铁路货车统计实施细则.doc

黑龙江省地方铁路货车统计办法(讨论稿)黑龙江省铁路集团有限责任公司第一章 总 则第1条 货车统计是铁路统计的重要组成部分，是应运输生产与管理具体情况而建立。为统一黑龙江省地方铁路货车统计范围、指标口径、指标含义、计算方法，以行业标准规范和指导地方铁路运输生产与管理活动，特指定本办法。 第2条 制定依据：根据国家有关规定，铁道部为全国铁路行业的主管部门，本办法制定依据是铁道部颁布的铁路货车统计规则等有关统计规定。第3条 凡在省地方铁路管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度，均按本办法规定办理，确保指标口径、指标含义、计算方法的一致。各级统计及原始资料提供部门，必须依据本办法开展统计调查、监督、咨询等工作。第二章 基本规定第4条 统计范围凡在黑龙江省地方铁路营业线、临时营业线范围内的货车运用、装卸车和列车运行，均按本办法规定统计。第5条 有关定义1、国家铁路：指由铁道部投资建设和管理的铁路（简称国铁）。2、地方铁路：指由地方政府投资建设和管理的铁路（简称地铁）。3、交接站：国铁、地铁间根据协议办理货物（车）交接的车站。4、现在车：指部属货车以及办理过轨运输协议的企业自备车（即在铁路局现在车数中的货车）。5、非现在车：指地铁管内未办理过轨运输协议的地铁自备车和其他企业自备车（即不在铁路局现在车数中的货车）。6、统计区段：指由省铁路集团公司根据列车运行方式统一划分，为满足各项运输统计需要的线路统计区段。第6条 统计报告制度本办法中各种报表均以北京时间为标准，采用18点结算制，即自昨日18：00点（不含）至本日18：00（含）止24小时为统计报告日。第7条 货车及车种分类一、货车（一）部属货车：产权为铁道部的铁路货车。（二）企业自备货车：铁路局及其所属企业的自备车（租出空车）以及办理过轨运输协议的其他企业自备货车。其确定方法为：指无铁路路徽、车号左起第一位为“0”、车体标明“自备车”、“到站站”的货车。（三）地方铁路自备货车：仅在地方铁路管内运用的各种企业自备货车。确定方法：指无铁路路徽、无到站标记，车号左起第一位为“0”、车体标明“自备车”。二、货车车种分类主要类型棚车敞车平车毒品车罐车冷藏车集装箱车其他货车守车长大货物车矿石车家畜车散装水泥车散装粮食车其他货车基本记号PCNGWGBXDKJULS第8条 列车出发、到达、通过及出入时分的确定一、列车出发：列车机车向前进方向起动，列车不在站界内停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。二、列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方为准时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准。三、通过列车：以列车机车通过车站值班员室时分为准。四、列车出入：交接站为相临铁路车站时，为与相临铁路间相互交接货物或货车而开行的出入地方铁路的列车。不包括调车产生的车列出入。第9条 货车出入和时分的确定货车出入是统计地方铁路现在车及现在车车辆日（或货车占用时间）以及货车停留时间的依据。一、 随同列车（包括单机、轨道车，下同）出入的货车（一）交接站：为出入交接站与相临铁路相互交接的货车。非现在车出入交接站进行本站货物作业，由交接所按中间站货车出入办理（桦南公司为桦阳站）。（二）编组站、区段站：为在该站进行列车编解或有中转技术作业（更换机车或换机车乘务员或进行列车车辆技术检查，下同）列车上的货车如列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变更为通过时，不计算货车出入；运行图未规定有中转技术作业的列车，虽有站停时间或临时停车，均不计算货车出入。（三）中间站：为实际摘挂货车以及始发、终到或停运列车上的货车。中间站利用站停时间进行装卸作业的货车，不统计货车出入。（四）随同列车出入的货车出入时分：交接站以地铁列车实际到、发时分为准；车站以列车到、发时分为准。摘挂作业的货车，摘车以到达时分为准；加挂以出发时分为准。二、不随同列车出入的货车：此项目不单统计，列“到达”“出发”项之内，并以命令或合同文件规定“到”或“发”时分为准。 第三章 交接站货车出入统计交接站车出入统计反映货车出入地方铁路在交接站与相临铁路进行货车（物）交接情况，作为统计地方铁路货车现有数、货物运输量、考核货车（物）交接计划完成情况及经营管理的依据。第10条 对交接所统计的基本要求一、交接所必须有专人负责完成各项统计工作任务。