第一部分 信号设备的配备要求及检查.doc

第一部分 信号设备的配备要求及检查第一节 号灯一、号灯的作用号灯是用来表示船舶的种类、大小、动态和工作性质的灯光。二、海船基本号灯配备的要求1、海船基本号灯的配备（L=50M和20=L=20m机动船:3个大号球体;2、L=20m的拖船和被拖船及操纵能力受限制的船舶: 3个大号球体1个大号菱体。3、内河船舶号型配备：工程船球型3、十字型1、菱形1。三、检查内容1、数量与大小2、使用第三节 海图一、基本要求最新的海图、航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表及一切航海出版物，若有更改应在相应的资料上作出标识。二、海图海图是人们根据航海和开发海洋需要而编制的地图：航行图、海岸图、港湾图、总图、专用图。是船舶安全航行的重要依据。海区的事物不断变化，为了能表明变化的情况，必须及时对它们进行修正。三、航海通告海区变化情况及航海图书出版消息的刊物，7天，是航海图书通告改正的依据。四、海图的改正1、补改的目的2、分类小改正、贴图改正、大改正、再版五、通告发行海事局每月2期六、航海图书第四节 舵角指示器和推进器转数指示器一、舵角指示器（Rudder angle indicator）和推进器转数指示器（Revolution counter）1、舵角发送器是一种自整角发送器2、公约要求：1984年9月1日 500总吨二、检查要点和缺陷处理原则1、指示的准确性，照明正常2、舵角指示器在各种操纵位置清晰看到舵角的位置3、修理4、检查指示器的完整性及安装质量。在驾驶室中后方、左右两舷的三个方位均能看清或在两侧增设指示器。确认照明装置正常、有足够亮度，光强应连续可调。第二部分 全球海上遇险与安全系统设备第一节 MF/HF/VHF一、频率MF：4154000KhzHF：4000 Khz27500 KhzVHF：156Mhz174Mhz二、主要设备1、数字选择性呼叫（DSC）2、窄带直接印字电报（NBDP）3、单边带无线电话（SSB，TP）4、甚高频无线电话和双向甚高频无线电话（VHF）救生艇配备所谓的双向无线电话设备主要用于救生艇和搜救船之间的搜救现场通信以及大船的船头和船艉之间有关遇险与搜救的通信。5、SART（搜救雷达应答器）9Ghz 人工启动或自动启动X波段 12亮点三、备用电源的配备1、船舶在海上时，应始终备有足够的电源供无线电装置工作，备用电源组成部分的蓄电池充电；2、数量：1个或多个；供电1小时、6小时3、备用电源的蓄电池的安装：有效的使用、寿命、安全、温度、工作时间4、每一艘船舶均应设有一个独立的应急电源，在横倾22.5度纵倾10度供电18小时.四、配备要求见表第二节 全球海上遇险与安全系统设备的检查一、检查的目的保证船舶无线电站处于良好的工作状态能够满足预定的航程的要求二、检查的主要方面检查无线电设备的功能、安装、位置、可用性，包括：检查各种设备是否具备公约、规范的功能要求；设备的安装、位置是否符合公约、规范要求；设备的外观、标识、有效期及相关证书；从主电源、应急电源和备用电源电源供电时，通过操作性检查判断设备的各种功能的可用性，具体要点如下：1、是否有通信不良或误报警后没有采取有效措施取消的记录；2、配备齐全和有效的证书；3、操作人员的操作水平；4、MF/HF和最近岸台进行一次联络实验；5、VHF对附近的岸台进行一次呼叫试验；70（156.525MHZ）频道上的DSC,6（156.300）、13（156.650）、16（156.800）频道上的无线电话三、检查中经常会发现的缺陷1、双向无线电话标准和电池 电池无法试验 船员使用 配备数量2、雷达应答器电池 功用及安装与否3、电台执照没有列入GMDSS设备或船上没有电台执照。4、没有安装四、电台执照1、电台执照 电台执照应存放在电台内便于立即取下携带和出示检查的位置，并由二副负责保管。电台执照的有效期限，国旗为三年；香港旗一年；其它为四年，有效期届满前三个月，应及时向公司通导主管部门报告，申请更换。