旅客地道施组.doc

一、 编制依据1.1吉林站改工程吉林车站，旅客地道设计图及设计文件。1.2吉林站改建及相关工程（站前工程）长图K124+792长图K128+000已经批准的施工组织设计。1.3依据客运专线铁路桥梁工程施工技术指南、铁路混凝土与砌体工程施工规范、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准、中华人民共和国铁路技术管理规程、铁路施工安全技术规程、铁路混凝土强度评定标准、等规范、规程及标准。1.4长春至吉林城际铁路实施性施工组织设计、试验与检测质量控制手册。1.5现场勘查、调查相关资料。1.6业主合同有关要求。1.7中铁九局吉林站改工程及相关工程施工进度安排。1.8本施工单位施工管理的综合能力。二、工程概况：2.1吉林站改建根据地道主体平面布置示意图2.1.1根据地道平面状况2.1.1.1吉林站改建工程东西站房间设穿越式旅客地道，供旅客出站使用，中心里程为JK126+535.876，全长160.75m，（主地道三院设计部分不包括中建国际设计的两个出站口），人行地道宽度12m，净高4.5m，穿越8个站台，14条站线，其中26站台各设两个梯道出入口，出入宽度为5m。2.2施工概况2.2.1吉林站改建工程采用客货列车分流。站内只保留两条股道（既有3、4线）的临时过渡方案现已实施完，正式施工前停封既有4道，保留既有3道。施工第一施工段（三站台四通段至八站台直通段出站口）待新5道形成后既有3道转新5道，再施工第二施工段（3、4道下直通段至一站台直通段出站口）2.2.2旅客地道采用井点降水机械明挖基础，商砼浇筑方法施工。2.3地质状况：2.3.1天气状况：该区处于严寒地区冬季气温夜间在-34左右，地面冻结深度1.92m。2.3.2地质条件：02.8m填筑土；2.85.5m粉质粘土；5.57.0m粉砂；78.5m中砂；8.514.5m圆砾土14.521m花岗岩。2.3.3地下水位：稳定水位深度5m.。2.4技术要求：2.4.1洞身宽12m，出入口净宽5m,出站口宽12m。洞身出入口、出站口均为C35钢筋混凝土抗渗标号不小于P8，环境作用等级T2H1，出入口、出站口垫层为C15混凝土。钢筋为HRB335,为Q235，钢筋保护层为40mm,防水层为全包式防水，沉降缝采用中埋式或外贴式橡胶止水带。三、 工期、质量、安全目标、环保指标、卫生防疫指标3.1旅客地道工期目标：第一施工段：四站台四通段五站台四通段（包括此侧梯道）3、205、18第二施工段9、10道下直通段八站台下直通段（包括此侧梯道）3、205、24第三施工段3、4道下直通段1站台下直通段（包括此侧梯道）7、89、15四通南侧六个梯道，待高架拆除脚手架后进行施工，工期另定。装饰部分待图纸确定后另定。3.2质量目标3.2 质量目标：“一达到、一符合、两消灭、四达到”即一达到 交验工程质量达到国家、行业质量验收标准；一符合 符合设计文件和有关技术规范要求；两消灭 （1）消灭影响主体结构和使用功能的质量通病； （2）消灭一起质量事故；四达标 （1）分项工程一次验收合格率达到100%； （2）计量器具送验及检验合格率达到100%； （3）施工过程使用检测工具检测率达到100%； （4）施工材料使用检验合格率达到100%；3.3安全目标：达到“六消灭、一控制、一达到、一实现”即六消灭 消灭责任铁路交通事故； 消灭责任重视及以上生产安全事故； 消灭责任一般及以上道路交通事故； 消灭责任万元及以上火灾事故； 消灭责任一般及以上机械破损事故； 消灭责任锅炉压力容器爆炸事故；一控制 责任轻伤事故控制在6以下；一达到 安全标准工地达到优良程度；一实现 实现本工程全过程安全。3.4 环境保护：施工污水排放控制达标率100%以上；施工扬尘控制达标率100%；施工噪声污染控制达标率100%施工固体废弃物排放控制达标率100%以上。