技术交底书(涵洞).doc

技 术 交 底 书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部 第 1页 共6 页主 送 单 位一、二、三、四分部编 号工 程 名 称涵洞施工日 期2010-11-15交底内容： 涵洞基础、涵身、防水、沉降缝。操作要求：1、 安装涵洞基础模板，浇注涵洞垫层及基础；2、 钢筋在钢筋加工场下料弯制后，在墩台位置绑扎成骨架；3、 采用钢模板组合安装墩台模板，拉杆及钢管支架支撑稳固；4、 采用搅拌站集中拌制混凝土，混凝土运输车运至现场浇筑；5、 采用分层浇筑，振捣密实；6、 要求涵身分底板、涵身及顶板两次施工，施工缝留在底板倒角上沿位置。质量标准： 涵洞基础模板允许偏差（mm）轴线位置15基础钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排距5表面平整度5同排中受力钢筋间距20高 程20分布钢筋间距20两模板内侧宽度10箍筋绑扎骨架20-5间距焊接骨架10相邻模板表面高低差2弯起点的位置30预留孔洞中心线位置10保护层厚度cc3510-5尺 寸1025c3550-2预埋件中心位置3c253-1编制： 复核： 签收：技 术 交 底 书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部 第2 页 共6 页主 送 单 位一、二、三、四分部编 号工 程 名 称涵洞施工日 期2010-11-15涵洞基础结构允许偏差（mm）中心前50涵洞涵身模板允许偏差（mm）轴线位置5线边后50表面平整度5缘距左50高 程5设计右50模板侧向弯曲L/1500顶面高程30两模板内侧宽度10表面平整度8-5预留孔洞中心位置15相邻模板表面高低差2预留孔洞中心线位置10尺寸100尺 寸10预埋件中心线位置50预埋件中心位置3涵身钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）受力钢筋排距5同排中受力钢筋间距10涵洞涵身结构允许偏差（mm）轴线位置10分布钢筋间距20表面平整度8箍筋间距绑扎骨架20高程10焊接骨架10垂直度L/1000弯起点的位置30预留中心位置15保护层厚度cc35-5,+10孔洞尺 寸0，+1025c35-2,+5预埋件中心线位置5c25-1,+3预制盖板长 度0，-10涵洞防水层允许误差（mm）防水层表面平整度3宽 度0，-10厚 度+10，-5卷材搭接长度-10对角线差5保护层表面平整度3现边翼墙，中墩设计中心线位置20分格缝平直3浇混墙顶、拱座15凝顶面高程土孔 径20涵 长100，50厚 度10，-5接头错台10技 术 交 底 书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部 第3 页 共6页主 送 单 位一、二、三、四分部编 号工 程 名 称涵洞施工日 期2010-11-15工艺细则：1.1.基础施工根据框架涵施工安排，在地基处理完成且达到设计要求后，再进行开挖。开挖处理完毕后按图纸进行C30混凝土垫层施工，然后测量定位，进行底板钢筋的绑扎以及模板的安装。在基础施工过程中，于基坑四周设挡水埝和临时排水沟，下雨前，采用防水篷布覆盖基坑，防止雨水进入基坑，浸泡地基，雨天不进行基坑开挖和基础砼浇筑。1.2涵体钢筋砼施工箱体砼施工先进行水质化验和原材料试验，根据气候条件掺加外加剂，选择施工配合比。在基坑开挖及处理完成后，经检验合格签证，即可施工垫层，现场绑扎钢筋。底板钢筋绑扎必须将两侧边墙的竖筋一块绑扎到位，采取适宜的固定底板上、下层钢筋及边墙钢筋的定位措施，做好底板下层钢筋的支垫，保证底层钢筋的保护层厚度。底板模板比较简单，但必须注意箱内边墙底部斜角模板设置准确，要有可靠的定位设施，保证灌注砼中不发生偏位，给上部立模造成困难或产生质量缺陷。砼施工分二部分进行，第一部分灌注底板及边墙脚斜坡体部分，第二部分则一次浇注边墙及顶板。砼采用拌和站集中拌制，泵送入模，插入式振捣器振捣。斜坡段边墙的灌注，滞后与底板约1.01.5小时，即待底板砼沉凝后于初凝前再接灌上部砼，以免砼灌注捣固时，砼从底部隆起，造成施工困难。底板砼灌注后，要注意控制箱内板面标高及抹平收浆，进行二次压面，并及时遮盖，以防砼水份蒸发产生塑性开裂，同时，及时进行浇水养护，防止砼早期干缩而产生裂纹。边墙及箱顶砼采取一次性浇注。在底板砼强度达到规范要求后，即可进行测量复核及放样，安立墙内模及箱顶底板，箱体内模采用竹胶模板，按模板设计尺寸下料制做加工，做到大块拼缝严密、板面平整。内模支架采用碗扣式支架，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模。编制： 复核： 签收：技 术 交 底 书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部 第4页 共6 页主 送 单 位一、二、三、四分部编 号工 程 名 称涵洞施工日 期2010-11-15内模安立后，即可绑扎边墙及顶板钢筋，顶板两层钢筋间设立支架体系，确保施工中顶层钢筋不发生凹陷变位。