试航船员工作要领摘要.doc

试航船员工作要领摘要一、 试航船员职责二、 航行值班制度三、 试航前的培训及训练四、 船舶适航的检查及核定五、 航行安全措施六、 分段航行的安全措施（一）试航船员职责一、 船长：在船厂的领导下，全面负责船舶的航行安全，防止海上污染，保护环境，组织、指挥船员，安全顺利的完成海上试航任务。航海日志的管理、对外通告联络等。1、 预定航行计划；2、 制定安全保护措施；3、 适航准备及确认；4、 应急培训及训练（消防、救生、溢油）5、 学习、实施国际法规及长江航行规则；二、 大副：在船长的领导下，负责甲板部的工作安排。1、 值航行班8小时；2、 组织、实施消防、救生演习；3、 锚机操作、试验；4、 靠、离泊时的船舶指挥。三、 二副：在船长的领导下，主要完成：1、 值航行班8小时；2、 航海海图、资料的准备、整理，航线的准备；3、 导航设备的管理；4、 靠、离泊时的船舶指挥。四、 三副：在船长的领导下，主要完成：1、 值航行班8小时；2、 消防救生设备的管理；3、 靠、离泊时驾驶台操纵主机4、 参加救生艇试验五、 报务员：主要职责：1、通信设备的维护管理；2、接收气象报告；3、负责船舶通信联络；5、 电台值班。六、 水手长、木匠、一水职责； 1、 值航行操舵班； 4、 靠、离泊时的系泊作业； 2、 悬挂信号旗及开关信号灯； 5、 应急状态时的指定工作、 3、 锚机操作、试验； 6、 大副指派的工作。7、参加救生艇试验。七、 轮机长：在船长的领导下，完成试航期间的机、电设备的安全检查，确保设备正常运转及试验的正常进行；发现问题时及时与船厂人员联络处理：轮机日志的保管。1、 开航前的准备，适航状态的确认；2、 靠、离泊及长江航道航行时的机舱监督指挥、值班；3、 正常航行时机电设备的定时安全巡回检查，4、 紧急状况时，机舱指挥；5、 熟悉试航大纲，配合船厂进行各项试验。八、 大管轮：在轮机长的领导下，负责试航时轮机人员的日常工作安排。主要职责： 1、开航前机舱状态确认；2、进出港值班监督、检查；3、定时机舱巡检；主管设备正常运转、维护（必要时）指导；九、 二管轮及三管轮：1、 定时机舱巡检；2、 主管设备正常运转、维护（必要时）指导；3、 大管轮安排的工作。十、 电机员：在轮机长领导下，负责电气设备的正常运转；主要职责：1、 开航前状态确认；2、 进出港值班监督、检查；3、 电气设备的定时巡检；4、 主管设备正常运转、维护（必要时）指导；十一、机工：指定的值班、维修保养工作。（二）航行值班制度1、 正常情况下；00：00-04：00 12：00-16：00 二副 + 舵工04：00-08：00 16：00-20：00 大副 + 舵工08：00-12：00 20：00-24：00 三副 + 舵工*注： 1、遇特殊情况，由船长统一指挥按排；2、 水手长、木匠兼作舵工； 3、机工值班有船厂统一安排。（三）试航前的培训、熟悉一、 熟悉、掌握主要航行设备（机舱机电、驾驶台通导、甲板机械等）二、 熟悉航用海图及航路三、 熟悉、掌握应急消防、救生、防污设备并按部署进行训练四、 熟悉、掌握试航大纲五、 进行安全教育，制定航行安全措施1、 船长、驾驶员研究、熟悉掌握狭水道航行规则2、 船位报告制度3、 航海日志、狭水道、夜航记录簿的正确记载4、 紧急情况下的应急安全措施（四）船舶出航前的适航检查与核定 由船厂担当人员进行各设备的详细检查并填写检查清单交科长确认；出航前试航人员按下表分甲板部、轮机部对主要设备再次进行确认甲板部:NE 船名 日期 船长 轮机部：NE 船名 日期 轮船长 （五）航行安全措施一、航程： 南通-宝山 46海里（长江下游段） 宝山-长江口灯船 56海里（长江口段）二、特点： 1、狭窄水道，多浅滩； 2、来往船多，伴有轮渡横交；3、 鱼船多；4、 潮流急；5、 航浮标时有飘失及位移。