变压器培训教材.doc

发电厂变压器构造原理及运行技术培训教材 作者：佚名 转贴自：本站原创 点击数：366 更新时间：2008-5-4 发电厂变压器构造原理及运行技术培训教材 变压器是一种静止的电器，它利用电磁感应原理把一种交流电压转换成相同频率的另一种交流电压、在电力系统中，变压器已占着极其重要的地位，无论是在发电厂或变电所都可以看到各种型式和不同容量的变压器。本节主要介绍电力变压器。一、变压器的基本原理： 按绕组数目来区分变压器可以分为两绕组和三绕组变压器。所谓两绕组变压器即在一根铁心上套有两个绕组一个为一次统组，另一个为二次统组升压变压器的一次绕组是低压绕组，二次绕组是高压绕组，而降压变压器则相反、容量较大（56O0kV A以上）的变压器有时可能有三个绕组用以连接三种不同电压，此种变压器称作三绕组变压器，例如在电力系统中220kV、110kV和35kV之间有时就采用三绕组变压器。 按冷却介质来区分变压器可以分为油浸式变压器、干式变压器（空气冷却式）以及水冷式变压器、干式变压器多用在低电压小容量或用在防火防爆的场所而电压较高、容量较大的变压器多用油浸式，称为油浸式变压器、电力变压器大多采用油浸式变压器为了提高发电厂厂用电的可靠性。大容量机组（单机容量20OMW及以上的厂用变压器常采用特殊结构的分裂绕组变压器）。二、变压器的额定数据 为了保证变压器运行安全、经济、合理制造厂规定了额定数据、额定数据大都标注在铭牌上。要正确使用变压器，必须弄清楚额定数据的含义、主要额定数据如下。1、额定容量Sn在额定使用条件下变压器施加的是额定电压、额定频率，输出的是额定电流温升也不超过极限值时变压器的容量叫额定客量，用Sn表示。对三相变压器而言额定容量为三相额定容量之和、额定容量的单位为 kVA。2、额定电压U1N U2N在三相变压器中如没有特殊说明，额定电压都是指线电压、根据变压器绝缘强度、铁心饱和的限制和允许温升所规定的原方电压值叫做原方额定电压。用U t表示，单位为kV。变压器在空载（调压开关接在额定分接头上）时的副方电压叫做副方额定电压，用U。表示，单位为kV。为了适应电网电压变化的需要高压恻一般都安装有供调压用的分接头。3、额定电流I1n.I2n在额定使用条件下，变压器原方输入的电流叫做原方额定电流，用I1N表示，单位为A。 变压器副方输出的电流叫做副方额定电流，用I2N表示，单位为A。在三相变压器中，如没有特殊说明，都是指线电流。4、阻抗电压百分值Uk阻抗电压又称短路电压、对双绕组变压器来说，当一个统组短接时在另一个绕组中为产生额定电流所需要施加的电压称为阻抗电压或称短路电压，用Uk表示、阻抗电压常以额定电压的百分数来表示、阻抗电压值的大小，在变压器运行中有着重要意义它是计算短路电流的依据。5、空载损耗P0当用额定电里施加于变压器的一个绕组上，而其余绕组均为开路时，变压器所吸取的功率叫空载损耗，用P0表示，单位为kw。短路损耗P。对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸取的功率叫短路损耗，用P0表示单位为kw。6、空载电流百分值I0当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余绕组均为开路时变压器所吸取电流的三相算术平均值叫变压器的空载电流百分值、空载电流常用额定电流的百分数表示。7、连接组别代表变压器各相绕组的连接法和相量关系的符号称变压器的连接组别。如Y，yNo、Y，dll标号中Y、y表示星形连接，d表示三角形连接。n表示有中性点引线、各符号中由左至右代表一、二次侧绕组连接方式，数字代表二次侧与一次侧电压的相角位移。三、我公司330MW机组配用的变压器型号1、主变压器主变压器可简称主变、我公司330MW发电机组配用的升压主变压器的型号为TTU-OFAF,即三相风冷式强迫油循环式405MVA电力变压器、变压器中性点运行方式为直接接地或经避雷器及放电间隙接地，调压方式为无载调压。