50M_6000PS_近海拖船技术规格书.doc

50m (6000PS)近海拖轮技 术 规 格 书船东： 船厂： 设计：烟台海文船舶工程技术有限公司2011.101. 概述1.1 本船用途本规格书与总布置图详细描述了一艘双螺旋桨、多用途拖轮建造的具体要求。该拖轮主要用于近海拖带作业。 在本规格书中将用到下列术语：船东 :船厂 :船级社 :CCS航区该船为双螺旋桨多用途拖轮，中国近海航区。1.3主尺度总长 49.95m水线间长 48.60m型宽 12.60m型深 5.750m设计吃水 4.50m在中心线处的甲板间高艏楼甲板 2.70m甲板室 2.70m驾驶室 2.70m在所有舱满载状态下，舱容如下：（大约）淡水舱 200M3燃油舱 550M3滑油存储舱（主机） 26M3滑油存储舱（发电机） 2M3液压油舱 25M3舵机油 1M3冷冻/冷藏 25M3舱底水舱 5M3污油舱 5M3定员及住舱6人间4间 24人2人间2间 4人1人间2间 2人总定员 30人1.4 船级社该船根据CCS船级社入级的最新规范进行设计与建造。其船体设备、机舱设备CCS要求。注册船东负责船舶注册。1.6 规范和规则该船在CCS船级社监督下进行建造，船级符号和附加标志：船级符号： CSAD CSMD TUG除特殊规定外，本船设计、建造应符合下列规范和规则的最新版本要求：a）中国船级社国内航行海船建造规范（2006）b）中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2011）及最新修改通报c）其他有关中华人民共和国船舶检验局颁布的规范和规则d）中华人民共和国法定计量单位1.7 证书交船时提供如下证书：1）建造质量证书船厂2）船舶适航证书 CCS3）吨位证书 CCS4）载重线证书CCS5）防污染证书CCS6）罗经校验证书（包括罗经偏差表）船厂7）产权移交证书8）系柱拖力及船速证书 CCS认可机构9）材料及全船设备船检证书CCS10）无石棉证书船厂1.8 续航力该船在航速为12节的工况下续航力大约为45天，航程大约为13000海里。1.9 航速和拖力航速和系柱拖力由试验时测定。该船吃水4.5米，主机最大持续功率为100时航速为12节。自由航速的测定在深水水域（4个航次），风力不超过蒲福风级2级。该船在主机最大持续功率为100 时系柱拖力应为75吨。系柱拖力应在拖力试验时由认可的测力计进行测定，试验在3倍于吃水的深水水域进行，拖缆长度不短于船长的两倍，风力不超过蒲福风级2级。1.10周围环境该船的设备、机械、装置及元件和相关的系统应能在下列工况环境下运行：周围大气温度： 45dgeC(max)相对湿度: 95% (max)海水温度: 35 deg C (max)1.11纵倾和稳性试验下水后船厂应对该船做倾斜试验，测定空船重量和空船状态下的重心，试验应有船东代表和CCS船级社的验船师在场，根据试验计算的结果，由设计公司出具完工稳性报告，送提交CCS批准认可。1.12材料和工艺1） 所有材料和工艺应符合CCS相关规范要求。所有钢板、型材、船体锻铸件为新的，符合CCS的要求并提供CCS要求的船检证书。所有钢板均应平整无锈蚀。2） 所有木工工作和预制舾装件须款式优雅，耐用、平整、没有缺陷。3） 所有铸件应没有裂痕、砂眼和其它缺陷。1.13焊接 本船为钢质焊接结构，该船全船结构和外板尽可能采用自动焊和CO2气体保护焊。焊条应选用CCS接受/认可的厂家。焊接规格表应经CCS认可，焊工应持有CCS认可的证书。所有液体舱、舱底/水浸区域和裸露区域使用双面连续焊。1.14试验在交船前，所有船体、轮机、电气设备、管路、电缆、甲板设备、内部设备应按CCS和船东认可进行试验，试验纪录由验船师、船东代表签字。1.15系泊试验系泊试验在码头进行，系泊试验大纲应征得验船师和船东代表的同意。系泊试验包括：1） 所有管系压力试验，包括检查阀铭牌。2） 电源装置和所有灯效用试验3） 主机全负荷试验4） 发电机组单机负荷试验、并车运行试验及主配电板试验5） 所有机舱设备包括空压机、泵、压力水柜、油水分离、生活水处理等试验6） 对外供应系统试验包括货油、淡水、钻井水、泥浆及水泥等系统7） 分体空调设备试验8） 所有甲板机械试验9） 通风试验10）通导设备试验11）其它船东和/或船检要求的试验。试验时，船厂负责准备试验需要的记录纸和仪器。试验结果/数据在试验结束后由验船师和船东代表签字。