《航海英语》第八章翻译.doc

（2349-2690）2349你船靠泊船首在码头并没有拖轮协助。哪一根缆绳最有用当你操纵船舶靠泊时？首倒缆2350 你船装载不吸湿的货物自寒冷地区到温暖地区。你应货舱不通风。2351你船因为GM高度不足导致倾斜。为降低G在M之下，你应在G下对称地增加重量。2352 你船左倾4度且横摇周期短。船壳内有自由流动灭火留下的水。船舶首倾且首干舷1英尺。你应最先采取什么措施？排出首尖舱的水2353 你船装载吸湿的货物自温暖地区开往寒冷地区。哪一句是正确的？你必须连续且旺盛地通风以防止船体出汗2354你船的机舱在船中部并且货物集中装在船的首尾部。船舶有拉伸主甲板的中拱。2355 油船满载，并且你发现尾倾过大。为调整吃水差，你可以转移燃油到船首部。2356油船满载，并且你发现有轻微的首倾。为调整吃水差，你可以转移货油到船尾部。2357 你船装载危险货物。在日常检查中，你注意到几个箱子的货物移位并开裂。你首先应立即将情况报告船长并听候指示。2358你最好把选港货装在二层舱的防堵舱位，这样无论在上海或大连都能够被轻易卸出。2359你将在常温下装载散装硫磺。哪一句是正确的？散装硫磺可以被符合所有适用规则而没有特别允许的船舶装载2360 你装运的货物中有一含有一类爆炸品的包裹。包裹潮湿，发霉和污黑。根据规则装运这个包裹你应联系托运人并建议撤回，修理或更换。2361 你很可能移动重量自上二层舱到底舱。这样一来，船舶将有更大的稳性高度。2362 你已靠泊在周围有油船的码头。什么信号表示船舶正在进行转移易燃或可燃液体货物？视野周围可见到一盏红灯2363 你有一定数量的袋装货物装载在三个甲板下二层舱。哪一种堆装方式最稳定？分层换向堆码2364你们不能完成二舱的装货，能够吗?在肯定句中，用hardly，scarcely等词表示否定时，反意疑问句用肯定动词反问。2365 在卸货其间，请求你安排必要的理货员在船上进行理货工作。2366 昨天下午，由收货人指定的两名货物检验员到船上考察。我告诉他们货物是在八月14号到16号好天气下装的，大副收据上没有任何的批注。2367 木制或钢制舱盖通过油布遮盖保持水密。2368谁负责检查和核对船舶的等级和技术状况和条件？船舶检验员2369 谁负责检查和核对船上所装货物的状况和条件？货物检验员2370 以下哪一项将增加船舶的正稳性？移动重量自上甲板到下甲板。2371以下哪一项将增加船舶的浮心高度？在上甲板装货（无论在哪装货吃水都增加）2372 以下哪一项是为什么稳性高度仅能衡量船舶的初稳性的原因？船舶在大倾角时其横稳心不再保持在相同的位置上2373 Hydraulically operated pusher.-液压推货器. 用于在舱内推动卷钢等货物Spread beam sling-火车吊架Revolving roll clamping device-卷筒夹具. 用于提升搬运筒状货物Platform sling-货板. 用于袋货，箱货，桶货及其包装货物的装卸作业以下哪一项适用于袋装货物？货板2374以下哪一项对于防止货舱内货物汗湿货损最重要？货舱内的露点温度2375 以下哪一项是对产生自由液面影响更大一点？液舱的横向宽度2377在木材作业中，钢丝绳和环钩不适合被使用因为它们很难操作这一类货物。2378 船舶到达时，未开卸之前的货物(将要卸的货物)处于绑扎状态.2379 当汽车未工作时，司机应关闭机器。2380当液体在舱内自由横向流动时，其作用叫做自由液面。2381 当货物船舶的主甲板移到底舱时GM值增加。2382当空气在其露点温度时将不能包含更多的水气。2383 什么是保留浮力？水线上完整空间的体积2384什么是MTI（Moment to charge trim by 1 inch）？纵倾船舶1英尺所须的英尺/吨2385我们不将费用记在你的帐上。Charge the expense to ones account 将费用记到某人的帐上2386 我们通常根据货物的性质选择货物装卸设备。