分析主蒸汽参数、再热蒸汽参数对机组热经济性的影响.doc

第三章 分析主蒸汽参数、再热蒸汽参数对机组热经济性的影响1. 提高主蒸汽参数对热经济性的影响提高主蒸汽参数初参数对热经济性的影响是双重的即有利与不利两方面。只有当利大于弊时，才能达到提高热经济性的目的。热量法认为提高蒸汽初参数时对汽轮机绝对内效率的影响是不同的：提高使、 增大 ，但降低，只有在提高大于降低，才能提高。理想热效率 =在终参数不变时，平均放热过程平均温度不变，当提高时吸热过程平均温度增加，得以提高。提高蒸汽初参数使降低是因为提高初压、蒸汽比容和膨胀终干度减小带来的减小，汽轮机高压缸通流部分间隙的漏气损失相对增大，高压缸降低；减小（如图3.1a所示），湿气损失增大，低压缸降低；同时还会威胁汽轮机安全。虽然提高初温、均增大（如图4.1b）， 将有所增加，但也只能抵消一部分由于提高下降的幅度，故随着提高，总会引起下降（如图4.1c所示）。同时提高和，由于影响较大，将减小。而平均蒸汽终温度（1）每增长1%，汽轮机相对内效率将下降1% 。 图1） 初温对热效率的影响相同的初压及背压下，提高新汽的温度可以使热效率增大。提高新汽温度之所以能提高热效率，可以看作为在原来的循环上并和一个附加的循环11a2a21（图3.2所示）。由于附加循环的平均温度差比原来的大，所以和原循环比并和作总的热效率必然提高。另外提高初温还 可以使终态2的干度增大，这对提高汽轮机相对内效率、延长汽轮机使用期限都有利。 图 3.22） 初压对热效率的影响在相同的初温和背压下，提高初压也可以使效率增大。由图4.3可见，当初压提高时，循环的平均温度差增大，所以循环的热效率增大。提高初压同时也产生了一些新问题：如设备强度问题。同时随着初压的增加而引起乏汽干度的迅速降低，乏汽中所含水分增加，这将引起汽轮机内部效率降低。 图3.3 3） 背压对热效率的影响在相同的、下降低背压也能使效率提高，这是由于循环温差加大的缘故。从图3.4可见，背压较低的循环功12a3a561比背压较高的循环功123561大出相当于面积22a3a3的数值。 图3.4 2. 再热参数与再热经济性采用再热的初始目的是在提高蒸汽初压时，减小膨胀终湿度（1），以保证汽轮机安全运行。当前采用再热的主要目的，是进一步提高高参数大容量机组的热经济性。如图3-5a所示，采用再热的循环可以看成是两个循环的组合，一个是不采用再热的基本循环1abcd，另一个是因再热增加的附加循环2eg32（它对应蒸汽在再热器内的吸热，和中低压缸内的膨胀）。显然，要使总的吸热过程（b）平均温度提高，必须使附件循环吸热过程（）平均温度大于基本循环吸热过程（bcd）平均温度。因此可以看出，主要决定于再热的两个参数：再热后的温度，再热的压力（高压缸排汽压力或高压缸排汽温度）。 选择压缩机参数打开软件开始测试生成标准性能求基本参数的平均值生成或打印试验报告停止测试是否动态显示测试结果输入技术参数结束测试监测保存数据图 3-1压缩机标准性能测试系统框图两线的距离；（四）、 参考文献 1严俊杰等，发电厂热力系统及设备，西安交通大学出版社，2003 2冯慧雯，汽轮机课程设计参考资料，水利电力出版社，1991 3沈士一等，汽轮机原理，水利电力出版社，1992 4. 叶涛，热力发电厂，中国电力出版社，2009（四）、 参考文献 1严俊杰等，发电厂热力系统及设备，西安交通大学出版社，2003 2冯慧雯，