1.16海上试航航行试验按照CCS验船师和船东代表认可的试航大纲进行。船厂提供船长、船员、所有必要的设备和物资。所有柴油、滑油、淡水、领航、备用船等与试验有关的费用由船厂负责。1） 航速试验航速试验应通过航行一定的海里进行测量。主机在100%、80%和50%额定转速时各做一次航次试验。用GPS记录该船航速。2） 操舵试验在主机100%、80%和50%转速时和应急手动液压操作在50%转速时，做电动液压操作系统的操舵试验。记录回转直径和回转时间。记录舵从船舯到左转30到右转35的时间。再做一次舵从船舯到右转30到左转35的试验。在操舵试验过程中，船厂记录液压马达的负荷和压力。3） 紧急停车和倒车试验在船全速前进时，主机从“全速前进”转换到“全速后退”和船全速后退时，从“全速后退”转换到“全速前进”分别记录如下数据：1 从“全速前进”控制转换到“全速后退”控制所需要的时间2 从“全速后退”控制转换到“全速前进”控制所需要的时间3 从发出命令到船停止各自所须的时间4 从发出命令到船停止各自所行进的距离5 船变为稳定后退和前进状态的时间当操舵杆从全速前进转换到中间位置时，记录停车所需的时间和船航行的距离。 5）航向稳定性试验按GB347183或最新国标及试验规则进行即保持正舵不变，船舶全速正车航行，在规定距离一公里内，每隔10秒钟记录一次罗经读数偏差；保持航向不变，测定将船校正指定航向所需的操舵次数和操舵角范围。6）回转试验船舶以全速前进时，进行回转试验，记录回转直径和其它特征，并记录回转180度和360度所需时间及最大倾角。7）拖力试验将船用拖缆固定在岸边，做静拖力试验。该试验按照认可的试验大纲进行。试验中使用的测量仪器由认可的单位在试验前进行校准。主机输出逐步增加到50%、85%、100% MCR（经过主机厂家的许可），每个功率下的稳定拖力状态持续5分钟。记录仪表的读数、主机转速。8）其它试验船东和船检要求的其它试验项目，如抛锚试验，按认可的试验大纲进行。1.17图纸下述图纸在交船时提供3套给船东，并提供电子版本。1) 总布置图2) 机舱布置图3) 舱室剖面图4) 基本结构图5) 主结构剖面图6) 典型横剖面图 7) 水密横纵舱壁8) 外板展开图9) 甲板室结构图10) 烟囱结构图11) 主机纵桁结构图12) 舵结构图13) 导流管和A形支架图14) 海底门布置图15) 管路系统图16) 电力负荷计算17) 电气单线图18) 轴系、螺旋桨布置图19) 舱容图/测深表20) 静水力曲线21) 稳性横交曲线22) 艉轴管结构图23) 机舱原理图和压载舱通风24) 上坞图25) 救生布置图26) 锚链筒、锚穴和锚机底座图27) 拖缆机底座图28) 尾部结构图29) 齿轮箱底座图30) 艏侧推轴隧详图31) 舭龙骨结构图32) 轴架底座33) 发电机底座 34) 应急发电机底座35) 绞盘底座36) 绞缆车底座37) 吊车底座38) 桅杆详图39) 货物栏杆结构图40) 焊接规格表41) 机舱通风布置图42) 艏侧推舱通风布置图43) 螺旋桨详图44) 吃水标志，船名和船籍港在交船时船厂向船东提供3套设备说明书和零件手册。1.18镜框图1）总布置图2）舱容图3）消防及救生布置图4）舱底和压载布置图1.19交船交船地点在船厂码头1.21备件船厂提供船级社要求的备件。2.船体说明书2.1 概述本船主船体和甲板室为钢质全焊接结构。本船主船底部、主甲板和舷侧采用横骨架式结构，并满足CCS对B级冰区加强的结构的强度要求。其结构尺寸要求如下作为设计参考并需经CCS认可。2.2 龙骨本船设平板龙骨，纵贯船长到主龙筋龙骨立板。在艏部为锥形，从艏柱棒连接到尾部中心线艉鳍。2.3 艏柱 艏柱艉预制钢板制作，圆弧形前倾，与船体圆滑连接。艏柱板通过腹板和加强筋进行加强。2.4 尾鳍按总布置图所示，尾鳍为双层板，安装在中心线的尾部艉鳍应布置有排水设施，以确保内部污水排到上坞旋塞。完工时尾鳍应装满沥青溶液然后再排空。2.5 导流管和轴支架2个固定钢板导流管，每个导流管用箱形支架支撑。导流管处的尾部船体结构用横纵材加强。螺旋桨用轴支架支撑。螺旋桨轴支架为“Y”形，预制低碳钢制作，以支撑轴后毂。2.6 舵和舵杆2个半平衡悬挂舵安装在认可的位置。舵为平板舵，低碳钢预制而成，内为水平板骨架。每个舵杆上安装1个吊环和1个跳环。舵杆为铸钢制作。舵轴承为水润滑。 2.7 货物栏杆货物栏杆为300 N.B., Sch. 80的钢管，安装在主甲板上用以堆装管子的区域左右舷。