3.5卫生防疫： 加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性职业中毒事件的发生。四、资源配置4.1施工组织机构图工区经理：刘义春工区总工程师：孙立波工区副经理：牛世侠副总工：张路瑾后勤负责人何艳春物资负责人董璋试验主管马诚骥安质负责人刘喜贵技术 主管张立新财务负责人孙波调度郭亿里施 工 员施 工 各 班 组党支部书记：孟令俭4.2、施工机械和劳动力配置 4.2.1、施工机械配置旅客地道主要施工机械见表 旅客地道主要施工机械表序号机械设备名称单位数量规格备注1冲击钻台82自卸汽车台103挖掘机台61方4钢筋切断机台2GQ405抽水机台86发电机台175KW7振捣棒根161.1KW HZ-508试验用平板振动器台22F229电焊机台5AX9-50010木工锯台111对焊机台212钢筋弯曲机台2GW4013机动翻斗车台2一吨14汽吊台225吨15泵送车台14.2.2、检测仪器配置旅客地道施工主要检测设备序号名称单位数量备注1钢卷尺50m12全站仪套13水准仪台24坍落度测试桶套25试模150*150*150mm484.3、劳动力计划安排表（见附页）月劳动力计划安排表序号人数作业区段名称日 3456789101第一施工段四3直3四4直4四5四3四4四5双侧梯道852第二施工段直5四6直6四7直7四6四7梯道双侧853第三施工段直2四2直1四2双侧梯道65劳动力峰值五、主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1主体直通段C35混凝土m3835.82四通段C35混凝土m1235.43钢筋加工及安装t1250.24基础土方m4198.05回填土方m22886.06基地换填砂夹碎石m2328.57防水层m2132768沉降缝处129井点降水眼2010外弃土放m19093.2六、主要材料计划及进料计划安排表序号材料名称规格质量标准单位数量进料月份2010年备注4567891螺纹钢HRB33532HRB335t49.712螺纹钢HRB33528HRB335t271.03螺纹钢HRB33525HRB335t451.24螺纹钢HRB33522HRB335t131.25螺纹钢HRB33520HRB335t60.76螺纹钢HRB33516HRB335t165.37螺纹钢HRB33512HRB335t68.78螺纹钢HRB33518HRB335t0.219主体混凝土（包四通）C35防渗p8环境T2H1m35071.210垫层混凝土（包四通）C20m333311C40纤维混凝土C40纤维m3221.912C20细石混凝土C20m34513改性沥青聚乙烯胎防水卷材m21327614黄粘土m3178415红砖块9021416无纺布100g/m2m2224017中埋式止水带m56018外贴式止水带m36919钢边止水带m32220不锈钢水篦子块1421嵌缝膏m31.3422衬垫板m250423PE泡沫棒m735.224砂夹碎石m32328.525接水盒30*3cmm319.2七、施工方案及施工进度安排。7.1吉林站旅客地道根据吉林站过渡方案总体安排，3月10日停封既有4道保留既有3道行车，3月15日开始施工第一施工段。（施工段划分见旅客地道示意图）第一施工段分两个作业区，第一作业区包括三站台四通段至五站台四通段，共计三个四通段二个直通段；第二作业区包括10、9道下直通段至八站台下直通段，共计三个直通段，两个四通段。7.2 7月5日停封既有3道该走新5道（使用原信号）7月10日开始施工第二施工段，包括3、4道下直通段，二站台下四通段，1、2道及一站台下直通段，共计一个四通段二个直通段。