右轮舱盖收上 锁锁臂与传动钢索套管接头 的开 口销被 剪断 保险失效 螺 帽 螺杆松脱 造 成轮舱盖锁打不开所致 左起落架放不下 某训 练 基地 组织 昼 简 飞行 一 架 歼 教七飞机执行完任务 返航加入起落航 线 教员报告 左起 落架放不 下 后又多次收放起落架 左起落架还是放 不下 最后飞行员在用 应急 放起落 架仍放不下的情况下 又进行了急剧压 右坡度 做横滚 俯 冲拉起的处置 但 仍未能将起落架甩出 两名飞行员被迫 弹射跳伞 发生二等飞行事故 经查实 该事故是因飞机着陆放起 落架时 左起落架轮舱盖开锁钢索断脱 设计缺陷 造成轮舱盖打不开所致 二 三个起落架都放不下 某部一架歼七 B飞机完成任务返 场 准备着陆 飞行 员操纵起落 架开关 正常 放起 落架 三个起 落架均放不 下 随后飞行员多次采取 正常 放起 落 架均无效 断开 飞机总 电门 采取 应急 放起落架 起落架仍然放不下 最后飞机在备降道迫降成功 导致事故 征候 这起 正常 应急 放起落架 均放不下是因飞参主机插头 8 9号插 钉被金属 丝短接 汇 流条上 的 2 7 V电 源 经应 急 泵 电 门 1 1 6号 插头 7号 插 钉 和飞参 8号插钉 串至 9号插钉 又由 9 号插钉串至起落架收放电磁开关收上线 圈 使其 一直保 持在收 上工作状 态所 致 简单地说 就是由于短路 使起落 架收放 电磁开关的收上线圈始终通 电 配油柱塞 不能 回到 中立 造 成起落架 正常 应急 均放不下 三 起 落架 放 不下 的几 种可 能 的原 因 一 一个 主起落 架或两个 主起落 架 正常 应急 都放不下 此类问题首先可 以排除是由液压系 统及控制部件 冷气系统 电门 线路 等故障造成的可能性 可 以判定是 由机 械原因引起 的故障 即主要是起落架锁 开不 了 1 锁钩存 在加工 制造缺 陷 如锁 钩 锁扣有毛刺 变形 和裂纹等 造成 锁钩与锁扣摩擦力过大 导致 正常 应急 放起落架都放不下 2 应急 放起 落架传 动系统失 效 如应急 开锁 轮舱盖锁 和起落架 锁 钢索被磨断 调整过长 滚压接头 断脱 开锁 钢索传 动系统 固定点松脱 等 造成拉应急开锁拉环打不开轮舱盖 锁和起落架锁 导致 正常 应急 空 一 所张 玉东黄明 甄海 一 一 讥 起 落 架 孜 一 一 的 原 因 维普资讯 放起落架都放不下 3 应急冷气 系统漏 气 开锁 动作 筒故障 造成打不开应急冷气开锁动作 筒 导致起落架放不下 4 应急 放起落 架开锁 钢索调 整过长或过短 导致 应急 放起落架 放不下 应急 放起 落架的顺序是 拉应急开锁钢索 前起落架先开锁 接 着打开应急放开关 主起落架轮舱盖开 锁 最后是主起落架开锁 所 以说应急 开锁的顺序是由钢索的松紧程度来保证 的 钢索过长可以造成主起落架收上锁 比轮舱盖收上锁先打开 使机轮紧紧顶 住锁臂 造成起落架开不 了锁 钢索过 短可以造成轮舱盖收上后锁不住 二 前起 落架 正常 应急 都放不下 空 中只要前起落架能开锁 在迎面 气流的作用下 前起落架可以完全放下 并上锁 由此可以认为前起落架放不下 的原因主要是锁钩打不开 1 收上锁机构故 障 失效 造成 起落架开不 了锁 导致 正常 应 急 放起落架都放不下 2 应 急放 起落 架传 动 系统 失效 如应急 开锁 钢索被磨断 滚压接 头断 脱 开锁钢索传动系统 固定点松脱等 造成拉应急开锁拉环打不开起落架锁 导致 正常 应急 放起落架都放 不下 三 三个起 落架 正 常 应 急 都放不下 1 正常 放 三个起 落架都 放不 下 根据起落架收放系统的构造和控制 原理 