山西省运销总公司制度.doc

山西省运销总公司出省煤焦管理站现代化管理条例第一章 总 则第一条 为了充分发挥现代化管理设施的作用，建立设施和制度相配套的管理机制，全面提高出省煤焦管理站(以下简称出省站)的现代化管理水平，特制定本条例。 第二条 凡磅机联接的出省站，都要实行统一软件程序、统一硬件配备、统一岗位设置、统一操作规范、统一考核标准。 第三条 出省现代化管理的总目标和总要求是百分之百管理到位。第四条 各出省站站长为现代化管理条例执行的总负责人。微机管理员为出省站现代化设备的技术负责人。第二章 硬件配备、组成及功能第五条 出省站现代化设施包括五大系统计算机管理系统，电子监控系统，智能档杆系统，动力保障系统，站区避雷系统。这五大系统构成了一个以计算机管理为核心的完整的功能体系，缺一不可。 第六条 计算机管理系统由管理工作站、前台工作站、服务器、专用通讯设备组成，是出省站现代化设施和管理的核心。其功能主要是磅机联接、自动计量计费、合同管理、票据管理、报表管理、数据处理、发票打印、信息查寻、数据自动传输和生成逐车统计台帐以及班、日、月、年报表等，实现煤焦管理的数据化、程序化。第七条 电子监控系统由监控镜头、监控主机、录像设备、灯光照明设备组成。其功能是为引道、公路、磅房、出口及对不进入引道可疑车辆的检查提供清晰完整的图像资料。摄像镜头中，对引道、公路和逆行道进行监视的镜头(即1号镜头)为必设固定镜头，其他管理镜头可根据需要设置。 第八条 智能档杆系统由提示部分、控制部分、驱动部分、阻挡部分组成。其功能是防止煤焦车辆探磅、不完全上磅停车或连续过磅，保证计算机系统按规定的管理程序运作。 第九条 动力保障系统由自启式发电机组、稳压电源、UPS等组成。其功能主要是为现代化设施提供动力保障，确保各系统设备不间断运行。 第十条 站区避雷系统由防直击雷、弱电系统防雷、接地三部分组成。其功能是避免或减少雷击对出省站现代化管理设备的损害。第三章 岗位设置及职责要求 第十一条 各出省站围绕现代化设施管理程序，必须相应设立站长值班室、微机管理员、主控室、指挥岗、磅房操作岗、验票岗等基础岗位。 微机管理员、主控室、指挥岗、磅房操作岗、验票岗、各自独立行使职责，形成互相监督与制约。分别接受站长值班室的指令和调度，严禁任何人越权干预各岗位的正常运行操作。 第十二条 站长值班室 1、站长值班室必须由站领导亲自带班。 2、按规定时间下达统一换班指令。 3、监督各岗位进行交班、接班及签名。 4、向各岗位发放指挥岗车辆进站记录、验票岗车辆出站记录、工作故障登记表、待处理工作卡。5、组织进行班后自查，审核记录资料，进行三岗五对照，保证自查结果准确无误。 6、回收、整理、保管班后自查资料、保管期限为三个月。 7、及时处理各岗上报的工作故障、待处理工作卡以及出现的其他问题。 8、负责签收供需方送达的购销合同，并立即通知主控室输入微机。 9、保证值班电话畅通。 10、建立“站长值班室管理工作日志”(式样附后)，对全站工作情况和现代化管理运行情况进行记录。 11、处理日常站务，并利用管理设备(监控、微机、站区通讯)实时对全站工作岗位进行检查，及时了解掌握全站人员、设备运行情况。当班发生的问题原则上必须当班解决，遇有重大问题和事件应及时向上级报告。 站长值班室具体工作程序： 提前10分钟对各岗下达交接班指令接班检查、签字监督各岗交接班发放各种表格组织班后自查回收、整理、保管班后自查资料记录台账清洁岗位交班。 第十三条 微机管理员 微机管理员必须是具有大专以上微机专业学历的，严格按照推荐、考试、试用、考核、择优录用的专业技术人员，是出省站现代化管理的技术负责人。 其职责是： 1、协助站长负责五大系统设施的管理、维护和保养，及时排除设备故障。 2、负责前台工作站微机操作员的业务指导、培训和工号管理，监督检查票据录入的准确情况。 3、按时生成各种报表，每月月底前负责通过电话或磁盘向总公司公路公司上报有关数据。 4、负责设备时间、各种代码、通讯等各种参数的设定。 5、妥善保管所有设备的原始资料、随机软件、系统软件。 第十四条 主控室 1、接班前检查设备状态及工作场所的清洁情况，必须由本人在单班工作日志的接班栏内签名。 2、以上岗前领取工作故障登记表。 3、每班上班后首先要以北京时间校正所有设备的时间。 4、按统一规定时间更换录像带。 5、保障监控摄像镜头的方向、角度、距离准确、图像清晰、完整。必设镜头必须为单镜头24小时不间断录像，录像资料最少保留三个月。 