运输管理考点整理、.doc

一、 运输的特点：1，运输不是产生有形产品2.运输对自然条件的依赖性很大3.运输是具有一定的垄断性的资本密集型产业4.运输时物流的主要功能要素之一5.玉树可与创造场所效用6.运输是第三个利润源的主要源泉二、 合理运输的“五要素”运输距离、环节、工具、时间、费用三、 合理化运输的有效措施1. 提高运输工具实载率（一是单车或单船实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量占车船载重吨位与行驶千米之乘积的百分比）2.减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化（国内外在这方面的有效措施有：满载超轴、水运拖排和拖带法、顶推法、汽车挂车）3.发展社会化的运输体系（运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况：一家一户的运输小生产，车辆自有，自我服务，不能形成规模，且一家一户运输需求有限，难以自我调剂，因为经常容易出现空驶，运力选择不当（因为运输工具有限，选择范围太窄）、不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施，装卸搬运设施也很难有效地运行，所以浪费颇大；实行运输社会化，可以统一安排运输工具避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理现象，不但可以追求组织效益而且可以主球规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的集中要的措施）4开展中短距离铁路公路分流，以公代铁 的运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.四就（就厂、就站、就库、就车）运输8发展特殊运输技术和运输工具9.利用流通加工，使运输合理化四、 物流与交通运输的不同特点现代物流实际上是对运输概念的一种延伸，是对传统运输方式的一种革命性的突破，传统意义上的交通运输其内函更多地集中在运输上，其主要任务是完成各类物质（包括旅客）的空间位移与物流不同的是运输只适应货主对物品移动的需要，运输者和托运者之间只是简单的承托关系，而现代物流以运输技术和信息技术为基础，以系统理论指导经营管理，在满足流通需求的同时，追求将服务全过程系统总成本（包括时间成本与增值服务成本）降至最低水平。五、 供应链管理的概念边界和关系：供应链管理是联系企业内部、企业之间主要功能和基本商业过程，将其转化成为有机的、高效的商业模式的管理集成。它包括了上述过程中的所有物流活动，也包括了生产运作（而物流管理是不包括生产运动的），它驱动企业内部和企业之间的营销、销售、产品设计、财务及信息技术等过程和活动的协调一致。六、 运输企业的生产特点：1.运输生产不改变劳动对象的属性或形态2.运输产品的生产过程同时进行3运输企业生产力三要素有特殊的组合形式4.运输产品的可代替性较强5.运输产品价值的特殊构成6.运输企业生产活动空间广阔七、 运输企业的经营特点：服务性、波动性、产品的无形性与异质性、销售活动的超前性、生产活动的开放性八、 1993年7月1日实施的海商法是中国调整国际海上运输的一部法律美国密西西比河只对外开放了300km而我国的长江从上海入口处一直开放到湖南省的城陵矶港，长达1356km九、 国内货规与外贸法规的区别：1责任基础不同2.货物的赔偿限额不同十、 运输单证不同：外贸运输是采用提单制，国内运输是采用运单制。提单：按照国际上通用的解释是由船长及承运人签发的，证明承托双方已订立海上货物运输合同。提单可以转让、买卖、抵押、信贷而运单职能作为提货凭证，不能转让、买卖。提单可以分为记名提单不得转让；指示提单，经过记名背书可以转让；不记名提单，无需背书即可转让，但这种提单风险较大，国际外贸运输很少采用。