马德岛：中缅油气管道的起点.doc

马德岛：中缅油气管道的起点作为一条重要能源战略通道的起点，皎漂港正逐渐成为多国关注焦点 也许能准确说出皎漂在哪里的人并不多。在缅甸狭长的西部临海省若开邦有一个名为兰里的半岛，它和缅甸大陆构成了一个南北向的狭长海港。兰里岛的最北面有一个镇叫皎漂（相当于我国的县），所以这个长长的港湾也被称做皎漂港。皎漂港北侧入口1/3处有一个小小的离岛叫马德岛这里，将成为中缅油气管线的起点。 作为一条重要的战略能源通道，皎漂港正逐渐成为多国关注的焦点。有缅甸政府官员称：除了有间谍卫星不间断地对该地区进行侦察外，已发现美国雇用的间谍在皎漂活动，收集皎漂地区的相关情报。 两年以后，一条长约2380公里、连接中国昆明和缅甸皎漂的中缅油气管道将横贯中缅大地，每天向中国输送数十万桶来自中东、非洲的原油以及大量产自缅甸近海的天然气。 皎漂，平静而充满生机 皎漂半岛西邻印度洋，岛西北端至东部航道是优良的天然避风避浪港，自然水深约24米，可航行、停泊25万30万吨级远洋客货轮船，将成为缅甸最大的远洋深水港。 皎漂中心城区约有5万人口。1个小时不到，记者就乘车在皎漂转了一圈，从海滨到城镇也就十多公里。城镇内狭窄的砂石路上，经常看到唯一的大公交车与水牛缓缓并行。除了传统的渔业、农业外，随着中国油气管道以及中缅印韩合资天然气项目的开工，一些头脑灵活的皎漂人开始经营与项目有关的生意，慢慢富裕起来。 在皎漂，一到21时，路灯全部熄灭，只有一些自备的发电机轰轰作响。记者住在当地最好的酒店，可酒店客房电闸在夜里被悄悄地拉掉了。酒店的客人大部分是与周边油气项目有关的来自中国、韩国、印度和菲律宾的客人。随着客人增多，酒店已加盖到6层，旁边还有一座新楼。 记者碰到了3名从北部赶来买地的缅甸人，谈起地价，他们夸张地指向天空说，以前几十万缅币的土地最少涨到几百万缅币，海滨的好地段甚至上亿缅币。据缅甸媒体报道，缅方计划在中国原油码头的基础上，把皎漂建成大型综合港口，承担缅甸以及中国西部地区输往欧洲、非洲和中东地区物资进出口的物流任务。 与记者想象中的热火朝天的施工场面相反，皎漂的平静令人吃惊。唯一正在施工的工地是韩国大宇公司扩建的皎漂1号码头，皎漂镇根本看不到中国油气管道的影子。经过四处打听，记者得知，中缅原油管道项目的龙头项目中缅原油管道码头并不在皎漂，而是在与皎漂隔着卡拉巴海沟相望的马德岛上。 在马德岛，记者看到，在起重船不远处，一个崭新的300多米宽的码头，全部由钢筋水泥构筑，岸边刷上了黄色油漆，十分醒目。码头上几台大型机械正在装卸石料，进行地面硬化。施工人员告诉记者，输油输气管道刚刚开始施工，地点在马德岛西岸最接近皎漂镇的海滩。除了皎漂，中缅油气管线全线的重点难点地段也已开工，按照现有的技术水平，2013年6月可以全线完工。 中国项目推动当地经济发展 在与工程安全人员一起去查看刚竣工的水库的路上，记者戴着安全帽，穿着雨鞋，踩着雨水与泥土搅在一起的泥泞土路前行，这条中国工程人员修建的5公里道路从营地通往水库，是岛上的第一条道路。路上不时碰到赤脚赶路的居民，真难以想象以前他们是如何在砂石上行走的。遇到的居民都友善地和工程人员打招呼，甚至用略显生硬的汉语说“你好”。 马德岛居民一直靠雨水生活，一个水坑就是各家的水井。为了解决当地居民和营地的生活用水，原油码头项目部决定修建一座蓄水量65万立方米的水库，为整个项目提供水源，同时免费把自来水接到岛上3个村子里。 路上，碰到巡视回来的原油码头项目部经理唱焕来，他手里提着一个编织袋，里面装着各种垃圾。唱焕来憨厚地笑笑：“这些垃圾虽然不是我们扔的，但为了岛上环境，每次返回营地都要捡垃圾回来。”项目部还每月组织打捞海洋垃圾，保护周边海洋环境。施工过程中产生的当地无法处理的垃圾，全部用运送设备的货船拉回国内处理。他自豪地说，在中国工程人员的带动下，岛上居民也不像以前一样随便向海里扔垃圾了。 看着唱焕来布满血丝的眼睛，想起为避开下雨和炎热，一早就开工、深夜才休息的施工人员，记者感触颇多。不少工程人员告诉记者，岛上就这么些人，能谈的话题几天就谈完了，剩下的只有工作。大家都起早贪黑地干活，想尽快高质量地完成工程，为我国经济建设服务，为缅甸发展创造条件。 多国密切关注皎漂动态 当然，皎漂港不只是吸引着中国人的关注，这里正成为各国关注的焦点。韩国大宇公司在改建皎漂1号码头，记者在皎漂机场遇到很多韩国人和印度人，他们的公司将和缅甸共同开发天然气，销售给其他国家。一些来自西方和东南亚的人也到这里来考察。 印度准备投资1.3亿美元对皎漂以北200海里的实兑港进行改造，虽然缅甸最终没有允许印度独家建设和使用缅甸第二大港实兑港，但是第一期工程实兑深水港的栈桥建设已于2010年11月开工。中方一度考虑将这个缅甸第二大港口作为中缅油气管线的起点，后来改为皎漂港。 日本也在大力推进横穿中南半岛四国的“东西经济走廊建设计划”。该计划自东向西，从越南东部海滨直到缅甸的毛淡棉港和土瓦港，对所有南北向通道做拦腰横切之势。缅甸南部另一个深水港口土瓦已经被确定为经济特区，参与土瓦深水港和经济特区建设的泰国公司已开始施工。 当然，皎漂港对缅甸也具有重要意义。缅甸最大的仰光港仅能停泊万吨级的船舶，已明显不能满足缅甸对外经济贸易的需要和发展。今后几年，缅甸的出口物资将急剧增长，包括木材