6、按规定及时录入备案购销合同有关内容、并在统计期内及时录入分站、小路、便道出省票据及补费等有关数据。 7、及时向值班站长反馈各岗工作情况、设备运行状况，做好设备的日常保养、维护。 8、专用通讯线路不得挪作他用，保证调制解调器24小时常开。 9、换班时要打印本班台账、班报。 10、严格按规定及时填写工作故障登记表。主控室具体工作程序:接班检查、签字校对设备的随机时间检查录像状态 检查设备状态观察微机、UPS运行情况更换录像带 生成打印台账、班报填写工作故障记录整理资料、录像带送站长值班室交班。 第十五条 指挥岗 1、引道入口至磅房上磅口为本岗工作区域。 2、接班前检查设备状态及工作区域的清洁情况，清点滞留车数，必须由本人在单班工作日志的接班栏内签名。 3、上岗前领取指挥岗车辆进站记录。(式样附后) 4、对进入站区的车辆严格按指挥岗车辆进站记录及时、逐项、认真、工整、清晰地进行登记(有条件的出省站可以使用微机进行记录)。 5、检验票据真伪。 6、检查所拉煤焦品种与开票品种是否一致。7、对不进引道的伪装或可疑车辆必须有二人以上进行检查，并且有图像、文字记录，以供班后自查时核对。 8、发现闯关车应立即通知验票岗拦截。9、交班后及时将“记录”的有关内容进行汇总并对应登记在单班工作日志班后自查栏内。 10、指挥岗车辆进站记录不准使用代用品，不准跳号使用，不准涂、改、划原始记录，特殊情况涂、改、划的必须在单班工作日志中说明原因并签字。 指挥岗具体工作程序 检查可疑车辆货物 接班检查、签字指挥煤焦车辆进入站区查验票据和检查实拉品种在指挥岗车辆进站记录上登记检查设备、清洁岗位区城、整理资料交班。 第十六条 磅房操作岗 1、上磅口至下磅口及磅房为本岗工作区域。 2、接班前检查设备状态及工作区城的清洁情况，必须由本人在单班工作日志的接班栏内签名。 3、领取工作故障登记表和待处理工作卡(式样附后)。 4、查验货票真伪。5、检查所拉煤焦品种与开票品种是否一致。 6、确认煤焦车辆佳磅道上的停车位置，严格按照规定程序准确、快速录入相关数据。7、复磅计量、检查购价，使用统一规定发票补收价差、量差。 8、必须使用微机打印发票。 9、及时清除工作设备上的尘土以及栏杆槽内的杂物。 10、严禁调用安装其它程序软件和改变设备的设置及位置。 11、对收取价差、量差的车辆须在出省联上加盖收费专用章。12、及时向站长值班室汇报工作中遇到的非正常情况。13、交班后将“班报”的有关内容对应登记在单班工作日志的班后自查栏内。磅房操作岗具体工作程序： 接班检查、签字查验票据检查购价、检查煤焦品种确认停车位置、复磅计量、补收价差、量差加盖收费专用章汇报工作故障及待处理问题检查设备、清洁岗位区域、整理资料 交班。 第十七条 验票岗 1、磅房下磅口至出站口为本岗工作区域。 2、接班前检查设备状态及工作区域的清洁情况，必须由本人在单班工作日志的接班栏内签名。 3、上岗前领取车辆出站记录(式样附后)。 4、收取出省票据第二联、对磅房加盖收费专用章的则应同时收回补费发票统计联。 5、检验出省票据的真伪。 6、严格按规定及时、逐项、认真、工整、清晰登记验票岗车辆出站记录。 7、记录不准使用代用品，不准跳号使用，不准涂、改、划原始记录，特殊情况涂、改、划的必须在单班工作日志中说明原因并签字。 8、接指挥岗通知及时拦截闯关车辆。9、交班后及时将“记录”表内容对应登记在单班工作日志的班后自查栏内。验票岗具体工作程序：接班检查、签字指挥车辆有序出站收取有关票据查验票据、检查品种登记记录拦截闯关车辆检查设备、清洁岗位区域、整理票据资料交班。第四章 配套制度第十八条 站长值班制度 1、值班站长必须熟悉掌握“条例”中的各项内容、标准和要求。 2、值班站长当班期间应在工作岗位实时指挥调度，全面负责出省站的业务运行。 3、定时巡视、了解掌握各岗位工作及设施运行情况，及时协调、解决当班各岗汇报的问题。 4、主持、监督“班后自查”，审核并抽查各岗记录资料和有关环节，对发现的问题严肃查处，确保“班后自查”不走过场落到实处。 第十九条 交接班制度 各岗必须在10分钟内完成交接班并进入正常工作状态，严禁因交接班工作而造成车辆堵塞。1、交班:、各岗位在下班前10分钟要清理工作区域，清洁工作设备。、整理岗位记录、票据、现金。、对于本班工作区域内因故障或换班遗留的车辆在单班工作日志中登记车号、票号、品种、吨数后移交。、准备班后自查的全部资料。