网点停车情况.doc

今晚网讯 (今晚报记者刘英潮)以往，人们批评一些银行服务时会抱怨“门槛高”；而今，越来越多人感到在银行网点附近非常不容易找到停车地方，就连“进大门”也挺难。今晚报日前出炉的天津市银行业服务质量媒体调查结果显示：近七成市民感到在银行网点周边停车难。以下是记者的三个随机采访场景。镜头一：海光寺附近办公写字楼以及大型电器城、图书城、饭店、咖啡厅等各式店铺密集，几家银行夹在其中。银行屈指可数的停车位经常被占满，高峰时连便道上都停满了车。刚刚在一家银行办完业务的郭女士告诉记者，这里非常不好停车，为找车位在附近已转了10多分钟。镜头二：佟楼附近的商场、医院和银行门前车流滚滚。几位在停车场等车位的市民接受记者采访时表示，这里简直都在“抢车位”了。考虑到“耗不起时间”、“路边停车担心被贴条”等因素，他们轻易不会在这里的银行办业务。镜头三：友谊路附近多家银行门前挤满车辆，只有地下停车场还有几个空车位。某行高级经理杨先生坦言：由于停车位紧张，单位号召要把停车位让给客户，很多员工自己有车都不能开，一些住得较远的同事只能重新骑电动车上班。在今晚报日前推出的天津市银行业服务质量媒体调查中，问及“您到银行网点办理业务，遭遇过停车难题吗？”有39.70%的被调查者认为“停车难问题很突出”， 29.40%的人“偶尔遇到过”，21.10%的人表示“不清楚”，明确“没感到停车难”的人只占9.80%。一些市民认为银行从服务客户角度出发，有责任多开辟停车位，此举对于大额取款的客户也比较有安全保障。而一些银行人士向记者“倒苦水”：近年本市私家车增长快，停车难已经是社会问题。有的银行网点甚至因为停车问题而被撤并，“因为大客户都不愿意来”。天津南开大学金融系王东胜教授认为，银行针对客户反映的细节问题，在服务功能性和适应性等方面还需要进一步努力，例如可进一步完善预约服务以及远程服务方式等分流客流。此外，银行扎堆儿选址，不能仅从成本效益因素出发，还要更多从客户满意度角度出发，例如在一些新兴居民区增设银行网点，方便人们在家门口办理业务。天津北方网讯：伴随城市经济发展和汽车社会到来，停车难愈发突出。记者调查发现，由于六成网点扎堆市中心，银行前停车难更加明显。“两年来，到河西区友谊北路附近银行办业务，找车位越来越难。”市民宋先生向本报反映。友谊北路是天津著名的金融机构聚集区，驻扎着中国银行、兴业银行和浙商银行等多家银行的天津分支机构。记者昨日11点在这里看到，各家银行门前停车位被占满，办理业务的车主被迫占用自行车道。路边停车场负责人称，尽管不断增加停车位，但依然不够。在天津另一个传统金融机构聚集区解放北路，停车难更加突出。银行工作人员说，一个客户图省事将车停在解放北路上，被贴条罚款200元，拖车费还要交300元。“停车难是社会问题，银行也挠头。”中国银行天津分行一名工作人员表示，他们分行2011年由解放北路迁至友谊北路，为了给客户留出车位，银行员工要在附近超市、小区找车位，每月停车费就要几百元。虽然车位紧张，但银行网点出于效益考虑，仍向市中心聚集。据调查，市中心区域聚集着本市六成以上的银行网点。目前，农业银行天津分行正在设计远程预约系统，客户可借助手机或电视，掌握网点排队信息，计算好时间再前往办理业务。更多银行鼓励客户在网上办业务。业内人士建议，银行应合理布局，在新兴居民区设网点。(农行江苏分行营业部将“客户至上，始终如一”的服务理念转化为一项项便民利民的硬举措，渗透在提升网点服务水平和客户服务质量的点点滴滴中,受到广大市民交口称赞。为营造便捷舒适的体验环境，农行江苏分行营业部首先全力推进网点改造。2012年共计上报网点建设立项27个，其中原址装修18家，迁址租赁7家，迁址购置1家，原址增购1家；离行式自助银行共计完成建设立项42个。