铺架作业安全标准.doc

第二章 铺架基地安全标准 第一节装卸作业 第2.1.1 条 布置装卸线路时，应考虑取送和停放车辆经及对位等作业的便利，并须避免装卸时与邻近线路的行车互相干扰。 第212条。物、料存放场不应设在低洼积水处，同时场内须有可靠的简易排水系统和设施。第213条；装卸作业的起吊钢丝绳必须有足够的安全系数。其折减和报废标准按 “附录执行” 第214条轨忱卸车，要防止塌落伤人。车未停稳前，不得打开车门及做其它影响安全的准备工作。开车门时。车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。第215条 轨枕卸车时，车上车下禁止同时作业。车辆需移动时，应先与车上施工人员取得联系。车辆走动时，禁止装卸作业。 第216条装卸、搬运轨枕应按规定穿戴防护用品。装卸、搬运防腐木枕时，对接触沥青有过敏反应的人员，应避免身体裸露部分与木枕接触。 第217条装卸钢轨，宜采用两台龙门吊抬吊；如使用一台时，应配有专用吊轨铁扁担，以保持钢轨稳定。龙门吊吊起钢轨的走行范围内禁止有人。 第218条人工卸钢轨时要注意： (1)要卸一根挪二根，以免互相撞击碰伤； (2)卸轨时要使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨或造成钢轨弹跳发生事故， (3)卸车要两侧同时进行或不断拨移车上钢轨，保持车辆平衡。以免造成偏重翻车事故； (4)钢轨拔移一般使用撬棍。撬棍仲入轨下深度要适当，过短容易滑脱。过长容易被拔动的钢轨弹打飞出伤人，甚至人随撬棍翻倒而摔伤。 (5)卸钢轨时，车下附近不得有人工作或通过行人，以免发生事故。 第219条 轨枕及钢轨卸车后按规定堆放。防止倒塌伤人。 第2。110条 轨节装卸宣用两台龙门吊抬吊，吊装轨节两吊点间距和两端悬出长度应符合下表要求。 轨节类型两吊点间距离（m）每端悬出长度（m）25m混凝土枕轨节16625m木枕轨节18712.5m混凝土枕轨节18412.5m木枕轨节95 第2111条 用普通平板车装轨节时，应在两端用钩法螺栓链条交叉拧固于车体上，也可用4股8号铁线交叉固定；轨节装在有滚轮及拖拉底轨的平板上时，除按上述办法捆扎外，两端还应用2股8号铁线将拖拉底轨与平车端部固定，并在同一滚轮车上用4对止轮器(或防爬器)锁定；装运油浸木枕轨节或与混凝土枕轨节混装时，除按上述捆扎外，应将轨节两端层与层间用双股铁线连结，再用铁线横向捆扎。 第2112条 装运道岔轨节时，因轨节不对称，重心不在轨节中心，要注意挂钩位置，保持平衡，防止轨节起吊时失稳伤人。 第2113条 轨节装车不得超载，其高度应确保行车和操作安全。 第2114条 设置大型存梁场除慎重选择位置外，还须对存梁场的规划布置、承托结构、移梁滑道、装卸机具及其它辅助设施等作全面细致考虑，提出设计文件经批准后施工，确保安全有效。 第2115条存粱台承托结构的基地，必缓经过认真处理，其上部结构无论采用何种形式都要保证桥梁的绝对稳定，防止出现不均匀下沉而使桥梁倾覆。 第2116条 装卸桥梁宜优先采用大跨度龙门吊。龙门吊机及其吊具、吊索、滑轮等起重设备均应有足够的强度和刚度。条件受限制时，可采用移梁方式装卸桥梁。 第2117条 龙门吊装卸桥梁，在捆梁时应安装好铁瓦，两边铁瓦要对正。捆梁位置至梁端的距离不应小于支座中心至梁端的距离，并不应大于设计允许的悬出长度，以防止桥梁断裂或发生裂纹。 第2118条 龙门吊机横向移梁时，两台龙门吊机的上下起落：左右移动均应同步，适时调整粱片两端高度和前后偏差，以防意外。 第2119条 顶落梁时，严禁两端同时顶粱，每端只允许使用一个千斤顶。 第2120条 移梁滑道应通过施工测量正确设置。滑道方向应与桥梁装卸线垂直，两股滑道之间的距离应保持一致，误差在20mm以内：滑道位置应根据桥梁跨度、允许悬出长度、运梁转向架位置、顶粱位置等因素决定。滑道顶面宜作成水平或1的坡度，坡度最大不宜超过4。 第2121条 滑道应有充分的强度和刚度。根据存梁孔跨；可采用43Kgm以上钢轨三至四根与枕木用道钉钉联而成。