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第七章 汽车检测诊断技术复习思考题及参考答案（复习题在教材P262页）1、底盘机由哪几部分组成？各部分的作用是什么？答：底盘测功机主要由滚筒装置、加载装置（电涡流测功器）、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等部分组成，（1）滚筒及飞轮装置:滚筒相当于一个连续移动的路面；在滚筒的一端安装有飞轮组，用于进行汽车加速、滑行性能检测时，模拟汽车行驶的惯性。（2）加载装置：底盘测功机的加载装置就是测功器,用于吸收和测量驱动车轮上的功率和驱动力，有水力式、电力式、电涡流式等,电涡流式测功器使用较多。（3）测量装置：测量装置利用传感器检测测功器施加给驱动车轮的负荷及汽车行驶速度的大小，包括测力装置、测速及测距装置等。（4）控制与指示装置:控制与指示装置对各传感器输送过来的电信号进行运算、处理，指示出检测结果。同时，根据试验要求，对加载负荷、试验车速等进行控制调节。（5）辅助装置：辅助装置的功用有举升、冷风及汽车纵向约束等。2、汽车底盘测功机有哪些功用？答：底盘测功机除可以进行底盘输出功率测定外，还可以进行汽车性能试验和发动机与底盘各系统的技术状况诊断。3、汽车燃料消耗量试验主要有哪几种？答：主要有等速燃料消耗量试验和多工况燃料消耗量试验。4、汽车制动性能由几方面指标评价？什么是制动距离？答：汽车制动性能主要由以下三方面来评价：（1）制动效能：指制动距离与制动减速度；（2）制动效能的恒定性：指制动效能的抗热衰退能力；（3）制动时汽车的方向稳定性：指制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向的能力。汽车制动性能可用制动距离、制动减速度或制动力检测。制动距离：指在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板时起至汽车停住时止汽车驶过的距离，单位为m。5、测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？简述工作原理。答：测力滚筒式制动试验台主要由框架、驱动装置、滚筒装置、制动力测量装置、举升装置和指示与控制装置等部分组成。测力式滚筒制动试验台的工作原理：检测制动性能时，汽车驶上试验台，被测车轮放置在主、从动滚筒之间。踩下制动踏板，车轮施加给滚筒一个与其旋转方向相反的力，使滚筒有停止转动的趋势，该力经滚筒传到减速器齿轮上，这时另一齿轮将带动减速器壳体与测力杠杆一起绕主动滚筒的轴线摆动，摆动的力或位移与车轮制动力成比例，经减速器壳体传给制动力测量装置，再从指示与控制装置上指示出检测结果。6、说明测力滚筒式制动试验台的使用方法？答：不同型号的制动试验台，其使用方法不完全相同，应按使用说明书的规定进行操作。一般测试方法如下：（1） 检测前的准备。试验台滚筒表面应无泥、水、油等杂物；被测车辆轮胎表面无水、油或嵌藏小石子，轮胎气压应符合规定要求；被测车辆轴荷应在试验台允许轴荷范围内。（2） 升起举升器，汽车垂直驶入试验台，使被测车轮放置在两滚筒之间；落下举升器，至轮胎与举升平板脱开；（3） 起动电动机，不踩制动踏板，先测出车轮阻滞力；再踩下制动踏板，使车轮制动，1.5s4s钟后（或车轮抱死，第三滚筒停转后），检测过程结束，滚筒会自动停转；（4） 从指示仪表上读取最大制动力值，并打印检测结果；（5） 升起举升器，驶出已测车轴，按上述方法继续检测另外车轴的制动力。（6） 把实现驻车的车轴放在滚筒试验台上，操纵驻车制动装置，检测驻车制动力。7、平板式测力制动试验台具有哪些优点？答：平板式制动试验台与滚筒式制动试验台相比，不需要电机及减速装置，具有结构简单，检测效率较高的优点，其检测过程更接近于汽车实际行驶中的制动状况。8、路试检测汽车制动性能常使用什么仪器？各自能检测哪些项目？答：路试检测制动性能常用的仪器有第五轮仪、制动减速度仪等。第五轮仪可检测汽车制动距离，制动减速度仪可检测汽车制动时的减速度。9、说明制动性能的检测标准。参照教材P227至P229。10、转向轮侧滑量与转向轮定位有什么关系？答：侧滑量的大小与前束和车轮外倾角的匹配有关。仅有车轮外倾角时，滚动的车轮由于刚性转向桥的限制，会出现向内滑动的现象。若在车轮下放置可以左右自由滑动的滑板，当汽车前进（或后退）通过滑板时，滑板会向内滑动。反之，若仅有前束时，当车轮前进通过滑板时，由于转向桥的限制，滑板会向外滑动。因此，通过检测侧滑量，即可检查出车轮外倾角与前束是否匹配恰当。若滑板向内滑动，说明车轮外倾角过大（或前束过小或为负前束）；若滑板向外滑动，则前束过大（或车轮外倾角过小或车轮内倾）。11、侧滑量的检测方法和检测标准是什么？答：侧滑量的检测方法：将汽车对正侧滑试验台，并使转向盘处于正中位置；使车轮沿滑板上的指示线以3km/h至5km/h的车速平稳前行，在行进过程中，不得转动转向盘；当转向轮通过滑板后，读取试验台指示仪表上的侧滑量值。