2387我们上船和你一起核对涉及如修理单上所述的修理的主要项目。2388经过水下探测，所述船舶的船底板，舭龙骨，舵和螺旋桨没有存在明显的缺陷。这类型的措词通常出现在船舶检验报告中。（潜水检验报告一般附在检验报告中）2389经过勘察发现首尖舱的甲板控制阀不能够被关紧。2390 为改善你船处于危险状态的稳性，你应深舱压载假如它是空的。2391 装在舱上面的货物最少应用两层垫板，第一层放置便于排除积水。2392提单下第187号的阀门计划中没有显示。某一批货(s/o No. B/L No. 等)的货物，应用under限定2393 Strips of burlap-粗布条Heavy paper-硬纸Dunnage boards-垫板Strips of rope yarn-线绳在包装袋之间使用垫板可能引起袋子的擦损和撕损。2394.包装危险货物的运输IMDG规则（国际危规）被约束（符合）。2395 船舶总的靠泊时间能够通过减少等待时间而被减少。2396码头理货人员主要是在装船前理货。2397 货物预配图显示每个货舱将被装货的大约数量。2398 理货指的是货物的质量和数量将在装船或卸船其间被核对这一类工作。2399积载因素应在进行货物配载前被计算。2400船舶负责货物的装或卸仅在货物在船舷以内时。2401船体现在向左倾斜太多。哪一个是保持船舶正浮的最好方法？轻货放在左舷，重货放在右舷.2403 钢制船舶的斜肋骨的用途是支撑悬垂的船尾部。2404 工班的工作效率能够通过减少待时来提高。2405 船舶附在肋骨上的永久性垫衬板在通风辅助方面是防汗湿木板。2406 被除锈后的（船体）修补处在涂上油漆前应被擦拭干净。2407每工班小时的净生产率可通过减少吊杆操作时间来改善。2408 在控制亏舱的问题上，码头工人的技巧，勤勉和利益等方面最具变数。2409货物积载中最重要的原则是确保船舶安全和保护货物免受损害。2410 货物积载中最重要的原则是确保船舶和货物的安全。2411被广泛运用电解保护青铜螺旋桨的材料是锌。2412船舶的KM可以通过以下哪一项被确定？KB加上BM2413完全利用泊位能够被达到假如船舶排队等泊位。2414 船首吃水27ll和船尾吃水2903，船中吃水2805。则船舶是中拱。2415 装载汽车或重货和因此所必须的绑扎材料的费用将由托运人负责支付。2416 船上各种舱室被充以气体药剂消毒消灭老鼠等意思是熏舱。2417 甲板控制阀在修理后被拆卸并装复。Xxh2418 防撞舱壁应是水密的。2419 大副有责任监督货物操作和维护甲板设备。监督装卸货物及保养甲板设备是大副的责任.2420 大副必须确认以这种方式装载的甲板货不会影响船舶的稳性。2421理货组长提醒大副萝卜干（干芜箐）放置在松节油（松脂）上面。xxh2422 船壳浸水部分的体积中心叫做浮心。2423 在你港口卸货其间时常发现货物短缺。2424 船舶横向的船体结构构件是甲板梁。2425 干舷的数量影响 船舶保留浮力的数量。 船舶稳性的范围。2426 集装箱运输的优点是减少操作成本和货物损坏且缩短船舶在港的周转时间。2427 实际的装货重量依赖于实际的亏舱量。2428汗湿货损将发生在装有机器部件的货舱当货舱的露点温度高于货物的温度时。2429 这样（对货物）没有损坏或短缺责任的批注将被法院认为没价值的。2430 保护货物免受污染可以最好通过使用不同的货舱隔离来获得。2431 Insure-给保险Ensure-使安全Assure-使确信Assume-假定, 设想担任; 承担; 接受采取; 采用; 表现为, 呈(形式, 姿态, 位置)预防措施必须被采取以确保工人，货物和船舶的安全。2432 请安排工人做绑扎工作在船舶装载汽车和重货其间，并且提供必要的材料。2433 计划将大的条板箱或箱子装在船尾底部货舱将导致大的亏舱。2434 船舶和码头之间的货物软管的受缩应通过软管的支撑座调整来避免。2435 抗拍击肋骨被置于艏尖舱和尾尖舱。2436 船上的油漆和溶剂应在每次使用后放回油漆间。2437 由于大吃水，船舶不允许靠泊直到大潮时。