高速公路监理技术交底(柱式墩).doc

高速公路监 理 技 术 交 底 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号：工 程 名 称桥梁工程交底部位柱式墩施 工 单 位 日 期交底内容：柱式墩工程监理交底 1、工期要求 （1） 明确开工时间及工期要求。 （2） 为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量，以便过程进度控制。 2、图纸会审和方案报审要求 （1） 施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题形成书面材料，以便设计交底解答。 （2） 柱式墩施工方案必须及时上报经审批同意。3、现场管理要求 （1）施工放样施工前首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的承台或系梁顶面，精确测量放出墩身的平面位置。墩柱开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身位置进行校核，放样时通知我方测量工程师复核。（2）钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定经监理工程师检查和验收，合格后方可使用。 不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。（3）模板制作及安装模板安装前，先准确测定出墩身中心和十字线，并为模板位置定四个点。模板内侧无焊痕、焊点，模板每一次安装前必须用电动钢丝刷打磨模板表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，模板拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。模板安装后用全站仪检测顶偏移、垂直度情况。（4）混凝土浇注钢筋、模板工程完成后必须向我方监理工程师报检验收，验收合格后方能进入下道工序。混凝土灌注过程中我方会全过程旁站监督，以确保工程质量。在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。混凝土浇注前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后，方可开始砼施工。（5）砼养生灌注完成后，墩身采用塑料布包裹养生。4、安全文明施工及环保要求：（1）承包人必须对施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。（2）在桥墩的周围应设立危险禁戒区，禁戒线至桥墩边缘的距离不应小于高墩的1/10，对于变截面的桥塔，禁戒线距离应增大至其高度的1/5。（3）操作平台上的荷载包括设备、材料及人流，应限定在安全范围之内，并保持均匀分布。（4）高处作业前，作业单位要制定安全措施，措施要完善、可靠符合现场实际。（5）不符合高处作业安全要求的材料、器具、设备、设施不得使用。（6）高处作业所使用的工具、材料、零件等必须装入工具袋，上下时手中不得持物；不准投掷工具、材料及其它物品；易滑动、易滚动的工具、材料堆放暗自脚手架上时，应采取措施。防止坠落。（7）做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。 （8）施工中防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。 （9）妥善处理各种固体废弃