栏杆高度从舷墙到栏杆顶为1米，船尾处栏杆末端布置应便于移动拖缆。船尾的防撞栏杆布置在舷内，便于操作绞盘。在防撞护栏上布置多处绳套结点用以固定甲板货物。在栏杆顶部适当的位置安装拖缆制链器。 2.8 眼环在货物甲板的舷边设适当数量的非嵌入式眼环，左右舷各4个以便于捆绑、固定甲板货物。 2.9 人孔所有人孔为600X500，不锈钢螺柱和青铜螺母固定。机舱处的人孔为升高式。 2.10吃水标志船名和船籍港吃水标志按规范要求以公制标在左右舷，船艏、艉部和船舯。吃水标志用6mm钢板制作，焊接在船体上。船名和船籍港由船东告知，用6mm钢板制作，焊接在必要的位置。2.11舭龙骨左右各1各舭龙骨，由300x16mm板制作，直径25mm圆钢按装在加强板上脊部之间的舭部列板顶部2.12护舷本船艏部加强并安装垂直橡胶护舷以满足顶推作业要求。护舷为W式，中部（顶推艏部）高度最好1.75米。经过船东认可，护舷长度可安装至组合锚机中心线后，高度减少至1米。主甲板和艏楼甲板处焊接400x20的双层钢质护舷。船艏垂直护舷上方固定20个大的拖拉机轮胎（最小直径1.5m）以保护船体。从船艏至船尾左右舷各安装15各飞机轮胎。所有轮胎用4根不锈钢链和优质枷锁固定在眼环上，眼环焊接在船体上（每个轮胎4各环）。2.13水密舱壁本船如总布置图所示由横向和纵向水密舱壁分隔。在甲板纵骨和支架处的底部结构部分加强。机舱内的甲板纵向液舱舱壁为横骨架结构。2.14水密门和舱口手轮开启式水密门，净开孔为600/650mm宽，安装位置如总布置图所示。水密门为当地控制，可从舱壁两边开启。驾驶室内设主甲板下水密门开/闭指示灯。水密舱口如总布置图所示安装在主甲板和艏楼甲板上。所有舱口围壁负荷载重线公约的规定。舱口盖可从内外开启/闭合。水密门和舱口按照船厂标准制作（每个门6个把手）。2.15主甲板主甲板为横骨架、向船尾式防撞舱壁，由甲板纵桁和横断支撑。上层建筑厚的甲板钢板均匀分布载荷为5t/m2，板厚为12mm. 其它的甲板钢板按船检要求。甲板板直接焊接在外板上。装货甲板上铺50mm厚的硬木铺板。木铺板用T型钢材固定，间距大约为2400mm。木铺板的布置按总布置所示。2.16艏楼甲板艏楼甲板为横骨架结构，由纵桁支撑。2.17甲板室和分舱舱壁甲板室为横骨架，结构图由船检认可。甲板室直接焊接在甲板上。在如下舱室安装钢质分舱舱壁。盥洗室洗衣房厨房空调室储藏室冷藏和制冷室2.18舷墙舷墙踏步焊接在甲板的加强板上。主甲板舷墙按船级社要求应安装排水孔，舷墙顶部应当打磨平滑避免影响拖缆。上部首楼舷墙栏杆为100mm F.B. 或相等材料. 按要求在首楼舷墙上设排水孔.2.19烟囱按总布置图所示设置两个向上烟囱。烟囱用于主机排气。烟囱上安装船东公司标志（带灯光）。2.20桅杆 主桅杆上安装支架便于安装航行灯。桅杆上设踏步，便于安装灯架和其它必要的装置。桅杆上设天线座、支架和国旗旗杆及信号旗滑轮。2.21栏杆和支柱驾驶室顶部、桥楼甲板、首楼甲板四周及其它总布置图上要求的区域安装栏杆。梯子和梯子开口处设栏杆扶手。住舱内的风暴扶手为32mm直径的镀铬钢管或不锈钢。栏杆支柱为65mm x 15mm 扁钢，间距为1200mm，焊接在甲板复板上。顶部为32mm镀锌管，中间和底部为19mm直径的圆钢。2.22锚链舱和锚链管 2个锚链舱设于船首部，存放适用于该船的锚链。锚链舱为钢制舱壁，半圆钢加强。锚链筒和锚链管为焊接钢结构，设计合理，便于存放锚和锚链。锚链筒内设冲洗装置以用来冲洗锚链。2.23底座 主机底座由船厂制作，但需经过船东和主机厂家的认可。CHOCKFAST环氧树脂浇铸，螺栓安装。3.舱室和涂装3.1 概述住舱的布置按总布置图所示。所有固定和非固定的家具、沙发和椅子由专业厂家制作，样式经由船东认可。所有内部门为贴塑表面，铜铰链，镀铬门具。住舱内不同区域的净高度最小为2.0米。住舱舱室类型舱室数量人数舱室数量人数船长和轮机长单人间22 高级船员双人间2448船员4人间642416合计3026人所有的铺位宽度最低为900mm。3.2 驾驶室 驾驶室内安装航行和电子设备。驾驶室的窗要对四周有良好的视野。 在驾驶室前部的中间窗上安装1个300mm直径的旋转清晰视窗。 4个刮雨器，其中2个装在后窗，2个在前窗。在刮雨器上装淡水冲洗装置。驾驶室左右两侧各安装带铰链钢质风雨密门。驾驶室的前后架控台上安装操舵和主机控制系统。