宝马X6_价格及市场篇.doc

对比车型排量价格排放标准厂方油耗实际油耗功率轴距扭距BMW X6 xDrive50i4,395177.80万元欧4带OBD1L/100KM300/5500-64002933600/1750-4500BMW X6 xDrive35i297997.00万元欧4带OBD市内：16.6 高速：9.5 综合：12.10L/100KM225/5800-62502933400/1300-5000BMW X6 xDrive35i 车型参数【基本参数】生产厂商:宝马汽车品牌:BMW X6型号(款式):BMW X6 xDrive35i生产时间(年式):2008驱动形式:全轮驱动最高车速(km/h):240油耗(L/100km):市内：16.6 高速：9.5 综合：12.1排放标准:欧4带OBD燃料种类:98号汽油刹车距离(米):【主要尺寸与质量】长/宽/高(mm):4877/1983/1690轴距(mm):2933最小离地间隙(mm):后备箱体积(L):620/1750油箱容积(L):85整备质量(kg):2145【发动机参数】发动机位置:发动机型式:3.5升双涡轮增压发动机 直列6缸发动机，采用4气门技术气缸数:6排量(mL):2979点火方式:多点电喷最大功率(kw):225/5800-6250最大扭矩(N.m):400/1300-50000-100Km/h加速时间(s):6.7【底盘参数】变速器型式:6档运动型自动变速箱悬架(前/后):双球节弹簧减震支柱前桥/整体铝质后桥轮胎类型与规格(km/h):255/50 R19 107W XL RSC制动装置型式(前/后):转向器型式:【车身参数】车门数:5座位数:5最小转弯直径:【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算指导价(万元人民币):97.00国内参考价格(万元人民币):0.00可选颜色:朱砂红金属漆,标准配置随动控制大灯 远光自动控制 主动转向系统 安全气囊： 前排安全气囊 驾驶者和前后座乘客的头部安全气囊 驾驶者和前座乘客的侧面安全气囊 报警系统，附遥控器 带制动功能的巡航控制系统 后视摄像机 坡道起步辅助系统 防抱死制动系统（ABS） 自动差动制动系统 （ADB-X） 儿童座椅固定装置ISOFIX 中央锁 动态稳定控制系统扩展型 雾灯（带转弯照明功能） 下坡控制（HDC） 前. 后部驻车距离报警器（PDC） 遥控钥匙，带电动充电电池 侧面撞击防护系统（一体式，包括车顶横梁） 雨量探测器和自动大灯控制 远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节 警告三角标志及急救包 舒适进入功能 BMW专业导航系统 前排扶手 移动电话预留设施，带蓝牙接口 前后杯座 丝绒脚垫 具有自动防眩功能的内、外后视镜 高级木饰，竹纹粒状，深色 运动型多功能真皮方向盘，带换档拨片 车载电脑 BMW专业级收音机 6碟装CD换碟机 电视接收功能 高保真扬声器系统 运动型前排座椅，电动调节 座椅电动调节，驾驶者座椅具有记忆功能 前排座椅加热功能 前排座椅电动腰撑 膝部支撑 吸烟配套 Nevada真皮 前、后电动车窗，带触控、防夹和舒适开启/关闭功能 带灰色防眩目带的风挡玻璃 电动玻璃天窗 高级双区自动空调 自动后行李箱操纵 大灯清洗系统 铝制踏板 与车身同色的外饰部件（如：车门把手） 金属漆 电动调节外后视镜，非球面设计镜片，可加热 风挡玻璃清洗喷嘴，可加热 BMW 232型铝合金星式轮圈，19英寸(255/50 R19) 18英寸备用轮胎 防爆轮胎 车轮螺栓锁 车身自动水平系统，带空气动后悬架 动态驱动力分配系统 e-Shift电子换档杆【选装配置】普通漆（可免费选装）抛光精致粒状铝制内饰 飞轮花纹铝制内饰，黑色 高级木饰，白蜡木粒状【本车配置】相比X6 xDrive50i减少如下配置：自适应驾驶系统、平视显示系统、方向盘加热功能、后排DVD显示屏、专业级高保真扬声器系统、舒适型前排座椅，电动调节、高级四区自动空调、个性化镀铬饰条、BMW 259型铝合金星式轮圈，20英寸(前轮10Jx20,275/40 R20,后轮11Jx20,315/35 R20)。