7.3四通段此侧出入口梯道随各个四通施工同步进行7.3.1四通段南侧出入口梯道在高架候车厅范围内，待高架候车厅一层顶板施工完，拆除脚手架后才能施工，每个梯道的施工周期为25天。7.4因高架候车厅基础桩，承台边沿距离旅客地道边沿只有两米左右，经建设单位和设计研究，同意基础开挖不加防护明挖，允许承台和部分桩暴露，施工完进行分层夯实。详见旅客地道与高架候车厅轴承台桩基础平面位置示意图。7.5旅客地道施工采取井点降水，水面降至换填底面下0.5米。机械开挖基础，翻斗车外运，人工配合修正边坡和整理基底，混凝土为商砼或中铁九局三道岭混凝土搅拌站，泵送车泵送，模板采用钢模，型号：6015、1015混凝土、钢筋、模板分三次施工。底板、边墙、顶板三次施工浇注。施工区段采用流水作业办法。7.6吉林站旅客地道施工进度图：见附图八、施工程序、施工方法8.1主体施工程序：见附图8.2施工方法8.2.1施工准备：8.2.1.1施工测量：（详见施工测量放样桩位控制图）8.2.1.2钢筋加工场地（见施工平面布置图）8.2.1.3临时电力供电（见临时供电平面示意图）8.2.1.4施工用水（养护用水）利用旅客地道井点降水井8.2.1.5高架候车厅轴桩、承台基础防护（由其他单位施工）。8.2.2施工方法：采用井点降水，机械明挖基础，基地换填人工夯实，人工配合边坡基地修整，采用钢模版，商砼泵送浇筑混凝土，回填土人工夯实。8.2.2.1井点降水井点降水施工见降水井施工组织设计8.2.2.2基坑开挖：挖掘机挖装，自卸车运输，土方部分外弃，部分存放待回填使用。第一施工段和第二施工段同时施工，形成两个作业面。第三施工段一个开挖作业面。在开挖过程中采取草袋堆砌的方式进行防护，并用彩条布进行覆盖，必要时采取钢管桩进行防护。1500410015004100138008.2.2.2.1基坑开挖断面：见附图1：0.582001380016800主体开挖断面图路肩192.66原3道中心线8000184.66120003500850047既有线3道外基坑开挖断面及路基边坡示意图8.2.2.2.2基坑开挖，挖掘机挖装，自卸车运输，采用倒退式分两层倒挖（下层不进入车辆）一次达到基底标高。四通段基础钢筋混凝土拆模后，开挖出入口梯道，边坡放样坡度为：1：0.5，开挖宽度与深度按放样进行。8.2.2.2.3机械开挖约到基底时，留500mm原状土层，人工配合清底到设计标高，避免超挖。8.2.2.2.4自检确认标高，基坑尺寸，基底土壤种类均符合设计要求时，请设计、监理确认土壤种类合格后，申请工程监理和设计驻地代表验收，并填报检验批验收。8.2.2.3换填：基底验收合格后先坐承载力试验，不合乎承载要求后可进行换填，填料为砂夹碎石，深度为一米，换填料比例要准确，机械搅拌，分层填筑，分层夯实，采用内燃夯机械夯实，检验密实度达到设计要求后，申报监理工程师进行检验批验收。8.2.2.4防水工程技术要求和施工方法：分底板及底板沉降缝防水，侧墙及侧墙沉降缝防水，顶板及顶板沉降缝防水。8.2.2.4.1箱体采用全包式防水，主要防水材料为改性沥青聚乙烯胎卷材。底层技术要求：防水断面层次为底面开始C20混凝土垫层厚度100mm、改性沥青聚乙烯胎防水卷材（2层各4mm厚）、C20细石混凝土保护层厚度50mm。施工方法：a、C20混凝土垫层浇筑时，按标高抹平，平整度用1m靠尺量测，空隙不得大于5mm，保持表面光滑，便于涂刷粘结剂。在涂刷粘结剂前要将垫层面清刷干净并晾干，方可涂刷。b、涂刷粘结剂于垫层表面，涂刷前将粘结剂搅拌均匀，垫层表面涂刷均匀，不允许出现楼刷部位。卷材铺时要拉紧，粘实，不出现褶皱。并用重管压实。纵向横向接茬不小于200mm，横向接茬相邻纵幅要错开，不小于1.0m，上下层之间横纵接茬均要错开。第二次卷材操作同前。一、二次卷材按不同接茬留出不同长度卷材，以备卷材包边墙使用。