此外，驾驶室内还安装如下设备：旗箱及1套国旗（包括国际信号旗）一张海图桌，海图桌四周设遮光帘。一个海图桌灯，带调光器一张无线电桌子，下带抽屉无线电台灯1个，带调光器2把舵手椅，带扶手，可调高度，带踏步和背带。一个书架衣帽钩3.3 船长室和盥洗室 船长室设在首楼甲板右舷前部，带独立卫生间，配备如下：一个固定单人床，下带抽屉，带床帘一个写字台带抽屉。一把椅子一个衣柜一个沙发一个书柜一个烟灰缸一个船用石英钟两个衣帽钩盥洗式配置如下：一个洗盆一个手纸架一个毛巾挂钩一个搁物架一个厕所配扶手一个淋浴，配塑料帘子，带冷热水一个废纸篓一个盥洗架带镜子3.4 轮机长室和盥洗室轮机长室船长室设在首楼甲板左舷前部，配备与船长室相同。3.5 双人间 4间2人间按总布置图进行布置，配备如下：2张固定单人床或1张固定双层床，下带抽屉，配锁2个衣柜1张书桌1把椅子2个书架2个衣帽钩 1个烟灰缸2个床帘1个垃圾篓室外盥洗室按总布置图所示布置，配备同3.3。3.6 四人间4个四人间按总布置图所示布置，每间配备如下：2张固定双层床，下带抽屉4个衣柜4个书架6个毛巾挂钩1个烟灰缸4个床帘1个垃圾篓1张桌子1把椅子室外盥洗室按总布置图所示布置，配备同3.3。3.7 医务室1间医务室按总布置图所示布置，配备如下：1) 一个单人床2) 一张桌子3) 一把椅子4) 一个垃圾篓5) 一个船用石英钟6) 一个医药柜3.8 餐厅1间餐厅按总布置图所示。3张餐桌，表面贴塑，带餐桌挡板。 8把椅子 2个固定沙发1个壁橱，带抽屉和搁物架 3个烟灰缸 1个船用石英钟 6个衣帽钩 1个冰箱（家用式）1个通厨房舱口（A-O标准） 1个29” TV和VCD3.9 厨房 厨房按总布置图所示布置，配备如下：1个4眼电灶，机械通风双槽不锈钢水槽，带冷热淡水，下带橱柜。1个不锈钢橱柜下带碗柜抽屉，上配盘架1个不锈钢壁橱1个垃圾篓带盖子1个通餐厅舱口（A-O标准）1个340升家用冰箱 1个电搅拌机1个碎肉机 4个备用220/1/50电源厨房用具如罐子、盘子、刀具等可满足30人使用。3.10供应品和冷冻室在厨房附近设一储存室，内装可拆卸镀锌钢板搁物架。该船上的冷冻储藏区域如下：-大约 冷冻室 3M3 冷藏室 3M3冷藏区按照总图所示进行设置和分割。在四侧和甲板顶布置有绝缘。地板为高密度软木，边缘涂抹沥青。甲板顶和墙壁内衬铝板。温度范围：冷冻室：- 18 冷藏：+ 4冷藏间安装镀锌铰链和挂钩。该舱室内安装两层不锈钢搁物架。舱室内设足够的排水孔。在每个住舱内设“冷冻舱室有人”的报警铃。3.11备件间见总布置图所示。3.12工作间 按总布置图设置两个工作间，主甲板下的工作间要配备壁柜和带老虎钳的工作台，还要配备下列工具：直径25mm的台钻，小车床，台磨，400安电焊机，由50mtrs软管提供7bar 的工作气压。适当数量的插座。工作间外部有氧气和乙炔搁架，具体布置由船东提供。3.13内部踏步和梯子按总图所示进行布置。所有梯子、列板和踏步为钢结构制作，踏步为花钢板。中间栏杆为19mm直径的镀锌圆钢，按照船厂标准制作。在住舱区域，设镀铬扶手。3.14家具概述居住舱室的安排与布置详见总布置图。船体舾装设计图纸与装饰材料、颜色和样式，在购买前需经过船东认可。所有内部门均采用CCS认可的防火门，铰链应镀铬。门的底部应有百叶通风栅。所有门的门槛表面包不锈钢板。每个舱室门配质量好的锁，每把锁配3把钥匙。冷藏室、储藏室门采用质量好的青铜/不锈钢锁。提供2把万能钥匙。抽屉、壁橱、存物柜使用黄铜锁。所有钥匙在交给船东前要做上标签，串在一起。家具采用专业的家具厂生产的家具。由于船的总吨在500以上，应配备符合SOLAS要求的防火/火焰/高温探测系统。本船不允许使用石棉材料。 3.15 舱室钢质防火门/铝质门所有舱室应安装符合CCS要求的钢质防火门；浴室、厨房、卫生间为不锈钢防火门；所有通往外部的门（驾驶室除外）应配以铝质空复内门，驾驶室左右门为防风雨铝质门，装有自闭器和止回钩。3.16舷窗和舱室矩形窗 艏楼舷窗均采用350带风暴盖镀塑铝合金舷窗，甲板居住舱室均采用外开铝合金矩形窗，驾驶室均采用固定铝合金矩形窗，所有窗均配钢化玻璃。窗斗采用玻璃钢窗斗。式样、材料、固定或打开方式等由船东认可。 3.17钢质门和舱口盖所有甲板室的外部门采用CCS认可的钢质风雨密门或铝质风雨密门；主甲板以下水密舱壁的门采用CCS认可耐压钢质水密门；舱口盖采用600mmX600mm水密舱口盖。其门槛、围板高度应符合CCS要求。3.18钢质梯子钢质踏步按总图布置。