第五章 梁的预制与架设.doc

同济大学工程硕士学位论文第五章 50米T梁的综合施工技术研究5.1 50米T梁预制的施工工艺本工程共有50m预应力T梁384片，其中边梁128片，中梁256片。梁长度为49.4m，梁高2.60m。跨中腹板厚度22cm，梁端腹板厚度60cm。中梁翼缘板宽1.70m，边梁翼缘板宽1.80m。设9片横隔板，每片间距6.25m。中梁混凝土为64.4m3，边梁混凝土为60.7m3，预制梁混凝土总量约24300m3。每片梁钢筋用量约为13.3T，钢绞线用量约为3T。图5.1为T梁的断面图，图中左侧为边梁，右侧为中梁。50米T梁预制的施工工艺如图5.2。图5.1 T梁断面图下面对50米T梁施工工艺作具体介绍。5.1.1预制厂的设置根据现场实际地形特点、工期、投资等因素，将预制厂设在0#桥台右侧农田上(里程为K26+880K26+960)，这样设置的一个难点就是桥台前路基和右侧农田高差达27.5米，落梁、移梁难度较高。预制厂布置见图5.3。预制厂占地36亩，由两大部分组成。第一部分由制梁区、存梁区、钢筋加工区组成，占地24亩。与线路前进方向垂直；第二部分由生活办公区、存料厂、混凝土拌合站组成，占地12亩，与线路前进方向平行。清理台座并涂刷脱模剂绑扎横隔板及腹板钢筋安装波纹管、锚垫板、预埋件钢筋进料检验与加工现场卷制波纹管加工锚垫板及预埋件模板设计与加工清理模板、刷脱模剂支立模板绑扎顶板钢筋原材料检验浇注T梁砼砼拌合与运输制取砼标准试件并养护T梁砼养护、拆模正弯矩预应力张拉砼试件试压移梁至存梁区存放压浆、封锚水泥浆拌合图5.2 50米T梁预制的施工流程图图5.3 预制厂布置图预制厂设12个制梁台座，6套模板可供同时使用，存梁区可存放48片梁。为满足移梁、浇注混凝土、支拆模板等施工的要求，设置两台龙门吊：一台为200T大型龙门吊；另一台为25T（跨中起重10T，单个电动葫芦起重5T）小型龙门吊。大龙门吊跨度54米，起吊高度7.5米，整机纵移速度0-7米/分钟，起升速度0.8米/分钟；小龙门吊跨度55.5米，起吊高度7.0米，整机纵移速度小于10米/分钟，起升速度7米/分钟。设置一座方圆HZ50型拌合站，2个100吨散装水泥罐，为应对预制梁浇注过程中拌和站的故障，另设一座JS500型拌合机作为备用，混凝土原材料存料区可满足60片梁需要。安装一台500KVA变压器，以满足制梁、架梁和生活用电。钢筋和钢绞线的加工以及其它加工件的加工统一在工厂中进行。预制厂生产T梁的进度约为1片梁/日。由于预制厂和路基高差27.5米，故设置了临时栈桥。通过200吨龙门吊将预制梁从存梁搬运至临时栈桥，然后垂直下吊到路基运梁轨道车上，由轨道车纵向前移喂梁到架桥机口。临时栈桥基础用桩基础，下部结构用方形双柱，上部结构采用贝雷梁，贝雷梁的架设采用顶推法施工。这部分内容在50米T梁的架设中作详细介绍。5.1.2台座的设计台座采用钢筋混凝土浇注，分台座基础和台座两层，顶部用槽钢做边框，水磨石做顶面，在台座两头长度各34m、宽度200cm范围内做局部加强处理，整个台座设5公分下拱度，以抵消预应力张拉时产生的起拱度。在台座上用红油漆标出箍筋和横隔板钢筋位置，清理干净台座后涂油。台座的布局及平、立、侧面图见图5.4 (a)台座布局(b)台座立面(c)台座平面(d)台座侧面图5.4 台座布局及构造图 5.1.3绑扎钢筋、支立模板和浇注混凝土按照施工的顺序依次介绍。1. 腹板钢筋绑扎首先在梁端预埋支座钢板，将加工好的固定钢筋架子沿梁纵向布置，调整其自身高度以控制各道纵向筋高度，然后进行腹板钢筋绑扎，先穿纵向筋，再穿箍筋，在绑扎时注意控制其垂直度、骨架网高度和保护层厚度。2. 穿波纹管在腹板钢筋绑扎完成并自检合格后进行波纹管的穿束和定位。波纹管现场连接成一通长根，自一端穿入，每隔一米用网片定位，两端曲线段适当加密。波纹管内部穿专用抽拔塑料管，以防浇注混凝土时漏浆导致钢绞线无法穿入。波纹管线形要平顺，高度和平面位置要控制严格。