侧滑量检测不符合规定时，指示仪表的蜂鸣器响或报警灯亮侧滑量检测标准： GB7258-1997机动车运行安全技术条件规定：汽车转向轮的横向侧滑量，用侧滑试验台（包括双板和单板侧滑试验台）检测时应不大于5m/km。12、四轮定位仪能检测哪些项目？答：四轮定位的检测项目包括：前轮及后轮的前束值（或前束角/前张角）；前轮及后轮的外倾角；主销后倾角；主销内倾角；转向20时的前张角；推力角；车辆轮距、轴距及左右轴距差等。13、什么是车轮静平衡和车轮动平衡？答：车轮的质量中心应与车轮的旋转中心重合，称为车轮静平衡状态。汽车高速行驶时，如果车轮的质量中心与旋转中心不重合，会产生离心力，这种现象叫静不平衡。静不平衡时，车轮将上、下周期性弹跳并绕主销不停地摆动。由于车轮具有一定的宽度，车轮的质量分布相对于车轮的纵向中心面也必须对称，称为车轮的动平衡。当车轮的质量分布相对于车轮的纵向中心面不对称时，则车轮的动平衡不符合规定要求，即车轮处于动不平衡状态，此时车轮旋转时，产生左、右周期性摆动。14、汽车排放污染物主要有哪些成分？答：汽车排放污染物的成分主要有：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化合物、浮游微粒（铅化合物及碳烟）及二次污染物光化学烟雾等。15、说明汽油车怠速排放污染物CO的检测原理、检测规程和检测标准。答：（一）汽油车怠速排放污染物CO是采用用不分光红外线气体监测仪检测的，其检测原理如下：汽车废气中的CO具有吸收吸收波长为4.7m左右的红外线的能力。气体吸收特定波长的红外线以后，原发射的红外线能量就会减少，检测出这一减少量的数值，就可测出气体的浓度。（二）汽油车怠速污染物的检测规程：（1）发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持60s后降至怠速状态。（2）把仪器指示仪表的量程转换开关置于最高量程档位。（3）将取样探头插入汽车排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。（4）观察指示仪表，选择合适的量程档位。发动机在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值作为检测结果。若为多排气管时，取各排气管检测结果的算术平均值。（5）检测结束后，把取样探头从排气管里取出来，使仪器吸入新鲜空气5min以上，待指针回到零位后再关掉电源。（三）检测标准：国家标准GB14761.5-93规定了汽油车怠速污染物排放标准，对最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于50km/h的在用汽油车，CO排放不得超过4.5%。16、说明柴油车自由加速工况烟度的检测原理、检测规程和检测方法。答：柴油车自由加速工况的烟度的检测原理是当柴油机在自由加速工况运转时，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度。自由加速工况是指发动机处于怠速工况将油门踏板迅速踩到底，维持4s后松开。检测方法及规程：1）把取样探头逆气流固定于排气管内并使其中心线与排气管平行。2）将踏板开关固定于油门踏板上并把检测仪表上的转换开关拔到踏板结合位置。3）由怠速工况将油门迅速踩到底，约4s后松开，然后再怠速运转约11秒，此过程重复2至3次； 4）完成滤纸走位、清洗取样管之后，将油门踏板与踏板开关一并迅速踩到底，至4s时迅速松开，读取指示仪表指示的烟度值。5）怠速运转约11s。在此期间要用压缩空气对取样软管和取样探头吹洗3s4s，并把抽气泵活塞压至抽气开始位置（取样装置的最下端）；6）迅速把油门踏板踩到底（两次踩油门踏板的间隔时间为15s），进行第二次测量。如此重复三次，取三次读数的算术平均值作为烟度检测结果。17、车速表的检测标准是什么？车速表试验台可分为哪几种？答： GB72581997机动车运行安全技术条件规定：车速表允许误差范围为+20%5%。即当实际车速为40km/h时，车速表指示值应为38km/h48km/h（也可以当车速表指示值为40km/h时，读取试验台仪表指示值应为33.3km/h42.1km/h。）车速表试验台可分为标准型车速表试验台和驱动型车速表试验台。18、前照灯的检测标准是什么？前照灯检测仪可分为哪几种？答：国家标准GB72581997机动车运行安全技术条件对汽车前照灯光束照射位置和发光强度作了以下规定：（1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，被测车空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员。前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H0.8H（H为前照灯基准中心高度，下同），其水平方向位置向左偏或向右偏均不得超过100mm。（2