2438 逾运货物最好通过在卸货结束时检查货舱来防止。2439 我们船第四舱右舷的吊杆在鹅颈头处严重损坏（到这样的程度）以致完全不能使用。2440 未经除气的油舱测量孔必须用防火网保护。2441 液化石油气固有的一个主要危险是它的低温导致冻伤或结冰。2442舷墙的功能之一是有助于保持甲板干燥。2443 在全集装箱船上，有近三分之一或更多的货物装在甲板横摇中心上方。装在顶部的集装箱常遭受的加速度大于一般船舶。2444 在船上，龙骨是在船体底处往哪一个方向的主要强度构件？纵向的2445 船舶货舱装载不吸湿的货物自非常寒冷的地区开往温暖地区，哪一个是正确的？假如外面的空气通过通风被引进舱内，则有严重的货物出汗2446单螺旋桨船的船尾构架给舵，螺旋桨传动轴和尾肋骨提供支撑。2447 油品样本应取自（码头上的）装卸油架，船舶货舱，岸上卸油罐。2448 对于一般的袋装货装载方法，哪种最有利于通风？全袋法2449 关于下列（项目），油轮考虑事项最重要的是船体的应力。2450 气味货是那些发出气味可能损害其他货物的货物。2451 选港货从来不能这样堆装。（倒装句）2452 忽略摩擦力，你希望在滑车索动端使用100kgs的力升起300kgs的重物。你将使用以下哪中滑车组？2-1绞辘三倍复滑车2453 当船舶倾斜时舱内液体的运动导致固有横摇周期的增加。2454 我可以用多余的抵消不足的吗？2455 船长必须确定这样甲板货物的装载对于船舶的稳定性和倾斜没有影响。2456 许多危险货物被装载在甲板上因为其对人员和货物有危险，定期检查的需要，紧急情况下抛弃的可能。2457Provision order-紧急命令Annual repair-年修Outward clearance-出口许可证舱单和货物积载图是卸货计划要求且非常重要的两份货运文件。2458 为船上货物恰当分配而制作货物计划是船舶驾驶员的责任。2459 Innage-油水柜内实际油水量的测量Thievage-（舱底的）垫水Ullage-(油舱)膨胀余位(油舱装油时所留出的空间)，空档The tanks datum point试水膏用于测定（舱底的）垫水。2460 污水孔是一个与排水设备有联系的术语。2461由于货物固有的特性保持货物一定的分隔称为隔离。2462船上的轻结构舱壁提供（船舶）分舱。2463 将选港货物装在底舱是不合适的。你最好把它防堵堆装在二层舱，这样一来无论在上海，或大连或天津都能够被轻易地卸出。2464 应注意（那），操作人工纤维系缆绳能够产生火花绝对禁止在石油产品船和LPG或LNG船，或任何装载易燃物质的船舶上使用。2465 可能，有时也有必要通过甲板底下竖起垂直的立柱支撑装有甲板货的甲板。2466 使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。2467 使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。2468 码头工作人员在卸货报告书中给出损害和短缺的完整说明是必要的。2469 惰性化意思是将惰性气体引入油舱以减少氧气含量低于8%为目的，将惰性气体引入不含油气的油舱为了减少低于8%的氧气含量，在卸货其间将惰性气体引入货油舱一替代卸出货物的空间。2470在船舶结构中，横梁是提供甲板支撑的横向构件。2471在船舶结构中，梁肘板是连接甲板梁与肋骨的三角形板材。2472 在船舶结构中，较大量的水密舱壁导致水密分舱区划的减少。2473在甲板货物装载中，墩木装置是放在甲板上用于支撑货物。2474在没有外力作用的情况下，漂浮船舶的重心直接位于排水体积的几何中心的上方。2475在没有外力作用的情况下，倾斜船舶的浮心直接地垂直对齐在重心的下方。2476在没有外力作用的情况下，在漂浮船的一舷增加重量导致船舶倾斜直到浮心垂直地对齐重心。2477 在船舶结构中，肋骨间距在船的首尾被减小。2478 为了减少在装载石油产品时的静电积聚，你开始装货时应放慢速度。