盘式输送机的安装说明书.doc

奥蒙德KZB型深盘输送机安装说明书 李德海、刘建华 合译 德国奥蒙德公司KZB型深盘输送机安装说明书注意：“奥蒙德设备安装 安全说明”也适用于本说明书江苏巨龙水泥集团有限公司5000t/d技改工程项目部李德海 刘建华合译 2004.10.26目 录概述.4运输、防腐蚀、储存.41. 安装现场的准备.5 1.1 勘测工作.5 1.1.1 张紧站和驱动站的定位.5 1.1.2 输送机运转（输送机中心线）.5 1.1.3 垂直弯道的定位.6 1.1.4中间输送机支架的定位6 1.2 输送机部件的支撑和地脚固定.6 1.2.1用埋入式地脚螺栓固定6 1.2.2 绑紧式地脚螺栓紧固6 1.2.3用焊接法紧固.72. 输送机的安装.7 2.1张紧站.7 2.1.1张紧站的对中.7 2.2跑道.7 2.2.1中间输送机支架8 2.2.2输送机跑道轨道8 2.2.3上导向轨9 2.3驱动站.9 2.3.1驱动站的对中.9 2.3.2驱动装置92.3.2.1轴（连轴节）的对中.102.3.2.2驱动电机的连接.102.3.2.3加油.10 2.4输送机链盘.11 2.4.1输送部件的安装第一种方法.11 2.4.2输送部件的安装第二种方法.11 2.4.3输送机链盘的张紧.11 2.5喂料溜槽.12 2.6安全部件和辅助设备.123.试运转.12 3.1输送机无负荷试运转.13 3.1.1输送机链盘的入口和出口.13 3.2输送机带负荷试运转4. 起动.135. 安装工作检查表.13 5.1位置.13 5.2张紧站.13 5.3跑道.14 5.4驱动站.14 5.5输送机链盘.14 5.6按照当地相关的要求和法律的安全设备15 5.7润滑剂.5 5.8安装和检验用的辅助设备和其它专用装置.15 5.9性能试验.16概 述本说明书旨在使得用户能够尽可能自己进行奥蒙德钢构件输送机的安装工作。然而，我们只能提供标准的安装方法，因此，具有特殊现场情况的非常规情形不包括在本手册以内。在今后的运行寿命中，我方设备后期运行的可靠性很大程度上取决于初始安装。鉴于此种原因，我们建议在安装期间由我们一个安装监督员进行指导。不论在任何情况下，用户和我们之间应清楚的理解，根据实际的现场情况作好必要安装准备。考虑到以后可能有的保证索赔要求等情况，我方设备的安装和起动必须在奥蒙德监督人员的监督下进行。当然，当安装奥蒙德设备时，最重要的工具是奥蒙德详细的总布置图。图中所有的尺寸和说明是紧密相连的都必须遵守，如有必要，在基本总布置图外还提供附加图。安装开始之前，必须检查装箱单，看是否所有部件都到齐了。假如奥蒙德输送机必须安装在一个输送机桥上，或者如果输送机有一个自支撑构件的情况下，这个桥的安装是独立的安装步骤，该步骤不是本安装手册的一部分。然而，我们建议，对于这种设计，在地面上水平位置将输送机安装到输送机桥上，然后，将桥同输送机跑道一起吊到预先准备好的桥支点上。运输、防腐蚀保护、储存运输：运输和包装模式依据待运输的材料和运输条件。我们所能考虑的运输方式只按定单所说的方式。因此，关于运输和包装我们不能进行陈述了。如有运输损坏，立刻按下列时间报告船运公司：n 未包装货物：立刻将交货情况记入船运单；n 包装货物：收货后一周以内。防腐蚀保护（标准的）奥蒙德部件所有钢结构件都是喷丸钢并涂有磷化锌底漆保护层（颜色：红褐色，RAL3009,厚度4010-6m）。所有机加工面用腊基防腐保护。我们所用物质无腐蚀储存时间如下：n 室内，12个月n 室外，至少3个月涂防腐保护层的面与其它部件装配时，保护层必须除掉。例如连轴节要装的小齿轮轴上。我们建议用石油、汽油和柴油作为溶剂。