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汽车理论 习题集 汽车理论 习题集 编制 巢凯年 徐延海 李平飞 编制 巢凯年 徐延海 李平飞 Part One Part One 西华大学交通与汽车工程学院 西华大学交通与汽车工程学院 2004 10 22 2004 10 22 1 1 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式 2 简述滚动阻力系数的影响因素 3 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施 4 解释汽车动力性指标的定义 5 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失 分别说明两种损失的具体表现形式 6 轮胎的自由半径 滚动半径以及静力半径的关系 7 试述弹性物质的迟滞现象 8 说明汽车旋转质量换算系数的含义 9 从动力性角度简述最佳换挡时机 10 汽车行驶的附着条件指什么 怎样说明 11 为什么在加速 上坡行驶时需要较大的附着率 12 为什么在高速行驶时需要较大的附着率 13 简述后备功率的概念及其意义 14 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因 15 一货车为后轴驱动 其总质量为 2800kg 前轴负荷为 65 后轴负荷为 35 四挡变 速器的传动比分别为 6 09 3 09 1 71 1 00 旋转质量换算系数均计为 1 13 且主传动 比为 6 01 传动效率为 0 85 滚动阻力系数为 0 02 质心高度为 0 68m CdA为 2 3m2 轴距为 2 8m 车轮半径为 0 38m 发动机最大扭矩为 80Nm 空气升力不计 试计算 a 当在平直的路面上以匀速 180km h 行驶时所需要的路面附着系数 b 在35 0 的路面上能否达到最大的爬坡度 如不能该怎样改变汽车的结构参数 使其达到最佳的爬坡能力 16 某型汽车为前轴驱动 其总质量为 2200kg 前轴负荷为 62 后轴负荷为 38 四挡 变速器的传动比分别为 6 09 3 09 1 71 1 00 旋转质量换算系数均计为 1 23 且主传 动比为 5 8 传动效率为 0 88 滚动阻力系数为 0 02 质心高度为 0 63m CdA为 1 9m2 轴距为 2 6m 车轮半径为 0 38m 发动机最大扭矩为 140Nm 空气升力不计 试计算 a 在75 0 的路面上 能否达到最大的加速度 b 在6 0 的路面上 在直接挡时此车的最大动力因素 c 在5 0 的路面上 此车的最大爬坡度 2 17 一货车的基本参数为发动机最低转速 600r min 最高转速 4000r min 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 车轮半径 0 367m 传动系效率 0 85 滚动阻力系数 0 013 空 气阻力系数以迎风面积之积为 2 77m2 主减速器传动比 5 83 飞轮转动惯量 0 218kgm2 前轮总转动惯量为 1 798kgm2 后轮总的转动惯量为 3 598kgm2 轴距为 3 2m 质心至 前轴距离 1 947m 质心高 0 9m 四挡变速器的变速比分别为 6 09 3 09 1 71 1 1 试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图 2 求解汽车的最高车速 最大爬坡度以及克服 该爬坡度时相应的附着率 18 某轿车的前轴负荷为 61 5 该轿车的质量为 1600kg 空气阻力系数为 0 45 迎风面 积为 2m2 滚动阻力系数为 0 02 旋转质量换算系数为 1 轴距为 2 6m 质心高为 0 57m 分析该轿车的附着力利用情况 试确定此轿车在附着系数为 0 2 和 0 6 的路面上的附着 力 并求由此附着力决定的极限最高车速与极限最高爬坡度及极限最大加速度 19 一轿车的具体参数为 总质量 1600kg 质心至前轴距离 1 45m 至后轴距离 1 25m 质 心高 0 63m 发动机的最大扭矩为 140Nm 一挡的传动比为 3 85 主减速器的减速比 为 4 08 传动效率为 0 9 车轮半径为 0 3m 旋转质量换算系数为 1 45 假设该轿车为 前轴驱动 试计算在地面附着系数为 0 6 时 在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而 产生最大的加速度 如果不能怎样调节质心的位置才能保证获得应有的最大加速度 20 一辆轿车的总质量为 2100kg 前轴负荷 58 后轴负荷 42 主减速器减速比 4 55 各挡的变速比为 3 79 2 17 1 41 1 0 86 质心高度为 0 57m 空气阻力系数与迎风 面积之积为 1 5m2 轴距为 2 3m 旋转质量换算系数为 1 42 假设传动效率为 0 9 该 车在附着系数为 0 6 的路面上滑行时的数据拟合曲线为v 19 76 0 59t v 单位km h T 单位s 直接挡的最大加速度为 0 75m s2 v 50km h 求 1 汽车在该路面上的滚动阻 力系数 2 直接挡的最大动力因素 3 在此路面上汽车的最大爬坡度 21 为什么要使用无级变速器 22 简述无级变速器的优点 23 实际使用无级变速器 为什么要求无级变速器的传动效率 24 液力变矩器特

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