2、许可条件：1） 船舶船籍港在本辖区内；2） 拟申请的电台必须安装设置在船舶上；3） 拟使用的无线电发射设备必须取得我国的无线电发射设备型号核准；4） 有关的使用频率必须符合中华人民共和国无线电频率划分规定。5）文书合格并齐全。3、船舶电台执照申请书船舶隶属单位名 称（中文）邮政编码（英文）通 信地 址联 系 人联系电话电子邮箱传 真船舶名称（中文）（英文）设台理由：设台单位（公章） 年 月 日4、无线电台执照管理规定 第一条为了加强对无线电台（站）的管理，保障合法无线电台（站）的正常工作，根据中华人民共和国无线电管理条例，制定本规定。 第二条无线电台执照是合法设置、使用无线电（站）的法定凭证。各类无线电台（站）包括在机车、船舶和航空器上设置、使用的制式电台，必须持有电台执照，方可投入使用。但信息产业部规定不需领取电台执照者除外。 无线电台（站）是指开展无线电业务所必需的一个或多个发射机、接收机、或发射机与接收机的组合（包括附属设备）。 第三条无线电台执照分为“中华人民共和国无线电台执照”、“中华人民共和国船舶电台执照”和“中华人民共和国航空器电台执照”三种，由信息产业部统一印制。 第四条无线电台执照由信息产业部和省、自治区、直辖市无线电管理机构，根据中华人民共和国无线电管理条例规定的电台审批权限和各类无线电台的有关管理规定核发；或由信息产业部委托的国务院有关部门核发。 第五条无线电台执照的有效期不超过年，临时无线电台（站）的执照有效期不超过半年。 第六条设置、使用无线电台（站）的单位和个人，必须向国家或地方无线电管理机构提交书面申请和必要的技术资料，经审查批准，并按国家有关规定缴纳频率占用费和注册登记费后，方可获取无线电台执照。 第七条无线电台执照须妥善保管。遗失电台执照，必须追查下落，并立即报告原核发机构。 第八条无线电台执照中所核定的内容不得自行变更。如需变更，应事先向原审批机构提交申请，经审查批准后，重新核发电台执照。 第九条无线电台执照有效期满，电台执照即行失效，持照者应立即停止使用其无线电台（站）。 第十条无线电台执照有效期满后仍需继续使用的电台，必须在期满前一个月向原核发机构办理电台执照更新手续。 第十一条对已领取电台执照，年以上不使用的无线电台（站），由原核发机构收回或注销其电台执照。 第十二条无线电台（站）停用或撤销时，设台单位和个人应主动向原核发机构交回电台执照，并报告其设备处理情况。 第十三条无线电台执照不得转借他人使用，严禁仿制或伪造。 第十四条各级无线电管理机构每年应对无线电台执照进行核验，对持照者执行第七、八、九、十、十一、十二条和缴纳频率占用费的情况进行检查，并记录核验和收费情况。 第十五条对违反本规定者，信息产业部或地方无线电管理机构将依据中华人民共和国无线电管理条例及有关规定，予以处罚。 第十六条军事用途无线电台（站）的执照管理办法，由中国人民解放军无线电管理机构另行制定。 第十七条本规定由信息产业部负责解释。 第十八条本规定自发布之日起施行。(中央法规)五、检查的具体要求设备的操作性检查分二个部分：第一：船上是否配备合格的持证人员；第二，检查对设备的保养、工作性能和操作熟练程度。 一、专业持证人员 持有一级和二级无线电电子证书的人员，可在A1、A2、A3 和A4 航区的船舶上任职，持有普通操作员证书的人员只能在A2和A1航区船舶上任职，持有限用操作员证书的人员,只能在A1航区船舶上任职。对电台专业人员的要求: 1专业持证人员的等级与船舶航行海区必须一致。 2电台专业人员的定时值班守听和无线电记录应记载事关对海上人命安全具有重要性的无线电业务的一切事件，并符合无线电规则的要求。 3抄报有关航行警告(有NAVTEX免)。二、GMDSS功能设备的有关操作性检查 1卫星船站（SES） 卫星船站根据标准的不同可分为A、B、C、M站。每个船都各自有自己的识别码,目前A站、C站比较普遍。C站的识别码是9位,A站的识别码是7位。卫星船站的操作性检查要求： （1）卫星船站应急电源常开,机器处于稳定工作状态,随时可以和外界进行联络。 （2）除M站外,卫星船站都有存储器所存原始记录,可确认设备工作情况。 （3）遥控报警按钮应设有保险装置,并用中英文注明警报,防止误报警。 （4）要求电台专业人员操作,查看菜单是否正常显示。 （5）卫星船站有自检功能，可由电台专业人员操作，对各测试项目进行测试，并由打印机自动打印，测试结果显示OK，即证明正常。 （6）船船应有”遇险船舶船长操作GMDSS设备指南”,有关人员应熟悉指南的操作程序,并将指南张贴于驾驶或无线电室明显之处.2数字选择性呼叫终端(DSC) 数字选择性呼叫终端设备(DSC)必须是与中频、高频、甚高频收发信机结合起来使用，是MF/HF/VHF通信设备的一种终端，它具备遇险报警、遇险确认和遇险转播的功能，同时也具有选择性呼叫、值班守听和船舶查询等功能，DSC有三种类型： A型设备 能满足CCIR493-4技术特性和CCIR541-3操作特性中所有功能的设备； B型设备 是一种简化设备，适用于中小型船舶装载要求，仅用于VHF和MF波段； C型设备 在VHF设备上附加一个DSC编解码器，工作在VHF70频道上，专用于发射/接受遇险报警。有关DSC操作性检查要求： （1）有一个特殊的音响报警和可视指示，这种报警和指示不会自动消失，并能保证只有人工才能复位。 （2）船舶驾驶位置通常应设有启动和进行遇险和安全通信的装置。 （3）中高频DSC装置应能使用备用电源。 （4）DSC设备应处在常开机状态。 （5）可采用手控方法将信息输入DSC设备，形成完整的呼叫（应答）序列。遇险性质有9种可以作选择输入，遇险频率应不少于二种，可以滚动接收，对所有被选频道应在几秒钟内扫描一遍。 （6）对手编序列可以进行验证和修改。 （7）要求电台专业人员进行操作来确认设备的工作情况和操机的熟练程度。 3窄带直接印字电报终端（NBDP） 窄带直接印字电报装置是以岸船、船舶之间，使用中波/短波频率从遇险和安全及一般电信为目的小型收发报装置，它主要是以电话形式来进行呼叫联络。有关DSC操作性检查要求： （1）能单独或成组工作，并提供ARQ、FEC、DIRECT、CW等多种工作方式。 （2）具有无人值守自动操作的功能。 （3）可要求电台专业人员进行报文编辑、存储、发射等操作，来确认设备工作情况和电台专业人员的操作熟练程度。 4海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX） NAVTEX应能自动接收、选择和储存，并打印所需有关安全信息。目前对船上的NAVTEX的操作性检查要求： （1）能抑制不需要的非强制性通知。 （2）NAVTEX有一个自我检测功能，它能检测估计接收信号的质量、信息处理部分和打印机是否正常工作的装置，可要求专业人员操作示范。 （3）接收的报文要清楚连续。 （4）打印纸要备足。5应急无线电示位标（EPIRB）应急无线电示位标是一个包括发射机、电源及天线在内的水密浮体。它的主要功能是利用本身发射的射频信息来表示自己的存在状态及位置，以便搜寻它的接收装置能发现它。在GMDSS中，使用三种应急无线电示位标： （1）在INMARSAT系统中，工作在1.6MHz上的L-波段卫星应急无线电示位标。 （2）在COSPAS-SARSAT系统中，工作在406MHz和121.5MHz两个频率上的卫星应急无线电示位标。 （3）使用甚高频VHF的70频道的VHF应急无线电示位标。对应急无线电示位标的操作性检查要求： 300总吨以上国际航线船舶及1600总吨以上国内航行船舶应配备（1600总吨以下国内航行船舶1999年2月1日前配备）。 有良好的水密性能。 电池有效期为45年，每两年检查维修一次（实际上电池可储存810年）。 释放器和水密胶圈有效期一般为二年。 应急示位标用浮力短索系于艇筏上，但不准用绳索将其与船舶栏杆捆绑在一起。 示位标开关固定插销应处于保险状态。 安装位置的上方或周围不应有妨碍示位标自动起浮的物体。 平时开关应处在“自动”档位置。 查阅编码记录（或报告）了解示位标的识别是否与本船实际相符。 必要时，可以通过试验测试示位标的工作性能。6艇筏双向甚高频无线电话 艇筏甚高频双向无线电话用于救生艇筏之间，救生艇筏与船舶之间及与救助单位之间的现场通信。