钢筋绑扎完毕并经自检，监理复验合格、签证后，即可安设外模。外模采用制式钢模板，边墙内外模按砼灌注受力情况设置16拉杆，采用20塑料管防护拉杆，以确保所有拉杆均能拆除。边墙砼对称灌注，并设串筒，使砼由串筒下灌，防止冲击模板及砼离析，采用人工摊平，分层捣固。灌注到顶板部位后，对灌注进行周密安排，防止产生施工冷缝，顶板灌注一次到位。对顶板顶面要严格控制标高，及时抹平、收浆、遮盖及防护，防止顶面受到破损或开裂。砼浇注完成后，及时并加强养护，根据气温条件养生采用薄膜加草袋覆盖蓄热增温养护，确保砼强度正常增长。为防止箱体因二次浇注在边墙脚施工缝处渗漏，除对施工缝按规范要求认真进行处理外，在边墙全长范围内埋设=3mm钢板作为止水带。1.3防水层、沉降缝施工防水层将按设计要求严格控制防水材料质量和施工工艺，做到涂刷均匀、粘贴齐全、密贴、粘合良好、搭接严密、长度合格，并按要求认真做好防水层的防护设施，确保使用中不发生渗漏。沉降缝端面要做到整齐、方正，基础、涵身上下不得交错，并贯通，沉降缝填塞物要密实。1.4涵洞附属工程施工涵身完成后，立模浇筑混凝土翼墙墙身和帽石圬工。涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。砌锥坡、泄床等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后，方可开始铺砌。主体圬工完成后，立即完成出入口铺砌、锥体的干砌片石等附属项目。1.5过渡段施工参见以后路基施工技术交底。1.6涵洞施工工艺(1)工艺框图见“图1.6-1涵洞施工工艺框图”。编制： 复核： 签收：技 术 交 底 书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部 第5 页 共6 页主 送 单 位一、二、三、四分部编 号工 程 名 称涵洞施工日 期2010-11-15图1.6-1 涵洞施工工艺框图(2)工艺说明地基处理完成且达到设计要求后，人工配合挖掘机开挖基坑。基坑四周设挡水埝和临时排水沟，下雨前，采用防水篷布覆盖基坑，防治雨水进入基坑，浸泡地基。密切关注天气预报和变化，雨天不进行基坑开挖。基坑开挖后及时平整处理，垫层铺设均匀并碾压密实。基础用组合钢模支立，设溜槽混凝土浇筑。框架外模采用组合钢模，内模采用整体钢模。内外模板加固采用支顶和外加拉杆形式，拉杆采用16钢筋，外套硬质PVC塑料管。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至浇筑现场，泵车输送入模， 编制： 复核： 签收：技 术 交 底 书单位：中铁十六局成渝客运专线项目经理部 第6 页 共6 页主 送 单 位一、二、三、四分部编 号工 程 名 称涵洞施工日 期2010-11-15插入式振捣器捣固密实。过渡段回填土从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。涵洞顶上填土必须超过1m后，机械、车辆才允许通过。安全措施：1、模板作业场地必须符合安全要求，木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。2、作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备必须的防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。相关人员均应了解防火要求，会正确使用防火器材，有相应的防火知识。3、钢模、木材应堆放平稳，原木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，作业场地应避开高压线路。4、下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。5、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。6、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。7、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。8、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。9、拆除模板作业时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下的带钉木料，应随即将钉子拔掉。10、拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。11、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。12、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非