十一、 铁道部七大措施支持非公资本进去：1研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模2建立市场化融资机制，位非公有资本进入铁路构建有效的融资平台3鼓励非公有制经济参与国有铁路企业从组改制，大力发展混合所有制经济4贯彻平等准入、公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境5全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制6改进政府投资调控方式，促进非公有制经济持续健康发展7建立健全相关法律法规体系十二、 水路运输管理：1. 水路运输的分类：内河运输和海洋运输；海洋运输分为沿海运输和远洋运输；运洋运输又包括班轮运输和不定期运输2. 班轮运输的货运程序：货运安排（揽货、订舱、确定航次货运任务）、接货装船、卸货交货3. 班轮运输主要货运单证:托运单（booking note，B/N）、装货单（shipping order，S/O）提单（bill of lading，B/L）4. 船舶经营过程主要分为揽货配载和营运操作两个阶段。其中揽货是船舶经营成败的关键，直接决定了航次的经济效益，而营运操作是否得当，关系到合同能否顺利履行及预期利润能否顺利回收，所以这两个阶段同等重要。5. 在筛选货盘和确定合适的货载时，通常要考虑一下因素：1）.充分利用船舶的载货能力2）.判断受载期是否合适3）.衡量装卸港口的情况4）.考虑以后航次的安排5）.运价的高低6）.租船人的信誉7）.租约其他条款8）.其他因素 6. 打制订舱单：SHIPPER（托运人）,CONSIGNEE（收货人）,NOTIFY RARTY（通知人）,PORT OF RECEIPT（收货港）,MARKS NOS（唛头）,QUANTITY（质量）,DESCRIPTION OF GOODS（货名）,GROSS WEIGHT（毛重）,MEASUREMENT（尺寸）等十三、为适应散货运输需求，必须加快沿海港口建设和发展：1. 提升沿海港口的规模与等级，积极满足巨大的散货运输需求2. 完善和开发沿海港口功能，充分发挥港口优势3. 向科技与管理要生产力，不断提高沿海港口的整体服务水平4. 进一步协调、发展城市与港口的关系，适应区域经济的发展要求十四、世界公路货运发展的主要特点与趋势1. 少数大企业与大量、分散的中小企业并存（不但要在量上要求港口扩大规模，而且在质的方面也提出了大型化、集约化、专业化、多功能及实现综合运输的要求）2. 进一步想着专业化方向发展（作为客货流、信息流、资金流多重网络汇集的节点，沿海港口正在成为物流枢纽和资源配置的枢纽，应融入现代物流和综合运输体系共同发展）3. 逐步向工商物流的全过程拓展（在港口生产中要不断采用新工艺、新设备，在港口建设中应用新技术、新材料，在港口管理中实现信息化，不断追求科技进步，提高装备水平，努力提高港口的生产效率和服务质量，更好地为散货运输服务）4. 运输组织与管理方法日趋信息化和高效化（不但可以促进区域外向型经济的发展，而且通过综合运输网络，可以满足广大经济腹地对外经济贸易发展的需要）5. 零担运输的需求增长迅速6. 厢式半挂车以其高效高速的优势成为公路运输的主要装备之一7. 短距离运输装备轻型化，中长距离运输装备重型化十五、管道运输1. 管道运输的分类：按管道的材料分类，常用的管道有金属管道、塑料管道、玻璃钢管道等；按管道的应用范围分类，包括输气管道、输原油管道、输成品油管道、水管道和海洋管道等2. 发展管道物流运输的关键技术分析：管道物流特别是城市地下管道物流，是一项综合性、跨学科的复杂系统工程，涉及经济学、地下工程、机械工程、电子工程、运输工程和信息技术等多个领域，需要考虑城市布局、交通规划、物流管理、物资分拨与配送、地下管道工程施工、机械传输自动化和信息传递网络化等多个方面。十六、特殊货物运输管理1.危险品的特性：爆炸品、压缩气体和液化气体、依然液体、易燃固体、自燃物品、遇湿易燃品、氧化剂和有机过氧化剂、有毒品、腐蚀品、放射性物品2.