2479为了减少影响船舶的稳性，当装运木材货物时，你应将最重的木头放在底舱。2480 为了确定你船在任何具体吃水时的纵倾力(矩)臂，你将比较以下哪一项？浮心纵向位置和重心纵向位置2481在恶劣天气中你注意到船中部皱折纵向弯曲变形（中拱）。为减轻变形你能够将中部燃油打到船首尾，减速，改变航向到使船舶最轻松状态。2482 假如船舶由于负的GM值和重量偏中而向左倾斜，你采取的第一个纠正措施应是向右舷双层底压水。2483假如杂货船装载包装危险货物开往国外港口，你必须有显示合适海运名称和未列明的危险品货物技术名称的货运文件。2484 假如你正在给冷藏间装水果并且你已注意到水果开始发霉，你应批注货物。2485假如船体的浮力等于排水量的吨数，则船舶将浮动。2486 假如装货前冷藏间没有被适当的清洁，将很可能导致货物的发霉。2487假如发现货物状况不好，应被批注。2488 假如货舱出现空位空隙，最好用小件货填充以控制亏舱。2489 如果船舶不知原因的突然严重倾斜，你首先应在采取对策前确定原因。2490 假如煤油货物被认为易于爆炸，因此它必须被控制在爆炸范围以下。2491 我因此请求允许日常保养油漆船壳。2492 事实上，我还没有得到配积载计划，我不敢保证我能够完成它。2493 我别无选择，不得不加上这些批注。Have no choice but to 除（做）外别无他法； 非（做）不可。2494 吸湿货物应被通风当自温暖地区开往寒冷地区时。2495 当油舱液位视测孔打开且油舱没有除气时，应如何保护货油舱？用防火网2496 Fidleys-(船)锅炉舱顶棚Freeing portsSwash ports-带冲流的港舷墙上有允许甲板水排入海中的孔是舷侧排水孔。2497 GM值衡量船舶的初稳性高度。船舶正浮状态。2498 一般来说，较重的货物装入底舱首尾均衡分布，较轻的货物可能被装在二层舱。2499 油箱应被装到接近顶部为允许燃油膨胀留有一些空间。2500 油轮或油驳船上的功能如连接，断开和平舱作业必须在指定负责人员的监督下完成。2501 装有防火网的燃油舱通风孔将阻止甲板上的火星进入油舱。2502 船上固定舷墙的排水口为甲板上的积水快速流出提供可能。2503 干舷是以下哪一项的度量？储备浮力。船舶初稳性。2504 固定在舱顶和船底间的肋骨架构叫做肋板。2505 船舶的肋板是双层底船中固定在舱顶和船底间的肋骨架构。2506 船舶的肋板是垂直的横板连接竖龙骨到内底边板。2507 船上导致严重保留浮力损失的任何舱室的进水将总是减少倾侧力矩。2508 防火网用于防止火星进入舱室。2509 填隙货(物)指的是适合装在空隙空间的货物。2510 在装货过程中，货物的损坏能够通过装货工人的小心操作减少到最小。2511在装卸货其间，理货员应该和当班驾驶员联络以便即使解决问题。2512 在加装燃油其间，所有门窗，开口和舷窗应被关闭。2513在反向压水纠正由于装货偏离中心引起的严重倾斜时，你船突然向相反一舷倾斜。你应立即停止压水。2514 在货物装卸其间，你船由于重心上升到横稳心上面而逐渐倾斜。为纠正倾斜，你应增加底舱或双层底重量。2515 甲板横梁在船体结构中完成以下任务。 转移负荷到肋骨。 维持船壳形状。2516船上的甲板横梁一般等距离设置并横向铺设。2517 净载重量是船舶装载货物吨数的能力，决定于装货后排水量减去轻载排水量的值。2518 受损的横舱壁常有永久的变形，而这种变形与船舶的振动或舱内的水压而产生的膨胀凸出作用无关。为控制这个，你应设置支撑以支持舱壁而无须推挤按压它。2519因来自液体，气体或固体的气味导致货物的损坏被称为沾染。2520 Contamination-污物，杂质沾染，污染Oxidation- 化氧化Tainting-沾染，沾污串味Vaporization-汽化作用,蒸发作用因灰尘导致货物的损坏被称为污染。2521 破舱稳性是船舶进水以后的稳性。2522 稳性交叉曲线显示在不同横倾角和排水量下的恢复力臂。2523 撑垫材是放置在甲板货和甲板之间的木制的墩木或铺垫板。