并对留出卷材做好防护，避免施工边墙和顶板前损坏。c、C20细石混凝土保护层厚度50mm，泵送车泵送，严格控制厚度和平整度，用1m靠尺量测，空隙不大于5mm。终凝后注意养生，确保强度，以免绑筋时压碎。8.2.2.4.2侧墙：技术要求：侧墙外改性沥青聚乙烯胎卷材2层（各4mm厚），防水砂浆找平层厚度20mm，800mm厚度粘土层，240mm厚砖砌保护层。施工方法：a、侧墙处理，将墙体外凸物打磨平顺。清扫干净，尤其是底部，将预留卷材整理，发现破损处进行粘结。b、涂刷粘结剂、铺卷材、接茬处理均依照上（b）项施工。c、防水卷材施工完后，外抹一层防水砂浆厚度20mm。要求不允许出现漏抹地方。以保证起到防水作用。d、800mm厚度粘土层和240mm砌砖保护层，及砌砖外回填土同时协调施工，砌500高砖填500mm厚粘土层，外填500mm厚回填土，用内燃夯人工夯实，使粘土达到密实防水作用。回填土达到密实要求。8.2.2.4.3顶板防水层技术要求：顶板顶面处理，改性沥青聚乙烯胎防水卷材2层（各4mm厚）隔离层无纺布（100g/m2）C40纤维混凝土保护层厚100mm。施工方法：a、 顶面混凝土表面处理同上（a）。b、 涂刷粘结剂铺卷材，接茬处理均依照上（b）项施工，在做侧墙时，把边墙和顶板拐角处同时做好。c、 隔离层铺无纺布时要拉紧。搭接接茬要达到80mm宽。d、 泵送C40纤维混凝土，厚度100mm，捣实保证厚度，最后抹平。覆盖塑料薄膜及洒水养护。8.2.2.4.4止水带技术要求：采用中埋式橡胶止水带，宽度300mm。施工方法：a、 顶板、底板变形缝内的中埋式止水带采用盆式安装方法，止水带两翼与水平方向的夹角控制在15-20度之间，以防止浇筑混凝土时留有气泡。b、 止水带宜用整根，尽量减少接头，根据材料长度，使用前设计好接头位置。接头设在沉降缝水平位置，不得将接头设在转角处。c、 止水带使用前必须保持干净，在浇筑混凝土前进行检查，发现被污染时及时处理好后方可浇筑混凝土，浇筑中确保止水带位置不变。d、 止水带搭接面不短于300mm，用专用粘结剂粘结，确保粘结处拉力。e、 将止水带预留长度部分卷好、保护好，以备后期使用。防水工程列为特殊工程来控制，严格按照特殊过程控制的要求来操作，首先保证原材料合格。操作方法正确到位，中埋式外贴式止水带位置准确完好无损，确保达到防水作用。8.2.2.5钢筋加工与安装8.2.2.5.1确保钢筋原材料合格，焊接件合格，不合格钢材不出库加工。8.2.2.5.2钢筋加工前进行钢筋加工安装设计，需符合设计、规范、验收标准的要求又在进场钢筋现有条件下，达到损耗率最小。8.2.2.5.3每种钢筋加工前进行试弯制加工，较复杂钢筋加工后，要在平台大样图上检查修正误差，确保尺寸等数据后，方可大批量生产，并要求每根筋加工后都要查大样图上复核，不合格立即纠正，长度、高度，弯曲点都要达到设计要求。8.2.2.5.4加工出的半成品，堆码整齐进行标识以防拿错。进行防护，以防在使用前生锈。8.2.2.5.5钢筋安装，边墙主筋达6m多高，要根据现场条件搭设架子，固定立筋，防止绑扎后的钢筋倾倒。同时也起到保证主筋竖直和间距尺寸。钢筋绑扎分三次进行，首先绑扎底板和1m高边墙筋，第二次绑扎3m高边墙筋，第三次绑扎顶板及0.5m边墙筋。8.2.2.5.6模板安装及拆除：（模板及支撑另见模板及支撑方案）模板采用钢模板，规格6015，支护万能杆件脚手架，横纵采用900mm间距，碗扣脚手架横纵采用100*100木方。模板分三次拼装支护，即底板及1m边墙，3m边墙，0.5m边墙及顶板。洞内为满堂红脚手架，每排间距 900 mm，架设斜支撑，内墙模板横纵木方联接与脚手架固定在一起，以保证内墙模板位置不动，外墙模板横纵木方联接与内墙模板间距一致。内外模板用连接筋固定。