3. 安装端头模板和横隔板钢筋波纹管穿束定位好后，安装端头处锚垫板、螺旋筋、端头模板，同时绑扎中横隔板和边横隔板钢筋，锚垫板与端头模用螺栓连接，波纹管与锚垫板连接要顺直严密，不允许有硬棱；横隔板钢筋定位要准确，以确保两个隔板间间距。4. 支立模板上一道工序完成后，再次对台座进行清理。然后支模，支模前对模板打磨、涂油，模板间连接处用双面胶带纸粘贴以保证其密实不漏浆。模板与台座间采用模板夹台座。模板的加固采用上下拉杆，上拉杆设54根（间距不等，因模板块数而定），起外拉和内撑作用；下拉杆设70根（间距70cm），将模板与台座紧密固定。为防止漏浆，模板与台座之间的缝隙采用多层双面胶带纸粘贴。模板和台座之间的连接关系如图5.5所示。图5.5 模板与台座之间的连接模板的安装（图5.6）顺序如下：(1)以梁中心处横隔板为基准，先支立跨中处横隔板拐角模，接着支立次跨中处横隔板拐角模，然后支立前两者中间标准模。图5.6 模板安装(2)以上述顺序为准，依次类推，直到梁端横隔板相邻处标准模。支模时，模板下部必须将垫木放到标高，穿好上、下拉杆，同时在模板下的牛腿上画线，以保证牛腿处尺寸准确，线形流畅。(3)模板初步支好后，进行精调。精调采用底部的可调丝杠，调整模板的标高和模板间的错缝在允许范围之内。模板精调时，要及时的用楔形块顶紧各部位竖向支撑底部 ，紧固连接螺栓使各块模板面板接缝严密，同时拧紧上下拉杆，先下拉杆，后上拉杆。最后采用吊线锤或考尺来检查模板的竖直度。5. 绑扎翼缘板钢筋、安装预埋件模板支立好后，绑扎翼缘板钢筋，安装墩顶负弯矩波纹管、锚垫板、护栏预埋筋等。6. 混凝土浇注（图5.7）图5.7 砼浇注在模板、钢筋等检查无误后，进行混凝土的浇注。混凝土标号为50#，设计塌落度7-9cm，水泥用量464kg，边梁混凝土60.66m3，中梁混凝土64.37m3。混凝土集中拌制，每1m3搅拌时间2.5分，小三轮车运输，小吨位龙门吊起吊，浇注时间需56个小时。混凝土采取从一端向另一端浇注的顺序，布料分三层：底层80cm；中层120cm；顶层60cm。底层因波纹管分布过密，用高频附着式震动器振捣，中层和上层采用50型振捣棒振捣。混凝土振捣至不翻浆、混凝土不下沉、无大的气泡上翻停止。50#混凝土配合比如表5.1所示，其中混凝土的砂率为35%、水灰比为0.39、坍落度为70-90mm、密度为2425kg/m3。表5.1 混凝土配合比材料名称水泥砂碎石水外加剂规格型号秦岭P.052.5R中砂5-20mm饮用水高效减水FDN配合比11.332.710.391%5.1.4混凝土的养生（图5.8）图5.8 砼冬季养生芝川河大桥地处内陆，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，年最高温差达到50度，50m预制梁的生产跨越了春夏秋冬四季，因此其养生方法也需根据气候的不同而不同。夏季施工时混凝土的养生比较简单，采用梁顶覆盖土工布、洒水养护法，洒水要专人负责，视气温情况而增减养生频率，养护时间为7天。冬季混凝土的养生需要特别注意。按照年度施工任务和总体施工计划的安排，冬季需进行预制梁的施工。陕西省11月、12月、1月、2月份温度低，混凝土最容易出现质量事故，且事故具有滞后性(即冬季的工程，问题多暴露在春季)，给事故的处理造成很大的困难。因此为确保混凝土的质量，必须采用适当的养生方法。经过比较研究，决定采用简易棚罩蒸汽养护法，以加快混凝土强度的增长速度。简易棚罩蒸汽养护法的采用低压湿饱和蒸汽，取用压力为0.040.07MPa，相对湿度维持在90%左右，温度为80。棚罩用帆布制成，模板支立后，依附在翼缘板两侧外伸钢筋上，顶部高出梁顶50cm，用钢筋制成可拆卸框架，底部用隔热层隔开，以减少散热，棚内恒温温度维持在3540。所需的机具设备包括每小时额定蒸发量1.0T、额定蒸汽温度170、额定蒸汽压力0.7MPa以上的压力式蒸汽锅炉（图5.9）及配套设施。