二、货车出入时分以地铁列车在交接站实际到、发时分为准。三、交接所必须严格执行“列车编组顺序表（运统1）”与现车或“车号自动识别系统”核对制度第11条 交接站货车出入报表一、报表（运报1）接站货车出入报表表 名：运报-1（YB-1）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：名或月日入列车列数货车合计重 车空 车计棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他计棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他入列车列数货车合计重 车空 车计棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他计棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他 二、编制依据1.列车编组顺序表（运统1）；2. 货车出入登记簿（运统4）或号码制货车时间登记簿（运统8）；三、编制说明（一）本表分部属车（BYB1）、企业自备车（QYB1）及合计（DYB1），格式同YB-1。（二）列车列数：为实际出入交接站（分界站）的货物列车列数（含小运转列车）。对部属车、企业自备车混编列车，只在部属车出入报表中填记一列。（三）货车出入数：为出入交接站的所有列车（包括旅客列车、混合列车、单机、轨道车等）上所挂货车及货车上装载的回送部属检修车。（四）对出入的整车装运铁路货车用具（棚布、空集装箱等）的货车，按重车统计。（五）对出入的非运用车不论空重均按空车以非运用车项目统计。（六）地方铁路按要求与交接站核对18点出入现车和管内结存货车数。（七）本表为日、旬、月、季、年报。第四章 现在车及非现在车统计第12条 现在车及非现在车定义一、现在车：指在地方铁路管内的部属货车及已办理过轨运输协议的企业自备货车，即在铁路局现在车数中的货车。二、非现在车：指地方铁路管内的未办理到国家铁路过轨协议的自购货车及企业自备车（统称地铁自备车，下同）。第13条 现在车分类一、现在车按产权分部属货车和企业自备货车。二、现在车按运用状况分为运用车和非运用车。（一）运用车：指参加地方铁路营业运输的部属货车、企业自备车，以及企业租用和军方特殊用途重车。运用车分为重车和空车。1. 重车（1）实际装有货物并具有货票的货车；（2）卸车作业未完的货车；（3）以“特殊货物及回送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具的货车。（4）填制货票的游车。2. 空车（1）实际空闲的货车；（2）装车作业未完的货车；（二）非运用车：指不参加地方铁路营业运输的部属货车和企业自备货车。1.检修车：为定检到期或过期、事故破损和回送检修等的现在车。2.其他：检修车以外的各类非运用车，包括未授权装车（铁路局空车调整除外）的现在车，且不计算地铁管内货车占用注的货车。注：泛指地方铁路或由收货人不支付车辆使用费，如嫩黑线到达的酸槽车等。桦阳线由发货人支付车辆使用费的现在车，按运用车统计。（三）运用与非运用转变时分的确定：1.对定检到期、过期或回送检修的货车，以交接站接入时分为准。2. 其他非运用车以交接站接入时分或车站（交接站）接到运用车转变调度命令的时分为准。第14条 非现在车分类一、非现在车按产权分地方铁路自备车和其他企业自备车。二、非现在车按运用状况分为运用车和非运用车。（一）运用车：指参加地方铁路管内营业运输的地铁自备车。运用车分为重车和空车（不分车种）。1重车（1）实际装有货物并具有货票的货车；（2）卸车作业未完的货车；2空车（1）实际空闲的货车；（2）装车作业未完的货车；（二）非运用车：指不参加地方铁路营业运输地铁自备货车。1.检修车：事故破损、等待报废以及实际送检的地铁自备车。2.路用车：分局批准为本单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。（1）为管内线路等设施施工维修运送路料的地铁自备车。（2）防洪备料车：是根据省局或分局命令为汛期防洪抢险指定储备一定数量防洪备料车的重车。3.其他：除检修、路用以外的各种非运用车。（三）非现在车的运用与非运用转变时分的确定：以车站接到运用车转变调度命令或车辆部门签发的货车检修通知单的时分为准。第15条 现在车及非现在车报表一、报表（运报2）二编制依据（一）车站1. 列车编组顺序表（运统1）；2. 行车日志（运统2或运统3）；3. 货车出入登记簿（运统4）；4. 检修车登记簿（运统6）；（二）分局1. 交接站货车出入报表（运报1）；2. 