模板拆除：外边墙拆模、常温下24小时即可拆模，拆模时确保钢模不粘掉混凝土外皮和碰掉棱角。内墙及顶板拆模，在顶板钢筋混凝土达到100强度后，才可拆模。8.2.2.5.7预埋各种管、盒、预留沟槽根据设计要求，按规格、质量要求准备好预埋管、盒，在绑扎钢筋和制作安装模板过程中，穿插配合安装，钢管要固定在钢筋上，盒要固定在模板上，安装位置要准确牢固，防止浇注混凝土时移位。浇注混凝土前必须对管、盒、沟、槽确认无误后才能进行混凝土浇筑。钢管弯曲要圆顺，尺寸长度要到位合适。钢管内均穿2.0mm铁线，两端各伸出管外0.5m,两端用油麻封堵，以备穿线用。8.2.2.5.8 C35混凝土浇筑：主体混凝土为C35防渗混凝土，防渗标号不小于P8，环境作用等级T2H1采用中铁九局三道岭搅拌站混凝土，常温下浇筑。C35防渗混凝土配合比试验作好委托，并同厂家沟通好，以确保混凝土搅拌质量和供货时间。主体每个直通段、四通段、梯道封闭端采取三次浇注混凝土施工，即底板带1m边墙，3m边墙，0.5m边墙及顶板三次浇注，梯道敞口段分两次浇筑。混凝土采用泵送，人工振捣棒捣固，按规定留好施工缝接茬，及下次浇筑前施工缝接茬处理。8.2.2.5.8.1在混凝土每次浇筑过程中，要进行混凝土坍落度检查，不合乎规定时，马上通知厂家改正，并做好检查记录。8.2.2.5.8.2每次浇筑至少制作150*150*150试块两组，并编号记录，一组放标养室，一组放现场做同条件养护。8.2.2.5.8.3混凝土出罐车温度，捣固后入模温度进行测温并记录，入模温度不得低于+5，高于+30。8.2.2.5.8.4填好混凝土灌筑记录8.2.2.5.8.5混凝土养护，常温下采取洒水湿润养护。在混凝土浇筑前确认预埋管盒、沟、槽正确无误后，方可浇筑，并做好检查合核实记录。8.2.2.5.9地道装饰待图纸到后补充。8.2.2.5.10回填土基坑回填土阶段安排在常温下进行，回填土采用挖基较好土质含水量小的存放土，每次不厚于300mm，用小型机械夯实，回填整个高度要与侧墙防水层施工配合一致。防水层砌砖保护层，每砌高400mm随即填筑300mm一层填土，以防砌砖过高，砌砖体倒塌。机械夯实时严防破坏砖保护层。顶板顶面回填土、注意防水层的保护。光用小型机械人工夯实，达到600mm厚度以后，方可使用中型压路机碾压，压实系数按路基基层标准进行。九、安全措施9.1 安全组织机构 安全质量工作领导组 安全质量领导组 组长：工区长：刘义春 书记：潘保国 副组长、副工区长：牛世侠、朱长发、王景华 总工：孙立波 组员：工管部：张路瑾 安质部：刘喜贵 物资部：董璋 计财部：孙波 综合部：郎荣华9.2安全资金保证和安全信息反馈系统9.2.1严格按照中铁九局和二公司要求，保证安全资金及安全物资的投入到位，不挤兑和减少安全资金，保证安全用品，数量、质量及时到位，起到保证安全施工作用。9.2.2建立完善、可靠的安全生产信息系统，保证及时准确地传递，处理和反馈信息。个人、班组安全信息安全员、安质部总工、副班长工班长。由工区长在每天晚交班会和班前会上进行安全措施布置。9.2.3 认真贯彻执行中铁九局二公司在工区制定地各项安全管理制度，包括安全管理制度、安全生产检查制度、教育制度、资金保障制度共30个管理制度。9.2.4建立安全培训制度针对旅客地道施工安全环境编制有针对性的安全施工教材，施工前进行安全培训、并进行考试，合格后方可上岗工作、培训、测试保存记录以备查。施工过程中，后参加施工人员，也必须遵守先培训、合格后上岗的原则进行，任何人不经培训合格不得上岗。 9.2.5旅客地道施工，各分项工程技术交底中必须有针对分项工程施工内容的安全措施。交底过程中，工作人员必须人人清楚会操作。交底过程中不走过场，确保交底一次到位，防止班组长一人代替接底现象。在施工中领工员、安质员、跟踪检查落实。