轮胎的规格识别方式.doc

了解轮胎的规格识别方式越野族 发表时间: 2005年5月12日15:34 来源:越野族一般轮胎规格可描述为: 胎宽mm/胎厚与胎宽的百分比 R轮毂直径(英寸) 载重系数速度标识 或者 胎宽mm/胎厚与胎宽的百分比速度标识 R轮毂直径(英寸) 载重系数 例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88 可以解释为: 胎宽-195mm 胎厚与胎宽的百分比为-65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%) 轮毂直径-15英寸 载重系数-88 速度系数-H 一般来说,胎宽/胎厚与胎宽的百分比 R轮毂直径(英寸)了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的载重系数速度系标志对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 - - - N140km/h备用胎 Spare Tires P150km/h Q160km/h雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires R170km/h轻型卡车胎 LT Tires S180km/h T190km/h U200km/h H210km/h运动性轿车 Sport Sedans V240km/h跑车 Sports Cars Z240km/h跑车 Sports Cars (或大于240km/h) W270km/h特型跑车 Exotic Sport Cars Y300km/h特型跑车 Exotic Sport Cars - 注: 1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H 2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H. 下面是轮胎上一些常见标识,该图为典型北美轮胎标仅供参考. Tire Size/轮胎尺寸,Loading Rating Index/载重系数, Speed Rating Index/速度标识。轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。 特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似园形向扁平化的椭园形发展。 近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。 编辑词条汽车轮胎标识目录隐藏轮胎规格层级轮辋规格速度等级实际应用编辑本段轮胎规格轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如16570R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。编辑本段层级层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14PR”即14层级。编辑本段轮辋规格表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。编辑本段速度等级轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8kmh到300kmh的认证速度等级。常用速度等级：Q：160kmh；R：170kmh；S：180kmh；T：190kmh；H：210kmh；V：240kmh；W：270kmh；Y：300kmh；Z：ZR速度高于240kmh。编辑本段实际应用有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。认识轮胎 看懂标识正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标识。例如广州雅阁的轮胎标识是（），它表示胎面宽度毫米，高宽比指子午线轮胎、轮胎内径英寸，载重指标表示最大承载量公斤，速度代号，表示安全速度是公里。有些轮胎还标有，表示泥地、雪地适用，表示无内胎，表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（）而得出，式中指轮胎横截面高度，指轮胎两侧的最大宽度。公式数值越小表示轮胎横截面越扁平（参阅技术漫谈底盘轮胎现代轿车的轮胎一文）。有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服务点联系选择。轮胎气压必须合理对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在