牵引车辆的安全管理.doc

行业资料：_牵引车辆的安全管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页牵引车辆的安全管理牵引车辆是油田井下作业工程技术服务单位，在日常生产作业活动中重要的运输工具。主要担负修井机、泥浆泵、值班房、电缆拖车、钻具、套管、油管、油杆等设备和物资的运输任务，行驶道路环境复杂，危险因素多，如管理不善，及易引发各类道路交通事故。那么，发生道路交通事故的原因和预防对策有哪些呢？一、牵引车辆发生道路交通事故原因分析1.用小型车辆牵引重型拖车。在实际工作中，由于生产运输任务多，车辆紧张，负责车辆调派工作的生产指挥人员，指派小型牵引车辆执行牵引重型拖车任务。小型牵引车难以驾驭重型拖车，特别是在坡路、泥泞、交叉路口、人员、车辆密集的路段时，拖车不随从牵引车同步动作，造成侧翻、脱线、撞击等事故。2.被牵引车无制动、灯光指示灯装置，在遇到突发险情时，不能制动住，不能及时给后车传递指示信号，致使车辆被推翻、脱线、撞击，引发交通事故，造成车辆损坏，人员伤亡。3.牵引车辆与拖车之间不栓安全绳，行驶中牵引销子脱落，造成拖车失控，引发交通事故。4.被牵引车辆前护栏无防护板，行驶中遇有紧急刹车，造成钻具、油管等前串，击伤驾驶员、路上行人车辆。5.拖车管具不按规定捆绑，运输中松动，造成管具脱落，砸伤行人车辆，引发道路交通事故。6.井架等超高设备，刮断通讯线缆、电力线缆，引发通讯中断，大面积停电等事故。7.牵引车驾驶员安全技术素质低，安全意识差，不执行三检制度和运输管理规定。8.牵引车的管理未纳入安全管理，致使管理处于松散状态。二、预防对策1.加强牵引车辆安全管理，制定牵引车辆安全管理规定，加大路检路查，强化三检制，凡达不到安全标准的车辆不准出车执行牵引任务。2.生产指挥人员合理安排车辆，不选派不具备牵引重型拖车和钻机、泥浆泵的小型车辆牵引这些设备。避免引发失控的道路交通事故。3.按装载钻具、管具安全操作规程装载钻具管具，并用三道有效的绳索捆绑牢固，不超载装运，行驶中每行驶一段时间停车检查，发现松动立即捆绑牢固。4.选择人车稀少的路线行驶，合理选择路面车速，遇有坡路提前试踩刹车，检验制动性能是否可靠，不灵立即停车排除隐患，安全后方准下坡。如排除不了，可在拖车后增加一辆牵引车控制拖车下坡速度，能绕行的尽量绕行。5.拉运井架要捆牢大钩、绷绳、高压管线、千斤脚底座、清除活动物体，避免物体脱落砸伤行人车辆、绷绳脱落造成搅轴、爆胎、拉伤人、车等事故。遇有通讯、电力线缆应提前减速，选择线缆最高点通过，如不能通过，应用高压绝缘杆挑线通过。6.作业班组，派人押车，配合司机观察路线、线缆、运输物资捆绑情况。7.选派有丰富驾驶经验的驾驶员，执行牵引任务。8.更新拖车时，应选择制动装置齐全，灯光指示信号齐全，安全设施齐备的拖车。逐渐淘汰老旧拖车，确保牵引车辆运输安全。做好牵引车辆管理工作已经摆在所有拥有车辆管理者的面前，我们要站在政治的高度，以对党、国家、人民、生命财产负责的态度，抓好牵引车辆安全管理工作，为实现道路运输无事故作出应有的贡献。第 4 页 共 7 页特大重型钢结构屋盖整体提升施工技术一大型钢结构整体提升施工主要控制以下三方面：（1）钢屋盖大面积拼装技术控制：钢屋盖拼装面积达xx0平方米，吨位约4500吨；拼装的桁架有屋盖结构、支撑系统、屋顶立柱檩条结构、检修走道等多种结构形式；屋盖大部分桁架均是超大型钢桁架。如何把如此大面积超大型钢桁架高精度拼装到位，为保证整体提升质量与顺利就位创造条件。（2）钢屋盖整体提升技术设计与计算控制：对于如此大的屋盖系统进行整体提升，必须通过合理的设计及验算来保证工程的安全。（3）计算机控制液压同步提升技术控制：依据液压同步提升原理，采用提升设备，结合现代化施工工艺，将成千上万吨的构件在地面拼装后，整体提升到预定位置安装就位。二钢屋盖整体提升设计与计算控制对于如此大的屋盖系统进行整体提升，必须通过合理的设计及验算来保证工程的安全，从而为整体提升提供理论依据。提升系统的传力途径，对传力途径中各个部位进行验算，计算内容主要为提升力计算、提升支架及平台梁设计、柱稳定性验算、提升锚具设计、提升过程工况验算等关键部分。（1）提升力计算：对整个屋盖建立有限元计算模型，并把提升状态需要考虑的荷载施加于其上，计算出设立提升点处的支座反力，这个结果是设置千斤顶数量和规格的依据。（2）提升支架及平台梁设计：本工程中应用的柱为钢和混凝土组合柱，下部为混凝土柱，上部为钢构柱。针对这种结构，为了提升需要，在原有的柱子高度基础上，增加了3.5m，作为提升支架。根据提升工艺要求，在支架顶端布设提升平台梁。平台梁设计为箱梁形式。（3）钢柱稳定性验算：在本工程中应用的柱为钢和混凝土组合柱，下部为混凝土柱，上部为钢构柱，为了提升需要，在原有的柱子高度基础上，增加了3.5m。针对这种较为特殊的柱子，并结合现有钢结构规范，进行钢柱稳定性验算。采用有限元分析软件对包括钢柱和混凝土柱的整根柱子进行特征值屈曲分析，求得特征值屈曲荷载，从特征值屈曲模态可以分析混凝土柱与钢柱稳定性。（4）提升锚具设计：提升固定锚支架需要牢固地与被提升的屋盖连接，作为安放提升系统固定锚的支座。提升固定锚支架用钢板焊接而成，支架与吊耳通过高强度螺栓相连接。分析利用大型有限元程序ANSYS完成。（5）提升过程工况验算：整体提升过程中各提升点之间存在位移差，各提升点的位移差的出现会使结构的受力状态发生改变，计算在可能出现的位移差的情况下结构的受力情况，提升点有数十个之多，有许多种荷载组合，需要从中选出比较危险的情况，进行提升位移差组合工况，验算在提升过程中屋盖系统的内力变化，确保提升过程的安全可靠。三计算机控制液压同步提升技术控制对跨度较大的大型钢结构进行整体提升，无论是位置控制，还是荷载控制均有较高的难度。计算机控制液压同步提升技术为确保屋面钢结构的安全施工提供了保障。整体提升技术主要控制以下几方面。（1）整体提升流程式（2）系统组成：计算机控制液压同步提升系统由钢绞线及提升油缸集群、液压泵站和传感检测及计算机控制（控制部件）等几个部分组成。（3）提升油缸及其它提升设备的布置：在提升吊点确定后，确定各提升吊点的提升力，并以此为确定提升油缸型号和数量的依据。同时根据提升方案，布置其它提升设备。（4）提升吊点位置同步控制：随升吊点与主令吊点的提升高差，通过控制系统随时测定信息，并将信息及时反馈给随升吊点的控制系统，通过调节提升系统，达到缩小主从吊点的高差，实现整体