BMW X6 xDrive50i 车型参数【基本参数】生产厂商:宝马汽车品牌:BMW X6型号(款式):BMW X6 xDrive50i生产时间(年式):2008驱动形式:全轮驱动最高车速(km/h):240油耗(L/100km):排放标准:欧4带OBD燃料种类:98号汽油刹车距离(米):【主要尺寸与质量】长/宽/高(mm):4877/1983/1690轴距(mm):2933最小离地间隙(mm):后备箱体积(L):620/1750油箱容积(L):85整备质量(kg):【发动机参数】发动机位置:发动机型式:4.8升V8双涡轮增压发动机，采用4气门技术气缸数:6排量(mL):4,395点火方式:多点电喷最大功率(kw):300/5500-6400最大扭矩(N.m):600/1750-45000-100Km/h加速时间(s):5.4【底盘参数】变速器型式:6档运动型自动变速箱悬架(前/后):双球节弹簧减震支柱前桥/整体铝质后桥轮胎类型与规格(km/h):前轮275/40R20后轮315/35R20制动装置型式(前/后):转向器型式:【车身参数】车门数:5座位数:5最小转弯直径:【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算指导价(万元人民币):177.80国内参考价格(万元人民币):0.00可选颜色:朱砂红金属漆,标准配置自适应驾驶系统 随动控制大灯 远光自动控制 主动转向系统 安全气囊： 前排安全气囊 驾驶者和前后座乘客的头部安全气囊 驾驶者和前座乘客的侧面安全气囊 报警系统，附遥控器 带制动功能的巡航控制系统 后视摄像机 坡道起步辅助系统 防抱死制动系统（ABS） 自动差动制动系统 （ADB-X） 儿童座椅固定装置ISOFIX 中央锁 动态稳定控制系统扩展型 雾灯（带转弯照明功能） 下坡控制（HDC） 前. 后部驻车距离报警器（PDC） 遥控钥匙，带电动充电电池 侧面撞击防护系统（一体式，包括车顶横梁） 雨量探测器和自动大灯控制 远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节 警告三角标志及急救包 平视显示系统 舒适进入功能 BMW专业导航系统 前排扶手 移动电话预留设施，带蓝牙接口 前后杯座 丝绒脚垫 具有自动防眩功能的内、外后视镜 高级木饰，竹纹粒状，深色 抛光精致粒状铝制内饰 高级木饰，白蜡木粒状 运动型多功能真皮方向盘，带换档拨片 方向盘加热功能 车载电脑 BMW专业级收音机 6碟装CD换碟机 后排DVD显示屏 电视接收功能 专业级高保真扬声器系统 舒适型前排座椅，电动调节 座椅电动调节，驾驶者座椅具有记忆功能 前排座椅加热功能 后排座椅加热功能 前排座椅电动腰撑 膝部支撑 吸烟配套 Nevada真皮 前、后电动车窗，带触控、防夹和舒适开启/关闭功能 带灰色防眩目带的风挡玻璃 电动玻璃天窗 高级四区自动空调 个性化镀铬饰条 BMW 259型铝合金星式轮圈，20英寸(前轮10Jx20,275/40 R20,后轮11Jx20,315/35 R20)【选装配置】普通漆（可免费选装）抛光精致粒状铝制内饰 飞轮花纹铝制内饰，黑色 高级木饰，白蜡木粒状【本车配置】相比X6 xDrive35i增加如下配置：自适应驾驶系统、平视显示系统、方向盘加热功能、后排DVD显示屏、专业级高保真扬声器系统、舒适型前排座椅，电动调节、高级四区自动空调、个性化镀铬饰条、BMW 259型铝合金星式轮圈，20英寸(前轮10Jx20,275/40 R20,后轮11Jx20,315/35 R20)。宝马X6原型车现身慕尼黑 2007年02月26日 09:37 新浪汽车新浪汽车讯 近日，有海外媒体在德国慕尼黑的街头寻得了宝马X6的蛛丝马迹。继推出2007款X5后，宝马公司又马不停蹄，加紧研制下一代SAV车型，并且有望在明年推出。这款命名为X6的车型基本沿用了X5的底子，但是外观更为流畅，同时减去了一些修饰性的装备，以求得出色的操控性。为了使车身的比例更协调，宝马X6的车长可能会增加25-50mm，但轴距不会有太大的变化。通过对谍照的分析，X6从B柱往前与X5极为相像，前脸的下端装了阻流板，而且采用的宽大的侧裙边。不过从后视镜里看，很难想象X6是从X5衍生出来的，因为，他们的区别主要集中在了后部。真正的改变是从后门开始的。尽管原型车捂得严严实实，很难看到车的具体细节，但是能够清晰地看出车顶的倾斜角度很大，虽然很难说清宝马是不是想把X6做得有跑车的味道，但是从这个线索能够推断出宝马有可能去掉第三排座椅，所以后部的储物空间将会减小。虽然X6的外表更加凶悍，但是它的动力可能并不会有多大的改观，依旧使用目前提供给X5的发动机。最高端的仍搭载最大功率350匹马力的4.8升V8发动机，配合6前速自动变速器。另外，不知道宝马最新的3.0升双涡轮增压发动机能不能用在这个类型的车上。估计在2008年的日内瓦车展上，有望能够见到这款车，在2009年有可能投放市场。(孙磊编译) 宝马X6最新假想图曝光 将在2008年正式上市 2007年03月19日 09:56 新浪汽车新浪汽车讯 近日，宝马总裁Norbert Reithofer在年度记者招待会上宣布在2008年将会有两款全新车型上市，其中之一就是X6多功能四驱越野车，将在宝马位于美国南卡罗莱那州的Spartanburg工厂生产。为了使车身的比例更协调，宝马X6的车长可能会增加25-50mm，但轴距不会有太大的变化。通过对谍照的分析，X6从B柱往前与X5极为相像，前脸的下端装了阻流板，而且采用的宽大的侧裙边。不过从后视镜里看，很难想象X6是从X5衍生出来的，因为，他们的区别主要集中在了后部。