2、启动变压器启动变压器高压侧接系统，供330MW汽轮发电机组启动使用、当发电机组启动并入系统带3040负荷后应将该发电机组厂用电源由启动变压器切换为高压厂用变压器供电，这时启动变压器处于联动备用状态，故又称启动备用变压器。启动变分接开关的换接控制方式： 1）现场机械手动2）现场按钮电动3）远方控制盘电动分接开关装在独立的油箱中，与变压器油箱隔开，两箱间油互不渗透。分接开关的油箱防动滤油机1台，当开关换接后自动滤油、调压分接开关的操作传动机构装设在变压器油箱的壁上，调压分接开关装设独立的气体（即瓦斯）继电器。3、高压厂用变压器我厂配用的高压厂用变压器型号为TTUS-OFAF，即三相强迫油循环风冷式调压分裂电力变压器。四、变压器的结构电力变压器一般是由铁心、绕组、油箱、绝缘套管和冷却系统等主要部分组成。铁心和绕组是变压器进行电磁能量转换的有效部分，称为变压器的器身。油箱是油浸式变压器的外壳，箱内灌满了变压器油，变压器油起绝缘和散热作用。绝缘套管是将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用、冷却系统是用来保证变压器在额定条件下运行时温升不应超过允许值的。下面分别进行讲述。1、铁心铁心是变压器的磁路，为提高变压器磁路的导磁率，铁心材料采用高导磁性能的硅钢片，为减少交变磁通在铁心中引起的涡流损耗，铁心通常用 0。28 0 35mm相互绝缘的硅钢片叠成铁心分为铁心柱和铁轭两部分。铁心柱上套绕阻铁轭将铁心柱连接起来，使之成为闭合路。变压器铁心的基本结构有两种，一种叫芯式铁心，一种叫壳式铁心、由于芯式变压器结构比壳式简单，目绕组与铁心间的绝缘易处理，故电力变压器铁心一般都制造成芯式。三相芯式变压器有三相三柱式和三相五柱式两种。三相玉柱式是将A.B.C三相的三个绕组分别放在三个铁心柱上，三个铁心柱与上下两个磁轭共同构成磁回路、三相五柱式与三相三柱式比较，它在铁心柱两头多了两个分支铁心，称为旁轭，旁轭上没有绕组。随着电力变压器单台容量的不断增大，其体积也相应地增大与运输的高度限制发生矛盾，解决的办法之一是采用三相五柱式铁心、它能将变压器的上下铁轭高度几乎各减去一半，即整个变压器降低了一个铁轭的高度，而降低后铁轭中的磁通密度仍保持原值。在大容量变压器中，为节省材料和充分利用空间，铁心往的截面一般做成一个外接圆的多级阶梯形、随着变压器容量的不断增大，铁心柱的直径也随着增大，阶梯的级数也随着增加、为了使铁心中发出的热量被绝缘油在循环时充分地带走以达到良好的冷却效果，除铁心的截面做成阶梯形外铁。铁心还设有散热沟（油道）散热沟的方向乌硅钢片平行，也可垂直。铁心的装配有直接接缝、半直半斜接缝和全斜接缝等方式、在大容量变压器中。铁心损耗的绝对值很大实现全斜接缝的经济意义巨大，故目前已全力推广生产全斜接缝低损耗的电力变压器、全科接缝的硅钢片叠积接缝都是斜接的，这样在磁力线改变方向时，损耗可降到最低，这种装配方式使芯柱和轭部无空心螺孔从而减小了由于冲孔产生的铁损。由于硅钢片无孔，钢片的夹紧采用环氧玻璃粘带绑扎。减少了附加损耗。2、绕组绕组是变压器的电路部分，由银或铝的绝缘导线绕成，电力变压器的高低压绕组在铁心柱上按同心圆筒的方式套装，在一般情况下，总是将低压绕组放在里面靠近铁心处，以利于绝缘，把高压绕组放在外面，高、低压绕组间以及低压绕组与铁心柱之间留有绝缘间隙和散热通道。按其结构不同，绕组可分为圆筒式、螺旋式、连续式、纠结式、内屏蔽式等形式。圆筒式绕组一般用于三相容量在1600kVA 以下，电压不超过15kV的电力变压器。容量稍大的变压器，其低压绕组匝数很少，但电流却很大，所以要求线匝的横截面大。通常用很多根（6根或更多）导线并联起来绕制。螺旋式绕组每匝并联导线数量较多，而且是沿径向一根压着一根地叠起来绕。螺旋式绕组一般用于三相容量在800kVA以上、电压在35KV以下的大电流绕组。