三、主要措施： 1、驾驶台的值班秩序； 2、浮筒航法，并经常用雷达及GPS复核船位；4、 正确处理驾驶员与引水员的关系；5、 正确使用VHF与来往船舶沟通及协调；6、 正确使用信号旗、信号灯、声号；7、 严格执行安全航行规则（长江下游及国际避碰规则）8、 时刻做好紧急情况下的应急准备。附1： 驾驶台的值班秩序特征与特性航保措施责任人备注1、 因试航，驾驶台人员较多2、 驾驶室、电台、海图室合一3、 试航任务较重，易疲劳1、 无关人员不得在驾驶台停留，必须人员应让出通道保持安静，确保了望及指令传输2、 不得做与航行值班、试航无关的事情3、 夜间航行值班应保持夜眼4、 调整娱乐、休息时间，确保值班精力充沛船长值驾一水附2：主要设备的常规操作及使用特征与特性航保措施责任人备注1、M/E操纵车钟的转换熟悉驾-机转换操纵秩序船长 /值驾2、舵机的转换操作熟悉并正确进行手动/自动/应急操舵转换及驾驶台与舵机房间的转换；船长值驾3、雷达常规与ARPA正常熟练使用船长 /值驾4、GPS熟悉常规功能及使用船长 /值驾5、测深、测速仪调整及检查使用船长 /值驾6、VHF常规与DISTRESS功能使用，警报消除船长 /值驾7、时间系统时钟的起动及时间调整船长 /值驾8、518程序设置警报消除及调换纸张船长 /值驾9、C站、B站常规与DISTRESS功能使用船长 /值驾附3：当他人操船时特征与特性航保措施责任人备注1、在进出港、复杂水域、雾航及一切需船长操纵时1、驾驶员：并不解除其职责，负责了望执行船长命令、监舵、收听VHF、换海图等，负责车舵等操作，及时向船长报告及交换有关信息（如有怀疑及时提出）2、舵手：协助了望，认真操舵值驾舵手2、在引水操船时1、 船长；对船舶安全负责，与引水多交换操船信息，多提醒、监督引水每个命令，有疑问及时澄清，必要时接过指挥权2、 驾驶员：履行其全部职责，紧密配合引水工作，如有疑问须向引航员澄清，必要时报告船长，如当时船长未在驾驶台应采取有效行动3、 水手：当引水与船长（驾驶员）命令不一致时应执行船长（驾驶员）命令4、 引水员上船时，相关指定人员上驾驶台服务接待船长驾驶员水手指定人员附4：紧急情况下的应急行动特征与特性航保措施责任人备注1、主机突然停车1、 车钟归零，不可盲目再起动2、 报告船长，通知机舱3、 悬挂失控信号，VHF CH 16发布通报4、 通知机舱及轮机长，尽快排除故障，如短时内不能恢复应立即通知船长5、 如进出港、狭水道应立即备锚或联系拖轮协助值驾值驾轮机长船长值驾2、全船突然失电时1、 同上152、 关闭各通信导航设备，以免恢复供电时引起损坏值驾3、主机停不下来1、 按应急停止按扭，强制停机2、 轮机长应迅速排查故障做好复位工作，如不能短时恢复应通知船长，以便采取措施船长轮机长轮值4、主机自动减速1、 移动车钟至相应转速区，并通知机舱2、 轮值或轮机长在排除故障后通知驾驶台重新加速值驾轮值5、主机遥控起动三次失败1、 车钟归零后，转集控室处理2、 机舱采取措施，排除故障，尽快使主机起动值驾轮机长6操舵装置故障1、 检查转换开关是否到位2、 自动舵时转手动舵，手动舵时转应急舵3、 开另一台舵机，转另一控制系统 上述动作仍不行：4、 主机减速或停机并通知机舱 排查5、 