真正的改变是从后门开始的。尽管原型车捂得严严实实，很难看到车的具体细节，但是能够清晰地看出车顶的倾斜角度很大，虽然很难说清宝马是不是想把X6做得有跑车的味道，但是从这个线索能够推断出宝马有可能去掉第三排座椅，所以后部的储物空间将会减小。虽然X6的外表更加凶悍，但是它的动力可能并不会有多大的改观，依旧使用目前提供给X5的发动机。最高端的仍搭载最大功率350匹马力的4.8升V8发动机，配合6前速自动变速器。另外，不知道宝马最新的3.0升双涡轮增压发动机能不能用在这个类型的车上。 宝马X6谍照曝光 融合多种设计风格 2007年07月09日 09:42 新浪汽车宝马X6研发团队正在美国加利福尼亚州的高温环境下进行各项测试，从谍照中拍到的仪表盘数据我们得知测试时的温度高达53摄氏度。虽然测试车仍然是伪装甚厚，但我们清楚的看到了尾门的设计。这种设计有点类似于奔驰CLS，X6在传统SUV上融入了Coupe式的车顶曲线。一路高抛后在B柱处开始下滑，并缓缓的与D柱接合。厚厚的伪装仍然让我们难以看清宝马X6的设计，我们能确定X6将带来一种全新的设计理念，宝马将在设计和实用性之间取得新的平衡。宝马X6的车头仍然是典型的大型SUV，但迅速下滑的车顶曲线和独特的尾门开启方式或许将再次成为同级对手仿效的项目。(Kevin Lee)新款宝马X6谍照曝光 体现全新运动特性 2007年08月20日 10:18 新浪汽车新浪汽车讯 在亮相法兰克福车展之前，我们拍摄到了宝马X6概念车。在宝马内部它称为“SAC”Sport Activity Coupe的缩写。对于越野车来说，宝马X6低而雅致。新款X6在X5造型基础上作了进一步改动这两款车70%的部分都相像，这也就意味着它们有着相同的轴距，前后轮距等。新款X6一定能够成功进入SUV和运动款轿车之间的市场。考虑到宝马X5驾驶特性是那么舒适，就不难想象新款X6的驾驶特性了。在配备可调阻尼器和防翻滚扭力杆后，宝马X6的运动特性更胜一筹。尽管宝马X6有着大方的尺寸，但是后座椅头部空间比较狭窄，这主要是因为车顶陡峭的曲线造成的。宝马的开发工程师解释道，这将有助于减低宝马X6 的重心，从而进一步增加其操控性。反过来，这也就是说X5造型的第三排座椅空间被挤掉了，在牺牲行李箱空间前提下，可以配备第五个座位。新款宝马X6看上去独具个性，看上去霸气十足，有着厚实的保险杠和侧边围裙，大大的轮毂预计标配18英寸铝合金车轮集成的后扰流板和分开的排气管。动力配置预计跟X5一样：双涡轮增压3.0升汽油机(306马力)和柴油机(286马力)，最高配置最大功率355马力排量4.8升V8发动机。(海玲编译)宝马X6海外谍照曝光 或将亮相法兰克福车展 2007年09月04日 10:04 新浪汽车很有可能出现在法兰克福车展上的宝马X6又成为了我们海外摄影师的拍摄对象。幸运的是，这一次他有充裕的时间相对细致的研究这款创新的SUV车型。我们知道，X6目前在宝马内部被称为“SAC”即Sport Activity Coupe的缩写。从字面上，就可以看出宝马对X6的定位与开发目的。多数情况下，稳重的X5一直被视为传统SUV车型的杰出代表。即使宝马非常重视X5的公路性能，大多数人见到X5的外观后都会认为越野也许比公路行驶更适合它的造型。而X6则是一款与现有SUV截然不同的新产品。从谍照上看，X6拥有COUPE轿车的车顶与车身轮廓，即使X6的底盘同样强调通过性，但整体风格却更符合公路行驶的美感。X6的车顶高度降低后，重心明显比X5更低，从车头与尾部看去X6非常结实，同时，X6的双尾喉被包裹在了后保险杠内，这也是一种非常时髦的跑车化设计风格。 X6的车顶在前排乘员头顶达到最高点，然后迅速的滑落向车尾部，你会相信出了标准的4门版本，如果足够大胆宝马绝对可以轻松的推出更加个性的双门版本X6。X6的设计非常细腻。镀铬装饰与多变的曲线频繁的出现在车身的细节工艺上。X6的大灯、后视镜以及车头与中网造型都是全新的，我们甚至无法在现有宝马车型中找到类似元素的运用。也许在X6上，宝马将勇敢的尝试一些最新的设计风格。 在X6的引擎顶部我们还找到了一组镀铬的散热窗，也许这款运动SUV将使用更强悍的V8或是双增压引擎，如果宝马愿意稍后可能还将推出V8或是V10引擎的M系列X6车型。(新浪编辑lathe编译)宝马全新X6运动Coupe越野概念车正式亮相 2007年09月12日 09:37 新浪汽车世界首款概念创新运动型Coupe作为体育运动汽车(SAV)的奠基者，宝马现在又提出一个新的、不断发展的概念车。最富运动和动感的诠释宝马X车型，强调对汽车的主动驾驶潜力。典型的宝马设计语言和真实可见的外观让宝马X动态驾驶特性更上新台阶。奢华的车身设计融合宝马高雅运动款coupe的基因于一身。较大的离地间隙，超大车轮轮毂，让宝马X6概念车保留了宝马X车型特征。宝马概念X6是世界上第一汽车配有动态性能控制技术，在任何驾驶条件下，都能达到独特的方向稳定性和精度，配有宝马智能Xdrive全轮驱动技术。