请注意，只有机加工面用上述物质保护，除非在订单中另有所指，部件的其它面或者不用保护，或者根据用途涂漆。这种溶液不能进入密封件和轴承。溶液也决不能渗进土中，也决不能倒入下水道。二级供货商所供部件我们只能对二极供货商的部件防腐蚀施加影响，例如齿轮箱、连轴节等，如果在合同中有相应说明的话。如果在交货中不包括资料手册，只有供货商才能给出常用防腐保护的详细说明。储存如果部件到工地后你们决定存放，则要对其进行防腐保护。请事先与我们商讨计划措施。对于某些部件，如齿轮箱、储存说明书通常包含在制造商的说明书中（见第八章-附件）。一般来说，很重要的是易生锈的次组装件如电气设备、橡胶件和塑料件要防潮、直接隔离，侵蚀性环境和低于-30高于70的极端温度。部件盖着时（如用防水帆布）会产生冷凝水、水坑，土壤潮气的可能影响。1.安装现场的准备安装开始之前现场必须相应的作好准备。输送机安装的地区以及通向该区域的通道，应畅通无阻。1.1勘测工作根据奥蒙德详细的总布置图，有经验的测量员必须确定下列坐标：1.1.1.张紧站和驱动站的定位这指的是确定输送机纵向中心线与张紧轴中心线和驱动轴中心线的交叉点，必须使用经纬仪，以使这些点达到必要的精度。1.1.2输送机运转（输送机中心线）输送机中心线即张紧站与驱动站之间的连线，必须借助于经纬仪来确定，当确定这条纵向中心线时，沿输送机轴线每10米（33英尺）的距离做好相应的中心标记。下一步，用钢琴线（细钢丝）将上述中心标记串起来，在短距离内分开细钢丝是绝对必要的，因为长的细钢丝不能装的足够紧，以避免风等的影响。对于倾斜的输送机，如何装设细钢丝，有几种可能性。一种方法是两根分开架线，一根在输送机弯道的下面，另一根在上面，将两根细钢丝在交叉点上固定。这个交叉点这样决定：从倾斜的钢琴线上垂下铅锤，同时从张紧轴的中心线测量水平距离，如我们的详细的总布置图（参照图1）。细钢丝铅垂输送机轮廓图1.另一种可能性细钢丝从张紧站穿到驱动站，该细钢丝有几个铅锤线。如图2。铅垂细钢丝图2. 重物细钢丝图3. 图3表示，垂下来的细钢丝，它大体上顺着正安装的输送机位置。不管采取哪一个形式，重要的是细钢丝超过张紧轴和驱动轴23米（约10英尺），这个延长的中心线长度对于下述另一重要对中，是很有必要的。 1.1.3垂直弯道的定位对于有垂直弯道的输送机，弯道的起点以及弯道的终点应在地板上或支撑构件上做出记号，尺寸见详细的总布置图。这些点对于以后安装跑道是很重要的。1.1.4中间输送机支架的定位输送机跑道确定之后，架上细钢丝（参看1.1.2节），输送机中心线向下垂下铅锤线对着支撑地板，作为输送机中间支架。然后在输送机这条中心线上，从张紧站轴起中间支架的间距必须用尽可能长的钢卷尺做记号（图4）。用最长的通用测量卷尺，可避免用短卷尺不断迭加产生的误差。50m钢带尺X = 输送机支撑的间距图4.1.2输送机元件的支撑和地脚固定输送机各种部件，如张紧站、驱动站和输送机中间支架，必须使用坚固混凝土基础和（或）钢结构装置等进行牢固的支撑和适当的地脚固定。基础仰角以及支撑面可能的坡度在奥蒙德详细总布置图中都有规定。所用的地脚固定的形式在设计和浇注混凝土时要记牢。地脚固定的形式已标明在我方详细总布置图上，我们对于最常用的方法再做些简要的介绍。1.2.1用埋入式地脚螺栓固定将输送机部件放置到位，专用的地脚螺栓置入混凝土基础中事先准备好的地脚螺栓盒中。输送机部件找正后，用适当的混凝土材料将地脚螺栓盒灌上。在混凝土适当保养后，地脚螺栓螺帽才能拧紧 。1.2.2膨胀式地脚螺栓固定输送机部件已在混凝土基础上放置到位并找正之后，对将要钻的孔通过设备上的螺栓孔做好记号，或者只通过相应的孔钻孔。我们使用的膨胀式地脚螺栓可通过螺栓孔插入，因此，输送机不要再移动。1.2.3用焊接法紧固在特殊情况下，钢板预埋进混泥土中。