通汽管道用1cm钢管，打3mm的孔眼，向下成45度，分布在T梁腹板两侧下部牛腿处。沿锅炉处的通汽主管管径5cm。压力式蒸汽锅炉在使用过程中需要注意：(1)压力锅炉水位表必须确保正常水位在2/3处；(2)当水位表刻度快降到1/3时补水(水位一般不低于水位表的第四颗螺丝)；(3)锅炉压力达到0.4MPa即可放汽，排气阀应图5.9 养生压力锅炉缓慢打开；当压力降至0.2MPa时，关闭供汽阀门；(4)当水位表读数为0时，应立即采取熄火措施，绝对不可给锅炉内加水，待其整体冷却后，方可补水、生火、升温；(5)每次给锅炉补水后，应将进水闸阀封闭，防止锅炉内的水向外自动排出；(6)每一个作业期(8小时)内，应将排污闸阀在带压状态下打开一次进行排污，时间2-3分钟，停止排污后，两个阀门要同时关闭；(7)当鼓风机关闭后，应间隔20分钟，方可打开炉门；(8)经常检查主、副安全阀门的工作状态。T梁混凝土浇注放在每日温度最高时进行。养护分三个阶段：升温阶段、恒温阶段和降温阶段。养护总时间48个小时，其强度可达设计强度的75%以上。其中升温速度15/小时，用时4-5个小时到35；恒温温度35-40，保持30-36个小时；降温速度15/小时，用时6个小时左右到棚内常温。棚内温度和棚外大气温度每昼夜要定时定点测量四次（2-8-14-20时），如温差达20以上时，拆模后对混凝土进行覆盖保温。锅炉的额定蒸发量为1.0T，每次可养护一片梁，同时可保证一片梁处于降温阶段。混凝土梁在达到20MPa的强度后，自身就有抗冻能力，可以进行模板的拆除。蒸汽棚内的温度和湿度必须及时进行观测，其调节通过送汽时间和送汽量来控制，确保升温、恒温、降温阶段棚内温度和湿度的均衡性。升温和降温时每一小时测试一次，恒温时每两小时测试一次。测试部位包括梁两端和跨中的梁底共6个点再加上梁顶的3个点，合计9个观测点。混凝土在拌制前后要进行温度控制，即原材料的温度控制和出机温度、入模成型温度等。原材料的温度主要是对水加温(控制在80-100左右)、对砂石料进行覆盖保温等。砼的出机温度不能低于10，拌和机要搭设保温棚并采取加热措施，投料时首先投骨料（含外加剂），之后加水，然后进行搅拌，最后加水泥在进行搅拌，总搅拌时间较常温时延长50%。入模成型温度不能低于8，运输过程中要对混凝土加以覆盖保温，成型的混凝土在没有进行蒸汽养护前要进行覆盖保温。在混凝土达到一定的强度后进行拆模。预制梁模板设有拆口模，拆模顺序与支模顺序刚好相反：先拆端头模、再拆标准大模板（拆口模），最后拆横隔板处拐角模。5.1.5 张拉预应力钢绞线需在平整的场地下料，下料长度应保证有足够的千斤顶工作长度，对于正弯矩区取不小于70cm，负弯矩区取不小于30cm。钢绞线的切断用砂轮切割机。下好料的钢绞线应按批号编束，编束时，要逐根理顺钢绞线，绑扎牢固避免缠绕。首先要清理预应力孔道。来回抽动孔道内的橡胶棒或塑料管，确认管道畅通后全部抽出。若孔道因波纹灌破裂而被砂浆堵塞，则应确定堵塞位置，然后从堵塞处的侧面凿开并打通堵塞。确保预留孔道通畅后，即可穿钢铰线。钢绞线采用整束穿入的方法，穿束主要由人工来完成。之后进行预应力筋的张拉。本工程采用两种锚具：OVM15-5锚具和BM15-5锚具。选用OVM15-5锚具时，采用YCW150B型千斤顶，配用ZB4-500型电动油泵；而选用BM15-5锚具时，采用YDC240Q型千斤顶，配用ZB4-500型电动油泵。使用前千斤顶和油泵应进行标定。梁体混凝土达到设计强度的100%后即可张拉正弯矩预应力钢束。张拉时采用分级加载，第一次张拉加载到0.15倍的设计张拉荷载；第二次张拉到0.3倍设计张拉荷载；第三次张拉到设计张拉荷载。第三次张拉完后，持续加载5分钟，即可进行锚固。预应力张拉从两端对称张拉，张拉时以张拉吨位和延伸量同时进行控制，以延伸量为主。延伸量等于或超过6%的理论延伸量时，应停止张拉，检查分析原因。梁张拉完毕后，可起拱4公分左右，用200吨龙门吊横移至存梁厂，进行压浆，经一段时间后，起拱达9公分左右，符合设计上理论计算结果。