掘进机运输安全技术措施.doc

会审意见1、在空车道采用模型试验时,发现磨、挂管子,运综掘进机之前必须提前拆除。2、由运输队负责，在模拟试验前必须将行进路段的轨道全部进行整修,保证轨道质量,符合要求。3、斜坡运送时，设备车下方侧运输区段内严禁有人。4、运行前，对两部双速绞车的钢丝绳、闸皮、钩头等进行详细检查，发现问题必须及时处理。5、运送综掘进机时，必须有一名领导组成员现场指挥，有关科室人员现场协调。6、材料斜坡运输综掘机，双速绞车与综掘机运行速度不同步时，钢丝绳松绳长度不得大于0.5m。7、必须附提升设施载荷验算说明，此措施方可生效。综掘机运输安全措施一、概况：本次运输的设备为EBJ120TP型掘进机,其外型尺寸为长宽高=8.62.11.55米，机重36吨。运输任务为黄冶地面到八盘区中组皮带巷，总距离为1230米。运输过程中，需经15、17斜坡各一道，其中平巷710米、15坡240米(黄冶主提升斜井)、17坡280米(八盘区材料斜坡)，所经过路线轨道均为24kg/m轨型.(详见运输路线平面示意图)。为确保本次任务顺利完成，特制定本措施。运输路线平面示意图36802付巷八盘区材料斜坡八 盘 区 972 大 巷280m(17)黄冶主提升斜井500m100m 240m（15）30m中 组 皮 带 巷通风立眼煤库卸车地点八 盘 区 总 回 风 巷二、成立领导组1、组长：2、副组长：3、成员：三、输路线及方式黄冶地面装车双速绞车黄冶主提升斜井沟底电机车牵引 八盘区材料斜坡三叉口电机车牵引八盘区材料斜坡坡底 双速绞车牵引、掘进机自行爬坡八盘区材料斜坡上车场 掘进机自行行走中组皮带巷工作面四、运输前的准备工作1、由矿统一部署，对黄冶桥梁重新加固并重新铺设标准轨道（24kg/m轨道，轨道枕木间距500mm）。2、由运输队负责对黄冶主斜井至八盘区材料斜坡路段轨道进行整理，确保前进方向左侧轨道离墙体及附属物最突出部分不低于800mm的安全空间，并对上述路段的道接头下方垫以道木，以防道接头处不实而造成落道。3、沿途设备设施清理（庆恒队把空压机移走，机电段拆旧煤库斗子）。4、由机电段负责，准备运输所需辅助材料（电缆350m，40根2m长道木，10根1.2m长道木，40T溜子链条、二人垛等）。5、制作长宽高=3.4m1.365m0.27m规格的特制平板车。要求平板车纵向中心线向右偏离轨道中心线100 mm。6、彻底检查双速绞车钢丝绳钩头等。严禁出现断丝、死弯现象，否则更换钢丝绳。钢丝绳直径不得小于31mm。五、运输安全措施1、参与本项工作的人员，必须认真学习并遵守煤矿安全规程、电业安全规程及本安全措施，本安全措施如有与煤矿安全规程、电业安全规程相抵触时，以煤矿安全规程、电业安全规程为准。2、所有作业人员均必须持证上岗，严格岗位责任制。3、现场跟班坑干、队干是作业现场安全管理第一责任人，对现场安全承担责任。4、所有作业人员必须服从现场坑干、队干及安全员的管理，严禁无命令擅自操作，严禁违章操作，管理人员严禁违章指挥。5、所有作业人员必须戴安全帽（系安全带）、劳动防护用品等，并佩带自救器等应急自救器具，熟知避灾路线、紧急救援方法等应急措施，并佩带齐全完好的工具。6、坑口安全站必须安排责任心强、经验丰富的安全员实行全程监督。7、开工前必须由跟班队干、班组长、安全员会同对工作地段周围环境进行详细认真检查，确认无任何安全隐患后方可开工。8、由南坑负责进行全程模型试运，彻底解决试运过程中发现的各种隐患、问题后，综掘机方可入井。9、地面装车（1）装车前由跟班负责人亲自检查平板车的完好，并安排专职电工对双速绞车进行接线，使用电压为660V。（2）由于掘进机铲板宽度超出井下允许宽度，装车前需拆除铲板。拆除铲板后，必须对油路系统进行有效堵塞。如拆卸后影响掘进机自行走上车，可以在上平板车后进行拆除。拆卸的铲板另行装车运输。（3）采用掘进机自行走方式进行装车。在掘进机上平板车前，应先用道木或其他坚硬物品垫在平板车下，以防在上车时由于前后重量不一致而翻车，并用飞机头、铁马或阻车器等固定好平板车，使之不能前后移动。掘进机上平板车时，使用长度不小于1.5m的三角形铁制引道（由机电段用工字钢制作），掘进机通过引道自行走上车。（4）在掘进机上平板车时，必须设专人指挥掘进机司机，同时对平板车进行固定，其余无关人员离开20米以外，掘进机司机必须是有经验并取得证件的人员方可操作。