汇报材料1.doc

施工汇报材料一、工程概况1、工程简介新建铁路贵阳至广州线GGTJ-3标段DK217+160-DK237+376段位于黔东南州从江县和榕江县境内，线路长20.216km。该段地处黔东南困难山区，山高谷深，交通不便，桥隧相连。主要工程有隧道2座，共17.395km，桥梁3座，共908.65m，路基1912.35m,主要工程数量见下表。DK217+160-DK237+376段主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1隧道米/座17395/2岩山隧道14480米、包中山隧道2915米2辅助导坑米/座5804/5施工岩山隧道，包括3个斜井、1个平导、1个横洞。3桥梁米/座908.65/3特大桥1座，大桥1座，中桥1座；24米箱梁2片，32米箱梁16片，（32+48+32）连续梁1片，（48+80+48）连续梁1片,（12+16+12）连续刚构1片4路基米1912.352、工程特点1）、桥隧相连。桥隧长度占该段线路总长的91%（隧道占86%）；2）、施工任务较重。岩山隧道全长14480m，为全线第二长隧道，为主要控制性工程之一。我公司是第一次单独施工如此长大的隧道工程，另外还有大桥特大桥和站场土石方、路基的施工，工作量较大。3）、施工道路困难、便道难度大。沿线山高谷深，交通不便，需新建和改扩建便道。施工便道长，道路运输条件差，利用段乡村道路十分险峻，路况极差，坡又陡又长，弯又多又急，路面又窄又差；4）、砂石料非常困难。沿线地材匮乏，砂、碎石均需在100多公里外的砂石料场外购，梁部用砂要使用广西全州的河砂；5）、洞口条件困难。除岩山隧道进口外，其余工点均位于高山深谷之中，施工场地狭小，场地布置困难；隧道弃碴困难，岩山隧道出口设计弃碴运距达20多公里；6）、隧道地质情况复杂。岩山隧道为I级高风险隧道，不良地质和特殊地质段多，对安全快速施工提出了更多要求。7）、目前高铁沿线只有龙农网可供使用,据了解,专供”两高”(高速公路、高速铁路)使用的电力线路可能会在2008年11月出设计方案，施工工期初步为8个月，施工前期全部自发电。二、项目管理目标1、工期目标总工期49个月（2008年12月19日2013年1月18日），具体开工时间以业主开工令为准，并满足业主阶段性工期要求。2、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。岩山隧道争创鲁班奖工程。3、安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。4、环境保护、水土保持目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见及贵广公司环水保、文物保护管理办法有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。5、 职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行6 、文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。三、项目组织机构方案及主要人事安排1）、项目组织机构方案本项目成立“中铁五局贵广铁路项目项目经理部三分部”，隶属于中铁五局一公司领导和管理。分部机构设置参照现场组织机构图。项目分部管理人员限定在35人以内，作业队管理人员每队限定在12人以内，人员实行弹性编制和动态管理，根据施工组织安排和现场施工实际，逐步配置到位，主体工程完成后人员要尽快退回公司人力资源中心。管理人员实行岗位工资制，生产工人实行计件承包制。2）、项目分部主要人事安排 1、项目经理兼党工委书记：吕保良2、项目总工程师：杨晓春3、项目专职党工委副书记兼副经理：李光耀4、项目副经理：屠立山、王仁明、伍全林5、项目总会计师兼财务部长：陈祥6、工委主任：侯铁钢7、项目安全总监：屠立山（兼）8、工程技术部部长：饶永强；副部长兼计量主管：李云宾；副部长兼测量主管：肖伟良。9、安质环保部部长：刘江，副部长：李永阳10、物资部部长：颜 政11、机电部部长：何其平12、试验室主任：姜定才13、财务部部长：陈 祥（兼）14、综合部部长：李国松；部员：郭献忠；地亩员：张长青。