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卡罗拉发动机冷却水温度过高【故障描述】发动机冷却水温度降不下来。开始调查，每次开、关点火开关，水温表的指针位置都有变化，并且在振动挡泥板时表针上升，因此判断为水温度表不良。换上一个新的水温度表，表针指向正常位置。试车，水温还有点高。【检查过程】一调查，冷却水温度确实有点高，准备测量冷却水温度，刚一拧开散热器盖，冷却水即喷出来，散热器内部压力相当高。这辆车行驶里程相当多，正时皮带和LLC(长寿冷却剂)已经更换过了。调查水泵连接器，结果没有异音，更换了温度调节器，换完水温调节器后起动发动机，水温表指针马上上升，散热器上水管发出：“咕嘟、咕嘟”的响声，惊慌失措地停下发动机，这种状态比没更换温度调节器之前还要坏。水循环不好，除了上述原因外，还可能是散热器堵塞，但清理散热器时看样子并没有堵塞。拆散热器，再次起动发动机试试，这次水温表的指示值还是有点高，而且怠速达到2000r/min。首先温度调节器已经更换了，其次散热器也清扫过了，剩下来还有水泵，但在换温度调节器时观看了水泵叶轮。想到这时里忽然想起在处理其他加热器失灵的车辆时有过叶轮缺损的情况，用加热器确认一下水泵的功能不是很好嘛。打开加热器阀，让风扇一转就吹出暖风来，与此同时冷却水温度也降了下来，发动机怠速转速也恢复正常。【故障分析】最初冷却水温度是因为温度调节器不良，更换了新的温度调节器后的异常，是因为更换温度调节器时加热器阀处于关闭状态，将空气圈住了，空气没法排出去，水泵空转，冷却水并不循环。至于发动机怠速转速高，那是因
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