钢轨间的距离按采用的移梁方式决定。钢轨接头间应用鱼尾板联接牢固，并在下部用枕木支垫。 第2122条 平车与支垛之间宜用活动过桥轨作滑道。过桥轨须有较大的强度和钢度，其一端在支垛上与滑行轨用鱼尾板相衔接，或交错插入滑行轨内一定长度；另一端支放在车底板上或运梁转向架上，可根据滑道高度和选用的移梁式确定。 第2123条、平车车体舶侧梁下部，必须用忱木、木柱支实。 第2124条 移梁时，桥梁底面与滑道之间，必须安放移梁托具，不得将桥梁直接放在滑道埂面滑移。 第2125条，设计移粱滑板应注意以下事项： (1)滑板面积必大于按混凝土容许压应力计算的承压面积，并须有充分的厚度以防受压变形后承压面积剧烈减小、滑板外缘与桥梁外缘间的距离应符合有关规则的规定。 (2)滑移单梗桥梁I低高度单梗梁除外)时，两侧应有随梁移动的保护支撑。 (3) 滑板两侧或中央宜备有导向设备。 第2126条 桥梁装载在车上后，两端内外侧均应安装支撑，以防梁倾。 第2127条 凡跨装两个平车的桥梁，均应放在两个平车的运梁转向架土。在桥梁装车前应检查转向架是否可靠。运梁转向架及支撑必须具有足够的强度和刚度，并应在跨装车组钩处安装车钩缓冲停止器。 第2.1.28条梁片装车时，梁片的重心位置必须与转向架的中心位置相重合，将梁片重心放置于车辆纵向中心线上。梁片重心线与车辆纵向中心线发生偏差时，不得超过10mm。梁片应按设计支点装载。落粱时。应先将支撑撑好，才能松钩。 第2129条 运梁转向架的转向盘与底盘的接触面，须清理干净，注以润滑油。其底盘与平车车体加以固定。可用8号铁线绞成8股，通过车体支柱孔与转向架底盘按八字形捆牢，并用小撬棍将铁线绞紧。 第2130条 桥梁转向架上盘与桥梁底部之间，需加防滑垫木，死心盘一端的防滑垫木上还应加一层橡胶垫板。桥梁底部与上盘的挡铁之间应用木楔楔紧。桥梁两端的内外侧，应使用梯子型支撑支护，斜支撑的顶部与桥梁间必须顶牢，同时，在梁端和转向盘上梁片的两侧应用红铅油，对准上盘中心标出梁片重心线和支点箭头，以供运输中检查。 第2131条 桥梁装车后，应根据实际情况在梁片两侧书写“超级超限”、“超长货物”、“禁止溜放”等字样，以保证运输安全。 第2132条 存梁场在装卸梁的全过程中应注意以下事项： (1)所有工作人员应有明确分工和统一指挥。 (2)桥梁在装卸和存放的所有过程中，都有失稳的可能，必须随时注意防范，存放期较长的桥梁，由于基底可能发生大量下沉，宜设支护。 (3)移梁速度应保持适当，不宜过快，以便控制。移梁时两端应保持同步前进，并随时调整超前落后现象移梁托具旁必须有专人监视掌握，防止托具偏斜或脱出滑道。 (4)移梁时应掌握前进方向，始终对准平车上的装车位置，如有偏差，应随时调整到规定的误差范围内。桥梁移上平车后，应使桥梁重心与平车纵向中心线重合。 第二节轨节拼装 第2.2.l条 轨节拼装场各工段及危险场所，必须悬挂醒目的岗位责任制及安全标志。 第2.2.2条 轨节拼装是多工种的联合作业，作业前必须进行详细的技术交底，工作中必须做到思想集中，步调一致，统一指挥。 第223条 各种机具电钮、闸刀等，除当班人员操作外，其它人不得擅自扳动。 第224条 场内各种材料吊起悬空时，严禁吊物下站人或行车。起吊大型物件(如轨节)时，严禁吊物上站人指挥或作业。 第225条 吊枕用钢丝绳必须符合本标准第213条之规定。 第226条 用龙门吊机吊散轨枕时，挂钩人员应站在工作台土，用钢筋叉挂钩。当轨枕吊离地面时，挂钩人员应立即站到工作台的安全地段。 第227条 起吊前应先检查轨枕是否挂牢，有无偏斜，确认安全后方可起吊。起吊应保持垂直，每次起吊均不得超重，下落时应对准工作台，平稳轻放。确认轨枕堆放稳当后，方可摘绳。 第228条 散布配件应在工作台车停稳后进行，配件摆放稳妥后，方可撒手，防止摔落伤人。临时存放于工作台边的配件，不得堆码过高和侵入台车走行限界。 第229条 硫磺砂浆应严格按施工配合比配制，熬制时应控制好温度，温度不应大于108。熬制炉应设在主风向下侧，浆锅不得有漏浆现象，零散硫磺不得接近火源。