（5）掘进机上到平板车后，用40T铁链及二人垛将平板车和掘进机捆绑在一起，使之成为一个整体，确保掘进机与平板车不发生任意方向的窜动。另外分前后中三道，将掘进机与平板车上下大缠绕式捆绑牢固，然后用40T链条将掘进机前下部铲板油缸轴与平板车捆绑牢固，后下部将掘进机连接环与平板车捆绑牢固。装车时，必须保证掘进机纵向中心线与平板车平板中心线一致，严禁二者偏心。使用二人垛时，要在链条与掘进机之间垫以木楔，以增加链条与掘进机之间的摩擦力，防止运输过程中发生窜动现象和损坏机件。（6）在双速绞车与掘进机连接时，采用双速绞车本身的31mm钢丝绳缠绕在掘进机四周围三圈（受力时不得出现死弯）并打八道卡子（卡子为25#并且最少打八道），卡子与卡子的间距为10公分。严禁将绞车绳与平板车连接。（7）装完车后，由现场坑干会同队干、班组长、验收员、安全员详细认真检查后，确认无任何隐患后方可运输，否则重新装车。10、黄冶主提升斜井运输（1）运输时，必须保证掘进机截割部朝向前方。双速绞车速度只准使用慢速。（2）运输前由跟班队干、班组长、验收员、安全员、专职轨道工、修理工、电工检查好运输区域内的安全设施、轨道质量、顶板支护、绞车钢丝绳地锚闸皮、信号等，确保无安全隐患、符合拉运条件后方可运输。（3）运输区域内，在有人员出入的地方必须挂好警戒线或警戒红灯，并派专人警戒。警戒人员必须站在躲避硐室或经安全员认定的安全地点。（4）严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。（5）斜坡的“一坡三挡”必须齐全完好。（6）运输过程中必须采用声光电笛传递信号（平巷电机车牵引采用口哨），且信号统一。信号规定是“一声停、二声开、三声松绳、四声慢开、五声慢松、乱铃（平巷电机车牵引采用摆灯）为故障信号”，信号不清楚按停车信号处理。（7）绞车操作人员必须是经验丰富、心理素质及技术过硬的人员。操作绞车时要一人作业，一人监护，速度必须缓慢均匀。严禁蹬钩。操作人员必须随时倾听信号，按信号操作。11、972大巷运输：（1）大巷运输中采用电机车牵引方式（材料斜坡三岔口以里可以采用电机车推动方式）。电机车与掘进机车辆连接方式采用硬连接。硬连接采用3.5m长11#工字钢制作。在拉运前必须派专人检查车辆之间的连接情况及掘进机的捆绑情况。发现捆绑松动，必须重新捆绑。（2）运输过程中只准牵引一辆车，不得加挂其它车辆。（3）直巷机车牵引速度不得超过0.5m/s，弯道速度不得超过0.2m/s。（4）运输过程中发现有阻力增大、牵引困难时，必须停车检查，排除故障后方可继续运输。（5）运输过程中停车时，机车必须带电手闸制动，严防溜车。（6）运输过程中，机车后必须有人跟车，跟车人员离车距离不得小于5m，并随时观察设备车运行情况。发现问题，及时联系司机停车处理。（7）当安全间隙不足、现场处理困难时，也可就地卸车，接通电源，采用自行走方式运输。12、材料斜坡及以上车场路段运输：（1）材料斜坡运输采用双速绞车牵引、掘进机带电自行走方式运输。材料斜坡上车场至中组集中皮带巷工作面采用单纯掘进机带电自行走方式运输。（2）运输过程中，绞车只准使用慢速拉运。（3）掘进机运行至材料斜坡沟底时进行掘进机与绞车钢丝绳的连接。其连接方式与第10条“黄冶主提升斜井运输”相同。（4）由掘进机司机控制，保持掘进机行走速度与绞车绳速同步。要始终保证钢丝绳处于涨紧状态或半涨紧状态，严禁出现钢丝绳松弛或弯曲现象，以免发生意外时出现蹬绳、断绳现象。（5）为了保护轨道及道木，运输过程中必须在掘进机履带下方垫道木。垫道木时，四人操作，两人负责一侧，并必须与掘进机司机配合，避免发生意外。垫道木时，要每10米为一段分段作业，掘进机必须处于带电停机状态，双速绞车必须处于开机制动状态且绷紧钢丝绳、压紧闸把，绞车司机必须集中注意力，随时倾听信号并按信号要求操作。道木铺设完毕后方可运输，严禁垫道木与运输平行作业。（6）必须随时保证掘进机与绞车之间的信号畅通。信号员必须随时观察钢丝绳与掘进机的连接情况及涨紧状态并指挥掘进机司机调整速度。（7）为了防止牵引电缆及信号过长钩挂其它物件，造成电缆抽脱，必须采用人工方式拉电缆及信号线。拉电缆及信号线时，必须停机作业，与铺设道木同步进行作业。