桅杆应安装梯子配扶手。所有外部梯子安装镀锌管子扶手。人孔至液舱、首尖舱和其它处应设梯子。3.19舱室分隔与舱室装修材料 所有居住舱室应采用钢质舱壁或CCS认可50mm复合岩棉板分隔。所有居住舱室的壁板均采用30mm复合岩棉板，卫生间和厨房壁板和天花均采用不锈钢30mm复合岩棉板。机舱、储物间、舵机舱内不用衬板。3.20绝热、隔热材料所有暴露甲板和舷侧板的内部均应敷设50mm的岩棉板隔热绝热材料（用化纤玻璃棉覆盖），在CCS要求A60级防火的隔壁，应采用50mm 陶瓷棉隔热绝热材料。岩棉板使用碰钉固定，距离适当。3.21甲板敷料 居住舱室内的甲板在铺甲板敷料之前需清洁干净。甲板敷料铺设要求：罗经、短艏楼、驾驶室楼甲板：防滑甲板漆主甲板 ：防滑甲板漆；木甲板下为防锈沥青漆餐厅、大厅、船员舱 : 敷设乳胶水泥再敷复合地板舱室走廊 ：在乳胶水泥上敷设石英地板厨房、浴室和卫生间、 ：在水泥上敷设防滑瓷砖，300地脚线驾驶室内部：敷设乳胶水泥再铺复合地板机舱 : 6花钢板舵机舱 : 6花钢板所有储藏室 : 喷甲板漆3.22铭牌和告示牌所有舱室和房间、工作区域等门上用铭牌标识舱名。船检和海事局的规范要求的告示板和铭牌应提供在船上。船厂的铭牌安装在甲板室前部。所有钥匙配标签。阀件铭牌用螺栓固定。透气、测深管和放泄管配铭牌标志。3.23涂装所有钢板表面（内部和外部）在下料前进行喷丸处理。表面处理要求达到SA.2.5（瑞典标准），然后喷25微米富锌车间底漆。全船油漆其生产牌名和厚度按厂家推荐的标准，经船东审查通过为准。3.24防腐保护在水线以下、海底门、导管、舵、轴管上用不锈钢螺母和螺栓固定适当数量的铝或锌阳极，使用有效期为2.5年。海水压载舱内也放置适当数量的铝或锌阳极。4 甲板机械4.1 锚、锚链和系泊缆锚、锚链和缆绳根据船检的规范要求进行配备。锚链直径在船检要求的基础上在加大20%。下列所述作为参考指导：锚： 2个高强度锚，每个1290kg,AC-14。锚链： 2根220m x 34mm，2级，高强度钢质有档锚链。系泊缆 ：4 x 140m尼龙缆，最小破断力为10T4.2 锚机1台电动液压锚机，带2个直径34mm链轮，2个带付卷筒。链轮手动刹车手动离合器。锚机固定在锚链筒上方首楼甲板前方。锚机底座由预制钢板制作。掣链器安装在适当位置。链轮拉力与速度：6T X 10m/min。4.4 艉拖缆机本船设液压单滚筒拖缆机1台。设2个付卷筒。卷刹车力： 190t拉力/速度： 50t x 5m/min (1st speed) 15t x 15 m/min 10t x 25 m/min 拖缆卷筒容量: 700m x 52mm 破断力大于175t驾驶室控制台 绞车可从驾驶室后控台和机旁控制。4.5 艉绞盘与拖钩2台电动液压艉绞盘，每台5t X 15M/min.，安装位置如总图所示。配备一个80吨的圆盘拖钩4.6 甲板接头污水：接头符合MARPOL 73/78污油：接头符合MARPOL 73/78燃油：在主甲板左右舷4.8 风暴栏杆风暴栏杆和扶手安装在甲板室和驾驶室及外舱壁四周。在盥洗室和机舱、侧推舱的适当位置装风暴扶手。4.90甲板水放泄 在烟囱内、主甲板上、上层甲板和驾驶室顶部设排水管。4.10甲板设备罩 甲板设备如：罗经、探照灯、锚机等配结实的PVC罩。4.11系缆桩和导缆孔 系缆桩 安装8个10” NB，sch80管子制作的双系缆桩。艏楼甲板前部设十字形系缆桩，300NB，sch80的管子制作。导缆孔（或导缆钳）按图为上述系缆桩配7个导缆孔，安装在舷墙上。4.12甲板吊 1台电动液压折臂吊装在右舷，2t x 16m。5 救生消防与导航设备5.1概述 救生消防与导航设备根据中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2004）及2006和2008修改通报对此类型船舶的要求配备。5.2救生设备 本船救生设备配置如下设备：气胀式救生筏15人气胀式救生筏4个，救生筏满足法规要求，设在艉楼甲板，可从舷边上迅速放入水中。救生圈救生圈8个，其中包括：2个救生圈带30m浮绳，4个带自亮灯，2个带烟雾信号和灯救生衣和救生服救生衣30套，放在每张床的附近，其它备用放在值班人员柜内。救生服26套5）烟火装置1个抛绳器12个降落伞式遇险火焰信号6个橘黄色烟雾信号，每个可持续120秒，防水式。6）医药箱：符合规范要求。7）本船配满足法规要求25马力6人救助艇1艘和符合法规要求的吊机一台 。