货物学作业.docx

水泥的运输方案策划交运5班 2014114607 修琮一、水泥主要特性（1）积载因数0.671.00T/M*3（2）特征：灰色细粉最大颗粒0.1mm（3）水泥由含空气状态到不含空气状态体积缩小约12%二、水泥的保管在贮存水泥时一定要注意防潮、防水。水泥受潮后要结块，降低强度，甚至不能使用。因此对袋装水泥不要弄破纸袋。运输时要加覆盖物防雨。贮存水泥的仓库应保持干燥，屋顶和外墙不得漏水，地面垫板离地不小于300mm，水泥垛四周离墙不小于300mm，堆垛高度一般不应超过10袋。不同品种、不同强度等级和不同出厂日期的水泥应分别堆放，不得混杂，并应有明显标志，要先到先用。临时露天存放的水泥应采取防雨措施，底板垫高，并用油毡、油布或油纸等铺垫防潮。水泥存放期不宜过长，在一般条件下，存放3个月后的水泥强度降低约10%20%，时间越长，强度降低越大。所以，水泥存放超过3个月，使用时必须做试验。并按试验测定的强度等级使用。三、水泥运输保障控制（1）对准备运输的水泥做好防护措施，以防损伤。对运输的控制应该分五步进行：1.装载前的验证:装载前，必须对要运输的货物进行核对验收；2.有效地执行细则执行防雨加固方案；到货后立即执行接收条款；3.选取和维护运输工具正确选用运输工具；对运输工具进行维护；4.正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）；5.人员的安排和考核明确人员的职责进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。（2）装卸货中1.水泥遇潮湿容易结块板，因此请密切注意天气变化，防止货物雨湿，严禁雨中作业。2.装卸货中如果甲板上或车门上有散落水泥窑及时清除。3.装货时要尽量装平，防止出现山头。四、卸货中1.在卸货的同时，将车厢上的水泥要高压空气吹净。2.根据天气状况，不卸货的车门尽量关闭，防止潮气和车厢汗湿。3.在卸货中需要压水，尽量不压上边柜，防止车厢汗湿。4.很多情况下，在货舱即将卸毕时，工人会用抓斗或其他东西撞击货舱，目的是将舱壁上的水泥震落，要采取措施防止损坏车辆，或提前交涉采取措施。当水泥与适量的水调和时，开始形成的是一种可塑性的浆体，具有可加工性。随着时间的推移，浆体逐渐失去了可塑性，变成不能流动的紧密的状态，此后浆体的强度逐渐增加，直到最后能变成具有相当强度的石状固体。如果原先还掺有集合料如砂、石子等，水泥就会把它们胶结在一起，变成坚固的整体，即我们常说的混凝土。这整个过程我们把它叫做水泥的凝结和硬化。从物理、化学观点来看，凝结和硬化是连续进行的、不可截然分开的一个过程，凝结是硬化的基础，硬化是凝结的继续。但是在施工中为了保证施工质量，要求在水泥浆体失去其可塑性以前必须结束施工，因此人们根据需要以及水泥浆体的这个特性，人为地将这整个过程划分为凝结和硬化两个过程。凝结是指水泥浆体从可塑性变成非可塑性，并有很低的强度的过程。硬化是指浆体强度逐渐提高能抵抗外来作用力的过程。此外，对凝结过程还人为地进一步划分为初凝和终凝，用加水后开始计算的时间来表示。例如，国家标准规定，普通硅酸盐水泥初凝不得早于45min，终凝不得迟于12h。使用时施工浇灌过程的时间，必须早于45min，到终凝后，才能脱去模板开始下一个周期生产。水泥的凝结和硬化，是一个复杂的物理化学过程，其根本原因在于构成水泥熟料的矿物成分本身的特性。水泥熟料矿物遇水后会发生水解或水化反应而变成水化物，由这些水化物按照一定的方式靠多种引力相互搭接和联结形成水泥石的结构，导致产生强度。影响水泥凝结速率和硬化强度的因素很多，除了熟料矿物本身结构，它们相对含量及水泥磨粉细度等这些内因外，还与外界条件如温度、加水量以及掺有不同量的不同种类的外加剂等外因密切相关。五、应急预案及处理（1）组织保障：项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。（2）基本应急措施：针对影响施工正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施。（3）应急预案1.天气突变应急预案：如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证货物安全接收；2.车辆故障应急预案：在运输前，通知供应商备用操作及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵施工现场；3.道路堵塞应急预案：在材料运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过；4.道路事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报供应商，工程项目部及保险公司，说明情况，积极协调主管部门处理，必要时，协调主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；5.