输送机部件放置到位并找正之后，将其焊到预埋的钢板上。这种方法，例如用在混泥土支架上不能钻孔的情况下。2输送机的安装当安装奥蒙德输送机时，第一步总是将2个站中的一个放到位。第一个放置的是哪个站，依据工地可进入性，部件运输方法等情况而定。根据经验，我们知道，大多数情况下最好先安放张紧站。鉴于此，我们叙述如下： 2.1张紧站 除了盖子和防护罩（如有的话）以外，张紧站是整套组装好运到工地的。可将整套张紧站放置于基础上。必须极其仔细地、尽可能精确地找正，因为不合适的找正可能会造成今后的操作困难，会使所有运动件产生高出正常情况的磨损。 2.1.1张紧站的找正一旦张紧轴水平，和输送机中心线成直角，输送机中心线（细钢丝）处于链轮之间的中心，即可认定张紧站已适当找正了。首先，张紧轴本身在张紧站结构内必须定位成直角，检查两个重型的不规则四边形的张紧螺栓，使张紧轴位置相等。张紧螺栓应能调节，因此，约总调节长度的3/4将用作今后输送机调整张紧度。张紧轴的水平度必须用机工水平仪（分光水平仪）检查。水平偏差可以在混凝土和张紧站底框之间加垫片的方式来弥补。为调整张紧轴与输送机中心线细钢丝的直角位置，它确保链轮与输送机中心线呈平行位置，要求安装员使用至少2米（7英尺）长的钢直尺，这个直边尺必须紧贴其中一个链轮（带齿扇形件）的干净和直的表面。我们建议，用一个重型的机械夹具将该直边尺临时夹上。此种方法已证明可避免精度误差。直边尺与钢琴线间的距离，从直边尺的前面和后边测，都是绝对相等的（图5）。因为细钢丝从两个链轮之间正中心点穿过，所以张紧站就是适当地找正了，并可以固定在基础上。细钢丝线直尺直尺 图5.2.2跑道大多数情况下，伴随详细总布置图有一张分开的跑道图，它是组装跑道所必须的图纸。输送机跑道应该从张紧站开始安装，首先放置中间支架，然后将输送机轨道放到相关的托架上。2.2.1输送机中间支架所有支架都有我们的工件号和各别项目号，在跑道图上有详细说明。你会在保护罩挂件（见图6）的上部扁铁上发现冲印的这些号码。安放到位之前，必须仔细检查每个中间的支架，看是否有运输损坏。支架弯曲或扭曲的部件绝不能安装。弄清这些是最基本的。假如这被忽略， 随后的输送机轨道的安放和定位将变得很困难。进一步讲，输送机辊可能会冲击安装不甚精确的输送机支架，从而引起整个输送机链盘的严重损坏。输送机中间支架必须垂直的放在其基础上，它们必须与输送机中心线（细钢丝线）成直角，相等地跨装于中心线。在高度方面，输送机支架可用热片调节使其达到相同的高度位置。此时，输送机中间支架就能够固定在基础点上了。 订货工号支撑件号上部/下部跑道标记项号订货工号支撑件号运行方向（图6） 2.2.2输送机跑到轨道为了便于安装输送机跑道，轨道按下述系统做上了标记：1.所有弯曲轨道、所有装配的轨道件以及带上部导轨筋的直轨道都标有我们的工件号、项目号，跑道支架号以及轨道是送料侧还是返回侧的标记。2.沿输送机运行方向观看时，工件号和项目号总是在轨道端面的起点。工件号打冲在轨道载面上，而项目号在轨道运行面上。在项目号旁边还有标记：输送侧（中心冲打O和1），返回侧（中心冲个U或2）。3.相关的输送机中间支架号（如跑道图中所示）或者冲在轨道运转面上，或在将要放置输送机支架的地区，冲在上导轨筋上。（见图6）输送机轨道必须放置在用螺栓与输送机中间支架连接的托架上。轨道必须用鱼尾板和螺栓连接，重要的是螺帽安在外侧，离开输送机中心线，在螺栓连接处，轨道之间要有5mm（3/16）的间隙，跑道支架的上面不应有螺栓连接件。在许多情况下，为了补偿热膨胀、建筑物位移和桥偏离，必须安装膨胀节。只要我们了解特定的工地情况，我们就会在总布置详图上标出膨胀节的位置。如有疑问，我们建议，无论如何与我们联系，把问题弄清楚。