连续式统组由多个线饼沿轴向串联而成，绕制时，先是若干线匝沿径向由联绕成一个线饼，然后采用翻绕法，使绕制连续地过渡到下一个线饼、由于采用特殊的绕制工艺，从一个线饼到另一个线饼，其接头交替地在绕组的内侧和外侧，但都用绕制绕组的导线自然连接所以没有任何接头、由于这一特点，连续式绕组具有很高的机械强度和可靠性。连续式绕组应用范围较广它的机械强度高，散热条件好一般用于三相容量为 630kVA以上，电压为 3110kV的绕组。而纠结式绕组焊接头多，绕制费时，一般用于三相容量在6300kVA 以上、电压在 110kV以上的绕组。为了使绕组有效地散热，绕组设有散热油道。在双绕组变压器强迫油循环导向冷却系统中。压力油在高、低压绕组之间有各自的流通路线，绕组中有纵向和横向抽道，压力油在油箱中接指定的导向有规律地定向流动，保证所有的绕组都有低温冷却油流过，把热量带走，使绕组得到有效地冷却，所以冷却效果比较理想、因此。目前大型变压器几乎都采用这种强迫导向冷却的方式。3、油箱油箱是油浸式变压器的外壳，是用钢板焊成的，器身就放置在油箱内。按变压器容量的大小，油箱结构上有吊器身式和吊箱壳式两种。由于大容量变压器体积大重量大，都毫无例外地做成吊箱壳式，这种箱壳犹如一只罩故又称钟罩式油箱、当器身需要进行检修时，吊去外面钟罩形状的箱壳即上节油箱。器身便全部暴露在外，可进行检修。显然吊箱壳比吊器身容易得多，不需要特别重型的起重设备。吊箱壳式变压器由上节油箱（钟罩式箱壳）下节油箱、器身组成、箱壳上装有储油柜（又称油枕）。油浸式变压器的油箱内充满了变压器油，变压器油既起冷却作用又起绝缘作用油中自杂质或水分将降低油的绝缘性能，故要求盛在油箱内的变压器油最好不与外界空气接触，为此需将油箱盖紧，但当油温变化时油的体积会膨胀或收缩，因而引起油面升高或降低，对小型变压器，一般采用预留空间的办法，即箱壳内的油不充满到箱盖，但对大、中型变压器，如仍用小型变压器预留空间的办法，则因其油箱截面积较大，油面将与空气大面积地接触，使油质变坏，尤其是大、中型电力变压器的高压侧，电压较高，当油的绝缘强度下降时，会立即威胁变压器的安全运行，储油柜可解决这个问题、储油柜又称油枕，或油膨胀器，通过气体继电器的连通管与箱壳连通，其上部装一个呼吸器，正常时储油柜中一半是油，一半是空气，箱壳内总是充满变压器油，当油受热膨胀后，储油柜的油面上升上半部的空气通过呼吸器排到外面大气中去；当冷却时，油面下降外部空气通过呼吸器的管子又进入储油柜油面随温度的变化而自由升降油与空气的接触面始终是储油柜的截面，减少了油空气体的接触面、呼吸器的下端装有能够吸收水分和杂质的物质此外储油柜上装有全密封式性的油位指示器。变压器装设了储油柜后。还有利于装设气体继电器（亦称瓦斯继电器），当变压器任何一部分因过热而使绝缘损坏。产生某些气体分解物时气体继电器发出信号当变压器内部发生严重故障时有大量气体突然产生气体继电器接通断路器的跳闸回路，将变压器切除。为防止变压器油因氧化而变质，大型变压器在储油柜上接一氯气袋，贮存氮气，进行充氮保护和空气隔离。4、绝缘结构和绝缘套管变压器的绝缘分主绝缘和纵向绝缘两大部分。主绝缘是指绕组对地之间、相间和同一相而不同电压等级的统组之间的绝缘纵向绝缘是指同一电压等级的一个绕组，其不同部位之同例如层间、匝间、绕组对静电屏之间的绝缘。主绝缘应承受工频试验电压和全波冲击试电压的作用，因此，主绝缘结构应保证在相应电压级试验电压作用下，具有足够的绝缘强度并保持一定的余度。变压器内部的主绝缘结构主要为油一隔板绝缘结构，目前广泛采用薄纸周小油隙结构、绕组之间设置多层厚度一般为34rum的纸筒。铁心包括心柱和铁轭是接地的，靠近心往的统组与心柱之间，为统组对地的主绝缘，用绝缘纸板围着圆柱形的铁心构成根据电压的高低决定纸板的张数。纸筒的外径与绕组的内径之间，用撑条垫开，以形成一定厚度的油隙绝缘。