5.3消防设备本船船内消防设备配置如下设备：消防总管本船配消防总管1根，青铜消防枪11个，各甲板配消防水龙带箱共9个，机舱2个。每只水龙带箱配20米帆布消防软管、黄铜接扣、消防枪，水龙带箱放在消防栓附近。船上安装国际消防通岸接头1只。消防员装备1套消防员装备如下：1件防护服呼吸罩（带氧气瓶和面罩）消防斧1把手提干电池安全灯1个带充电器手套与靴子1套1把电钻 备用氧气瓶1只手提灭火器配备如下：2只手提式CO2灭火器 7kg；9只手提式泡沫灭火器 9L；15只手提式干粉灭火器 8kg；1只舟车式泡沫灭火器135L.消防桶消防桶3个。涂以红色油漆，放在架上。消防斧 消防斧2把。涂以红色油漆，放在架上固定CO2系统1整套固定CO2灭火系统，配必要的CO2瓶，带报警、传感器等，符合法规要求。固定应急消防泵固定式柴油机驱动自吸离心式消防泵1台，排量25m3/h，扬程30米。5.3 导航设备1）信号灯白昼信号灯1个，防水防溅式，带远近调光，可充电电池，电池盒，滤器，备用灯泡，手提箱和连接属具。电源为DC24V移动插座。2）投影磁罗经投影磁罗经1个装在驾驶室顶。3）雷达雷达2台，1台15，96海里，25kw，1台10，64海里，10kw。4）回声测深仪1台测深仪，符合IMO要求，换能器安装于侧深仪舱，显示器安装于海图桌。5)探照灯2台2000W探照灯，旋转角度为360。探照灯安装在驾驶甲板上向前和向后各1只，可从驾驶室内的手动控制操作。6) 全球定位系统（GPS）1台GPS全球定位系统，包括天线和显示器。天线安装桅杆上，显示器安装驾驶室。7) 雨雪扫除器：3个300旋转式扫雪器（驾驶室前窗2个；后窗1个） 10) 航行灯系统根据国际防碰撞公约1972规范要求配1整套航行灯系统，包括如下：1个航行灯指示板1个舷灯（绿色），112.5度，双腔，3里可见度1个舷灯（红色），112.5度，双腔，3里可见度1个艉灯（白色），135度，双腔，3里可见度3个桅顶灯（白色），225度，双腔，6里可见度3个NUC/限制灯（2红1白），360度，单腔，3里可见度，按规范设置1个锚灯（白色），360度，单腔，3里可见度按规范设置一套完整的信号灯9)汽笛1个汽笛，按船长小于75米配置，汽笛为手动/电动，驾驶室控制板上按钮操作。10)船钟300直径黄铜船钟1个。11)气压计1个。12)钟表12个船用石英钟，6英寸黄铜罩，带电池，分别配在驾驶室、机舱监视室、船长室、轮机长室和会议室13)倾斜仪倾斜仪2只。驾驶室、机舱内各配1只。14)信号设备 国际信号旗一套，国旗一套。15）强光投光灯500W强光投光灯6只（2前，4后）16）机舱传令钟传令钟为双主机式，传令钟主机安装于前驾驶台，分机安装于两台主机操作处，并在分机处设灯光显示装置。17）其他3个圆形黑球，1个菱形黑球。2个750可调双筒望远镜。1个300三角尺，带量角器功能，透明材质。温度计：2个。风向风速仪1台 接口：在需要的地方设接口。所有导航设备需要互相连接，如GPS与雷达连接等。测深锤 2个其它相关设备根据规范规定要求配备6 轮机设备部分6 .1概述本船推进系统采用两台中速柴油机+高弹联轴节+减速齿轮箱驱动两套带固定导的FPP螺旋桨及舵机和艏侧推，侧推采用柴油机驱动。所有机械设备和附件均按以下条件设计：海水温度： 32环境温度： 45大气压力： 101.3kPa相对湿度： 85%本船电站包括两套主柴油发电机组，二者互为备用且能并车使用。一台应急发电机组布置在主甲板。一台停泊发电机组。机舱辅助设备由电机驱动，电制为AC380V，50HZ。机舱设有监视室，监视室设有配电板、报警板及记录台。所有柴油机燃烧GB252-77 0# 或20#柴油。机舱内主要机械设备具有CCS证书。所有的机械设备的设计，制造，安装和试验均应符合国际入级船的有关规定。轮机符号：CSMD 整个传动系统经过轴系扭振计算并得到CCS认可。所有主机和辅机等均符合Nox要求，有CCS船级社的Nox证书6.2 主柴油机齿轮箱本船采用2台CAT3516C(1800rpm)高速船用柴油机或新泻8L28HX(750rpm)或潍柴国产7L27/38(750rpm)，功率2206KW(3000PS) ,并由主机配高弹连轴节+减速齿轮箱。采用杭齿2台齿轮箱，齿轮箱变速比：6.3主发电机组、停泊发电机组和应急发电机组本船配置2台300KW主柴油发电机组和1台120kw停泊发电机组，由高速柴油机驱动交流发电机，400/3/50，3相，空气启动，热交换冷却。 