输送机定位件图7.安装膨胀节时，必须注意膨胀节是调节两个纵方向的位移的（膨胀节在中间位置）。输送机轨道必须用坚硬的定位件定位（见图7），在这个定位件上标记的输送机中心必须处在输送机中心线（细钢丝线）的正下面，使用铅锤线定位。要特别注意“下料轨道”与站的连接。我们的总布置详图上的各别详细说明必须遵守，这是很重要的一点。输送机跑道找正适当之后，必须用碱性焊条将轨道焊到输送机支架托架上。只能沿长度方向焊接轨道！ 2.2.3上部导轨对于输送机跑道或其一部分（弯道）我们已经在船运前在车间里组装好的时候，上导向轨与轨道是连一起的。一部分未在我们车间予组装的输送机跑道将散装运来（轨道段、托架和扁铁导向装置）。安装所需要的所有尺寸都标在我方总布置详图和（或）输送机跑道图上。在安放输送机链盘之前，弄清上导向轨是与跑道连在一起的。这很重要，因为以后再放置这个上导向轨或许是不可能的，最起码也是非常复杂的。 2.3驱动站除了减速机支架、盖和防护罩（如果有的话），驱动站是整体、预组装好运抵现场的。在某种情况下，当使用轴装减速机时，这些装置是从我们在 Rheinberg 的工厂船运过来，仍是组装好的。基于此，驱动站能够作为一个整体放到它的基础上。驱动站必须用最大的细心和尽可能的精度对中，因为对中不合适会引起将来运行的困难，同时使所有活动部件产生高出一般情况的磨损。 2.3.1驱动站的对中原则上讲，驱动站与张紧站（见第2.1.1节）用同样的方法对中。然而，不同的是，驱动轴可用配重找正（见驱动站图）。还有，张紧螺杆不需要调节。2.3.2驱动装置如果驱动部件是由我方的工厂运来的，运来的是齿轮装置、驱动轴和电机上组装好联轴节（连轴节半圆）的。部件也安到驱动装置支架上。如果连轴节或连轴节半圆必须在现场安装到齿轮装置等的情况下，必须遵守连轴节制造厂以及齿轮装置制造厂的说明。可是，按一般规程，连轴节决不能锤击到机器的轴上，必须使用合适的牵引器。齿轮装置支架必须安放到位并用螺栓与驱动站和下结构件连接。如果驱动装置部件由我工厂运来，我们运来的是预组装的驱动装置。低速连轴节半圆之间微小的错位，可在紧固螺栓的间隙范围内，将驱动装置支架朝驱动站移动这样的方法进行纠正。在驱动部件工地组装的情况下，应采用良好的机工步骤。两个低速连轴节半圆的连接应推迟到后来，也就是挠性连接元件还尚未安放。原因是重的输送机链盘部晚些安装到跑道上。2.3.2.1轴（联轴节）的找正如果两个轴必须用联轴节连接，无论怎么做，两个轴必须尽可能精确地相互对中。假如是柔性连轴节，连轴节半圆必须用机工直边尺和间隙规找正，请参照图8。在周围4个点上，必须检查连轴节半圆相互间的相关的位置。两连轴节半圆之间的距离“X”必须用间隙规调节。这个距离“X”依据连轴节的型号和规格并按照制造厂的详细说明。如果安装时手头没有这个说明书，那么依据连轴节的规格，在3-8mm范围内，取平均尺寸。在任何情况下，一旦有了连轴节制造厂的必要资料，如需要的话，该联轴节间隙必须重新检查和调整。间隙规机工直尺内装柔性连轴节的涡轮/液力耦合也可用直边尺和间隙规按上述方法对中。依据内装柔性连轴节的型号，使用深度仪，或者使用千分表可能是有利的（见图9和图10）。使用千分表对中是很精确的，但也十分困难。对于某些液力耦合器，最好是拆除柔性部分，在圆周四个点位测量“X”和“Y”距离的方法来对中。为避免过多的轴向力，例如Voith涡轮耦合器，在任何情况下，都必须保持尺寸“L”。对于这个尺寸“L”没有普遍规则，因为它完全依据涡动连轴节的规格以及所选择的柔性部分的型号。必须严格坚持制造厂的对中要求。图9. 挠性联轴节 挠性辊联轴节 Periflex联轴节图10.2.3.2.2驱动电机的连接对于带倒车档的齿轮装置，输入轴的运转方向应做上明显标记。