外观设计：强有力的车身光顺而柔和地与低悬车顶融合在一起。这个流线型车顶确实带有轿跑车的轮廓特征：前面短悬垂，长轴距和后部长悬。在宝马X6概念车设计中，宝马概念X6车显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮视觉平衡完美，从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive，配备全轮驱动技术的车型。在车身设计中第二主导因素为清新的车轮定位，富有力度的车轮弧形和大型号车轮给人印象深刻，看着X6概念车都觉得稳定。外观特色：精彩互动凸凹曲面的搭配应用。侧面轮廓线由前部向后依次渐升，而在车肩与侧梁之间增大的距离更是让X6 Coupe概念车在行驶过程中产生一个动态楔形。从前面来看，宝马X6 Coupe概念车的宽度绝对是典型宝马X车型的经典表达。这种强有力的外观通过超大宝马肾脏型格栅、削减头灯后的鲜明头部轮廓、侧板衬托的车轮轮廓得到进一步加强。大进气口，反过来，对于冷却发动机也需要更多空气发动机来冷却，从前面来看，宝马X6 Coupe概念车更长，更是强调了其运动特性。宝马X6 Coupe概念车的发动机罩造型清晰，轮廓分明。前部与宝马肾脏型格栅结合。与车身一样的保险杠同样增添了宝马X6 Coupe概念车优雅的外观。设计独特的D柱彰显的是动力与稳定，创新设计的尾灯，强调了宝马X6 Coupe概念车的宽度。与铬有着很大不同的黑色车身象征着宝马X6概念车的运动和技术特点，在横梁处增加了饰件，铬颜色板条，以及铬电镀排气管等。前后地板保护材料为精铝。尾灯集有白色方向指示灯，并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。推出世界上首款体育运动轿跑车：宝马X6概念车宝马曾创造出首款体育运动轿跑(SAV)，现在时机已经成熟，宝马又创造出另一个全新概念车：体育运动轿跑Coupe概念车，其结合了优雅、动感流线车顶与宝马X车型上的典型特征于一身：从而创造出首款体育运动轿跑Coupe概念车。通过展出这款概念车，宝马自豪地展现着来自宝马X的设计语言，更加专注运动和优雅。世界首演：宝马X6概念车首配动态性能控制系统动态性能控制系统首次在宝马X6概念车上使用，该系统为世界首发。新款控制系统让宝马X6概念车在驾驶动感方面进入一个新境界。这种动力驱动链和底盘控制系统，再加上宝马的智能Xdrive全轮驱动技术，让宝马X6能够在任何状况下都能提供标准的稳定驾驶，这个系统让驾驶动态特性和安全同时受益。动态控制真正创新体系在所有情况下，都能根据情况要求给后轮提供合理驱动力分配。动态控制世界上唯一一款能够在发动机运转与超速状态下仍能让汽车保持稳定的系统。在动态控制系统检测到可能存在不足或过渡时，例如，在转弯时，它会分配车轮之间的驱动力比例，以保持车轮完美稳定，动感牵引力，并继续前行。并在此过程中，动态性能控制系统能载全速范围内提高驾驶稳定性，在加速转弯时，这一独特的底盘和悬架创新不仅确保安全牵引，而且能提供较高的横向加速度和优化方向稳定控制。豪华动感设计独特驾驶体验在其设计和外观方面，宝马X6概念车为市场定下了新的标准，并给大家留下了持久的印象：表达的是全新的动感和现代风采。尽管其一贯的运动取向，宝马X6概念车还是保留宝马X车型全部特点。因此，宝马X6概念车不但具有Coupe 特点,而且同时具有四门轿车特色，较大的尾罩，还有各种各样的特性，所有这些都是宝马X车型的专长所在。也正是这种结合，宝马X6 Coupe概念车体现了豪华和激情，以及宝马富有创新能力的精神。(King编译) 宝马将在北美车展发布全新X6 搭载新V8发动机 2007年12月17日 09:48 新浪汽车新浪汽车讯 在明年初的北美车展上，宝马将发布全新研发的X6和双涡轮增压V8发动机。全新X6采用五门四座设计，融合了SUV的多功能性和Coupe的运动特性，属于全新的混种车型，宝马将其称为SAV，它必将成为车市的新座标。这款强调操控性的宝马X6配备了全新研发的双涡轮增压发动机，这台4.4升V8发动机的峰值马力达到400 hp，可以从5500 rpm一直延续到6400 rpm，610 Nm的最大扭矩更是可以在1800 rpm到4500 rpm的宽广转速范围内获得。这台发动机采用缸内直接喷射技术，这项技术的可靠性已经在直列六缸涡轮增压发动机上得到了验证。这也使得宝马的增压发动机可以选用与众不同的压缩比，全面提升发动机的性能表现，并降低燃油经济性。将涡轮增压器和三元催化器放置在两排气缸之间同样是宝马的创新技术，不仅有助于减小发动机的外形尺寸，同时也减小了进排气管道的长度，增加了横截面积。配备这台全新V8铝合金发动机的X6称为X-Drive 50i，从静止加速到100 km/h仅需5.3秒，配备20英寸合金轮毂后，极速达到250 km/h，并且这还是电脑限速的结果。这台发动机不仅动力输出强劲，废气排放也达到了美国ULEV II超低排放标准，以及欧洲5号排放标准。