2524关于使用稳性测量仪，以下什么不能被得到？吃水差2525涉及到子母船的集中大量装载。在这一类货物操作中，什么不需要被密切注意？每英尺浸没吨数2526 以内部结构板相比，外部船壳板通常更强韧。2527 化学烧伤是由于皮肤与酸或碱接触而引起的。2528 吊货链适合于细长的重货，如木材或钢材。2529 可能从包装容器中泄漏的货物被称为湿货。2530 非常容易受气味货影响而损坏的货物叫做忌气味货。2531散发出气体可能污染另外货物的货物被称为气味货。2532 货物被污染是由于在装货以前未能提供清洁的货舱例如缺乏谨慎处理。2533根据积载因素，当给出一定的舱容时，你就知道可以装载多少货物。2534按照定义，轻甲板（工作甲板）是主强力甲板以上的上甲板或露天甲板。2535被抑制的丁二烯被分类为易燃气体。xxh2536 船舶构成货舱的舱壁被加固以抵挡流（液）体的压力。2537 散货指的是没有包装的同一种货物。2538 舭龙骨在横摇增加时减少横摇最有效。2539 船上安装的舭龙骨减少船舶的横摇。2540 在船舶的边肋骨之间，为甲板横梁提供支撑的是支柱。2541 在装载石油产品的货舱电焊以前，必须自合格的气体化学师那获得证书。xxh2542 在装载散装谷物之前，(舱底)污水井必须被盖上以防止货物进入其中。2543在抛锚之前，你应检查锚链的清爽，锚障碍物的清爽，持链轮被分离（离合器脱开）。2544 由于箱格导柱的设置，装箱时船舶的倾斜是一个最重要的因素。2545 甲板横梁被制成弧型是方便甲板排水。xxh2546 压条是被安装在货舱横跨船舶肋骨自船舭部弯曲向上分布。这些货舱壁护条的用途是防止货物接触船舶肋骨或船壳板。2547 袋装货通常被装在散装谷物之间以代替止移板。2548装载这些货物导致空气中充满的煤灰或谷灰在相当的浓度下可能发生爆炸。2549 在所有的倾斜角中，准确衡量船舶的稳定性是恢复力矩。2550在所有的倾斜角中，横稳心在浮心的垂直上方。2551 假设船舶货物重量在横向上分配均衡，什么情况将导致船舶倾斜？空的双层底和底舱且大量的甲板货2552 当一特定气团的温度上升时，相对湿度减小。2553当船舶排水量增加时，自由液面的不良影响减小。2554按常规（作为一般规则），理货员应在甲板理货。2555 氩气被分类为不易燃气体。2556任何需要进行甲板冲洗的船舶必须事先被有关部门批准。2557 Benzene-苯，汽油，挥发油Tar-柏油，沥青Toluene-甲苯(染料或火药的原料)将出现在危险品舱单中石脑油另一个名字是苯。2558 船舶起货设备的年度检验应由合格的检验员实施。2559 Devils claw-锚链掣Pawls-棘爪,制动爪All of the above通过刹车带，锚链掣和制动爪固定以防止锚滑出。2560 船舶在正浮时具有负的GM值。在一个平衡倾角时GM变为正值因为(船)宽横向的增加导致BM的增加。2561船舶不稳定的正浮平衡状态意味着稳心高度低于重心高度。2562一股不可控制的气体，油，或其他流体进入到大气中叫做喷泻。2563 惰性气体系统用于减少油舱爆炸的可能性是通过降低氧气浓度到低于燃烧必需的水平。2564 油轮安装惰性气体系统用于降低货舱内的氧气含量，使爆炸几乎不可能。2565 一倾斜半潜体固定一个倾斜角并有很短的横摇周期很可能是重心横向距中有一个距离。TCG-重心横向距中距离LCG-重心纵向距中距离LCB-浮心纵向距中距离2566 虽然空载时的KG相对较高，但船舶依然稳性过大因为KM也高。2567所有接受（装载）袋装谷物的货舱必须被清洁以符合货物检验员的要求。2568 所有货舱和用于装货的船的其他地方应适合于货运的要求。2569 所有损坏和短缺，包括那些发生在卸货后和交货前的应被写入卸货报告。2570 所有拆卸的部件必须在修理结束前重新装妥。2571除英寸纵倾力矩外，以下所有项目均能够被稳性测量仪确定。xxh2572从事国际运输的国内船舶所有包装的危险品材料搬移和堆垛应在港监指定人员的监督下完成。2573往船的前部转移重量后，漂心处的吃水将保持不变。