本船设置1台50KW应急发电机组6.4 轴系推进系统 本船推进系统采用FPP螺旋桨推进系统，主要包括以下设备：1）艉轴管艉轴管为低碳钢管制作，材料应符合CCS要求。2）艉轴、轴承本船艉轴为2根锻钢轴。艉轴轴承采用白合金轴承，轴承润滑采用油润滑系统。3）螺旋桨本船配备2个外旋4叶固定螺距螺旋桨，1个右旋，1个左旋。螺旋桨在导流管内，螺旋桨为镍铝青铜。4）减速齿轮箱本船配备2台减速齿轮箱，齿轮箱减速比约。6.5 舵机本船配备2套7.5KW电动液压双舵舵机，每个扭距50KN.m，最大舵角235度，带应急手动液压操舵装置。6.6舱底/压载泵舱设舱底/压载泵1台。该泵为卧式自吸离心海水泵，排量60m3/hr，压头42米。6.7 总用和消防泵，设总用和消防泵1台。该泵为卧式自吸离心海水泵，排量60m3/hr，压头42米。6.8燃油输送泵燃油输送泵1台。 该泵为卧式齿轮泵，排量5m3/hr,压头0.33MPa。设燃油驳运泵1台，各舱之间可以调拨并驳至主甲板，排量50m3/hr,压头0.6MPa6.9 海水/淡水压力组合柜本船设海水/淡水压力组合柜一套。其中300升淡水，300升海水。设电加热水柜1台，300L，12KW。6.10电动污油泵设电动污油泵1台，排放船上污油舱的污油。排量5m3/hr，压头0.33MPa。6.11 应急消防泵1台固定式手动/电启动柴油机驱动消防泵，排量为25m/hr压头30m。6.12 通风（1）机舱：2台轴流机械进排风，每台风量30000m3/h（2）艏侧推舱 ： 1台首侧推舱通风机，风量6000m3/h（3）全船盥洗室：1台机械排风，风量4500m3/h 供应品储藏室： 自然通风 厨房：集气罩风机排气 CO2室：自然通风 应急发电机室；1台机械排风，风量1200m3/h（4）舵机舱：自然通风（5）所有舱和空舱：自然通风（6）主甲板下通道：自然机械进排风6.13 排烟系统所有柴油机排烟系统应配有灭火消音器，适当的膨胀节，排烟管包硅酸铝绝缘和0.75mm镀锌铁皮，保证表面温度不超过60。6.14备用泵主机海、淡水、滑油冷却系统等应CCS规范要求配备。 全船设滑油备用泵一台（若有），海水备用泵（舱底泵备用）、淡水备用泵各一台。6.15油水分离器本船设油水分离器1台，分离能力0.5m3/hr，含油量小于15ppm，配油份浓度计和自动报警装置，满足MEPC174（49）要求。主甲板上安装污油排放接口，符合MARPOL要求。污水舱系统为独立系统，排至主甲板。设独立的污水排放泵，排量21m3/hr，压头30米。6.16生活污水处理装置本船设生活污水处理装置1台，满足MEPC159（55）要求，容量30人，IMO/MARPOL认可的型式。6.17空压机、空气瓶、付空气瓶本船设空压机2台，20m3/hr，30bar，设 200升主空气瓶2只（主机提供）。160升付空气瓶1只。6.18 滑油分离系统 设滑油分离机1台，1200L/h，将滑油舱滑油分离后排至滑油舱。6.19 空调系统 设空调系统采用集中冷热空调，机舱监视室1台3匹，驾驶室1台3匹。6.20艏侧推本船设1台功率大约300kw的CPP艏侧推，推力5吨，由电动机驱动， 6.21 燃油热水锅炉 本船配备全自动常压燃油热水锅炉一台，主要用于冬季舱室取暖、生活用热水。系统中水箱为SVS316L不锈钢质，排烟管为无缝钢管，供暖输出热量：116.3KW（100000Kcal/h），电加热水柜供给洗澡及厨房用热水。6.22齿轮箱及甲板机械冷却泵由主机提供冷却水或配单独冷却泵。7 管系系统7.1概述本船所有管系按照船用惯例合理布置，管子用管卡牢固固定在船体结构上，并尽量少弯头，管子穿越水密舱壁、油舱、甲板和舱柜顶部的需要使用认可型的通舱管件。为避免结构变形和膨胀而导致管子损坏，需要在船东代表指定的位置加装膨胀接头。根据规范要求设置泥箱、滤器和阀门。所有测深管、舱底、海水压载吸口处焊接相当的双层板。机舱走管尽量在舷侧和非绝缘舱壁。所有通径15及15以上的管子采用法兰连接。15以下的管子用螺纹接头或相似材料连接，高压空气管和液压管全部使用方法兰连接。如果需要在必要处使用膨胀节。所有阀门安装铭牌。海水管系不允许用螺纹接头。7.2舱底压载和消防系统舱底压载和消防管为热镀锌管,按照管路图纸布置阀门、滤器、泥箱、阀箱及泵并满足CCS船检要求。舱底和压载总管设独立的泵控制阀。