入门级汽油动力则是一台3.0升直列六缸发动机，峰值输出300 hp和407 Nm。宝马的车型命名方式也有所改变，分别称为X-Drive 50i和X-Drive 35i。全新宝马X6标准配置六前速手自一体自动变速箱，可以通过方向盘上的换挡按钮进行手动换挡。宝马X6配备的X-Drive全时四驱系统能在任何车速下通过高效的扭矩分配提升X系列的灵活性和稳定性，能最大限度的提升转向精确度，以及急加速和急减速时的转向反应。宝马X6还将主动转向系统列为了选装配置。宝马X6的定位决定了它豪华舒适的座舱，多功能方向盘不仅标准配置了换挡按钮，还可以操控车载电话、音响系统。仪表板仍然是宝马的传统布局，左边是速度表右边是转速表，并镶有金属边。仪表中间的显示屏上还有四驱系统的动力分配显示。(Kevin Lee)宝马X6或将亮相08年北京车展 最快明年底上市 2007年12月24日 01:36 新京报本报讯(记者魏学珍)宝马集团上周正式发布量产版X6 SAC，该车最大的亮点是首次引入了新的直喷双涡轮增压V8汽油引擎，并融合了SUV的多功能性和Coupe的运动特性，属于全新的混种车型，新车预计在明年第二季度正式上市销售。之前，X6曾以概念车身份亮相在今年的法兰克福车展上。跟概念车相比，本次推出的量产版车型在外观上，仍保留了轿跑车风格的车身造型和较高的行驶速度。X6搭载了全世界第一套Dynamic Performance Control系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现。此外，新车还配备了电子控制的xDrive AWD系统，并作为标准配置以分配前后车轴之间的驱动力。在一般驾驶环境下，宝马xDrive分配前后车轴的驱动力比例为40:60。目前推出的是搭载两种型号发动机的XDrive50i和XDrive35i两个车型。据悉，X6有望出现在明年的北京车展上，其国内上市的时间则有可能在2008年底或2009年初。宝马全新X6亮相2008年北美车展 2008年01月14日 11:11 新浪汽车新浪汽车讯 宝马在2008年北美车展上发布了全新SUV X6和双涡轮增压V8发动机。全新X6采用五门四座设计，融合了SUV的多功能性和Coupe的运动特性，属于全新的混种车型，宝马将其称为SAV，它必将成为车市的新座标。这款强调操控性的宝马X6配备了全新研发的双涡轮增压发动机，这台4.4升V8发动机的峰值马力达到400 hp，可以从5500 rpm一直延续到6400 rpm，610 Nm的最大扭矩更是可以在1800 rpm到4500 rpm的宽广转速范围内获得。这台发动机采用缸内直接喷射技术，这项技术的可靠性已经在直列六缸涡轮增压发动机上得到了验证。这也使得宝马的增压发动机可以选用与众不同的压缩比，全面提升发动机的性能表现，并降低燃油经济性。将涡轮增压器和三元催化器放置在两排气缸之间同样是宝马的创新技术，不仅有助于减小发动机的外形尺寸，同时也减小了进排气管道的长度，增加了横截面积。配备这台全新V8铝合金发动机的X6称为X-Drive 50i，从静止加速到100 km/h仅需5.3秒，配备20英寸合金轮毂后，极速达到250 km/h，并且这还是电脑限速的结果。这台发动机不仅动力输出强劲，废气排放也达到了美国ULEV II超低排放标准，以及欧洲5号排放标准。入门级汽油动力则是一台3.0升直列六缸发动机，峰值输出300 hp和407 Nm。宝马的车型命名方式也有所改变，分别称为X-Drive 50i和X-Drive 35i。全新宝马X6标准配置六前速手自一体自动变速箱，可以通过方向盘上的换挡按钮进行手动换挡。宝马X6配备的X-Drive全时四驱系统能在任何车速下通过高效的扭矩分配提升X系列的灵活性和稳定性，能最大限度的提升转向精确度，以及急加速和急减速时的转向反应。宝马X6还将主动转向系统列为了选装配置。宝马X6的定位决定了它豪华舒适的座舱，多功能方向盘不仅标准配置了换挡按钮，还可以操控车载电话、音响系统。仪表板仍然是宝马的传统布局，左边是速度表右边是转速表，并镶有金属边。仪表中间的显示屏上还有四驱系统的动力分配显示。BMW X6获北美车展“EyesOn Design”设计大奖 2008年02月26日 11:36 新浪汽车新浪汽车讯 (慕尼黑/北京)聚焦BMW X6。在正式上市之前，X6就已赢得第一个显赫大奖。BMW X6在底特律2008北美国际车展上全球首发，并赢得EyesOn Design设计大奖。EyesOn Design设计大奖每年在北美国际车展上颁发。评委会由国际知名汽车制造商的资深设计师组成，宝马集团设计总监班戈先生(Chris Bangle)也是成员之一。此奖项主要授予汽车细分市场的卓越创意概念和新的发展。BMW X6击败了竞争对手，脱颖而出。BMW X6凭借其先锋的概念和独一无二的特征赢得评委会的认可：“BMW X6展示了真正创新设计理念的过人之处，将大型BMW轿跑车的运动、优雅和运动型多功能车(SAV)的强悍感完美结合。