机油的选择与使用.doc

机油的选择与使用市面上品牌机油说明书上经常会出现SAE和API，SAE用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越稀。API是评定机油优劣级数的，它用S表示汽油（我国用Q表示汽油)，C表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，A是最低级，G是最高级，常用的有C、D和F等级别，例如API CD就表示API标准中用于柴油机的D级机油。 选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是SAE数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用SAE 30至40、APICC和CD级(柴油机)或APISD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。 另外还有一种使用较广的多级机油用W表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。 一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。 一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。 使用机油也有许多讲究。补充机油过量也有很多害处。机油不能不足，但也不能过量。因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。 所以，在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。当然说到机油的添加，可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量的压缩比、排量、技术性能等等诸多因素，所以最好是选择专业的汽车养护中心，经过对车辆精心的判断、选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于您在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。 机油窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室；而机油的渗漏主要是因为密封垫的士硬老化、气门卡死，作为老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况，最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并做出行之有效的解决办法。有关机油的选择机油是汽车永动的润滑剂，对机油使用的正确与否或者好坏，直接关系到车辆寿命的长短。可是，很多车主在平时使用机油上非常随意，认为可以润滑就行了，既不关心机油的常识，也不关心使用的机油是否适合其车型，质量是否有保证等。汽车维修专家提醒车主，机油不仅要定时更换，同时也需根据季节的不同，用车环境的变化，正确使用机油型号及粘度。机油的选择选择车辆机油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。同时，选择发动机油还要考虑季节的变换。专家认为，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此建议在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。但值得注意的是，虽然路况对车辆机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。机油使用注意事项两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。另外，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗；如果机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器。建议车主在加注或补充油位时，最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线。汽车机油常识市场上的机油可以分为：全合成油：合成油的基础油是通过化学合成的矿物油：矿物油的基础油是从原油中提炼的区别：合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至800010000公里。机油的级别机油级别的公式为：SAE5W30(SL)组合表示：SAE代表美国汽车工程师协会5表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好W为冬季，30表示机油的高温粘度，数字越大高温保护性越好SL、API(美国石油协会标准)级别，S表示汽油车机油；L，从A到L从低到高表示机油的级别，字母越靠后级别越高，性能越好。机油指数之一：级别 实际上，在机油的选择上，首先可以参考车子的维修保养手册，根据机油手册上的要求选择对应型号的机油。机油的分类适用在汽油机上面是：SA级、SB级、SC级、SD级、SE级、SF级、SG级、SH级、SJ级，后一个英文字母越往后，品质档次越高，质量越好。适用于柴油发动机上面的分类则是：CA级、CB级、CC级、CD级、CE级、CF级、CF-4级、CG-4级、CH-4级，后一个英文字母越往后其品质、质量档次越高越好。一般在随车的说明书上，都会写清该产品推荐使用机油的级别。一般的4S店也会根据不同车型选择符合厂家标准的机油。如果您车的说明书上写明，推荐SF级机油，那么一定要选择SF和SF以上级别的机油。 机油指数之二：粘度指标 选择机油时候，还有一个重要的参数，即机油粘稠度指标。一般这个指标用“W”来表示。目前家庭轿车用户主要选择的是多级机油。多级机油内添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度还可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。 一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等成份。机油添加了某些具有特殊功能的化学物品后，有效地改善了机油的品质，不仅使发动机活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，减低发动机的磨损延长使用寿命，而且能节约燃油和延长更换机油的使用里程。常见的多级机油适用温度如下，消费者可以根据自己用车地的情况选择适合的多级机油。 粘度级号 适用气温范围()5W20 -452010W30 -303010W40 -3040以上15W30 -253015W40 -2540以上20W30 -2030 20W40 -2040以上 除了上面提到的普通机油，在市场上面，我们还经常可以看到半合成机油和全合成机油。这两种机油也有我们上面提到的机油级别和黏度指标分类，且一般半合成机油和全合成机油的指标都会比普通机油高一些。 合成机油从何而来？ 合成机油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，其物理化学性能稳定，不含杂质，与矿物油相比具有许多优点：例如，对热稳定、抗氧化性能优异、抗粘度变化的能力强。在具体的使用中，半合成机油和全合成机油二者最大差别在于全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合