（船舶绕漂心倾斜）2574 Scrubber-洗涤塔Demister-除尘器Deck water seal-甲板水封Final filter-最后过滤器惰性气体系统的废气通过初始清洗后经过哪个设备进行最后清洗？除尘器2575 Red lead-红丹一种有毒的明红色粉末，PbO，用于油彩、玻璃、陶器和管道接口粘合剂铆接完成后，连接船壳通常使用捻缝使其水密。2576 给船舶增加重量将总是减少保留浮力。2578 Floors-肋板Intercostals-间断构件，加强肋间断的Girders-桁(材)，纵向构材Stringers-纵材，纵桁纵骨，纵梁在船上，横向连续的垂直平板且连接垂直竖龙骨（中桁材）到内底边板叫做肋板。2579 在一艘受损的船上，考虑最重要的是保存剩余浮力。2580 在船上，装载重量乘以其重量中心到船中线的距离得出的结果是货物横向力矩。2581 在船上，装载重量乘以其重量中心到船中线的距离得出的结果是货物横向力矩。2582 在船上，总的垂向力矩除以总的重量得到船舶的垂向重心位置。2583 在船上，总的横向力矩除以总的重量得到船舶的横向重心位置。2584 在船上，总的纵向力矩除以总的重量得到船舶的纵向重心位置。2585 使用船吊起吊自由摇摆的重物可能导致实际重心高度升高。2586 船舶的最大稳定性与哪一项关系密切？ 甲板浸水角。 干舷数量。2587 船舶的LCG被确定为纵向总力矩除以排水量。LCG =Longitudinal Center of Gravity 重心纵向位置LCF =Longitudinal Center of Floatation 漂心纵向位置LCB=Longitudinal Center of Buoyancy 浮心纵向位置2588 船舶的KG被确定为垂向总力矩除以排水量。2589 船舶称为稳性不足当货物重量集中高处且双层底空时。2590具有小GM值的船将提供船员和旅客舒适的环境。2591 小GM值的船在大风浪中具有较小的横摇幅度。（好象不对。应该是横摇幅度较大，横摇不剧烈）xxh2592具有大GM值的船将受损时抵御横倾的能力较大。2593具有大GM值的船将受横向扭曲应力较大。Xxh 与2621矛盾2594 船舶可能招致倾斜假如重心偏离船中线。太高（可能使船舶易于倾斜，但无直接联系）。2595 一船通过中间舱人孔装载食用油。为了使舱的装载容量最大，船舶应有什么样的吃水差？平吃水2596 船舶稳性过小假如货物重量集中高处且双层底舱空。2597当由于重量偏离中心时，船舶发生倾斜。List 因为重力原因横倾Incline 因为其他原因横倾2598 一船配备有横向连接的深舱。在什么情况下横向连接阀应被关闭？深舱装有部分液体货物2599 一艘在大洋上工作的船舶没有经核准的方法处理含油的舱底水或含油压载水必须有一固定的管路将压载水排放到一个接受设备。xxh2600船舶具有连续密集的横向强度构件是横向结构的。2601一艘中机型船。什么甲板位置最适合于装运汽车？直接在船中部上层建筑后面舱口上2602 强风来自船舶左正横。这对船舶稳性的影响等同于在右舷加载。2603 船舶连续向一舷倾斜且横摇周期正常。哪一句正确？船舶重量分布不对称2604搁浅船可能具有负的GM值因为船舶搁浅的点使排水量损失。2605垂直移动重量到船舶的重心上面将减少恢复力矩（KG增大，GM减小）。2606威尼斯式通风筒或谷物通风筒被用语袋装货物的积载。2607 未装满或空的液舱叫Slack。2608强力背板指的是加固舷侧装货门的材料。2609平衡杆用于平衡（保护）上部货物的装载。2610安装在管路上完全封闭或允许液体完全通过管路的单个装置被称为断通阀。2611 撑木是一块低位支撑成一定角度的货物跑出的固定垫板。 xxh2612 任何舱室的进水导致保留浮力的严重损失将总是减少船舶的稳定性。2613 一个改善泊位能力相当简单的方法是减少到达与开工的时间间隔和完工与离泊的时间间隔。2614 船舶在航行过程中快速急剧的运动表示有很大的GM值。