全球无人能出其左右。”宝马外部设计负责人Anders Warming先生代表宝马集团设计团队在底特律领取了EyesOn Design设计大奖。创造一种不同寻常的、具有开创性意义的设计是一种美妙的艺术。最新BMW X系列车型已经展示了宝马集团设计师团队将理想转变为现实的能力。发布运动性多功能车X5时，宝马就开创了一个新的先锋车型种类SAV。广受赞誉的外型设计成就了新的细分标准，多年来始终被认定为典范之作。现在，宝马集团又开创了一个全新车型SAC全能轿跑车。它集成了优雅、动感的跑车车顶线条和BMW X车型卓越的越野特征。BMW X6代表了各种设计元素完美、革新的梦幻组合。新BMW X6的外观是BMW X车型鲜明形式语言的进一步诠释，强调了对运动和优雅风度的一贯关注。BMW X6独特的外观特点是动感十足的车顶线条、高腰线，与震撼、雕塑般的车轮罩，将汽车的视觉中心移到中间，彰显了全轮驱动的能力。设计者对设计语言创造性的应用展现了宝马设计团队卓尔不群的创意实力。在宝马，长久不衰的经典设计来自一套系统、完善的设计程序。BMW X6展示了外观形象如何与产品内涵和谐统一。SAC全能轿跑车概念完美结合了大型BMW轿跑车的运动、优雅和BMW X车型的强悍。设计彰显了产品的运动优雅特征，通过创新性的Dynamic Performance Control动态驱动力分配系统，呈现出独一无二的驾驶体验。BMW X6将BMW品牌特有的道路动态表现和全地形最佳控制性能完美结合，新车型的驾驶性能将不负众望。BMW优质的设计源自界定清晰、完备成熟的程序对于宝马集团和旗下成功品牌BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW摩托车而言，其纯粹驾驶乐趣诞生于一套复杂精密的研发程序。所有的技术部件如此，车辆造型设计也一样：根据宝马集团的理念，产品设计要精确、真实地将高档品质的独特价值转化成人们易于理解、经久不衰的造型语言。从最初的概念开始，到设计出不同的草案，直至最后生产出可以批量生产的车型，设计过程非常复杂。在持续数年的开发过程中，宝马集团的设计团队要与包括空气动力学、人机工程学、安全和市场等不同部门的许多专家一起并肩合作。由宝马集团设计中心(BMW Group Design)出品的每款车，其开发设计过程都要经历三个阶段。宝马公司将这三个阶段定义为：理解(Understanding)、相信(Believing)、实现(Seeing)。三个阶段从根本上遵守宝马设计的中心原则：性格化是创造过程的核心。这个基本原则不仅定义了宝马集团设计的工作方法，同时也是整个项目工作流程的特征。成功的设计源自千锤百炼。宝马集团设计总监班戈先生表示，“将众多的外部设计细节与内部设计匹配，创造出一个表里一致、和谐的产品，同时实现完美的功能性，并让它富有感染力，需要大量的时间和精力。一款高档车产品内涵的实现是整体概念和谐统一的结果，不是任何单一细节所能成就的。”这点对开创一个全新的车型细分市场，如BMW X6，更为重要。BMW的一体化项目管理实现和谐的整体概念，需要经历许多阶段，这些过程必须由一套成熟的程序管理监控。在车型开发和生产网络里，每项工作程序非常多，控制复杂性，去除不必要的工作，让设计者充分发挥创造力，是设计程序管理的首要问题。透明、有逻辑性的组织架构是必需的。宝马集团设计中心将设计的程序控制、方法开发和数据转化三大职能一体化运作。三个方面互相协调，使宝马集团设计中心成为不同研发部门和研发项目经理人平等合作的舞台。一体化设计能力是一款成功的原型车实现成功量产的唯一保障。BMW高级设计工作室作为一个独立的设计部门，宝马高级设计工作室(BMW Advanced Design Studio)只专注开发创新的、尖端的设计概念，为后面的三个开发阶段做准备，而不在乎实际的设计规格限制，以完全自由、独立的方式迎接人类机动性的未来挑战，宝马高级设计工作室可以不受任何需求和规格的制约，创造新的概念。在这个过程中，团队从各种资源中汲取灵感，包括对社会和文化的研究、原料和技术的革新，以及内部和外部生产程序的考察。这些研究已经包含了对客户和全球市场需求发展趋势的研究。BMW设计的第一阶段：理解在每个项目的起始阶段，设计团队都会花大量的时间研究项目的细节和设计规范，从而完全理解新的项目。通过与各个不同领域专家的合作，设计团队着手寻求新的解决方案、创新的材料以及更高效的设备。作为设计部门的一个部分，工程设计成为了连接设计师和工程师的桥梁。不同专业的技艺和经验会在相应的车型概念发展阶段中反映出来。理解阶段就是所有项目成员要寻求一个平衡点，从所有项目影响因素和相应对策中找到共识。通常这一阶段需要一年多的时间。在这个过程中，设计师们努力完成流程整合，平衡来自各方面的不同的要求。这个流程整合要求非常熟练的方法，因为所有技术创新都必须在其功能性、合理性以及视觉吸引力都能满足未来用户要求的前提下才会被应用。