运输过程中，拉电缆信号线人员必须躲入安全硐室内，严禁靠近掘进机。（8）掘进机运输至上部车场变坡点五米以外时，在变坡一侧加装铁马卡住平板车，方可拆除绞车钢丝绳，防止因松绳跑车。（9）转弯时，掘进机前后必须有专人观察指挥。观察指挥人员必须与掘进机保持10米以上距离，其他无关人员远离掘进机20米以外。（10）转弯时，掘进机司机控制速度不得超过0.2 m/s。掘进机调整行走方向时，掘进机司机必须向周边人员发出警告。（11）行进路线中无关绞车必须把钢丝绳全部缠绕在滚筒上，开关打至“零”位并闭锁。（12）行进区域内，由专人设置警戒。警戒人员必须站在躲避硐室或经安全员认定的安全地点。（13）行进过程中必须采用声光电笛传递信号，且信号统一。信号规定是“一声停、二声前进、三声倒退、乱铃为故障信号” 信号不清楚按停车信号处理。（14）运输区域内，禁止其他工程同时作业。（15）卸车时，采用第9条“地面装车”的逆顺序进行。13、落道的处理：（1）由于掘进机重量大，运输过程中必须采用低速状态运输，并尽一切可能避免车辆落道。（2）如发生落道时，必须使用人工方法上道，严禁采用机械强拽上道。上道前，在落道车下坡方向安放“铁马”，车轮下垫好木楔，另加两根直径不小于200mm红松木做好戗柱。上道时要有专人操作、专人观察落道车辆及周围支护情况。处理大巷落道严格执行警戒制度。（3）上道时，可采用3台20吨的千斤顶上道。千斤顶上道时，采用20吨千斤顶，将落道端两侧缓缓打起，同时随平板车的升高，逐步在车端下方支垫道木，直至达到上道高度。升起平板车时，严防平板车向两侧倾斜。垫道木时，要垫稳垫牢，最后一根道木必须横担在两股道上，以便上道。当车辆两轮与轨道对正，再用另两台千斤顶重新将车辆碰头顶起，取出垫木，用摇把缓慢释放千斤顶，使车辆上道。操作时，无关人员远离落道车辆3m以外，落道车辆下坡方向严禁站人，操作人员严禁钻入车底。（4）要严防千斤顶与支撑物之间突然滑落伤人（5）处理斜坡落道时，绞车司机严禁脱岗，并必须保持绞车启动状态，张紧钢丝绳，压紧闸把，集中注意力，随时倾听信号，按信号要求操作。附件：黄冶主提升斜井综掘机载荷验算一、计算参数：1、双速绞车参数：型号：SDT-32牵引力：44KN（快速）320KN(慢速)用绳：31mm2、斜坡参数：上下变坡点间290m，坡度15度。上变坡点至双速绞车之间平段取20m。3、计算参数：F总：钢丝绳总破断力。按山西煤矿设备安全技术检测中心检验报告，取638.1KNq：综掘机与平板平质量之和，取37T。g:重力加速度，取9.8m/sf1：平板车与轨道摩擦系数，0.010.015，取0.015。f2:钢丝绳与轨道摩擦系数，0.10.15，取0.15。P:钢丝绳单位质量，按采矿设计手册，31mm钢丝绳质量取338.3千克/百米。L1：斜坡长度，取290m。：斜坡坡度，取15度L2：上变坡点至绞车平段长度，取20m .F1：钢丝绳最大静拉力Fa：安全系数F：绞车牵引力，慢速状态下取320000N.二、计算过程：1、最大静拉力计算：F1=q*g*sin+q*g*cos*f1+p*l1*g*sin+p*l1*g*cos*f2+p*l2*g*f2=37000*9.8*sin15+37000*9.8*cos15*0.015+338.3/100*290*sin15*9.8+338.3/100*290*9.8*cos15*0.15+338.3/100*9.8*20*0.15=103081.3N2、安全系数计算：Fa=F总/F1=638.1*1000/103081.3=6.19按煤矿安全规程第400402条规定，新绳安全系数不小于6.5，在用绳安全系数不小于6.0。考虑到本次提升过程中只使用双速绞车慢速状态，绳速为0.3m/s，且已制定安全措施，建议允许使用本绳进行综掘机提升。3、绞车拉力验算：绞车牵引力F=320000N103081.3N所以绞车拉力满足提升要求。由于EBZ160掘进机吨位重，体积大，移动搬运难度大等不安全因素，该公司对设备的组装非常重视，由主管掘进机组装的机电运输部工程技术人员，依照掘进机设计参数数据编写了该掘进机的安全组装措施。经领导审核后实施，确保安全组装。同时，为使首台掘进机顺利入井组装，该公司技术人员在厂家的指导下，认真记录掘进机在地面拆卸过程，确保拆装不缺件、不错件、不损件。所有参加组