2615 在通风设备出故障后，泵间被怀疑有气体聚集。当测试泵间空气中的易燃气体时，易燃气体检测仪应被放置在什么地方？泵间外面的甲板上 xxh2616一种石油产品的闪点为85。这种产品在IMDG规则中被分类为不易燃液体。2617在舱内的部分甲板被称为最下层甲板。xxh2618 一项新技术已经被设计出，整体装货能力提高了20%。xxh2619 船舶的中立平衡位置（随遇平衡状态）意味着稳性定倾中心与重力中心高度一样。2620 负稳性高度应该始终被立即校正。2621 一个大GM值将引起船舶以下的哪个特点？进水时更安全 增加扭动应力。Xxh与2593矛盾2622 以下哪种情形能引起一个很大的横倾角？负的初稳性高度。偏离重力中心的重量。2623 吸湿货物被定义为能够吸收以气态的形式存在的水分的货物。2624 Longshore hook-码头工人手钩Pelican hook-滑钩，铰链钩，速脱钩能迅速脱掉的钩是速脱钩。2625大体积集装箱特别用于装载低密度货物。2626 加热舱壁会使液货的蒸气压力升高。2627 半高集装箱用于装载钢制产品或电缆盘（重货）。2628 除气证书将通常由化学专家颁发。2629 燃油空气混合低于爆炸极限是过稀燃烧。2630 一油管破裂，油飞溅到热的排气总管上并燃烧。你第一个动作应切断燃油供应2631 船上盛满水的救生艇对船舶的稳定性有不利影响是由于提高了船舶重心。2632 漂浮的船舶似乎表现为所有向下的重量作用于重心。2633 哪种环境可能发生源于自燃的火灾？存储于金属桶中的含油破布2634 Plimsoll mark-载重线标志，干舷标志一个圆圈有一水平线通过其中心，与夏季载重线一致叫做载重线标志。2635 甲板梁并不减少船体的纵向构件强度。2636 浮木（用作临时浮标）是一段垂直水中木头或圆木。2637 装载易燃货物需要危险品货物舱单。你应从托运人处获得(有关)货运文件以完成制作这些舱单。xxh2638 船舶钢甲板的裂缝可以通过在裂缝的两端钻孔被临时防止裂缝长度的增加。（在裂缝的两端钻眼可制止裂缝长度的增加）2639 Structural bulkhead-主(结)构舱壁Centerline bulkhead-中纵舱壁Joiner bulkhead-舱室隔壁，轻结构舱壁连续的水密舱壁通常也是主(结)构舱壁。2640 连续恶化的横倾或纵倾表明船舶可能累进进水。2641 大体积集装箱将最可能被用于装载家用设备。2642当空气中氧气不足时可燃气体指示仪将不能正确工作。2643 The flammable limit concentration-燃烧限的浓度The auto-ignition concentration-自然浓度可燃气体指示仪检测爆炸下限浓度的百分比。2644 空隔舱被制造成两个舱壁之间很小的分离。2645 (吃水)纵倾变化可以被简单的定义为在首尾吃水差别方面的变化。2646 短纵梁在船上被用于加强横梁之间大应力设计点以下的区域。2647 Measurement cargo-容积货物Stowage cargoWeight cargo-计重货物积载因数超过40立方英尺/吨的货物被称为容积货物。2648 Bursting pressure-爆裂压力货油软管被标记有最大工作压力。2649 一旦准备好操作货物，油船上货物操作的接地电缆就应被连接。2650 哪一个是协商租船? xxh2651 哪个是可流通文件？提单2652 哪一项资料不被写在救生艇的首部？艇的重量2653 对于不配备船员的油驳，航海日志记录将作为船舶货运票据而被接受，但对于配备了人员的，则不被接受。2654 在配备有人员和装载油的驳船上，航海日志项目不被视为是要求的船舶文件。2655 在油驳货物转驳其间，信号旗被用于警告接近舷梯的人们理解为警告，不要抽烟，不要明火，不要参观。2656 固定灭火系统的遥控应被油漆成红色并被标记。2657 当稳性高度是正值时初始平衡位置是稳定的。2658 备有证明文件的船舶(登记)编号被要求永久性地标记在船舶的上层建筑上