汽油添加剂有什么作用.doc

汽油添加剂有什么作用发动机在正常运行中不可避免会在供油管路和喷油器表面形成胶质，同时还会在燃烧室、气门、活塞环槽等处形成积碳。导致供油不畅、雾化不良、爆燃、异常磨损，发动机运行中容易出现抖动、怠速不稳、加速无力、油耗偏高、爆震、尾气超标等故障。如不慎使用了劣质汽油则情况更为严重，处理起来也极为不便。即使进修理厂维修也仅只能对某些关键部件进行局部清洗，不但费用较高，同时还无法彻底解决问题。在燃油中添加后无需特殊处理，即可对发动机燃油供给系统的胶质实现强效物理清洗作用，持续添加使用可确保供油系统始终处于高度洁净状态。对于燃烧室、气门和活塞环槽的积碳，行驶500至3000公里后可得以完全清除。 提升动力、节省燃油 多功能添加剂添加到燃油中后利用不可避免存在“自由水”，形成数量及其庞大的7纳米水颗粒。在“微爆理论”的作用下，在火化塞点火前的一瞬间将燃油二次雾化，使微米级的燃油雾滴细化数千倍成为纳米级油滴，在随后的燃烧中得以完全彻底燃烧。单位燃油的燃烧效率随即显著改善，动力提升可达8-35%。在交通部汽车运输行业能源利用检测中心和数十家机构的21种车型534台车辆/工程机械进行的实车测试中，添加燃油多功能添加剂后节油率高达6-37%。 净化尾气排放 汽油车尾气排放中的有害污染物主要包括：碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物；柴油车尾气排放中的有害污染物主要包括：烟度FSN，颗粒物PM10、氮氧化物NOx。依据国家环保测试规范标准检测，在对32种机型和621台车辆/工程机械的尾气检测对比测试中表明，尾气排放降低60%以上，最高可降低95%。本产品不仅能降低碳氢化合物、一氧化碳、烟度FSN，颗粒物PM10这些有害物质的排放，还对成为环保焦点的氮氧化物的治理有独特功效。气缸内爆燃的周期性差异所产生的局部高温，是氮氧化物产生的主要原因。燃油添加剂使燃油燃烧均衡，彻底消除了燃烧的周期性差异。同时，“微型蒸汽爆炸”带来的降温作用使局部高温获得有效抑制，在二者的综合作用下，氮氧化物失去了生成的基础。 降低汽油标号使用需求 汽油标号即指汽油的辛烷值指数，亦即抗暴指数。对于汽油发动机，依据（CRC）E-15-92测试规范测试，证明添加燃油多功能添加剂能立即降低发动机对辛烷值的要求4个点，并且随着燃烧室的积炭被清理干净，发动机还可以降低2个辛烷值的要求，使低标号的汽油具有高标号汽油相同或更好的表现。三、作用机理： 燃油多功能添加剂被添加至燃油中后，会自动迅速分散并开始快速搜集燃油中存在的微量“自由水”，将其分割并包裹成直径仅为7纳米的纳米水颗粒，由于体积仅相当于头发丝的一万四千分之一的大小，因此分割形成的水颗粒数量特别巨大。同时，包裹水颗粒“的纳米组装膜”具有相当强度使得纳米水颗粒始终呈完美的球形。在“布朗运动”的作用下，这些水颗粒在常温下即被温度赋予每秒十几米的不规则热运动速度，使得纳米水颗粒在燃油中均匀和稳定的分布。与此同时，热运动带来的能量也使纳米水颗粒持续不断的撞击供油系统表面沉积的胶质和软性积碳，产生强效的“物理清洗”作用。确保供油管路以及喷油器的供给通畅。 当燃油雾滴通过喷油器被喷入燃烧室时，被雾化过的油滴直径约为30-100微米，虽然肉眼观察体积较小但相对于7纳米尺度的水颗粒而言已非常巨大，因此油滴内部包含的纳米水颗粒数以万计。在燃烧室活塞头压缩作功的后期，随着温度和压力急剧增高，纳米水颗粒利用水的沸点仅为一百摄氏度的物理特性发生“微型蒸汽爆炸”。每一油滴瞬间产生的数万次蒸汽爆炸将原有的微米尺度油滴细化数万倍，分解炸碎成纳米级碎片。由于单位燃油和氧接触的比表面积增加数万倍，在随后火化塞点火后燃油得以被更彻底和均匀的燃烧。发动机每次作功产生的数亿次“微型蒸汽爆炸”使得燃油的燃烧效率完全改善，发动机动力获得大幅提升、燃油消耗量显著下降。尾气排放方面，燃油彻底的燃烧也消除了一氧化碳和碳氢化合物产生的可能