、交班车辆统计公式: A B C Z1 Z2指挥岗 磅房岗 验票岗指挥岗交班公式：AB十Z1 (公式一)磅房岗交班公式:B=B （公式二） 验票岗接班公式:CC+Z2 （公式三）A本班通过磅房岗的车辆与交班时指挥岗与磅房岗之间的滞留车辆之和。 C本班通过验票岗的车辆与交班时磅房岗与验票岗之间的滞留车辆之和。 A本班通过指挥岗的车辆。 B本班通过磅房岗的车辆。 C本班通过验票岗的车辆。 Z1交班时指挥岗与磅房岗之间的滞留车辆。 Z2交班时，磅房岗与验票岗之间的滞留车辆。 注:交班时在地磅上的车辆，未办手续时记入Z1，己办手续时记入Z2。 2、接班： 、各岗位在上岗前10分钟要检查前班工作设备是否完好，环境是否整洁。、有异常情况应报告站长值班室并在单班工作日志工作故障及事件栏中记录有关内容。、进行接班签名。、接班车辆统计公式： A B C Z1上 Z2上 指挥岗 磅房岗 验票岗 指挥岗接班公式：AA+Z1上，（A=0） （公式四）磅房岗接班公式：B=0 （公式五）验票岗接班公式：CZ2上+C，（C=0） （公式六）A本班时间内进入引道并通过指挥岗的车辆与上一班交班时指挥岗与磅房岗之间的滞留车辆之和。 C本班经过验票岗的车辆与上一班交班时磅房岗与验票岗之间的滞留车辆之和。 A本班时间内进入引道并通过指挥岗的车辆，接班时A=O。 B本班通过磅房的车辆，接班时为0。C本班经过验票岗的车辆，接班时为0。Z1上上一班交班时指挥岗与磅房岗之间的滞留车辆(即上一班的Z1)。Z2上上一班交班时磅房岗与验票岗之间的滞留车辆。(即上一班的Z2)。班后自查公式， (1)A十Z1上=B十Z1 (公式七)(2)B十Z2上=C十Z2 (公式八)第二十条 单班工作日志(式样附后) 1、单班工作日志分为三部分：接班签名。工作故障及事件记录。班后自查记录。2、日志中所有数据资料来源于：逐车统计台帐、班报待处理工作卡工作故障登记表指挥岗进站车辆记录验票岗出站车辆记录录像 第二十一条 班后自查制度 班后自查即:三岗(指挥岗、磅房操作岗、验票岗)记录资料对照加回放录相以及补费金额、票据吨数检查。具体操作为: 1、生成并提取“逐车统计台帐”、“班报”资料。 2、进行指挥岗记录资料、磅房操作岗(台帐、班报)资料，验票岗记录资料、出省票据的综合对照。 3、进行台帐、班报补费金额与回收补费统计联金额及收回现金是否一致对照。 4、回放录像检查与三岗对照的车数是否一致，对可疑车辆是否执行检查。 5、对发现的问题必须及时查找原因，分清责任，由值班站长进行认定处理后，记录于出省站单班工作日志值班站长审核结果栏并进行签字。 通过班后自查，达到“三个一致、两个没有”。即：三岗车数、吨数一致，输入皮重与实车皮重一致，输入品种与实载品种一致；没有不上引道的运煤车辆，没有人为造成设备故障和放行问题发生。 第二十二条 票据管理制度 1、出省联管理: A、按日、按班、分系统、分地市、分县区、分品种整理、统计、存放。 B、出省联不准交给开票单位和个人带票离站；结算管理费无异议，保存一年后可销毁。 C、定期检查出省联录入错误率，确保错误率低于3。 2、出省站手工发票。 磅机连接的出省站原则上不准使用手工发票，遇有特殊情况(设备故障、堵小路等)可控制使用，并要单列、单报、单交。 第二十三条 数据管理制度 1、数据备份。为了防止异常情况发生损坏服务器数据，以便及时恢复，必须进行数据备份工作。 月备份。月数据备份应将一个月内进入服务器的所有数据备份刻录在可写光盘介质上。月备份数据存放躬为一年，待本年数据进行年备份后，可将其删除。月备份的时间为每月25日24时。 年备份。年数据备份应将一年内进人服务器的所有数据备份刻录在可写光盘介质上。年备份的时间为每年12月25日24时。 数据备份工作由微管员负责操作。 2、备份数据保管。所有备份数据必须存放整齐、标签清晰，做到专人、专柜、专帐保管。月备份数据由各出省站保管。年备份数据由各出省站于次年元月10日前上交各分公司公路公司设备科保管，保管期限为三年。各备份数据在存放期内，必须保证安全可靠。 3、备份数据的查询和使用权限。因工作需要查询和使用月备份数据的，必须经站长签字同意由微管员进行操作。因工作需要查询和使用年备份数据的，必须经分公司公路公司经理签宇同意由设备科人员或微管员进行操作。否则，严禁任何人私自查询、借用、复制备份数据。 4、服务器内部数据的清理。服务器内部数据每年清除两次，在每年的12月25日后完成年度数据备份和数据上报总公司后，可将