车站的现在车报表（运报2）；3. 18点在途列车确报。三、编制说明（一）本表分“现在车（XYB-2）”、“部属车（BYB-2）”、“企业自备车（QYB-2）”、“非现在车（FYB-2）”，格式同YB-2。（二）现在车运用车按空、重别、车种别统计；非运用车按使用类别统计。（三）非现在车运用车按空重别统计，非运用车按使用类别统计。（四）本表为日报。现在车及非现在车报表表 名：运报-2（YB-2）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：局名或月日昨日结存现在车运用车到达出发现在车运用车合计重 车计棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他12345678910111213运用车非运用车非现在车空 车计检修其他非现在车合计运用车非运用车计棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他计重车空车计路用备用车其他14151617181920212223242526272829303132第16条 现在车辆日统计根据铁道部“关于改按铁路局实际占用现在车辆日数量计取货车使用费的通知（铁办2005116号）”精神，自2005年10月1日起，各铁路局、各地方铁路范围内的货车使用费计取，改以铁路局18点实际占用货车时间（现在车辆日）为计算依据。现在车辆日统计办法一、现在车辆日指标统计1.指标含义。每辆现在车在地方铁路管内按日换算的停留时间。区分部属货车、企业自备货车统计。区分车种按统规第11条（同本办法第7条）统计。2.统计依据。YB-2，交接站列车出入编组顺序表及货车交接时分记录3.计算方法。（1）现在车辆小时数=昨日18点结存现在车数24小时+ 接入车辆数（当日18:00-接入时分）- 交出车辆数（当日18:00-交出时分）（2）车辆日计算现在车辆日=现在车辆小时24计算结果四舍五入，单位为辆日。二、统计表式1.货车现在车辆日统计表。2.编制说明（1）本表为日月年报（2）车数（第5栏）为18点现在车数，应与YB-2相关栏一致。（3）各公司按车种别汇总。现在车辆日统计表表 名：运报-2LR（YB-2LR）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：月日公司名车种车辆日车数备注1234563.核对关系部属货车现在车辆日表（BYB-2LR）； 企业自备货车现在车辆日表（QBYB-2LR）。货车车种按本办法第7条（或统规第11条）货车划分；第17条 18点现在重车去向报表本表反映18点管内重车及移交重车去向，作为各公司组织夜间卸车及掌握重车车流的依据。一、报表（运报-3）18点现在重车去向报表表 名：运报-2（YB-2）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：局名或月日地铁管内卸车移交国铁车数合计重车数车数其 中哈局沈局进关计输出重车计棚车敞车平车罐车12345678910二、编制依据（一）车站：根据18点当时运用重车货票、列车编组顺序表或其他货运单据上记载的到站编制。（二）分局：根据车站报送的“18点现在重车去向报表（运报-3）”及18点在途列车确报编制。（三）本表合计重车数等于地铁管内卸车数与移交重车数之和，同时与现在车报表（运报-2）重车数字一致。（四）本表为综合表，日报。第五章 货车停留时间统计货车停留时间统计反映运用车的货物作业和中转停留时间完成情况，作为检查、分析、改善车站的运输组织工作，提高货车运用效率的依据。第18条 货车停留时间的计算凡计算车站出入的运用车，由到达或加入时起至出发或退出时止的全部停留时间（不包括非运用车的停留时间）均应统计停留时间。中间站利用站停时间进行整车货物装卸作业，只计算作业次数，不计算停留时间。货车停留时间按作业性质，分货物作业停留时间和中转停留时间。一、货物作业停留时间：为运用车在站线（包括区间及线路所，下同）及专用线内进行装卸作业、倒装作业所停留的时间。货物作业停留时间作业过程：（一）入线前停留时间：由货车送到装卸地点时起，以及双重作业由卸车完了时起送至另一装车地点时止的时间。（二）站线作业停留时间：由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。（三）专用线作业停留时间：由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。（四）出线后停留时间：由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间。