熬制时应尽量采取封闭式熔制器，加装抽风高烟囱，并拉开与其它作业人员的距离。 第2210条 运送、浇注硫磺浆时，应按分工顺序进行，工作人员必须穿工作服，配用护腿和鞋盖；作业人员要注意轨枕两端的露头钢筋或钢丝，防止挂倒摔伤；硫磺砂浆保温车要有专人看管。 第2211条 吊轨时，检查钢丝绳是否损坏，钢轨钳是否挂牢，位置是否合适。为保持钢轨稳定，两端扶轨人员应用小撬棍插入钢轨螺栓孔内与钢轨一起走向工作台，不宜用手直接扶持 第2212条 上扣件要集中思想，手拧预戴螺帽应拧入3丝以上。 第22：13条 风动电动拧紧前要检查风管、风动板手、工作台、电动板手上的零件有无松动及损坏现象。在工作台上工作要集中精力，防止踩空掉下。 第2214条 钉联木枕轨节时，木枕应按规定一端取齐，每根木枕的道钉按标准打齐钉紧，防止起吊时，木枕掉落伤人。 第22，15条 吊轨节时要掌握好重心，起吊要平稳，走行要缓慢，禁止猛起猛落，摘钩时要注意安全。 第2216条 夜间及雾天作业时，须有足够照明。 第2217条遇六级以上大风或雷雨天气时应停止起吊作业。 第三节基地用电 第231条铺架基地应编制临时用电施工组织设计，其内容包括； (1)现场勘测资料； (2)确定电源进线和变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的装设位置及配电线路走向方案； (3)进行负荷计算验证； (4)选择供电变压器的容量，配电器类型、规格，以及配电线路导线型式和截面。 (5)绘制电气平面图、立体图和接线系统图； (6)制定安全用电技术措施(绝缘、间距、保护接零、保护接零、采用安全电压、漏电保护装置、自动切断等安全措施)和电气防火措施。 第232条 铺架基地龙门吊行走动力线，宜采用架空线路。 第233条 各种电器设备，应经常检查有无漏电现象。如发现故障，需由电工检修；龟动机具、电钮板及配电室工作完毕时，均应关闭电闸；电钮板箱、配电室必须上锁。确保安全。 第234条 实施定期检查。电气专业人员要参加施工现场的安全检查，其内容包括：电气设备运行情况、防护措施、绝缘好坏、保护接零或接地是否安全可靠，安全技术资料是否完整，安全措施是否落实。检查结果要有记录，发现问题或隐患要责成有关部门和人员及时整改。 第四节 基地防火第241条 基地应设专、兼职消防人员；组织业余消防队，建立消防责任制。 第242条 加强基地管理，明确划分暂设工程、仓库、易爆品的堆放位置，并按消防要求；明确禁烟区。夜间要有照明，并安排值班巡逻。 第2.43条 配备足够的消防器材，并按规定由专人负责管理，保证完整有效：临时设施区，一般每100m2需配备两只10L灭火器，超过1200m2的大型临时设施，应设置消防水池，并备有专供消防用的水桶、砂池、砂袋等防火器材基地出入口和危险区，应备置足够数量的灭火机、消防水桶，砂箱、铁铲、卡钩等灭火工具。 第244条 严禁在高压线下搭设临时性建筑物和堆放易燃物品。 第245条 基地临时宿舍、仓库，不得安设取暖用的炉子，必须安设时，要采取防火措施。严禁私用电炉。 第246条 在进行硫磺砂浆熬制、运送：浇灌作业前，须进行安全教育，在作业过程中，应集中思想，随时检查，发现火灾隐患及时处理。 第三章铺轨作业安全标准 第一节人工铺轨、铺岔 第311条 人工抬运轨枕、钢轨，应统一指挥，防止动作不协调砸伤手脚。 第312条 不得在上轨前，将配件散布在轨枕上，以免钢轨就位时砸飞配件或翻倒钢轨丽伤人。 第3。13条 在钢轨与木枕之间安放垫板时，施工人员不得将手伸入枕顶轨底间。以防压伤。第314条 上接头螺栓穿插有困难时，应用小撬棍引导，严禁用手指摸探螺拴孔。 第315条 钉道一般由3人组成一盘锤，一人压撬二人负责栽钉、打钉。站在内侧的人锤打钢轨外侧的道钉，站在外侧的人锤打内僻的道钉。压撬人所处位置应与打锤人成直角方向，栽钉肘应轻锤定位，钉尖竖立在道钉孔内。打钉时，应用抱锤，不得抢锤。钉锤应落在道钉上，垂直打入。不得锤打钢轨、垫板或木枕。亦不得在轨顶土敲打整直道钉以免飞钉伤人。 第316条 压撬应使用专用垫块或