9.2.6防火用电安全措施配备做够的灭火工具，齐全有效、专人负责。施工现场需要动火处没动火前办理动火证，并建立动火管理制度、专人负责。严防火灾发生。施工现场用电建立现场用电制度。临时供电线路架设按施工供电示意图路线架设，架空线不要拖地排列整齐，严禁随意拉线。每个设备，一机一闸一漏一箱制度。用电必须符合3项5线制要求，实作两级用电保护，用电管理准人负责。电工持有有电工证，并配合格齐全电工用具和人身防护用品，无证人员不得随意操作。9.2.7施工现场安全防护： 既有3道防护：9.2.7.1路肩采用彩板栅栏防护，需4道防护移至3道路肩位移埋设要牢固，防止歪斜。9.2.7.2既有3道边坡防护三站台四通路肩1：1.0上覆一层彩条布既有三道中心820085003500换填路肩距线路中心3.5m边坡1：1.0，坡脚必要时可加设钢轨桩防护，编织袋在钢轨后顺边坡堆码。整个边坡用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡坍塌。雨季时要注意巡视该段线路变化情况，确保线路正常运行。9.2.8工作人员进入现场必须戴安全帽，高空作业人员必须戴安全带，脚手架使用材料、间距、组装、必须严格按规定使用或操作。脚手架上跳板不允许有探头板，并与脚手杆连接牢固。各种安全标识牌到位、牢固、明显。9.2.9起重吊车设备使用前，必须按程序进行检查和试运转验收，严格遵守十不吊规定。9.2.10基坑开挖及作业安全措施9.2.10.1边坡放坡1：0.5，个别地质不好地段打钢轨桩进行防护。（附图）9.2.10.2坡顶进行硬防护，距坡顶0.5m，用直径为30的钢管作栅栏，高两米上挂警示牌和警示灯，供昼夜使用。9.2.10.3设备作业远离坡顶，防止设备压塌边坡，翻落基坑。坡顶防护栏杆外2m不允许堆放重物，以防影响边坡稳定。9.2.11钢筋模板安拆质量措施：9.2.11.1边墙钢筋较高约6m多，严格控制边墙钢筋绑扎过程中倾倒，采用脚手架搭架子稳定钢筋。大块模板拼装吊装时，必须来人指挥，作业范围内下面不得有人。十、质量措施10.1质量管理组织机构：（见9.1安全质量工作领导组）10.2严格执行中铁九局二公司ISO9002质量管理体系，按质量管理手册程序文件作业指导书及吉林站改建工程施工组织设计等措施。10.3质量管理制度10.3.1测量放样管理制度10.3.1.1单位工程测量放样必须实行专人负责制，并实行复核制度，未经复核不得使用。10.3.1.2基线及旅客地道中心经常检查复核，以免桩橛时间长了发生位移变化产生误差，临时水准点定期复核，尤其在春融后，防止发成沉降变化。10.3.1.3全站仪和水准仪在使用前必须进行校核，周期检定，使用中定期复核，确保测量仪器在使用中处于正确状态。10.3.1.4测量放样做好记录，妥善保存，以备查。10.3.2技术交底制度10.3.2.1认真按照沈建施技201表编制技术交底，严格交接底管理制度，并做好记录，双方各自保存以备查。10.3.2.2交底内容必须有针对性，能操作，不丢漏内容真正能完成此分项工程，杜绝电脑下载其他工程技术交底，改头换面，造成内容不符，无法遵照施工。10.3.3实行质量三检制度10.3.3.1班组自检、互检、工序交接检，并做好记录。10.3.3.2班组自检、互检做好记录，作为申报检验批验收的基础，严把工序交接关，检验未合格的工序不得转序进行下道工序施工。10.3.4检验试验制度10.3.4.1原材料检验10.3.4.1.1钢材：按产品合格证的数据内容，每批钢筋由同一牌号，同一炉灌号，同一规格，同一交货状态组成，并不大于60吨，从中任选两根钢筋，各截取一组试样，每组试样两根，分别作拉伸和冷弯试验，大于60吨时另加试件两组。10.3.4.1.2混凝土使用前索要有关质量证明，C20、C35配合比（理论、施工）水泥、砂、石、粉煤灰、水外加剂等材料试验合格报告单。