在任何情况下，驱动电机的运转方向必须与齿轮装置输入轴的运转方向相同，因此，在连轴节最终进行机械连接前，必须检查。驱动电机运转方向错误会严重地损坏倒车挡或可能完全打坏。2.3.2.3加油安装完成之后，必须立刻对齿轮装置和涡动连轴节加上所必须量的油。如某个人推迟加油，有可能将其遗忘。润滑剂的型号和数量应遵照供货商的建议，大多数情况下都直接标在设备的铭牌上。制造厂的建议和操作说明书总是要伸手可及，有时候，我们也标在我方总布置祥图中。 2.4输送机链盘输送机链盘是以不同的长度分段运输的，在现场将转辊与相应的托架相连一起，输送机分段链盘必须用我方提供的链销和夹环互相连接起来。链销头部必须朝向输送机的中心线位置，夹环在外侧，易于安装。小直径（20mm,26mm）的链销可用锤装到位，大直径的链销应用手提式液压千斤顶装到位。用专用钳子将夹环扣紧在销子上。液压千斤顶和夹环钳可由我方供应。将输送机链盘往轨道上放，有正确的和错误的两种方法，其细节应密切注意我方总布置详图。图11是深盘输送机合适的安放图，重叠部分的上部总要指向运动的方向。将输送机链盘安装到跑道上有多种可能。 有两种方法经证明是最有利的，细述如下： 图11 .KZB输送机的朝向如果几个输送机段在输送机外连接形成较大的单元，这些单元可能无法放到上部跑道中。这些大的传送单元的运输，特别在将它们放进上跑道中时，单个箱室或许会变形，链条会损坏。这种损坏会导致运转不正常和设备损坏。 2.4.1传送部件的安装第一种方法当使用这种方法时，在适宜传送部件安装的场地上，拆除上部跑道的一部分和/或根本就没安装。传送部件在输送机体的外面组装成较大的单元，然后用适当的起吊工具，通过上部运行的开口引导进下部运行位置。这些单元的长度依据现场可用空间和吊机的能力而定。如果输送机是水平的，较大的传送元件可用适当的牵引工具朝驱动站（或张紧站）方向牵引过去，用同样方法能够安装下个传送元件。到站后，传送元件放到链轮上，再延伸进上部运转部分。（如果安装倒车止动器式减速机，也参照2.4.2节）。如果输送机是斜的，传送元件必须分块吊起来，从而使牵引工具和牵引件（绳、钩等）不会超负荷。通过驱动链轮，将传送元件引导进上部运转部分。接着部件始终在下运行部分内续接。如果是斜的输送机，安装传送元件时必须小心，因为上、下运行部分的这些元件几乎长度相同，因而重量相同。此外，输送元件必须支撑住，使它们不会自己动。传送元件完全安装好，可以在上、下部运行部分交替放置到返回链轮，然后闭合上。 2.4.2传送元件的安装第二种方法如果在张紧站的后面（或驱动站的前面）有足够的空间，就有可能将输送机链盘单元插到返回轨道面上。然而，必须用轨道或重的板条通过张紧站或驱动站延伸下跑道。要求达到图12所示的“斜坡”。用这种方法，输送机链盘节在跑道外互相连接好，然后拉到轨道上。当安装倾斜的输送机时，各个输送机链盘节要沿斜面向上拉，与原先的输送机链盘连接一起，并要锁固，以免输送机链盘自己移动。张紧或驱动站斜面牵引绳（图12）倾斜的输送机通常情况下装有带倒车挡的减速装置。如果从张紧站方向输入输送机链盘，低速连轴节必须打开或者释放倒车止动器，否则，将无法把输送机链盘拉过驱动链轮。当在输送机的载料侧上返回的输送机链盘的末端进入张紧站时，输送机最后一个链盘节此时能够在返回轨道上进入张紧站，这个末端被导引至环绕张紧站链轮，输送机链盘的最后连接就正好在输送机的载料侧进行。2.4.3输送机链盘的张紧正确的链张力是由张紧两个张紧螺杆上的弹簧来决定的。为了避免输送机单侧负荷，两弹簧必须预张紧以达到相同的尺寸。只能在输送机空时以及当链条冷时（最大30），才能张紧链条。原则上请注意：n 不可将两个弹簧完全压在一起（卡住）。