预应力钢绞线张拉完后，采用200t龙门吊将T梁从制梁台座横移到存梁台座存放，支撑稳定。然后在存梁区进行压浆及封锚。为防止预应力筋锈蚀，减小应力松弛，压浆所需的水泥浆采用普通硅酸盐水泥42.5R拌制，并加入早强剂，然后进行过滤，以防堵死管道。压浆用水泥浆强度要达到40Mpa，水灰比宜为0.4-0.45，水泥浆的泌水率不得超过3%，拌合后3小时泌水率宜控制在2%。压浆机具选用UB3A活塞式泵，从一端压入，待另一端冒出浓浆后关闭出浆球阀，并保持不小于0.5Mpa的压力2min以上，再关闭进浆球阀，拆除压浆管道。并及时封锚。负弯矩预应力的张拉需在梁假设好、简支变连续后才进行，将在梁的架设中作详细研究。由于存梁区只能同时存放48片梁，因此当压浆强度达到设计强度后，需将预制梁移到预制厂附近的路基上。采用200T龙门吊先将预制梁运至栈桥顶并落梁至路基上的运梁平车上。移梁时龙门吊运行轨道用双轨，轨距为1435mm的标准轨距，钢轨为P50轨，普通油枕，40cm碎石道床。基底平整，密度、压实度为92%以上。龙门吊运行要平稳，走行速度要均匀，起动及制动要缓慢，在栈桥上运行要特别注意安全。5.2 50米T梁的架设（图5.10 架桥机）图5.10 架桥机本工程包括芝川河特大桥0#台-32#墩之间的预制梁架设，里程为K27+081-K28+685。主梁为8联450m预应力混凝土连续T梁，分左右幅并行。桥面纵坡-2%，设2%双向横坡，竖曲线顶点位于K28+450处，K27+081-K27+145.165之间的主桥位于半径R=2180m，LS450m的右偏平曲线上，K27+145.165-K28+685间的主桥位于半径R5550m的左偏圆曲线上，管段内不设超高。主桥上部为50米跨径预应力混凝土T型梁，采用先简支后结构连续体系。左右幅横向各设置6片T梁，0-32#墩之间共有50米T梁384片。梁高2.6m，中段腹板厚22cm，梁端腹板厚60cm，中梁翼板宽1.7m，边梁翼板宽1.8m，横隔板间距6.25m ，预制T梁梁长49.4m。本工程有以下特点：(1)地形复杂、运梁困难。桥头路基为27m的深路堑。而制梁场和存梁场都位于线路右侧路堑顶上，这么大的高差为移梁、落梁带来极大的不便。(2)梁体重，单片T梁最重达178t。(3)梁平面刚度较小，运输时都要预防梁侧弯。（4）T梁梁高较大而腹板较薄，其单片存放及移运时，横向稳定性较差，所以在存放及移运时一定要保证其横向稳定性。架梁设备为一台SDLB200/50m大型架桥机。考虑到现场地形，特别是预制厂和线路路基有27.5m的高差，因此总体思路如下：首先采用预制厂200T大型龙门吊将预制梁沿横向轨道移至栈桥上，然后缓慢下落到桥头路基纵向轨道上的2台100T运梁小车上，由运梁小车沿桥纵移，喂梁到架桥机口，再通过架桥机的横移来完成一跨梁的架设，然后架桥机过孔再转入下一跨的施工。图5.11详细给出了芝川河大桥主梁架设的流程图。50m预制T梁纵向架设顺序为逐孔架设，完成一孔后过孔再架设第二孔。横向架设按照图5.12对预制梁的编号，架设顺序依次为：9# 8# 7# 12# 11# 10# 4# 5# 6# 1# 2# 3#。5.2.1 T梁架设的主要机械和设备T梁架设的主要机械和材料如表5.2所示。表5.2 T梁架设的主要机械和材料名 称规 格数 量备 注SDLB双导梁架桥机SDLB50m/200t1台架 梁SMJ龙门吊SMJ200T/54m1台移 梁运梁平车100T2台运 梁吊 车25T1台安 装栈 桥39m2座落 梁装载机ZL401台安 装枕 木L300mm56根木 垛L700mm230根横 轨L3300mm3600根纵 轨道 碴3-7cm500m3轨道基础钢 轨43kg/m3600m下面就横移梁轨道、栈桥、纵移梁轨道、200T龙门吊、100T运梁车和架桥机作分别介绍。1.横移梁轨道横移梁轨道是预制厂200T龙门吊走行轨道，共分两条，每条均设置为双轨模式，其中心距为54m，轨道的构造为：道床用45cm厚碎石道床，枕木用2.5m标准油枕，钢轨用P43轨，轨距为标准轨距1435mm。