电压较高时可以采用纸简一撑条重复使用的办法构成、油隙同时又是绕组与心柱之间、不同电压的绕组与绕组之间的散热油道、每相绕组的上、下两端，绕组与上部的钢压板、下部铁轭，存在着统组端部的主绝缘又称铁轭绝缘，采用纸圈一垫块交叉地放置数层构成、为改善绕组端部电场的分布，在110kV以上的绕组端部，都放置静电屏。同一相不同电压的绕组之间或不同相的各电压绕组之间的主绝缘采用薄纸简小油隙结构，这种结构具有击穿电压值高的优点、最外层的统组与油箱之间的主绝缘，电压在110kV及以下时依靠绝缘油的厚度为主绝缘；电压在220kV及以上时，增加纸板围屏来加强对地之间的主绝缘。变压器的绝缘套管将变压器内部的高、低压引线引到油箱的外部，不但作为引线对地的绝缘，而面担负着固定引线的作用。40kV及以下电压级的变压器绝缘套管一般以瓷质或主要以瓷质作为对地绝缘它由瓷套导电杆和一些零部件组成特点是结构简单。60kV及以上电压等级的绝缘套管目前采用电容式绝缘套管，这种绝缘套管的高电位引线与接地的末屏之间，是一个多层紧密配合的绝缘纸和铝箔交错地卷制成的电容芯子，根据电容分压原理，径向电场的分布比较均匀，同时具有较高击穿强度的固体绝缘，套管的外形一般作成多级伞形。5、变压器冷却系统油浸式电力变压器的冷却方式，按其容量的大小大致有油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环水冷却、强迫油循环风冷却等方式。在强迫油循环风冷却器结构系统中，变压器上部的热油在潜油泵的作用下，通过蝶形阀、连接管被吸入冷却器。热油经过冷却器后，油温降低，然后依靠潜油泵把冷油通过管道，打人变压器的底部，就这样不断地往复循环。使变压器的热油得到冷却、所谓“导向”，是指经过变压器外部冷却后的油送回变压器内后，使绝大部分冷油在变压器内部按结定的路线流通、为此，在器身底部下夹件的两侧各装一根与外部冷却管道相通的钢管，冷油由此流人。再由管子分几路穿过绕组下部的支持平面，往上流经铁心内的冷却油道及绕组的内部，加强冷油与这些发热部件之间的接触，有效地带走损耗所产生的热量，从而大大提高内部的冷却效果。冷却器由许多根纵向的铜管所组成，热油在铜管的内部流通，冷却器上、下两端的集油室内设有分隔筋（或称隔板），将小室分隔成几个小的区域，使油的流通路径形成几个上、下弯曲的回路、这样，油的路径增长了，热油与铜管接触的时间也就长了，以利充分进行热交换，从而增加冷却效果、导风筒装在冷却器的正面外侧，其上有冷却风扇，冷风吹走钢管表面的热量，使温度降低。五、变压器运行1、电压、温度、绝缘电阻允许值1）变压器运行电压的变化范围，在额定电压的5%以内，其额定容量不变，加在变压器各分接头上的电压不得大于其相应额定值的105%。2）油浸自冷变压器最高上层油温不得超过95，为防止绝缘油加速劣化，自然循环变压器上层油温一般不宜经常超过85。3)强迫油循环风冷变压器上层油温一般不超过75，最高不超过85 。绕组温度一般不超过93 ，最高不超过108 。4)6kV干式变压器绕组最高温度不得超过140，环境温度为40时的最高允许温升为1005)变压器检修后应由检修测绝缘，并做书面交待。6)变压器长期停运后，应测量线圈绝缘电阻，电压在1kV及以上者用2500V摇表测量，电压在1kV以下者用1000V摇表。7)测定变压器的绝缘电阻值，应分别测定高对地、低对地、高对低之间的绝缘电阻及相间是否通路，分裂变还应测量两臂间绝缘电阻，每项测量完毕后应进行放电，特别注意高压静电对人身的威胁；主变、启动变甲330kV侧运行人员不测绝缘。8)变压器绝缘电阻的允许值，是按同一温度和相同电压的摇表所测数值与最近一次作比较，如在显著下降(50%)以下时，应汇报值长、分场主任、技术员，通知检修人员查明原因，进行处理。9)测定变压器的绝缘时，应测定一分钟以后的稳定值，并应测定吸收比(即R60/15)的数值，以判断线圈受潮程度。电压6kV、容量小于1000kVA吸收比应大于1.3，电压35kV以上、容量大于1000kVA吸收比应大于1.5。