同时，这个流程还要整合来自市场、设计和工程部门的各种信息。在项目的进行过程当中，所有参与的团队成员都会在新车型的特征上达成共识。在寻求解决方案的过程当中，这些特征会经常与构想中的概念进行对照。公司内部关于外观和内饰设计方案的竞争，是这个步骤中的一个鲜明的特色。设计师们向这个非常具有创意性的比赛提交自己的作品。第二阶段：相信根据已确定的概念特征，这个阶段需要提炼出相应的特征设计语言。目标是创造出一种比例和外观都符合美学标准的概念车型。车型设计师与油土模型师经过反复造型，制造出1:1油土模型，创造出“真实”的BMW、Rolls-Royce或BMW摩托车的设计效果。在“相信”阶段，设计是一场艰巨的直觉与理性的拉锯战。在这个阶段，设计师为BMW典型的完美原则找到一个最终表达方式。很少有设计师的方案会达到这个模型制作阶段，模型师用油土这种特殊材料将设计师的方案做成1：1模型，并在雕塑过程中反复研究、修改。当模具漆上一层类似真车车身上的涂层，概念模型的车身线条、表面凹凸和车身比例都能够在不同的照明条件下显现出来。与上一个研发阶段“理解”阶段相同，在这个阶段中，设计师之间竞争的气氛仍然十分热烈。合作伙伴以及主要经营主管人员的组合为董事会做出最后决定奠定了坚实的基础。即使所有的模型都很完善，只有一个是最符合所有设计参数和目标要求的。第三阶段：实现这一步将侧重于被选择的概念模型的产品化转化，也就是说如何把手工雕塑的油土模型转化成能用机器批量生产的产品。油土模型通过非接触激光扫描CAD制作成电子三维模型，为后续的研发工作提供参考依据。在最后的设计阶段首要考虑的问题是实现产品的高质量优化。在设计师、工程师、产品工程师和模型师的互动过程中，为了保证把完美的构想转变为从表面质量到细节功能都是高档的、实实在在的产品，相应的造型制造过程精细到了毫米。从构想到最后实施阶段，宝马集团设计中心完成的所有车型的开发过程都得到了中心信息部门的大力支持。所有重要的项目阶段都有详细的文字以及图片记录。宝马集团设计中心的信息网络不仅仅覆盖中心内部，还对所有项目合作部门开放，保证了设计中心的理念，从概念直至最后的产品，始终如此生动，令人振奋，具有强大的感召力。宝马设计是个性化的表达在整个BMW产品研发过程中，设计扮演着一个关键的角色。设计的目的在于将客户、研发合作伙伴所有的想象变成现实。这种表达必须是准确无误的、现代的，不受潮流影响而具有持续吸引力。对于宝马的设计师们来说，汽车不只是交通工具，还是一个车主表达情感的载体。特立独行、勇于创新、带有BMW典型特点的作品必须在它外观、内饰等每一个细节都体现出高档的品质。BMW X6完全符合这个标准。 宝马X6搭载双增压引擎 订金10万 年底提车 2008年04月01日 08:36 网上车市宝马首款融合了SUV与Coupe跑车概念的交叉车型宝马X6，将于本届北京国际车展上正式亮相。宝马X6是一款以宝马X5为基础，同时借鉴跑车设计理念的全轮驱动跨界车型，其依然采用了宝马运动型操控系统。据4S店销售人员介绍，宝马X6将于北京车展正式亮相，很有可能搭载宝马全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机，而现车将在年底左右上市后才能到店。目前宝马X6车型可以接受预订，订金为10万元。此外该销售人员还强调，只有消费者预交了订金，才能确保其在第一时间提到现车。一、外观从外观上看它拥有标准化的SUV身材，因为它高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出更着力的强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。二、内饰是米色、黑色加上实木的装饰氛围，虽然在豪华与舒适性上更显突出，但是作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄看来“起飞”前的一切准备都已继续。三、动力动力方面，宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了，一套Dynamic Performance Control系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。宝马X6既保持了宝马X5越野车的通过性能，又兼具了轿跑车的流线型车身设计。对于这样一款时尚前卫的跨界车，您是否已经做好驾驭它的准备了呢？ 宝马三新车年内入华 1系和全新X6车展后上市 2008年04月07日 02:47 新京报自从去年11月底宝马首次明确要引进1系之后，这款“最便宜的宝马汽车”何时入华以及国产等一直都备受业界关注。上周，宝马集团明确表示，1系、MINI Clubman和全新X6三款车型将会在北京车展上中国首发。宝马1系车展不上市宝马集团公关部经理王晨阳上周向记者表示，1系在本次车展上暂时没有上市的计划。