架梁准备拼装架桥机架桥机调试架桥机就位预拼导梁铺设枕木垛铺设轨道移梁、落梁平板车运梁至架桥机后跨天车配合平板车喂梁天车运梁至安装跨架桥机吊着梁体横移至设计位置落梁至支座上检查支座位置符合要求后拆除吊环梁体固定图5.11 50米T梁架设的流程图图5.12 50米T梁横向架设顺序2.栈桥栈桥是横移梁轨道在路堑范围内的部分，栈桥共2座，分别对应两条横移梁轨道，其轴线与横移梁轨道的中线重合。栈桥顶铺2.5m标准油枕，P43钢轨，轨距1435mm。栈桥基础为钻孔桩，墩身为1.4 1.2m的矩形墩。每墩两支，墩顶搭设40型工字钢代替盖梁。每桥分三跨，跨度分别为15m+12m+12m；上部构造为贝雷梁，梁总长为39m。贝雷梁端点点距正线路基中线4.3m。图5.13为栈桥的现场图片。图5.13 栈桥现场栈桥的结构如图5.14所示：(a)栈桥侧面图(b)A-A截面 (c)B-B截面 (d)C-C截面图5.14 栈桥结构图栈桥的架设采用顶推法来完成，顶推工具为2台25T的小型千斤顶。千斤顶后端支撑在桥台上，前端顶在贝雷梁上。整个栈桥包括13个节段，每个节段3米，安装完成后，各节段位置如图5.15。首先拼装第9-13节段，并采用吊车将其置于1#墩和2#墩之上；再拼装5-8节段，将其吊至桥台于1#墩之上，并将节段8与节段9连接；之后采用千斤顶顶推，待顶推行程达到3米时，停止顶推，安装节段4，再顶推，安装节段3，如此重复直到节段1安装完成。12345678910111213桥台1#2#3#图5.15 栈桥架设示意图3. 纵移梁轨道纵移梁轨道用于将预制梁从栈桥底运至架桥机尾部，宏观分两部分。第一部分为从栈桥底至0#台胸墙后，其构造为碎石道床，厚50cm，3.3m长油枕，上铺P43钢轨，枕木间距50cm，钢轨轨距2.3m。轨道纵坡2%。第二部分为0#台胸墙至架桥机尾部。轨道构造为50mT梁顶腹板处铺设碎石子一薄层，然后再铺3.3m长油枕，枕木间距50cm，油枕上铺P43钢轨，钢轨中心距2.3m。钢轨与枕木间垫轨道垫板。梁顶的轨道示意图如图5.16。图5.16 梁顶轨道示意图4. 200T龙门吊200t龙门吊主要用于横移和在栈桥上下落50mT梁。龙门吊跨度54m，主梁为三角桁架结构，支腿为由槽钢焊成的格构体系，顶部设两个固定的卷扬小车，相距48m，卷扬机小车的吊钩上带一个扁担梁，扁担梁两头各带一个可拆卸的钢板吊带，吊带下端可穿兜梁的底托。200T龙门吊结构示意图见图5.17： (a)立面图(b)侧面图图5.17 200T龙门吊结构示意图5. 100T运梁车100T运梁车用于纵向运梁。运梁车共2台，T梁两端各放置于一台上。运梁小车承重100T，可自行，带电动刹车系统，同时配有手动刹车系统，确保充分满足现场地形和桥梁结构2的纵坡要求。运行速度可调，重载速度适宜为4.5m/min，空载运行速度宜为1016m/min，小车走行轮为钢轮，带导向槽。6.架桥机图5.18 SDLB50m/200T架桥机50mT梁的架设采用SDLB50m/200T架桥机来完成，见图5.18。其主要技术性能参数如下为：(1)起重能力200T；(2)架设跨径50m；(3)适宜架梁：T梁、工字梁、箱梁；(4)架设宽度：整机横移落梁、幅度不限；(5)喂梁方式：尾部运梁平车喂梁；(6)起落速度：0.7m/min；(7)起重行车横移速度：2.89m/min；(8)吊梁纵移速度：4.35/8.7m/min；(9)整机横移 速度：1.18m/min；(10)整机纵移速度：1.3m/min；(11)适应纵坡、横坡：3、2；(12)适应最小曲线：350m；(13)适应斜交桥：045度；(14)工作和非工作状态风压：6级、8级；(15)整机过孔时间：5h；(16)整机自重：208T；(17)整机长度：90m；(18)配套功率：106KW。