悬挂失控信号并视情备锚值驾一水值驾轮值一水值驾7、火井、污染时1、立即派人员到报警区查视并采取有效措施值驾/一水轮值必要时全员附5：复杂航区航行时特征与特性航保措施责任人备注1、 复杂航区主要有：长江内、长江口、吴淞口2、 在复杂航区，船舶通航密度大，交会船舶多，交会态势复杂，判断困难，近距离穿越船多，特别是渡船3、 在鱼讯季节，鱼船密集，且不遵守避碰规则，号灯号型混乱，甚至夜间不点灯，占航道而不让4、 港口附近背景灯光复杂，对了望、判断造成困难1、 复杂航区应备车航行，船长在驾驶台负责2、 必须保持不间断正规了望，警觉背景灯光下不易被发觉的目标，应注意雷达的局限性，对近距离小目标有探测不到的可能性3、 严格遵守分道通航制，追越他船时不应进入分割带，应注意避让穿越通航分道的船舶4、 在设计航线时，应考虑潮汐、潮流的不利影响，避开暗礁、沉船，与航行危险物、浅滩保持一定距离5、 遇鱼船群，以绕避为好，尽量避免穿越鱼船群，不应穿越鱼网和拖网鱼船，应贯彻认真了望，正确判断，早让宽让，留有余地的方针6、 驾驶员接班前应阅读航行通告，值班期间保持VHF16守听，注意重要航告对本船的影响，并采取相应措施船长值驾一水 （六）分段航行的安全措施一、 南通浏河口：主要水道为：南通通州沙白卯沙宝山水道。详见附录一。二、 浏河口长江口：详见附录二。三、 沿途船位报告制度：详见附录三。附录一：南通浏河口分段航行安保措施港口规定联系水文和气象影响通航因素航保措施1、 升船名旗，调头号型或号灯2、 VHF CH71向吴淞控制中心报告离泊开航，过NO101灯浮再报3、 VHF CH06 船际间通信4、 VHF CH16宝交中心联系5、 VHF CH10 与太仓中远码头联系6、 VHF CH69 向太仓港监报告7、 HHF CH69 向南通港监报告8、 VHF CH13 向南通锚调申请引水与拖轮9、 长江分道航行规则10、内河避碰规则1、 上海港为不正规半日潮港2、 太仓、南通为不正规半日潮港，感潮河口港3、 冬春季节多季风，寒潮大风春秋季节多气旋，夏季多台风4、 35月多雾1、 长江航道复杂，水深多变2、 小型运输船众多，有的不守规则3、 鱼船、渔具多且占踞航道4、 由于通航条件差，一般不夜航1、 领用最新蓝图并及时改正2、 严格执行长江下游分道航行规则和内河避碰规则3、 及时收听气象和航告，以便对恶劣天气采取相应措施4、 正规了望、备车航行、安全航速5、 加强与他船联系，协调避让行动6、 注意风流压，与他船、灯浮、浅滩保持一定距离7、 认真配合及监督引水的各操作8、 与交管中心保持联系，按章报告附录二：浏河口长江口分段航行安保措施港口规定联系水文和气象影响通航因素航保措施1、 长江口引航站；VHF CH16报长江口船位及时间2、 吴淞控制中心：VHF CH71报告过NO5浮、NO 101浮，如在吴淞锚地抛锚，需申请锚位3、 VHF CH06 船际联系频道4、 升船名旗1、 不正规半日潮，潮差0.55-4.66M，长江口为回转潮流，流速较强2、 11月3月多寒潮大风，45月多雾，79月多台风1、长江口南水道NO4-5号浮及九段灯船附近海图水深仅供5.4M深吃水船通航，且需侯潮进长江口上引水2、长江口北水道充分注意潮水、富裕水深、船速1、 积极收听气象及航告，以便对恶劣气候作出相应反应2、 加强与吴淞控制中心及他船联系，更好地了解周围船舶的动态3、 长江口附近流压大，须与他船、灯浮等障碍物保持安全距离4、 领用最新蓝图并及时改正5、 认真配合及监督引水的各操作6、 正规了望，备车