10)每次测定绝缘值及测定时的温度(室温与油温)均应记入绝缘电阻记录本内，并由测定人签名后交运行班长审核。2、允许过负荷及不平衡电流1）变压器正常过负荷：2）变压器事故过负荷：（1）油浸自然循环冷却变压器事故过负荷允许运行时间（小时：分）（2）变压器在过负荷过程中，要严格监视上层油温不超过最高允许值。(3)事故过负荷后，应将过负荷数值及持续时间记入“变压器过负荷记录本”内。(4)全天满负荷运行的变压器不宜过负荷运行。3)当风机和油泵全停运时，变压器可按下列情况运行：a、在满负荷下只允许运行10分钟；在空载运行时，可运行小时，在其它容量下运行，应控制上层油温不超过75，但最长时间不超过1小时。b、冷却器的一台油泵或若干风机故障的情况下，变压器可在温度不超过75的情况下运行。4）变压器中性线流过的电流不得超过低压线圈额定电流的25%。3、并列运行1）变压器并列运行的条件如下：a、接线组别相同；b、电压比相同( 0.5%允许误差)；c、短路电压相等( 10%)。短路电压不等的变压器，在任何一台都不会过负荷时才能并列运行。2）变压器在检修工作中做过变动相序的工作后，在投入运行前，应由高压仪表班定相后才能并列。3）不允许厂用变长期并列运行，只准在切换操作中短时并列。4、瓦斯保护的使用1）瓦斯保护是变压器内部故障的重要保护，在正常运行下压板应投跳闸侧。2）变压器在运行中进行更换矽胶、滤油、加油、放油等工作时，为防止瓦斯保护误动，应予先将瓦斯保护投信号(用取样阀取油不在此限)。3)变压器在大修或滤油、更换矽胶等工作后，瓦斯保护在变压器充电时应投跳闸，变压器在充电正常后投信号，在满载连续运行4小时或欠载运行超过24小时未来信号时，可将瓦斯继电器放气一次，然后投跳闸，若运行中已来过信号，则从来信号时计算时间。4）瓦斯气体收集，可用玻璃注射器取气样，先在瓦斯继电器的放气嘴上套一段乳胶管，另一头夹上弹簧夹(或止血钳)，打开放气嘴及弹簧夹，使一定量的气体置换乳胶管内的空气，然后关闭弹簧夹，将注射器针头刺入乳胶管，抽取少量气体后，拔出针头排空，此步骤重复二次，再插入针头乳胶管取 2050ml气体，拔下针头用小胶头密封，应注意不要让油进入注射器，气体应避光保存，以免各成分在光的作用下发生变化。5、冷却装置的运行1）强迫油循环风冷装置的运行（1）我公司主变、厂高变、启动变甲、乙采用强迫油循环风冷方式，在正常运行中，无论变压器空载或带负荷多少，均应投入冷却装置。当变压器中的油因低温凝滞时，应不投冷却器空载运行，同时监视顶层油温，逐步增加负载，直至投入相应数量的冷却器，变压器转入正常运行。（2）变压器空载运行中，变压器需要一台冷却器运行。（3）强油循环冷却变压器冷却器投运时应逐台投入冷却器，并按负载情况控制投入冷却器的台数，投入组数与许可容量：(4)由双电源供电的冷却系统，正常运行由工作电源带，备用电源处于联动备用状态。6、变压器正常情况下的操作、监视及维护1）变压器投入运行前的准备工作（1）变压器投入运行前，所有工作票结束，工作票收回，安全措施全部拆除，恢复常设遮栏和标示牌。（2）测绝缘电阻合格。（3）变压器顶部和周围清洁无杂物。（4）变压器充油套管的油色透明，油位在正常范围以内，套管清洁无裂纹，无渗油，无放电痕迹，且端头接线紧固。（5）变压器油枕的油色透明，油位正常，无渗油现象。（6）变压器温度计接线完整，核对油温、绕组温度，就地、远方温度计指示一致且与环境温度相对应。（7）瓦斯继电器内无气体。（8）压力释放装置完好。（9）查矽胶呼吸器内矽胶颜色正常。（10）变压器本体清洁，各部无漏油现象。（11）变压器进出口油门，散热器油门应打开。（12）冷却系统电源送好，风扇、油泵电动机试转正常，转向、油流指示正确。（13）查分接开关在运行要求位置，且三相一致。（14）查变压器外壳及中性点接地可靠，二次回路设备完好，接线无松动。（15）按继电保护规程要求投退保护。