SDLB型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电器系统等部件组成。其工作原理为：使用双导梁原理，将2个90m桁架式导梁安放在中、后部横移载重台车上，前端悬挑电力驱动及其走行装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩台上，再启动导梁顶部吊梁台车，令梁纵移到位，再落梁，横移到位。5.2.2 T梁的架设图5.19 纵向轨道首先要进行一些准备工作，包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设（图5.19）、架桥机横移轨道的铺设、支座的安装等。测量放样应定出梁端线、边线、支座位置等，用墨线在墩顶标识。支座按设计位置安放平稳。横移轨道为架桥机自带，铺设时应用杂木板及钢板支垫平稳。横跨左、右幅时，需对垫梁进行专门设计。架桥机的拼装及调试应提前进行，架桥机拼好后，对天车走行、起吊系统、各种液压系统、横移系统等均需进行试运行，一切正常后方可试吊。架桥机调试好之后，将预制梁用两台运梁车运至架桥机前。运送过程中，需在两边用钢斜撑撑牢，启动电机，在重载下采用低速档，缓慢的移动至架桥机尾部，如图5.20(a)、(b)。运送过程中在前后台车边要有人监护。1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁车台面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。1#天车和后运梁平车配合前移50mT梁，如图5.20(c)。当2预制梁的后吊点运至#天车处时，停车制动，用2天车起吊梁体如图5.20(d)。两台天车配合载梁前移，直至架梁段，然后徐徐落梁，如图5.20(e)。对于中梁，可按指定位置一步到位。对于边梁，先将其置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使靠外侧的主导梁中心和梁体中心重合，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁2030cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。架好相邻次边梁后，应尽快完成横向联结，以形成稳定体系。(a)(b)(c)(d)(e)图5.20 T梁架设示意图完成一孔架设后，架桥机需要过孔。过孔之前，在架好的桥面上全面检查架桥机的工作性能。过孔可分为以下几个步骤：(1)启动导梁上两套移动天车至前支架的后方，分别顶起中支腿、后支腿，使后支架上的横轨脱离架桥机10cm左右，启动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长，然后使后支架及横轨稳当的落于桥面上，如图5.21(b)。(2) 启动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重，前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置，如图5.21(c)。(3) 辅支腿下垫好硬木板，辅支腿前移10cm并顶起，使导梁支平；为防止侧倾，采用葫芦将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。(4) 顶起中、后支腿，使后支架横轨离开桥面，启动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。将后支架和横轨落于桥面上并垫牢，如图5.21(d)。(5) 中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。(6) 测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，以及后方前支架顶部到横轨底部尺寸，比较两者以确定前支架缩回调整尺寸，保证前支架可以一次到达前方盖梁。