10.3.4.2过程中检验10.3.4.2.1钢筋焊接试验：采用对焊方法：大批焊接前先做试焊两个接头，待试验合格后，方可正式加工。10.3.4.2.2同条件下完成并经过外观检查合格的焊接接头，以200个为一批从中切取6个试件，三个做拉力，三个做冷弯试验。10.3.4.2.3混凝土试块制作与强度试验直通段、四通段、出入口封闭段、敞口段，每次浇注混凝土至少作两组试件，每组三块150*150*150mm标养，同条件下养护各一组，28天、600度天，龄期试压。10.3.5内业管理制度10.3.5.1严格按照施工内业管理制度的各项要求进行，严禁只做外业不做内业，或内业跟不上外业，造成后补内业的现象，单位工程指定内业外业技术负责人，互相配合，及时准确外业施工完内业也同时完。在工程坚决杜绝后补内业的做法。以确保内业资料真实性。10.3.6施工过程控制10.3.6.1井点降水水位严格控制在换填底面标高以下0.5m水位线，切实保证在施工中出现，井点降水故障，造成水位上升，影响底板防水质量。10.3.6.2基底面不得存有非原状土，采用人工配合清底，以保证基底原状土，严格确认土质及承载力满足设计要求后进行换填。10.3.6.3换填料严格控制质量，拌合均匀，级配，粒径符合设计要求，分层填料，分层压实，每层压实验收合格后，方可进行下一层。10.3.6.4 C20混凝土垫层，承载强度达到人工作业时，方可进行防水作业，避免踩踏，造成凹凸不平，影响防水卷材的铺设。10.3.6.5防水层质量措施：防水层施工被确定为特殊过程，在施工中严格按特殊过程控制施工，成立专业防水层作业班，固定作业人员。作业前进行专人培训考试合格后方可允许上岗施工操作。在施工前领工员、技术员必须到位指导，施工达到正常后确定各个施工参数，作为后期施工标准。在施工中做好施工各种参数记录。沥青聚乙烯的卷材，铺设平整，纵横接茬按施工规范或技术交底规定施工，防止搭接宽度和连接不符合要求。10.3.6.5.1中埋止水带，钢边止水带设置时，先用细铁丝固定于专门的钢筋夹或主筋上。形成盆形（止水带与水平夹角1520）以避免止水带下形成气泡。止水带固定在钢筋上的间距不得大于400mm，固定牢固可靠，不得出现止水带扭曲，变形的现象。10.3.6.5.2底板防水施工严禁有水作业。10.3.6.5.3.粘土隔离层800mm厚，粘土试验合格后方可实用要确保粘土质量填筑密实，确保起到隔离水的作用，施工时边砌砖边填筑边回填砖外回填土，粘土要具备最佳含水量左右，不能太干，使其密实在一起。10.3.6.5.4顶板C40纤维混凝土保护区， 在达到设计强度后，才允许回填，回填每300mm一层，人工内燃夯夯实，二层填筑600mm后方允许机械碾压，以保证混凝土的整体10.3.6.6钢筋加工安装质量措施。10.3.6.6.1钢筋加工前要进行钢筋加工设计，配置钢筋接头位置和断面钢筋接头数量。确保钢筋接头符合设计规范要求。10.3.6.6.2严格按钢筋大样图加工，大批量加工要试加工，铺上大平台，大平台上板钢筋大样图加工钢筋放在大样图上检查，调整合格后，确定弯制的有关数据，并作好记录，方可大批量生产，主筋每根必检，其他钢筋科间断抽查。以确保加工钢筋长度，高度，弯折点，角度等符合设计要求，钢筋组装绑扎后，确保整体尺寸，以确保保护层40mm。10.3.6.6.3钢筋绑扎 边墙搭设手脚架，防止竖筋倒塌，利用脚手架，准确确定钢筋间距和垂直度，底板钢筋绑扎前在保护层上弹线，确定间距。浇注底板顶板时，架设钢筋马镫，防止捣固人员直接踩踏钢筋使其变形。底板顶板垫块60*60mm大小，强度同主体，使用前要达到强度，以免压碎。侧墙垫块绑扎牢靠，间隔布置合理，牢固、确保保护层厚度。10.3.6.7模板制作与安装质量措施：10.3.6.7.1新制作钢模在使用前要进行单片拼接，块与块平面高低错差2mm，缝隙间密实、不漏浆，平面平整度2m靠尺不大于5mm。