二、中转停留时间：为货车在车站进行解体、改编及其他中转作业（货运检查）所停留的时间。计算中转停留时间的货车有两种：（一）无调中转货车1.在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）。2.在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）。3.停运列车上的货车。（二）有调中转货车凡不符合上述无调中转作业条件的中转货车均按有调中转货车统计。三、中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）。（一）停运列车上的货车；（二）不是本站装卸作业而摘下的货车。 第19条 货车停留时间报表一、报表（运报-4，YB-4）二、编制依据货车停留时间报表表 名：运报-4（YB-4）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：局名或月日一次货物作业时间中转车停留时间装卸量较大的车站货物作业过程作业次数车辆小时一次平均无调中转有调中转合 计作业车数车辆小时一车平均入 线 前停留时间站 线作业时间专 用 线作业时间出 线 后停留时间车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均车数车辆小时一车平均1234567891011121314151617181920212223242526271.号码制货车停留时间登记簿（运统8）；2. 车站现车管理信息系统；3. 装卸车报表（货报1）。三、编制说明本表由车站采取号码制编制，现在车及非现在车合并统计上报。（一）货车停留时间的统计方法：根据当日发出车辆的实际，按车号逐车统计货车由实际到达时起至出发时止的全部停留时间、作业时间、作业车数、作业次数及中转车数。（二）本表车数、车辆小时以整数填记。车辆小时满30分进为一小时，不满30分舍去；平均停留时间算至小数一位，小数后第二位四舍五入。（三）本表各项平均停留时间计算方法：1.一次货物作业平均停留时间=货物作业车辆小时/货物作业次数2.无调中转车平均停留时间=无调车辆小时/无调车数3.有调中转车平均停留时间=有调车辆小时/有调车数4.中转车平均停留时间=中转车辆小时/中转车数5.货物作业车及其中作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/车数（四）本表为日月年报。第六章 货车运用效率统计货车运用效率统计反映货车运用效率情况，为编制月度运输技术计划，考核货车运用计划及分析货车运用效率提供依据。第20条 货车运用成绩指标一、运用车辆公里：为运用货车走行公里的总和。注：运用车辆公里统计包括客货混合列车、路用列车、单机挂车中的运用货车。二、空车走行率：为空车公里对重车公里的比率（简称空率）。 空车走行率=（空车公里/重车公里）100%三、货车全周转距离：为运用货车每完成一个工作量平均走行距离。货车全周转距离=运用车辆公里/工作量四、工作量：为每天装车或接入产生的重车数。 工作量=装车数+接运重车数。（不考虑增加使用车时）注：工作量又分管内工作车工作量、移交车工作量和空车工作量。管内工作车工作量=自装自卸车数+接运自卸车数。五、重车周转距离：为运用货车每完成一个工作量重车状态下平均走行距离。重车周转距离=重车辆公里/工作量。六、货车中转距离：为运用货车平均每中转一次走行的公里。 货车中转距离=运用车辆公里/中转车数七、管内装卸率：为每一工作量平均装卸作业次数。 管内装卸率=装卸作业次数/工作量八、运用车辆日：为全日平均每小时的运用车数。 运用车辆日=（运用车旅行车辆小时+中转车辆小时+货物作业车辆小时）/24九、货车周转时间：为运用车在管内平均每完成一个工作量（或装车或接入产生的重车）所消耗时间，以小时为单位。其计算方法有两种：（一）车辆相关法：货车周转时间=运用车辆日/工作量。（二）时间相关法：货车周转时间包括旅行时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。1、旅行时间=全周转距离/旅行速度2、货物作业停留时间=管内装卸率货车平均一次作业停留时间3、中转停留时间=全周转距离/中转距离货车平均中转停留时间注：车辆相关法用于日常运输组织考核分析和在技术计划中确定运用车数；时间相关法用在技术计划中规定计划货车周转时间，以及一定时期内货车周转过程的定期分析与评价中。