鲜活易腐货物运输： 定义：在运输过程中对外界高温或低温通常要采取一定防护措施遵守保温制度（冷却、通风、加温）或照管服务以防止死亡和腐烂变质的货物。 运输特点：1）季节性强运量变化大。如水果蔬菜大量上市的季节、沿海渔场的渔汛期等2）运送时间上要求紧迫。大部分鲜活易腐货物极易变质，要求以最短的时间，最快的速度及时运到。3）运输途中需要特殊照顾的一些货物、如牲畜、家畜、蜜蜂、花木秧苗等的运输，需配备专用车辆和设备，沿途进行专门照料十七、“一纵三横两网”：一纵指京杭运河、淮河；三横指长江水系、珠江水系、黑龙江松花江水系；两网指长江三角洲江南航道网和珠江三角洲航道网十八、集装箱运输中的几种模式：1. 整箱货（FCLFCL）这种模式为最重要常用运输方式，采用其他模式需要公司确认场至场（CYCY）这种模式表明承运人接受整箱货，责任区间由接货地堆场开始至交货地堆场结束，托运人负责装箱，收获人负责拆箱门到门交货（）或者场到门（）门到场，即承运人的责任区间从堆场扩大到工厂拼箱货（）表示该提单下承运人运输的是集装箱中的部分货物站到站（）表明货物在装港集装箱场站装箱，在目地集装箱场站拆箱装箱和拆箱均由承运人负责安排，但费用由托运人承担合并运输（）这种模式中，货物由承运人安排在装港集装箱，有收货人自行拆箱；一般是多票拼箱货有同一个收货人，装同一个集装箱，当然托运人需要支付装箱费分立运输（C）这种模式中，货物由发货人自行装箱，由承运人安排目的地集装箱场站拆箱，当然收货人支付拆箱费。倒签提单：公司及各港代理原则上不签发倒签提单，严禁个人擅自签发倒签提单，否则自行承担由此引起的一切后果。托运人提出签发倒签提单的要求时，应尽量说服其修改有关贸易合同，或延展信用证的装船期。放货：）放货原则；交单放货、付费放货、严格审查凭以提货的正本提单）电报放货和异地放货）凭保函放货）指示提单未背书时的放货十九、国际多式联运 国际多事联运的基本条件：）必须订立多式联运合同。该合同是多式联运经营人与发货人之间权利、义务、责任和豁免权的合同关系，是区别多事联运与一般单一方式货物运输，确定多式联运性质的主要依据）多式联运经营人必须对全程负责。多式联运经营人是订立多事联运合同的当事人和多式联运全程运输单证的签发人，对全程运输负有责任）必须是国际间的货物运输。国际多式联运是在一国境内接受货物，在另一国境内交付货物）必须至少使用两种运输方式，而且必须是不同运输方式指间的连续运输）必须使用一张满足全程运输中不同运输方式需要的货运单证，即多式联运提单，并且必须按全程单一（统一）费率收取运费 国际多式联运经营人应具备的条件：）取得国际多式联运的资格，国际多事联运经营人必须具有中华人民共和国企业法人资格，具有经营管理的组织机构、固定的营业场所、必要的经营设施、业务章程和相应的专业管理人员）必须具有与经营能力相适应的自有资金，申请设立国际集装箱多式联运经营企业的注册资金不得低于1000万人民币，并有良好的资信。3）具备国际多式联运线路以及相应的经营网络4）具备必要的运输设备、尤其是场站设施和短途运输工具5）与有关的实际承运人、场站经营人之间有长期的合作协议6）具备自己所经营的国际多式联运线路的运价表7）拥有符合要求的国际多式联运单据 国际多事联运提单的性质与作用：1）是多式联运经营人与发货人之间订立的国际多事联运合同的证明，是双方在合同中确定的货物运输关系中权力、义务和责任的准则2)是多式联运经营人接管货物的证明和收据3）是收货人提取货物和多事联运经营人交付货物的凭证4）是货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等 国际多式联运提单的种类：多式联运提单分为可转让和不可转让；指示提单（order B/L）和不记名提单（Bearer B/L）属于可转让；记名提单（Straight B/L）属于不可转让 我国交通运输存在的一些问题：1）供需结构矛盾（基础设施、区域布局、调峰能力）2）投资体制二十、 1.运输