10.3.6.7.2使用旧模板时使用前逐块进行整修，合格后方可使用，拼缝、错差、平整度均应达到上项要求。10.3.6.7.3即有钢模的使用脱模剂，刷脱模剂时光清理钢模上粘附的混凝土进行刷涂，刷涂时要均匀，防止过多和漏刷。10.3.6.7.4模板拆除要视强度而定，保证不粘模，不拌棱角，顶板拆模混凝土要达到100%要求，才能拆模。10.3.6.8混凝土浇筑、养护、质量措施：混凝土工程确认为特殊过程，在施工中严格按照特殊过程而要求，进行施工。10.3.6.8.1采用中铁九局三道岭搅拌站混凝土，在浇筑前将模板内杂物清除，并用清水冲洗。10.3.6.8.2施工分三次浇筑生产2个施工接缝（ 垂直 ）浇筑时施工缝处留有200*100mm凹槽，第二次、三次浇筑前想施工缝表面凿毛，并清除混凝土，粉尘，方可进行浇筑。10.3.6.8.3采用振捣棒人工振捣：捣固人员岗前进行捣固方法及要求培训，并确定每个捣固人员的工作范围，挂牌作业，谁出现问题谁负责任。进行惩罚。追究责任，插入式振捣棒移动距离不大于振捣器作用半径的1.5倍，插入式混凝土深度为5-10cm。振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋件。每一次振捣时间为20-30s。一混凝土不再沉落，不出气泡，表面呈现浮浆为止。10.3.6.8.4混凝土浇筑时自由倾落高度不得大于2米。大于2米时采取泵送混凝土措施，控制管子高度即可。浇筑无特殊情况要连续，不得停顿。允许间歇时间超过时，应按浇筑中新处理，应留置施工缝。10.3.6.8.5混凝土浇筑后，12h内即可覆盖洒水。保持表便湿润，不被太阳暴晒，当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇筑完的混凝土表面用塑料布覆盖密实，拆模后，应立即用塑料布覆盖外露部分塑料布内具有凝结水，并应经常检查。10.3.6.8.6当新浇筑混凝土的强度到达1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等措施。10.3.6.9基坑回填质量保证措施10.3.6.9.1回填土种类设计尚未确定，确定后严格按设计要求施工选料。10.3.6.9.2分层填筑，每次300mm同步与防水层砖砌防护施工，每次采用内燃夯人工夯实。10.3.6.9.3地道顶面按路基规定施工，注意C40纤维混凝土的保护。十一、降低成本措施11.1 作好施工方案比选优化组织有关人员讨论研究，人人明了施工方案内容要求，及自己岗位负担的工作内容，质量要求等，减少返工和施工程序连接不紧密等现象，使成本达到最低化。11.2 科学的编排节点工期，按照施工区段划分，按工序、模板周转安排，编排施工进度安排。配备充足各种工种工人。三班作业，形成流水作业局面，充分发挥劳动效率，减少窝工现象。11.3 钢筋加工，加工前进行加工设计，减少钢筋损耗，节约工程成本。11.4 严格按安全、质量措施进行施工，防止和不发生安全和质量事故，减少安全和质量方面的支出。11.5 发动群众开展小改小革活动，开展合理化建议活动，改革施工工具和工艺、节约工程成本。11.6 每月进行工程成本分析，找出问题，改进工作，使工程成本在动态及正常控制下达到最低状态。11.7 合理配置管理人员，一人多岗，满负荷工作，减少间接管理费支出。、十二、环保文明措施12.1 环保措施：12.1.1 施工严格按吉林站改建工程施工组织设计对环保的规定和要求，认真落实ISO18001环境管理程序文件要求。12.1.2 作业工区安排工程技术人员兼职管理，做好日常检测和管理记录。12.1.3 开挖基础翻斗车外运土方要加盖覆盖，防止行进中漏撒土方至公路