不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知工程项目部，并按照工程项目部的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直到与工程项目部取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，供应商将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。水泥是加水拌和成的塑形浆体，能胶结啥事等适当材料并能在空气和水中硬化的粉状水硬性凝胶材料。由于水泥具有水硬性，而且具有强度高，耐久性号，使用方便等优点，所以它是现代化建筑工程方面不可缺少的基本材料，用量极大，运输量也较大。水泥的种类系列类别品种硅酸盐水泥（第一系列水泥）通用水泥1.硅酸盐水泥： 型型2.普通硅酸盐水泥3.矿渣硅酸盐水泥4.火山灰质硅酸盐水泥5.粉煤灰硅酸盐水泥6复合硅酸盐水泥特种硅酸盐水泥1. 大坝水泥（1）中热硅酸盐水泥（2）低热矿渣硅酸盐水泥2.油井水泥3.白色硅酸盐水泥4.快硬硅酸盐水泥5.膨胀硅酸盐水泥6.自应力硅酸盐水泥7.抗硫酸盐硅酸盐水泥8.道路硅酸盐水泥9.快凝快硬硅酸盐水泥铝硅酸盐水泥（第二系列水泥）耐火铝硅酸盐水泥1.铝酸盐水泥2.耐火铝酸盐水泥3.低钙耐火铝酸盐水泥4.纯铝酸钙耐火铝酸盐水泥建筑用铝酸盐水泥1.快硬高强铝酸盐水泥2.膨胀铝酸盐水泥3.自应力铝酸盐水泥硫铝酸盐水泥（第三系列水泥）普通硫铝酸盐水泥1.快硬硫铝酸盐水泥2.膨胀硫铝酸盐水泥3.自应力硫铝酸盐水泥4.高强硫铝酸盐水泥5.低碱度硫铝酸盐水泥高铁硫铝酸盐水泥1.快硬铁硫铝酸盐水泥2.膨胀铁硫铝酸盐水泥3.自应力铁硫铝酸盐水泥4.高强铁硫铝酸盐水泥 水泥的强度水泥的强度是指水泥尸体在单位面积上所能承受的外力，它是评价水泥质量的重要指标，是划分依据。水泥石的强度受众多因素的影响，熟料的矿物组成决定了水泥的水化速度，水泥产物本省的强度，形态与尺寸，以及彼此构成的网状结构的各种关键比例，因此对水泥强度的增长起着极其重要的作用。水灰比是影响水泥石强度的重要因素。另外，温度和应力效应，还有实验条件等对强度也有着不可忽视的影响作用。水泥强度等级上述的六大水泥标准将原来的水泥标号改为强度等级，兵实行以Mpa表示的强度等级，使强度等级的数值与水泥28天抗压强度指标的最低值相同，新标准还统一规范了我国水泥的强度等级，硅酸盐水泥分三个强度等级，六个类型。水泥的性质1. 水硬性。一种材料磨成细粉和水成浆后，能在超市空气和水中硬化并形成稳定化合物的性能。2. 改变凝固速度的特性。3. 扬尘性水泥是颗粒极细的粉状物，在装卸搬运作业中极易飞扬，属于扬尘污染性货物。水泥的运输包装水泥即可采用散装方式运输，也可以采用包装方式运输。水泥的散装运输可采用专用散装车，散装船火散装集装箱。我国现在通常使用水泥包装有多层纸袋，覆膜塑料编织材料和复合袋三大类。前两类包装占整体市场份额的90%左右，其余为各种复合包装袋。水泥包装即是产品包装又是运输包装。要求包装不能破损，不能对水泥质量产生不良影响，还要解决好包装袋防潮和透气性能互相矛盾的问题。本次取水泥的水路运输为例分析水泥的运输与保管。水泥的运输与保管应注意以下事项1. 撞在水泥的货舱应干燥，舱室甲板和舱盖必须水密，舱内排水系统应完好，应有良好的通风防潮设施。由于水泥受水湿会影响质量，尤其是海水对他的影响更为严重。所以船舶运输应充分注意各种可能的水湿因素。除船舱条件有一定要求外，在港口货仓堆放时该仓库也必须干燥和具备通风防潮条件。如果水泥需要暂时堆放在港口堆场，货堆地面必须有足够厚度的垫料，货堆应有完整无缺的铺盖。此外，水泥在水云支线及港内作业中，应谨防遭到各种水湿，雨天禁止进行水泥装卸作业。2. 一般情况下，一艘船舶最多装备两种不同强度等级的水泥，而且这两种不同强度的水泥应该分别装载。同时，水泥最好装载单独的货仓内，而不与其他货物同装一舱，在缺少这种条件的情况下，只能同舱装配完全干燥的，轻质的，不怕灰尘的，不影响水泥质量的货物，但此时必须用帆布或两层席子并加铺垫木把水泥与这种货物分开。3. 水泥在货舱内火灾仓库内的堆装高度有所限制，纸袋包装的水泥的堆积高度一般不超过2米，桶装水泥的一般堆高不超过9层。袋装水泥的积载因数为0.901.52m3/t，但由于堆高受限制，所以船运时亏舱损失较大，为了减小损失，大宗袋装水泥普遍在船舶间舱。4. 为保证水泥的运输质量，除了必须符合上述装运条件和遵循基本的配装积载要求外，还必须注意以下诸多方面的问题。1. 袋装水泥应得到充分冷却后才能装船。否则因水泥温度较高，会使货舱出汗而造成水泥的湿损。2. 应充分注意水泥包装的脆弱性。由于水泥灌包时温度还较高，包装纸受烤会影响纸质的坚韧性