（16）查变压器消防系统一切正常。（17）对有载调压变还应检查：有载调压油箱内油色透明，油位正常，有载调压控制箱内装置完好，并检查分接开关位置与远方指示一致。（18）干式变压器应检查外壳无损坏、碰撞等现象，网门应在关闭状态且锁好，外部表面无积污。（19）变压器各侧避雷器应投入。2）变压器加入运行的原则（1）变压器加入运行须满足下列条件：a、按6.1）做好有关准备工作。b、按继电保护规程查保护投入正确。c、强迫油循环风冷变压器加入运行前应先投入冷却装置。d、变压器消防系统正常。（2）No.1、2主变运行时，其中性点接地开关均应处于合闸位置，No.1、2启动变甲的中性点接地开关均应处于分闸位置； No.1、2主变全停时，No.1、2启动变甲选一中性点接地开关应处于合闸位置。我厂330kV系统至少应有一个中性点接地，按调度命令执行中性点接地运行方式。（3）变压器充电必须由带全部电气保护的开关进行充电，主变、启动变甲充电或停运时中性点开关必须合闸。3）变压器的检查和维护（1）变压器的检查规定：a、正常情况下，变压器及其冷却装置每班应检查一次，并定期在夜班进行熄灯检查。b、新设备或经过检修、改造 的变压器，在投入运行后72小时内，最初8小时每2小时检查一次，以后视设备运行情况按正常进行检查。C、定期检查消防系统。（2）运行中对变压器进行下列检查：a、油枕油位正常，油色透明。b、瓦斯继电器内充满油，无气体，通往油枕的阀门在开启状态。c、套管油位应正常，套管外部清洁无漏油、裂纹、放电痕迹，无严重油污及其它异常现象。d、压力释放器或防爆玻璃应完好无损。e、变压器声音正常，内部无杂音及放电声。f、变压器油温正常，各冷却器手感温度应接近。g、散热器阀门全开，其盘根无渗油现象。h、风扇、油泵转向正确，无剧烈振动及其它异常现象，油流继电器工作正常。i、引线接头、电缆、母线应无发热迹象。j、各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。k、对于带有载调压装置的变压器还应检查下列各项：a)操作机构箱内完好，显示的档位应清楚，和远方指示一致；b)转动轴的连接部分应牢靠，各部件无松动脱落。(3)在下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查次数：a、新设备或经过检修、改造的变压器在投运72h内。b、有严重缺陷时。c、气象突变（如大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等）时。d、雷雨季节特别是雷雨后。e、高温季节、高峰负荷期间。f、变压器急救负载或过负荷运行时。（4）特殊情况的检查：a、变压器过负荷时应半小时检查一次；b、大风天应注意变压器上部引线无剧烈摆动，上盖无杂物；c、大雪天套管及端子落雪有无放电及结冰；d、大雾天套管有无放电声；e、气候剧变时油枕油位及套管油位变化情况；f、瓦斯信号动作及冷却器异常时应立即检查；g、大雪天变压器套管端雪花是否很快熔化。（5）运行中干式变的检查：a、声音正常。b、变压器门应关好。4）分接头的切换（1）主变分接头的位置，根据系统的电压需要来决定，切换操作应有调度命令，厂用变压器分接头位置，根据我厂厂用电压需要来决定，切换前应报请值长同意。（2）无载调压变压器分接头的切换工作，需将变压器停电并做安全措施后方能进行。切换工作由变电班负责。切换后由高压班测量接触电阻合乎要求，再由工作负责人向运行书面交待。（3）有载调压变压器，每次切换，均应分别记入分接头切换记录本内。（4）有载调压变压器的分接头操作：a、为了减少有载调压开关的断流次数，有条件时尽可能在变压器未带电前进行分接头的切换，如需要带电切换时，正常应采用电动远方操作，当远方操作失灵时，方可用就地操作箱上的按钮操作。b、在变压器控制盘上按预定目的按下“升”(+)或“降”(-)按钮，查对分接头的位置指示灯亮，同时监视母线电压达