目前对甚高频双向无线电话的操作性检查要求： （1）水密性能要完好。 （2）除16频道外，至少设有另外一个以上的工作频道。 （3）原配电池的储存寿命至少为二年，电池容量应保持充足。 （4）双向电话外部应标明及电池失效日期。 （5）甚高频双向无线电话由专人负责保养及携带。7搜救雷达应答器（SART） 搜救雷达应答器是发生海难时用于进行搜救的寻位装置。GMDSS中的搜救雷达应答器工作于9GHz频段。应答器与搜救船只或直升飞机上的9GHz导航雷达相配合构成一个寻位系统，这种寻位系统有助于在搜救作业中尽早发现遇难幸存者或救生筏。对搜救雷达应答器的操作性检查要求： （1）装有防止意外启动的装置。 （2）按交通部无办字19955号文件规定，船舶每季每一航次做一次测试记录。 （3）救生艇筏应备有安装固定雷达应答器的设施，应答器的天线位置距水平面1米以上。 （4）雷达应答器的开关处有一测试档，测试时应有灯光指示。 （5）雷达应答器上应有操作说明及电池有效期，一般电池有效期为5年。 （6）在10米深水处，雷达应答器至少能保持5分钟不进水 ；在浸入水中条件下，受到45度热冲击能保持水密。 （7）绳索的作用应能系于个人或艇筏上。 （8）用船上9GHZ寻航雷达对雷达应答器进行试验，雷达荧火屏上应出现有规则的直线亮点，应答器的启动应限制至于几秒种内，以免对其它船用雷达造成干扰。 （9）明确专人保养雷达应答器，在应急情况下有专人携带。 （10）雷达应答器所有表面都呈桔黄色。补充：一、无线电通信日志应记载的内容: 填写船舶规范和无线电证书情况，指明无线电设备配备方案。当选择岸上维修时，指明维修公司。填写二副的资料。船长指定的在遇险时负责通信的无线电人员，要在合格的人员中指明。如有不同，还应指明负责设备试验、检查和记录日志的人员。 设备试验和检查的详细情况及充电记录。每周检查VHF DSC和MF/HF DSC呼叫情况。每月检查双向无线电话、卫通C站（EGC）、雷达应答器情况；进行备用电源供电试验。每季度试验卫星紧急无线电示位标情况。每天检查应急电源和电瓶情况。 遇险、紧急和安全通信摘要，主要包括日期、时间、相关船舶的详细情况和位置。有关无线电业务的重要事件的记录。航次开始和终了期间的船舶动态，包括航线、开航、抵港、抛锚、移泊、过运河、修船等内容的时间和地点。处理正常通信业务的情况，包括各类窄带直接印字电报、单边带无线电话、数字选择性呼叫、卫通电传、电话和传真、E-MAIL等通信业务的来往情况记录。记载接收到的气象报告、气象传真图、航行警告和紧急信息。航行期间，每天正午船位、天文钟时间、船时更变、气象状况，以及航经国际日期变更线等情况。5、交接班内容主要包括: 电台执照、岸基维修协议书、通导设备产品证书(存船长处)、船舶电台设备核定表、通导设备修理、检测报告、电台登记文件、ITU文件、必备的图书资料以及各种图纸、说明书、业务技术学习资料、参考文献等。各类在规定保管期限内的报稿、报底、无线电通信日志、各种通导设备使用试验登记簿和通导设备维修保养登记簿。无线电信号书等电台业务通信资料及修改情况。按照操作规程和有关规定，开机试验所有通导设备，了解设备技术状况、性能、特点、操作程序及注意事项。掌握GMDSS设备的遇险报警程序、试验、操作和防止误报警的方法；详细交接通导设备的应急电源、船舶电源供电线路、开关；详细交接通导设备的天线状况和布线；详细交接EPIRB电池、释放器的有效期。详细介绍航线上通信情况；有关岸台和卫星地面站的工作特点；航行警告、气象警告、气象预报、气象传真的播发台工作特点，使用频率等情况；介绍有关国家的PSC检查情况。清点全部通导设备备件、工具仪表和各类打印纸等物料，了解本航次申请的备件、物料情况。将开航前急待解决的问题交接清楚。公司各种通电和管理通报。按上述内容交接后，应在无线电通信日志上注明文件、设备交接情况，存在或遗留问题处理意见，交接双方签名并由船长加签。填写交接班报告书一式二份，一份留船，一份上报公司通导主管部门。对修船和长时间停航的船舶，在接到开航计划时，要在开航前三天进行通导设备全面检查。 六、值班制度1. 船舶在航行期