n 在运行期间由于热膨胀或多边效应引起的链条长度的变化必须由弹簧平衡，也就是，这些变化必须处于弹性限度以内。对于不带弯道的输送机，链张紧是否正确可通过测量链条松弛程度来确定。在输送机排空的情况下，如果两辊之间链条最低张紧区链条松弛大约10-20，则链条松紧程度是正确的。链条最低张紧区刚好位于张紧站前面的下部trum。请注意： 用于测量链条松紧程度的辊子必须支撑在跑道轨道上。在带弯道的输送机处于上升位，输送机是空的情况下，如果在上部trum弯道区内辊子升离跑道约10，那么输送机段节张紧是正确的。当输送机有负荷时，如果辊子还升离跑道，说明输送机张力太紧。2.5喂料溜槽喂料溜槽，就我们提供的部分来说，在总布置详图中已标明，并指出了必要的间隙尺寸。原则上讲，喂料溜槽应安装在离张紧站足够远的地方，因为当完全靠近的话，散料会掉落在输送机拉链上。在张紧站内，当输送机拉链围绕张紧链轮运转时，输送机盘展开，散料就能够在两板之间落进去，这有导致损坏的可能。所有固定部件对运动部件的间隙最小50（2），这也很重要。2.6安全部件和辅助设备所有的安全部件，只要它不妨碍机器检查，都必须在试车前与输送机连接到一起。安全部件是： 在输送机两侧、在驱动和张紧站以及沿着输送机人行通路上的安全防护罩。更进一步的安全部件：拉绳止动开关，即沿着机器，不论在何位置，一拉绳，输送机就停下来。安全部件还有连轴节罩和围绕驱动装置的其它保护装置。地方法律还可能要求增加安全部件，同样也必须相应的安装上去。每台输送机都可以安装上根据客户特殊要求的辅助设备。我们能提供运动检测器，料位指示器，输送机刮板等。这些辅助设备的安装说明书将会在我方总布置详图中找到，或，在必要的地方会提供附加安装说明书。在大多数情况下，对链条进行润滑，在输送机的返回轨道上对链条润滑。确切位置已标明在总布置详图中。3.试运转任何设备在通电前，必须细心检查，所有外部杂物都必须从输送机链盘（上部和底部）上清除。所附的检查表包含了所有重要检查点，将对你们有帮助。链条润滑油槽应加满使用的油，这样，才能在初始试运转之后，对链条润滑。3.1输送机无负荷试运转初始阶段，输送机应不带料运转，为全面检查提供可能性。这个初始试运转应延续几个小时，我们建议24小时运行，这样可暴露出可能的缺陷。下述项目要特别注意：3.1.1输送机链盘的进、出口在输送机两端点处，链条和转辊的进出方法是很重要的，必须很精确的检查。对于进入部分：，在转辊区内的链条只能在转辊升离跑道后进入链轮。对于出来部分：当在转辊区内链条不再接触链轮之后（见图13），转辊才能接触跑道导轨。图 13.绝不能通过链张紧使转辊压靠跑道轨道，这样会导致过大的力并引起输送机某些部件的损坏。如果看到这种挤压，输送机必须立刻停下来，并参照我们的总布置详图降低跑道轨道。3.2带散料试运转散料必须以输送机的整个宽度等量喂进。如果下料不等量并且不在输送机中心喂进，喂料溜槽的位置必须改正。料层尺寸应严格与总布置详图的尺寸一致，这样喂料量才能限制于设计给出的数值。如果几个点同时向输送机喂料，料位杆应在高度上高低参差定位，即：在输送机运动方向上，料层从一个喂料槽到下一个喂料槽迭加增高。驱动电机的牵引电流应等于或小于电机名牌上设计的电流。这同样也适用于最大输送机喂料量。如果在喂料溜槽或卸料罩上连接除尘装置，必须检查这个地方的相应的功能。如果没有足够的区段，螺栓连接件、垫片和其它部件的紧固情况应进行检查。4.启动一旦所附检查表中包含的所有项目都完成，输送机可以投入运行。5.安装工作的检查表本检查表旨在对安装给出总体评价、并方便设备启动前对设备的检查。除非另有说明，所有检查点都与奥蒙德总布置详图中的说明一致。5.1位置 检查输送机运转和固定点的位置 检查基