3）、作业队主要人员名称隧1队隧2队隧3队隧4队隧5队隧6队桥1队路基队队长杜传泽司亚洲张平智蒙玉斌彭世林程喜明韦 练潘爱民主管杨正纲彭美焰潘能武黄渝湘熊 胜张 朋朱尤参夏自刚三、分部管段施工任务划分根据管段工程特点，8个作业工程队施工任务划分见下表：工区作业队名称负责施工工程项目长度(m)备注一工区路基队榕江车站和路基905.804隧道一队岩山隧道进口2305正洞隧道二队岩山隧道1#斜井、平行导坑4547斜井长300 m，承担正洞施工2055 m，平行导坑长2000m，承担正洞施工2492m。二工区隧道三队岩山隧道2#斜井2008斜井长1854m隧道四队岩山隧道3#斜井2500斜井长1393m隧道五队岩山隧道横洞及包中山隧道进口4768横洞长257m, 承担施工岩山隧道正洞3190m，施工包中山隧道进口1578 m。三工区隧道六队包中山隧道出口1337桥梁队增冲河大桥125.73朝利河特大桥729.66朝利洞中桥53.26四、设备计划1、已有设备进场计划第一批进场设备设备名称型号规格配备数量进场时间设备来源备注挖掘机PC30012008.12.27已有挖掘机PC20012008.12.27已有装载机36012008.12.27已有空压机内燃12m322009.1.15已有自卸车15T42009.1.1已有湿喷机TK50032009.1.20已有搅拌站HZS12012009.2.30已有空压机电动22m3102009.3.31已有第二批进场设备设备名称型号规格配备数量进场时间设备来源备注平地机PY18012009.4.15已有压路机18T12009.4.15已有自卸车20T42009.5.31已有自卸车15T52009.6.30已有2、需购设备计划第一批需购设备设备名称型号规格配备数量进场时间设备来源备注空压机电动22m3102009.2.10新购变压器S9_630/10KVA52009.2.10新购变压器S9_400/10KVA22009.2.10新购发电机400KV12009.2.10新购发电机300KV32009.2.10新购推土机TY2022009.1.1新购挖掘机PC20062009.1.1新购自卸车15T102009.1.1新购压路机18T22009.1.1新购装载机47012009.1.1新购装载机38022009.1.1新购搅拌站HZS12012009.2.10新购搅拌站275032009.2.10新购砼罐车6m352009.2.30新购油罐车8T12009.1.1新购衬砌台车12m22009.3.31新购第二批需购设备设备名称型号规格配备数量进场时间设备来源备注空压机电动6m342009.6.30新购变压器S9_630/10KVA62009.7.1新购变压器S9_400/10KVA52009.7.1新购变压器S9_200/10KVA12009.7.1新购发电机400KV42009.4.30新购装载机85642009.4.30新购自卸车15T102009.4.30新购砼罐车6m3162009.5.31新购衬砌台车12m22009.6.1新购衬砌台车12m12009.7.1新购五、前期进度计划（一）、一工区1、岩山隧道进口便道（长500m）2009年1月25日完成;2、一号搅拌站、加工中心、实验中心2009年2月10日之前完成场地硬化,2009年2月底前安装调试完毕,满足生产要求;3、岩山隧道进口场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年2月底完成，并达到进洞条件，2009年2月底进洞；4、岩山隧道平导及1#斜井便道，便桥2009年1月15日完成，场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年2月底完成；5、岩山隧道平导及1#斜井的2750型搅拌机2009年2月底前安装完毕；6、岩山隧道平导及1#斜井2009年2月底进洞；7、榕江车站路基施工：路堑开挖2009年3月1日开始; 2009年3月计划挖方5万方,填方5万方;（二）、二工区1、岩山隧道2#斜井榕江至往洞乡既有乡村道路改扩建(32公里)2009年1月31日完成;2、岩山隧道2#斜井改扩建便道(8公里)2009年1月20日完成;3、岩山隧道2#斜井新建便道(10公里)2009年3月20日完成;4、岩山隧道2#斜井场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年4月20日完成，并达到进洞条件，2009年4月20日进洞；5、岩山隧道2#斜井与3#斜井之间新建便道(12公里)2009年1月1日开始，2009年3月31日完成；6、岩山隧道3#斜井场