(7) 将后摇滚架与导梁索牢，启动前支架电葫芦，将前支架前移至前方盖梁位置，前支架在前方盖梁的标高调整到位、横轨垫实垫牢后，使用前后刚性斜撑和电葫芦将其稳固，以防止前移导梁时向前倾倒。(8) 辅支腿和中、后支腿脱空，启动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况点位置。解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。(a)(b)(c)(d)(e)(f)图5.21 架桥机过孔示意图5.2.3 T梁的连续化施工本桥上部结构为50m部分预应力混凝土T型梁，采用先简支后结构连续体系，四跨一联，架设后要及时进行连续化施工。连续化施工包括：横隔板的连接墩顶现浇砼翼缘板湿接缝的施工负弯矩预应力的施工解除临时支座完成体系转换。1. 横隔板的连接一跨梁架设完成后，应及时进行横向连接，首先进行横隔板的连接。横隔板的钢筋连接采用搭接单面弧焊。施工时加工一个专用的吊篮，电焊工站在吊篮里把相对应的钢筋逐根焊接好。钢筋焊接完毕后，开始支立模板，采用由30150cm的标准模板改造加工而成的模板，共分三块，主要特点是装、拆方便，重量轻。混凝土用机动三轮载自制灰斗运输，坍落度与预制T梁的保持一致(7-9cm)，砼的捣固用插入式震动棒充分震捣密实。养护方法为麻袋覆盖、洒水养护。2. 墩顶现浇砼首先检查支座垫石的标高，尺寸以及梁底与支座间的支垫钢板位置是否正确，无误后开始支立底模，底模用涂塑板。施工时应根据现场实际情况，支垫平整、严密、杜绝漏浆。底模支好后，先绑扎钢筋，再支立侧模。钢筋采用现场逐根绑扎的方法，顺序是先连接T梁纵向钢筋及钢板条，再绑横向及竖向的钢筋，横向钢筋可从桥两侧穿入。钢筋绑好经检验合格后开始支侧模，端横隔板的外模可用对拉螺杆的方式固定，边梁外侧的模板可支撑于盖梁上。侧模用30150cm的标准模板改造而成。3、翼缘板湿接缝的施工横隔板及墩顶现浇砼施工完并拆掉模板后即可进行翼缘板连接。首先校正翼缘板预埋钢筋，然后吊底模，底模用30150cm的标准模板改造加工。支模时，用铁丝吊在翼缘板上，注意要吊紧，以防漏浆。模板支好后开始绑扎其它钢筋，检验合格后再浇注混凝土，混凝土的坍落度取3-5cm，混凝土的拌合、运输、养护与横隔板相同。4、负弯矩预应力施工墩顶现浇段砼的强度达到设计强度的100%以后，施工负弯矩预应力。钢绞线采用两端张拉，锚下控制应力为1395Mpa，施工控制采用双控，以应力为主，伸长量复核。伸长量低于-5%或超过10%，停止张拉，检查分析原因，处理后才能继续张拉。张拉顺序是逐孔逐片张拉，先长束，后短束。张拉完成后及时压浆、封锚，并把张拉预留槽口的钢筋校正，焊接好，浇注砼补平。5、撤除临时支座，完成应力体系转换连续化施工完成后，撤除临时支座，进行应力体系转换。首先检查永久支座是否满足设计及规范要求，支垫钢板是否位置准确，然后检查各临时支座中预埋的电热丝是否通电，电阻值是否满足要求，如果一切正常则开始接电线，各支座并联接入电网。撤除时，一个墩顶必须同时通电，使各个支座能同时均匀地撤除，另外，施工时要注意防护，以免硫磺砂浆融熔时污染盖梁。5.3预制梁的静载试验为研究控制截面的应力分布规律和力筋的作用机理，确定开裂荷载和极限承载能力，验证设计的合理性和结构安全系数，保证设计和施工质量，特进行预制梁的静载试验。5.3.1 试验方案本次试验测试的内容包括：(1)L、L、L截面的挠度；(2) L、L、L截面的法向正应力和应变；(3)T梁的开裂荷载和破坏荷载。仪器设备有DH3816静态应变测量系统、便携式笔记本电脑，YHD-20挠度计、JXG-1型钢筋应变计和JXH-2型混凝土应变计、1000kN油压千斤顶。测点布置和测点编号如图5.22、5.23、5.24。在L截面上，混凝土表面布置6个应变片，混凝土内布置8