货车日车公里=运用货车总走行公里/运用车辆日 =全周转距离/货车周转时间（天）第21条 货车运用成绩报表一、报表（运报5）货车运用成绩报表表 名：运报-4（YB-4）制表单位：黑龙江省铁路集团公司公司名或月日运用车辆公 里空车走行率货车全周转距离重车周转距离货车中转距离管内装卸率中转车数装卸作业次数运用车辆日运用车旅行车辆小时中转车辆小时作业车辆小时工作量货车周转时间货物吨公里货车日车公里合计重车空车123456789101112131415161718批准文号：二、编制依据（一）运报1、2、4，货报1；（二）列车运行分析表（运统10）三、编制说明（一）本表由分局编制。（二）本表将现在车和非现在车的运用车资料统一上报。（三）计算单位：运用车辆公里以辆公里为单位；空率、运用车辆日保留小数一位，第二位四舍五入；管内装卸率、货车周转时间保留小数两位，第三位四舍五入；货物吨公里单位为吨公里；货车日车公里单位为公里。（四）中转车数、装卸作业次数、中转车辆小时、作业车辆小时摘自“货车停留时间报表（运报4）”四、上报办法：本表为日月季年报。第七章 货车列车正点统计货物列车正点率统计是反映货物列车按列车运行图行车情况，考核日（班）计划的编制质量及执行情况，分析改善列车运行秩序和运输指挥工作的主要依据。货物列车正点率是考核运输组织工作质量的主要指标之一。第22条 统计范围 凡以货物列车车次（小运转列车车次除外）开行的列车，均按货物列车统计。第23条 统计依据一、开行列车的车次以列车运行图为准；加开的车次以日（班）计划确定的车次为准。二、列车开行时分的确定：1、按列车运行图运行线开行的列车根据图定时分统计；2、临时定点运行的列车，根据日（班）计划规定的时分统计；3、因影响行车的技术设备施工、维修，由各公司以书面文件、电报或运输方案中调整列车运行图中的列车运行时分，根据调整时分统计。三、对下列情况的列车，以列车发、到前下达的调度命令为准：1、中转列车临时早点提前利用空闲线运行时；2、停运列车临时恢复运行时；3、编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时。第24条 列车出发及运行的划分一、地方铁路编组始发的列车、中间站恢复运行的列车、图定或日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车，均按出发统计。二、列车由出发至运行区段的终到站（包括中间站），按运行统计。三、交接站向地方铁路发出的列车，不统计出发。四、编组站、区段站图定不进行中转的列车、中间站临时更换机车继续运行的列车（因自然灾害、事故而机车不能摘走的停留列车除外），不统计出发和运行。第25条 列车出发及运行正点统计一、地方铁路编组始发列车，下述情况按出发正点统计：根据日（班）计划规定车次，按图定时分正点或早点不超过15分钟，按正点统计。注：交接站向地方铁路发出的列车不统计出发正点。二、中转列车，下述情况按出发正点统计：根据日（班）计划规定的接续运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线图定接续中转时间出发时。注：接续中转时间（亦称接续时间）指列车出发前的技术作业所必须的时间。三、列车运行，下列情况按运行正点统计：（一）按列车出发所走运行线的时分正点、早点或晚点不超过规定旅行时间到达时。（二）交接站：根据日（班）计划交接站的定点时分，列车正点、早点到达时。特殊情况下交接站没有定点，则按前款规定统计。四、停运列车（一）日（班）计划规定开往中间站的停运列车（摘走机车），按日（班）计划规定统计正、晚点。（二）列车临时在中间站停运，运行按晚点统计。（三）中间站停运列车临时恢复运行，根据发车前调度命令指定在终到站的定点统计正晚点。第26条 货物列车正晚点报表一、报表（运报6）货物列车正晚点报表表 名：运报-6（YB-6）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：公司名出 发运 行货总物列列数车.其点中列正数正点率（%）货总物列列数车.其点中列正数正点率（%）二、编制说明（一）凡当日出发或到达的货物列车，均在当日统计出发及运行列数（点前开点后到列车，当日统计出发列车，次日统计运行列数）。（二）货物列车正点率算至小数一位，第二位四舍五入。货物列车出发正点率=出发正点列数/出发总列数100%货物列车运行正点率=运行正点列数/运行总列数100%（三）对晚点原因，各分局自定附表加以统计分析。三、本表为日、月、年报。第八章 装卸车统计地方铁路装卸车统计反映地方铁路完成货运量和货车装卸作业情况，据以考核运输计划完成情况，为编制运输计划，改进货物运输工作提供信息和资料。