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年4月30日完成，并达到进洞条件，2009年5月1日进洞；7、岩山隧道横洞改扩建便道(5公里)2009年2月15日完成；8、岩山隧道横洞新建便道(3公里)2009年4月15日完成；9、岩山隧道横洞场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年5月15日完成，并达到进洞条件，2009年5月15日进洞；10、增冲河大桥新建便道(3公里)2009年4月15日完成；11、增冲河大桥场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年4月15日完成，并达到施工条件；12、包中山隧道进口新建便道(3公里)2009年4月15日完成；13、包中山隧道进口场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年5月15日完成，并达到进洞条件，2009年5月15日进洞；14、二号搅拌站、加工中心、实验中心一号分室2009年3月15日之前完成场地硬化,2009年4月底前安装调试完毕,满足生产要求;（二）、三工区1、包中山隧道出口既有乡村道路改扩建(10公里)，2009年1月15日完成；2、包中山隧道出口新建便道(1公里) 2009年1月15日完成；3、包中山隧道出口场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年2月底完成，并达到进洞条件，2009年2月底进洞；4、朝利河大桥建便道、便桥(1.5公里) 2009年2月底完成；5、朝利河大桥进口场地平整,生产、生活设施及驻地建设2009年2月底完成，达到施工条件；6、三号搅拌站、加工中心、实验中心二号分室2009年2月15日之前完成场地硬化,2009年2月底前安装调试完毕,满足生产要求;六、近期、元旦、春节掀起施工高潮的安排及措施为确保连接工程的顺利完成，我分部决定开展”大干一季度,快速完成临建工程”的活动,号召所有员工真抓实干促安全、认真负责保质量、争分夺秒抢进度，具体保证措施如下：1、强化对大干活动的领导，层层落实生产责任。“大干一季度”期间，为加大对管段工程的指挥、协调力度，强化管理，及时处理施工生产中的问题，分部决定实行领导分点负责制，具体为：项目经理兼党工委书记吕保良：统揽全局，负责全管段施工生产的组织、指挥、协调；项目专职党工委副书记兼副经理李光耀：分管负责后勤保障、宣传鼓动、对外协调及征迁工作工作；总工杨晓春：全面负责技术工作；项目副经理屠立山：分管负责隧道一队、隧道二队、路基队；项目副经理伍全林：分管负责隧道三队、隧道四队、隧道五队；项目副经理王仁明：分管负责隧道六队、桥梁队；工委主任侯铁钢负责后勤保障，以上分管必须做到统筹协调、指挥，分工协作，相互补台。各作业队也要加强对施工生产的组织领导，成立相应的大干活动组织机构和工作领导小组。各作业队领导要进行具体分工，落实责任，坚持现场轮流值班制度，紧紧围绕现场开展各项工作。2、周密施工组织，狠抓各项工作落实。抓好施工组织是掀高潮、创高产的根本保证。各作业队必须结合实际，制定详细的施工组织；要立足自身，不讲客观，主动出击，深入挖掘内部潜力，鼓足干劲，创造条件，掀起施工高潮；要合理分配生产要素，加强技术和管理力度，强化现场指挥和管理力量，确保施工生产顺利实施。3、认真处理好施工生产和安全、质量、效益的关系。决不能今天大干上去了，明天效益下来了，也不能今天掀起了施工高潮，质量留下了隐患，也不允许大干的过程安全不稳定。必须强调，我们的各项工作，任何时候都必须在确保安全无事故、质量达标的前提下开展，要统筹安排，有序地、协调地完成近期的任务，杜绝乱干、蛮干。一定要处理好大干和安全、质量、效益的关系，必须意识到安全质量问题均无小事，任何一个小事都可能造成重大的效益损失，甚至爆发企业危机。4、严肃劳动纪律，实行工作限时落实制度。大干期间，分部全体人员原则上一律不得请假，如有特殊情况，部门部员必须向分管领导说明原因，部门正副职负责人必须向经理说明原因，获得批准后方可离岗；各作业队主要领导也必须坚守现场，确因特殊原因需离开工地，必须事先向经理请假，获得批准方可离岗；每个员工都必须立足岗位，创造性地干好本职工作，服从分配，听从指挥,严禁迟到、早退及擅自离岗，一经发现在员工考核中从重扣分，并通报批评。为强化执行力，提高办事效率，建立有序运转的良好工作秩序，今后工作布置一律加上时间要求，限时完成。接