汽车构造与应用复习资料.doc

福建农林大学考试试卷（函授本科）标准答案 （B ）卷2006 2007 学年第2 学期课程名称： 汽车构造与应用 考试时间 专业 年级 班 学号 姓名题号一二三四五六七八总得分得分评卷人签字复核人签字得分一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）1压缩比是指 【C】A工作容积与燃烧室容积比 B总容积与工作容积比C总容积与燃烧室容积比 D燃烧室容积与总容积比2在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是 【B】 A纯空气、可燃混合气 B可燃混合气、纯空气C可燃混合气、可燃混合气 D纯空气、纯空气3一般柴油机活塞顶部多采用 【 B】A平顶 B凹顶 C凸顶 DA、B、C均可4空燃比大于14.7的混合气为【B】混合气A浓 B稀 C理论 D功率5设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为 【C】A+ B+ C+ D+6曲轴与凸轮轴之间的传动比为 【A】A2:1 B1:2 C1:l D4:17采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是【C】 A动力性有所提高 B经济性有所提高；C有害物排放量有所提高 D加速性能有所提高8一对齿轮，如果输入齿轮是12个齿，而输出齿轮是24个齿则传动比是 【C】 A 11 B 12 C 21 D 319排气门的锥角一般为 【B】A30 B45 C60 D5010喷油泵柱塞的有效行程【 D 】柱塞行程。A大于 B小于 C大于等于 D小于等于11四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为 【 C 】A1:l B2:l C. 1:2 D. 4:112. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是 【 B 】A断开式 B整体式CA，B均可 D与A，B无关13动力在差速器内的传动路线是 【 B 】A差速器壳十字轴半轴齿轮行星齿轮左右半轴B差速器壳十字轴行星齿轮半轴齿轮左右半轴C行星齿轮差速器壳十字轴半轴齿轮左右半轴D差速器壳行星齿轮半轴齿轮十字轴左右半轴14鼓式车轮制动器中的旋转部分是 【 A 】A制动鼓 B制动蹄C制动底板 D制动轮缸15为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了 【 C 】A定位装置 B自锁装置C互锁装置 D倒档锁装置 得分二、多项选择题(本题共5小题，每小题2 分，共10 分)1、通常汽车组成部分有【ABCD】A、发动机B、底盘C、车身D、电气设备2、下列关于主减速器的叙述正确的是【AD】A.单级主减速器质量小，体积小，传动效率高B.负荷较大的单级式主减速器多采用悬臂式的支承型式C.负荷较小的单级式主减速器多采用跨置式的支承型式 D.主减速器按传动比分为单速式和双速式3、多缸发动机曲轴曲拐的数量及布置位置与以下【AB】因素有关。A气缸数量 B气缸的排列形式C发动机的平衡 D各缸的工作顺序4、采用压力润滑的零件有 【ABCD】A、主轴承B、连杆轴承C、凸轮轴轴承D、正时齿轮5、转向轮的定位的定位参数有 【ABCD】A前轮前束 B前轮外倾角C主销后倾角 D主销后倾角得分三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“”，错的打“”。1过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越稀。【】2当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。【】3柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。【】4. 离合器的主、从动部分常处于分离状态。 【】5. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。 【】6. 当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。 【】7. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 【】8. 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。 【】9. 汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。 【】10. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。 【】得分四、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1、现行国家标准将汽车分为 乘用车 和 商用车 两大类。2、在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为_机械能_的一系列连续过程称为发动机的_工作循环_。3、为减小活塞的变形，裙部开有“”形或“T”形槽，其中横槽是_隔热_槽，竖槽是_防胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。4、发动机的润滑方式主要有压力润滑、 飞溅润滑 、 润滑脂润滑 。5、汽车所用的摩擦制动器主要有 盘式 和 鼓式 两种类型。得分五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1、 何谓气门间隙？气门间隙太大、太小会有怎样后果？答：为保证发动机热机时气门关闭严密，冷态装配时在气门传动组中留出适当间隙，此间隙称为气门间隙。 气门间隙太大，会造成进气不足、排气不彻底，发动机功率下降，油耗上升，气门脚响。 气门间隙太小，会造成气门关闭不严，气缸漏气、发动机功率下降，油耗上升，气门易烧蚀。2、 与化油器式的供给系相比，电控汽车喷射系统具有哪些优点？答：汽油喷射系统有如下优点： 1)进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此输出功率也较大。 2)混合气分配均匀性较好。 3)可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分。这种最佳混合气成分可同时按发动机的经济性、动力性，特别是按减少排放有害物的要求来确定。 4)具有良好的加速等过渡性能。5)此外，汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，这对于降低油耗也有一定好处。6)环保性能充分改善 汽油直接喷射系统发展中的主要问题是系统的布置复杂，制造成本高。3、 为什么越来越多的现代发动机采用增压技术？增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可以增加循环供油量，增加发动机的升功率，可以改善燃油经济性，良好加速性。还可以控制排放的有效措施。所以越来越多的现代发动机采用增压技术4、 汽车上为何要设传动系？普通汽车传动系由什么组成？答：传动系的主要作用是将发动机的动力传给驱动车轮。但由于发动机具有转速高、转矩小、不能倒转等特性，所以其还有减速增矩；变速实现汽车的倒向行驶必要时中断传动(起动，换档，制动，怠速等) 差速作用。这些都是汽车行驶中必须的功能。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴等部分。5、 普通十字轴刚性万向节的不等速是什么？在汽车上如何解决？答：刚性万向节传动的不等速性是指主动轴和从动轴在转动一周内的瞬间角速度不能保持相等。要在汽车上解决不等速的问题可以采用两个普通十字轴刚性万向节，但实现两轴间的等角速传动，必须满足以下两个条件：n 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；n 第一万向节的从动叉与