第27条 装车数凡在地方铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以运用车运送货物的装车，均统计为装车数。一、整车货物（一）由营业站承运的装车； （二）填制货票的游车；（三）填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车装车；（四）按规定以减成运价率核收运费的企业自备车、企业租用车和路用车的装车（按轴公里计费的除外）；二、集装箱货物整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱其换算箱数占全部换算箱数一半及以上的装车。第28条 卸车数凡填制货票以运用车运送，到达地方铁路营业线、临时营业线上营业站的卸车，均统计卸车数。整车货物（一）到达营业站货物的卸车；（二）填制货票的游车；（三）填制货票免费回送货主的货车用具和加固材料的整车卸车；（四）按规定减成运价率核收运费的企业自备车、企业租用车和路用车的卸车（按轴公里计费的除外）；二、集装箱货物整车集装箱在终到站到达自站集装箱其换算箱数占全部换算箱数一半及以上的卸车。第29条 交接站（国铁站）装卸车统计规定一、现在车装、卸：根据地铁承运货物货票的记载，发（到）站为交接站时，交接所统计现在车输入（输出）重车数和吨数。二、非现在车装、卸：根据地铁承运货物货票的记载，发（到）站为交接站时，交接所统计非现在车装（卸）车数和吨数。第30条 装卸作业次数的计算一、凡计算装卸车数的均计算作业次数二、货物倒装车、整车装卸铁路货车用具以及整装集装箱，均按实际作业车数计算作业次数。整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时，按两次作业计算第31条 装卸作业完了时分的确定在站线上或按规定以铁路机车取送在专用线内的装车，以装车作业完了填妥货票（集装箱为填制“货车装载清单”）的时分准；卸车以卸车作业完了时分为准。第32条 不计算装卸车数和装卸作业次数的货车一、各种非运用车的装卸（按一般货运手续办理的装车应转为运用车）；二、不论是否摘下而进行货物装载整理的货车。第33条 货物发送吨数货物发送吨数为管辖区域或车站在一定时期内装车或承运的全部货物的总和。一、凡车站承运的货物均根据货票统计发送吨数。整车货物以装车作业完了并填妥货票时分统计；集装箱货物以按承运时分统计。二、货物发送吨数根据货票记载的货物实际重量计算，无货物重量按计费重量计算。填制货票的游车不再计算重量。回送货主自备空集装箱箱重按“列车编组顺序表”填记规定计算。第34条 装卸车报表一、报表（地货报1，DXB1）二、编制依据（一）货票；（二）装卸车清单、承运簿、卸货簿或其他装卸作业表；也可由管理信息系统自动生成。三、编制方法装 卸 车 报 表站局名或月日装车数合计卸车数合计装卸作业次数装车去向棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他棚车敞车平车毒品车罐车集装箱其他合计地铁管内哈局沈局进关表 名：地货报1（DXB1）制表单位：省铁路集团公司批准文号：（一）本表分当日“现在车（XXB1）”、“部属货车（BXB1）”、“企业自备车（QXB1）”、“非现在车（FXB1）”、“合计（DXB1）”填报。（二）装卸作业次数按第30条规定填记。（三）到达局别使用车1、按货票或其他货运票据记载的到站所属局填记；2、增加“地铁管内”项，指地铁自备车的自装卸车数。（四）本表为日、月、年报。并将月报前20项按站别逐级分局、省局数据库。第35条 货物分类装车报表一、报表(地货报2，DXB2)报表格式同铁道部铁统计2006193号规定的地方铁路分品类货物运输报表(地货报2，DXB2)二、编制依据：编制依据同货报1。三、编制方法（一）按铁道部铁统计2006193号文件规定，地方铁路按17种货物分类统计。（二）在满足铁道部“现在车（XXB2）”、“非现在车（FXB2）”以及“合计（DXB2）”等装车信息上报基础上，根据使用车来源情况，增加“部属货车（BXB2）”、“企业自备货车（QXB2）”装车统计。 货物分类装车报表表 名：地货报-1（DXB-1）制表单位：黑龙江省铁路集团公司公司或日期合计其中：货物分类静载重车吨煤石油焦碳金属矿石钢铁非金属矿磷矿矿建车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨12345678910111213141516171819货物分类水泥木材粮食棉花化肥盐零担集装箱其他车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨202122232425262728293031323334353637批准文号：（三）表内关系：1、静载重（1栏）=货物发送吨数（3栏）/装车数（2栏），以吨为单位保留小数一位，第二位四舍五入。