（当1个泵用于抽取舱底水时，另一个舱底/压载泵可以向压载舱注水或从压载舱抽水。设直接与机舱内的最大泵连接的应急舱底吸口。吸管的容量与泵吸入口配套。轮机设备位置的舱底水管路设滤器。设独立阀和其它必要装置，若1台消防泵和其相关管路不能工作时可用另一个舱内的应急消防泵。独立的舱底吸口直接与机舱的舱底连接通向泵的吸入阀箱，这样舱底系统可以独立运行。如下舱室设吸入口，采用相当于管直径3倍的10双层板并焊接在吸入管下方。艏部海水压载舱艏侧推舱前左右海水压载/淡水舱机舱舵机舱左右艉海水压载/淡水舱舱底水高位报警设在机舱监控室。7.3燃油系统所有燃油舱设测深管。淡水舱内不能通燃油管。燃油管系为无缝黑皮低碳钢管，按照管路图纸布置阀门、滤器、阀箱、泵和箱柜，满足规范要求。机舱内布置有燃油舱及日用燃油柜，每一个燃油舱装有测深管和透气管。设燃油输送泵能够向日用油柜注入和排出。燃油驳运泵可以调拨各舱燃油并排至主甲板。每个日用油柜设置供油、注入、排出和溢流管，放泄阀、液位计。7.4滑油系统 本船每台主机设独立滑油循环舱（若为湿式油底壳本项可取消）主机：每台主机均带滑油泵。1台备用滑油泵。辅机：每台辅机带滑油泵。7.5冷却系统主机：主机采用热交换器和淡水泵（主机配）冷却。辅机：辅机采用热交换器和淡水泵冷却。7.6排气系统每台主机、辅机配火花防止器式排气消音器和膨胀节。排气管和消音器用非石棉材料做绝缘并用镀锌皮包扎，用铆钉固定。船厂要确保在航行试验时金属皮的表面温度在60以下。在烟囱顶部附近的管路使用弹性防震装置。7.7液压系统甲板机械的液压管系按照厂方的推荐，满足规范要求。所有液压管预制后酸洗并串油。7.8消防及甲板冲洗消防与甲板冲洗采用镀锌无缝钢管。总用和消防泵带50消防栓及快速释放头和20M软管一起设在主甲板、艏楼甲板和驾驶甲板和机舱内。确切的数量和位置满足船检要求。快速释放消防栓和软管头由船厂根据船东的要求提供安装。玻璃钢消防箱放置甲板消防栓处，消防箱内放置软管和消防枪。7.9淡水系统淡水管系采用镀锌无缝钢管。淡水舱按总布置图布置。热水管外包玻璃丝棉绝热，保持温度在45以下。通过独立的自动压力水柜向厨房、盥洗室和机舱供水。7.10污油系统本船设污油舱一只，用来收集油泵接油盘、各油柜残油、油水分离器等排出的废油。 废油通过电动污油泵排至主甲板。 7.11污水管系设污水舱一只，污水管系为热镀锌钢管，排至主甲板。7.12压缩空气系统主机为压缩空气启动，压缩空气管为黑低碳钢管，根据主机厂家推荐配空气瓶、阀、压力表并满足规范要求。提供2个200L30空气瓶。提供台电动空气压缩机，可以在小时内充满所用空气瓶。7.13底部放水塞所有淡水和压载舱底部设铜质放水塞，外部面漆与船体一致。7.14海底门设2个高低位在内部相连的海底门，向主、辅机提供冷却海水、及用于舱底/消防泵提供海水；海底门设海底阀、海底滤器及蝶阀。海底门设透气阀。船体上格栅的开口至少为所有海底进口箱吸入阀的3倍。格栅与龙骨一样进行喷砂处理、喷漆并用不锈钢螺栓固定。阳极设在海底门内部。海底门的喷漆与水下船体一致。海底阀箱设吹除系统。7.15排水孔如下区域安装镀锌排水孔和管，喇叭形口：所有外部甲板，最小65NB管 空调机舱，48NB管厨房，48NB管排水孔数量和位置由设计确定。8 电气部分9.1概述本船电气设备按下列规范、规则和文件设计：“国内航行海船建造规范”（2006年）及修改通报；，“海船法定检验规则”（2004年）及修改通报；全船电气设备在船上安装，除特殊要求外，均按“船舶电气设备安全工艺标准”（ZB/TU06003-89）进行；全船电缆敷设按“船舶电缆敷工艺标准”进行。9.2供电系统1.发电机及用电设备的电制如下：设备名称电压（V）频率（HZ）相数（）备注柴油发电机AC400503应急发电机AC400503电动设备AC380503照明正常照明AC220501应急照明AC220501过渡照明DC24蓄电池低压设备DC24V蓄电池助航设备AC220501DC24蓄电池无线电设备及通信设备AC220501DC24蓄电池2.电缆选用 除设备附带电缆外，全船电缆选用CJPJ90/SC，CJPJ95/SC，CJPJ80/SC，CJPJ85/SC船用成束阻燃电缆。电缆额定电压为0.6/1KV，导体允许工件温度85。全船电缆使用情况见下表： 使用场所电缆型号电缆名称无线电、船内通信、航行设备、电力设备CJPJ80/SCCJPJ90/SC交联聚乙烯绝缘交联聚烯烃护套镀锡铜丝护套 交联