“真正的上市要到今年晚些时候”，王晨阳表示，不过在车展亮相时可以接受预订，在经销商处目前也已经开始了对该车的预订工作。由于宝马集团一直没有明确上市时间，因此首批引进的1系车型以及相应价格也未确定。而作为宝马首款两厢A级轿车，1系的车型非常丰富，其共分为5门版、3门版、Coup版以及敞篷版，主要有2.0L和3.0L两种排量车型。宝马相关负责人透露，而先期入华肯定为5门版。MINI Clubman深圳发布虽然1系还没有明确的上市时间表，但宝马方面表示将会先期上市MINI Clubman。而上周四，宝马集团方面也正式对外公布了该车的具体配置和相应的价格，并在深圳宣布上市。其中MINI Cooper Clubman Fun和MINI Cooper Clubman Excitement在中国市场的售价分别是人民币32.95万元和36.95万元。据了解，本次上市的MINI Clubman采用独特的五车门概念，和别具一格的对开式尾门以及在右后侧向前开启的Clubdoor。与MINI Cooper相比，新车轴距增加8厘米，车身增长24厘米。同时根据需要，还可将后排坐椅完全折叠，使储物空间达到930升。在动力方面，在国内销售的MINI Cooper Clubman装备的1.6升4缸发动机，最大输出功率可达88千瓦/120马力。另外，两种配置的车型都标准装备6挡自动变速箱，车辆0-100公里/小时加速只需10.9秒钟。宝马表示，该车在深圳上市后还将会在北京和上海分别进行发布。新X6量产版年内引进记者了解到，在北京车展上，宝马还将推出量产版本的新X6，该车将在继MINI Clubman和1系之后引进。据了解，新X6将搭载双涡轮增压V8汽油发动机（300千瓦/407马力）；双涡轮增压直列6缸发动机（225千瓦/306马力）；可变双涡轮增压直列6缸柴油机（210千瓦/286马力）；涡轮增压直列6缸柴油机（173千瓦/235马力）四种动力系统。宝马表示，除了上述车型外，在本次北京车展上，宝马还将展出另一款MINI的亚洲首发车MINI John Cooper Works CHALLENGE赛车。而除此之外，其在华国产及进口全系车型都将亮相北京车展。本报记者 魏学珍 “宝马X6让梦想变成实现” 2008年04月07日 02:47 新京报 设计师访谈现任宝马集团宝马品牌的全球设计总监，这位讲法语的荷兰裔汽车设计师在1992年加盟宝马集团，并任汽车外形设计师。2001年被任命为宝马加州工作室DesignWorks总监，之后又主管慕尼黑的工作室，并开始和现任宝马集团全球设计总监班戈（Chris Bangle）合作。当年，由他主刀外形设计的新BMW7系几乎颠覆了宝马之前的设计理念。2004年9月，他被任命为宝马品牌的全球设计总监，39岁的他因此成为集团内最年轻的高层主管。曾以概念车身份首次亮相2007法兰克福车展的宝马X6，将在北京车展上推出量产车型。这是世界第一款SAC（Sports Activity Coup）全能轿跑车。同时也是宝马设计团队当中的全新力作。宝马品牌设计总监霍伊顿克给我们详细介绍了这款车的设计特征。新京报：宝马在2007法兰克福车展上推出了X6概念车，现在又推出了量产版车型，这两个车有什么区别？霍伊顿克：概念车和量产车之间没有区别。在法兰克福，我们通过X6概念车展现了一个梦想，从公众的反馈看，大家都希望拥有这个梦想，现在，我们把这个梦想实现了。新京报：宝马为什么称X6为全能轿跑车？ 霍伊顿克：非常重要的一点是X6具有宝马大型双门轿跑车（Coupe）所特有的车顶轮廓，车顶曲线低平，向后融入车尾。所以这是一部Coupe。同时，X6还带来了充足的后座空间。新京报：您最欣赏X6的哪些特点？ 霍伊顿克：与Coupe一致的车顶线条的设计，与车尾巧妙融合这是我们宝马设计团队第一次在一部SAV基础上，发展Coupe概念，这也是这部车独特的地方。新京报：宝马X6展出以来，引起公众广泛的兴趣，您认为公众关注这款车的原因是什么？ 霍伊顿克：首先这部车完全不同于市场上的现有车型。这是世界上第一款融合Coupe和SAV设计概念的汽车。你可以体验Coupe的动感和优雅，同时又拥有宝马X车型家族较高的座姿、良好的视野，这正是人们所盼望的，目前还没有其他的产品提供如此既优雅又动感的组合。新京报：人们在谈论汽车时，往往会提及男性用车或女性用车，您认为X6是一部男人的车还是一部女人的车？霍伊顿克：其实在宝马的客户中，性别差异并不明显。无论是男性车主，还是女性车主，都希望拥有一部优雅的、运动感十足的宝马车。而且，在某些情况下，男性或女性车主都希望拥有一个比较高的座位，这样，在行驶时会有一个良好的视野。现在，X6将这种愿望变为现实。新京报：宝马还有一款基于X6的混合动力概念车，能介绍一下它的特点吗？ 霍伊顿克：BMW X6 ActiveHybrid概念车为客户提供一种拥有宝马特有驾驶体验的高性能混合动力驱动模式。低速时，车辆以电动机驱动，排气管收入车身内部。高速时，内燃机动力开始一起发挥作用，排气管同时伸出。宝马公布08款X6售