2、装车数（2栏）=各品类装车数之和=货报-1第一栏3、货物吨数以吨为单位，吨以下四舍五入。各品类吨数按货票记载的千克数加总后再以吨为单位四舍五入，各品类吨数之和即为合计吨数（3栏）。（五）本表为日、旬、月、季、年报。第九章 区间装卸作业统计在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由办理货运手续站统计装卸车数和货物作业停留时间，非办理货运手续站的货车出入及其停留按中转车统计。在非营业站内的装卸视同区间装卸。第36条 按调车作业调入区间的装卸凡随同货物列车或单机、轨道车挂车进入区间，均视为调车作业进入装卸。根据铁道部价规第19条规定，地铁营业线有如下四种作业方式。一、本站办理货运手续：（一）货车由本站调入区间（如图一），以7:00货车到达本站算入，装卸作业完了调往临站，以10:00到达临站时本站算出，同时为装卸作业完了时刻，统计3小时货物作业停留时间。临站10:00至11:00统计1小时中转停留时间。并将10:00到达时间通知办理货运手续站。7:008:0010:0011:00临站临站（办理货运手续站）图一（二）货车由临站调入区间（如图二），由临站8:00发出时间算本站入，装卸作业完了10:00返回到临站时算出，同时为装卸作业完了时刻，统计2小时货物作业停留时间。临站由7:008:00、10:0011:00统计2小时中转停留时间，两次中转车数。并将8:00调入区间的时间和10:00装卸作业完了时间通知办理货运手续站。7:008:0010:0011:00临站本站（办理货运手续站）图二（如图三），以临站8:00发出时本站算入，装卸作业完了10:00调到本站，以10:00为装卸作业完了时刻，以11:00由本站原方向返回发出算出，统计3小时货物作业停留时间。临站7:00至8:00统计1小时中转停留时间。并将8:00出发时间通知办理货运手续站。 7:008:0010:0011:00临站本站（办理货运手续站）图三 注：嫩黑线珍珠线路所装卸车，按图例三统计。其中座虎滩站为办理货运手续站。 二、临站办理货运手续：（如图四）本站7:00货车到达算入，8:00发出是算出；10:00装卸作业完了调到本站算入，11:00发出算出，统计2小时中转停留时间，两次中转车数。并将8:00调入区间的时间和10:00装卸作业完了时间通知办理货运手续站临站（办理货运手续站）从8:00至10:00统计2小时货物作业停留时间，10:00为装卸作业完了时间。 7:008:0010:0011:00本站临站（办理货运手续站）图四第十章 货车运用工作量统计第37条 运用货车车辆公里统计运用货车车辆公里统计是计算运用货车各种周转距离、周转时间、货车速度、列车平均编成辆数等技术指标的基本资料，为编制技术计划提供依据。一、指标含义：运用货车车辆公里是指各种类型运用货车线路统计区段内产生的车辆公里数。二、统计依据（一）“列车编组顺序表（运统1）”中车辆空、重，运用与非运用状态、列车编成辆数及中途摘挂作业车数等数据；（二）线路统计区段表；（三）列车运行图；（四）列车运行分析表（运统10）。三、运用货车车辆公里统计表（运报-9）运用货车车辆公里统计表 表 名：地运报-9（DYB-9）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号： 月日区段代码区段公里上下行货 车辆公里重 车辆公里空 车辆公里旅行时间平均旅速12345678四、编制方法（一）编制说明： 1、本表由分局调度所编制。2、本表按各个线路统计区段，分上、下行别，按空、重别将部属车、企业自备车、地铁自备车等运用车合并填记填记。（二）填写说明：1、2栏根据公布的线路统计区段代码、公里填记；3栏填记全天本区段内运行的各类运用车辆数总和；4栏填记本区段内运用车辆公里总和；5、6栏分别填记重车公里总和及空车公里总和；7栏填记运用货车旅行车辆小时总和；8栏填记货车平均旅行速度。四、资料来源：列车运行分析表（运统10）及区段代码表。通过对“列车运行分析表（运统10）”统计汇总生成本表数据。其中区段代码（1）、区段公里（2）上下行（3）、由“列车运行分析表（运统10）”过表而来；货车公里（4）、重车公里（5）、空车公里（6）分别等于（运统10）的空重合计（7）、重车（5）、空车（6）乘以相应的列车公里（5）的汇总数据；货车旅行车辆小时（9）由（运统10）的空重合计（9）乘以十进制旅行时分（24）；表内数据关系：货车车辆公里（7）=重车辆公里（8）+空车辆公里（9）平均旅行速度（11）=货车公里（7）/货车旅行车辆小时（10）。