物理网点方面，包括城北支行营业部、汉中西路支行、奥体支行、玉兰路支行等14家网点陆续完工验收，离行式自助银行方面，包括新华海、高力汽配、明发广场等15个自助区已陆续交付使用。城市“名片”地区、大型商贸中心、居民住宅区到处能见到整齐划一农行网点，成为都市一道亮丽的风景线。在加强和改进网点窗口服务方面，该部加大柜面一线人员配置力度，强化柜员业务技能培训；制定详细方案解决网点停车难、客户排队时间长、客户在网点上厕所难、夜间自助服务区客户人身安全保障等问题；所有网点设立残疾人优先服务通道，成立了应急服务小组，指定专人24小时值守，确保自助设备吞卡、吞钞2个小时内派人赶赴现场处理，把便民惠民利民为民的事情真正落到了实处，被新华日报、省市电视台、市级报刊等主流媒体广为报道，大大提升了社会形象。为认真落实农行服务城乡一体化发展思路，该部把实施金穗“惠农通”工程作为着力改善农村金融环境的重要抓手，全年在县域以下农村地区布放电子机具5435台，包括转账电话4604台、POS机663台、ATM机和自助服务终端等机具160余台，设立金穗“惠农通”工程服务点730个，电子机具行政村覆盖率达到100%，其中开通助农取款服务点620个，助农取款服务行政村覆盖率实现100%全覆盖，农民足不出村便可享受便捷的现代金融服务。解决我市“停车难”问题，确实迫在眉睫，在市区的解放路、人民路、文峰商场等繁华路段，有时候开车绕几圈都无法找到停车位，要想在这些老城区停车真是难上加难。为了解决我市停车难的问题，我认为必须要从设计规划、停车位建设和城市道路管理等几个方面着手，着重做到以下七个方面。一是政府部门应重视停车场的建设，加大对公共停车场建设的资金投入。建设规划部门对城市建设项目配建停车场的情况进行严格的审核和监督，充分考虑新建建筑物配建足够的停车设施，保证不改变公共停车场用地的用途，从根本上消除少建停车场的现状。对于单位、个人投资建设的公共停车场，不论其规模大小，政府部门都要尽量从政策、资金上给予支持和鼓励。二是重新规划和改造公路边的绿化带为停车位。有些老城区公路旁的绿化带老化且无实际作用，可以改建成花坛式停车位，如人民路银海桥东侧、老车站和建设银行前等路段，去年重新改造后新修建的花坛式停车位，既简洁美观又方便了群众停车，更重要的是改变了汽车占道停放的现象，保证了道路的安全畅通。三是对老城区道路进行拓宽并增划停车位。如狮山路和光明南路改造和拓宽已完成，可以在这些道路的一侧全都划定为停车位，这种因地制宜地在非主干道上划定路边停车位的做法，也是目前解决停车难最有效的办法之一。四是老居民小区可设计和改造成锯齿形停车位。一般的轿车直停时，车辆长度加上车前后方留一定空隙方便倒车，一个车位大约需要6至7米长。如果老小区的直停车位都改成45度斜停车位，不仅节省停车空间，也能增加近1倍的车位，还大大降低了停车时的难度。此外，老小区还可以“牺牲”一点绿化面积，利用杂草砖，在原来的绿化带上铺成车位，在杂草砖中心种上草，这样不仅增加了车位，还保证了老小区的绿化。五是城区建设应超前规划，科学利用城市的有限空间，设计空中、地面、地下全方位的立体停车场。例如：市区乐天玛特的地下停车场、东洲菜场北侧的地面停车场、欧尚超市的空中停车场，都为市民的停车提供了方便，但因为这些立体停车场实在太少，仍未从根本上解决市区停车难问题。六是建立健全停车监管制度。目前市区汽车停车秩序不容乐观，例如：宏伟路上每天都停着十几辆安徽牌照的“专修房屋漏水”的卡车，这些补漏队的车长期霸占停车道，在宏伟路上想找个车位都难。解决停车秩序乱和停车难，就必须推出切实可行的停车监管措施。增加社区、道路停车位的管理人员，这样不但增加了就业岗位，而且还杜绝了停车秩序混乱和损坏车体等事件的发生。七是规范自行车、电瓶车、三轮车(含摩托车)等非机动车的停放秩序。城市管理执法人员应督促市民： 出行时不要随意将非机动车辆