放起落架时 收放手柄在放下位 置 起落架 电磁开关 的 1号线圈通电 活动铁芯使钢珠活门 1 右移 堵住配油 柱塞左室 的来 油 并 使其 与 回油路 相 通 这样右边活塞在液压力的作用下克 服左边 的弹簧力 向左推动配油 柱塞 使来油与放下油路相通 收上油路仍与 回油相通 按照 正常 收放起落架的 程序操纵 三个起落架都放不下的原因 应包 括 以下几 个方 面 1 收放起落架开关失效 来油始 终与收上油路相通 放起落架的电路不 能通过电门与起落架电磁开关接通 导 致起落架放不下 2 收放起落架电磁开关的铁芯卡 滞 虽然线圈有 电 但由于铁芯卡滞造 成配油柱塞不能移动 放下油路不能与 来油相通 导致起落架放不下 3 收放起落架 电磁开关配油柱塞 卡滞 虽然线 圈有 电 铁芯工作正 常 但由于配油柱塞卡滞不能移动 放下油 路不能 与来油相通 导致起 落架放 不 下 4 起落架收放系统 的线路出现短 路 断路故障 线路短路 在收上位置 造成收起落架的电路不能断开 线路断 路造成放起落架的电路不通 5 液压系统失效 系统漏油 供 压部附件故障 失效 造成液压系统不 能正常供压 导致起落架放不下 2 应急 放 三个起落架 都放不 下 根据 应急 放 起落 架的工 作原 理 应急 放起落架时 先拉前起落 架开锁拉环使前起落架开锁 接着打开 应急放冷气开关 冷气通过应急开锁动 作筒按顺序先后打开轮舱盖锁和主起落 架锁 冷气进入起落架收放动作筒 的放 下腔 使起落架放下 导致 应急 放三个起落架都不能 放下来的原因只有一个 就是起落架 电 磁开关配油柱塞停在使来油与收上油路 始终沟通 放下油路与回油始终相通的 位置 造成这种现象的原因主要有以下 三个 方 面 1 起落架在收上位置 收放起落 架开关失效 来油始终 与收上油路 相 通 放起落架的电路不能通过电门与起 落架 电磁开关 接通 导 致起落架 放不 下 2 起落架在收上位置 起落架收 放系统的线路出现断路 短路故障 线 路断路造成放起落架的电路不通 线路 短路在收上位置 造成收起落架的电路 不能断开 3 起落架在收上位置 收放起落 架电磁开关 的配油柱塞卡滞 虽然线圈 有电 铁芯工作正常 但 由于配油柱塞 卡滞不能移动 放下油路不能与来油相 通 导致起落架放不下 四 几个 常 遇 问题 的处置 一 对于歼七飞机 正常 放 起落架放不下 应急 放起落架操作 程序反了 即先打开 了冷气开关 后拉 前起落架开锁拉环 这种情况应立即关 闭冷气开关 按正常程序拉前起落架开 锁拉环 再打开应急冷气开关 起落架 仍能放下 二 歼七 飞机一个主起落架放不 下来 另一个主起落架也收不起来 了 对这种情况 飞行员驾驶守则未明确处 置方法 飞行员驾驶守则规定 一个主 起落架放不下或损坏时 应收起主起落 架 只放前起落架 在土跑道上着陆 但根据飞机结构特点和过去飞行员的使 用经验 在这种特殊情况下飞行员不宜 选择迫降 三 正常 放 起落架放 不下 采取 应急 放时 要严格规定 一是 将速度调到 5 0 0公里 J 时 二 是将起 落架开关放在 中立位 置 再拉 应急 起落架开锁拉环 观察信号和机械指示 杆 的情 况 判断开锁情 况 然 后打开 应急 放起落架冷气开关 四 如遇本文前 面所述 的由于电 路故障导致 正常 应急 放三个 起落架都放不下的情况 正确 的处置方 法除了关闭总电门外 还要关闭发电机 电 门 断 开起落架 襟翼 减速伞 电 门 这样才能将起落架 电磁开关上的电 断掉 使起落架电磁开关的配油柱塞在 弹簧的作用下 回中立 收放动作筒活塞 处于自由状态 这时再实施 应急 放 起