五、本表为日、月、年报。第38条 货物列车公里统计货物列车公里统计反映该线路统计区段通过列车数量、区间货物列车密度、区间通过能力利用情况，是统计货物列车平均编成辆数的依据。一、指标含义：货物列车是指各种货物列车在线路统计区段内的走行公里数之和。其中：（一）列车旅行时间：各货物列车在线路统计区段内的运行时间之和；（二）列车平均旅行速度：货物列车在线路统计区段内平均每小时走 行的公里数。二、统计依据列车运行图；线路统计区段表；（三）调度命令。三、货物列车公里统计报表（一）报表（地运报-10）列车公里统计表 表 名：地运报-10（DYB-10）制表单位：黑龙江省铁路集团公司批准文号：月日区段代码区段公里上下行列车列数列车公里旅行时间平均旅速1234567（二）编制方法1、编制说明（1）本表由分局调度所编制。（2）凡以货物列车车次（含小运转、路用列车）、单机开行的各种货物列车，均统计货物列车公里。（3）1栏填记线路统计区段代码；2栏填记线路统计区段的公里数；3栏填记列车列数；4栏填记货物列车在该区段内产生的列车公里数；5栏填记各货物列车在该区段内的旅行时间；6栏填记列车在线路统计区段内的平均旅行速度。（4）本表按上下行分别填记有关资料。2、计算单位：列车公里以列车公里为单位；旅行时间以小时为单位；平均旅行速度保留一位小数，第二位四舍五入；其余各项均为整数。3、计算方法：货物列车公里=各种货物列车在统计区段内走行公里平均旅速=货物列车公里/旅行时间。注：在线路统计区段内终止运行的列车按实际走行公里计算。（三）上报办法本表为日月年报，随每日18点逐级上报。 第十一章 地方铁路行业统计地方铁路是全国铁路的重要组成部分。为进一步规范、完善铁路行业统计工作，及时、完整、准确反映全国铁路运输生产情况，铁道部根据国家有关统计法规以及其他铁路行业管理规定，对现行铁路18点统计系统进行补充和完善，建立地方铁路运输主要指标统计日报制度。第39条 统计范围与国家铁路接轨（包括通过其他准轨合资、地方铁路与国家铁路接轨）并办理社会运输业务的准轨地方铁路。其中：办理社会运输业务指使用国家铁路货票或地方税务部门监制票据对社会公开办理营运业务。第40条 地方铁路分品类货物运输报表一、报表（地货报2-D；XB2-D）地方铁路分品类货物运输报表表 名：货报2-D（XB2-D）制表单位：铁道部统计中心批准机关：铁道部批准文号：铁统计2006193号统一编号：0585公司或日期合计其中：货物分类静载重车吨煤石油焦碳金属矿石钢铁非金属矿磷矿矿建车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨12345678910111213141516171819货物分类水泥木材粮食棉花化肥盐零担集装箱其他车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨车吨202122232425262728293031323334353637二、编制依据同本办法第八章、第34条装卸车报表（地货报1）。三、编制说明（一）本表共分十七个货物运输品类。分别按当日现在车分品类管内装车、非在车分品类管内装车、分品类输出装车、分品类输入重车、分品类通过重车、合计填报。其中：（1）现在车分品类管内装车（X2D1）指地方铁路使用部属货车、已办理过轨运输协议企业自备车（即在铁路局现在车数中的货车），在本地方铁路管内自装自卸所产生的分品类装车数、吨数。（2）非在车分品类管内装车（X2D2）指地方铁路使用未包括在铁路局现在车数中的货车，在本地方铁路管内自装自卸并填制正式货票（国家铁路货票或地方税务部门监制的票据）所产生的分品类装车数、吨数。地方铁路使用未包括在铁路局现在车数中的货车是指未办理到国家铁路过轨运输协议的自购货车和其他企业自备车。（3）分品类输出装车（X2D3）指地方管内车站装往国家铁路或其他合资、地方铁路所产生的分品类装车数、吨数。（4）分品类输入重车（X2D4）指经交接站接入到本地方铁路各站卸车的分品类重车数、吨数。以列车接入时分或重车到达交接场交接完了时分为准，以随车货票以及“列车编组顺序表”（运统一，包括运统一甲）为统计依据，分品类统计重车车数、吨数。（5）分品类通过重车（X2D5）指经交接站接入，通过本地方铁路线路由另一交接站交出的重车数、吨数。以列车接入时分或重车到达交接场交接完了时分为准，以随车货票以及“列车编组顺序表”（运统一，包括运统一甲）为统计依据，分品类统计重车车数、吨数。其中，重车指填制货票并装