贵州十二五规划概况.doc

贵 州 十 二 五 规 划 概 况1. 总览：贵州省发改委研究员吴晓军、贵州 “十二五”规划主要起草组成人员之一，近日透露，正在起草中的贵州省“十二五”规划，将以黔中地区开发区为龙头，大力培育贵阳、遵义、安顺、都匀、凯里五个城市，其中贵阳按300万至500万人口来规划，到202丄0年全市人口规划为400万人，2030年是500万人；安顺市规划为100万，遵义200万，都匀80万，凯里则规划80万至100万，黔中地区最终达到2000万人口。吴晓军透露，在国家“十二五”规划的安排部署中，已基本决定将黔中经济区列入。城市化新战略 打造黔中经济区，与贵州城市化新战略有关。 城市结构不合理，大城市和中等城市发展严重不足，这是贵州在推进城镇化过程中一大突出矛盾。 这种结构的不合理表现得最严重的就是城乡二元经济结构。贵州现有4000万人，近3000万是农民，全省有50多个国家贫困县。根据贵州省委、省政府的新战略，该省“十二五”发展的战略重点和主要任务力争2015年全省的城市化水平达到36%38%，2020年达到46%48%，4000万人中有2000万人要住到城市中去，先转移农村人口1000万，新建城市800到1000平方公里。2. 黔东南州内筹建高速公路概况：2.1三穗至黎平高速公路是省政府批准实施的贵州省高速公路网规划“6横7纵8联”中“第4联”首段与“第1纵”中段的组成部分，属我省2010年计划新开工建设的13个高速公路项目之一。项目起点为三穗屏树，与已建成的沪昆高速玉屏至凯里段衔接，终点为黎平汉寨，与在建的黎平至洛香高速公路起点连接，为四车道高速公路，路线全长130.965公里，设计时速80公里，估算总金额90亿元。总水泥需求量约合89万7千吨。2.2余庆县至凯里（含施秉连接线）高速公路，为全立交、全控制出入的四车道高速公路。路线起于余庆县城西面的平地，终点为凯里鸭塘的青虎冲，与凯里至麻江高速公路相接，设计时速80公里，路基宽度21.5米，全线主线路段长84.073km，施秉连接线25.35km，合计109.423km。总水泥需求量约合75万吨。2.3思南至剑河高速公路，全长155.442公里，技术标准为双向四车道高速公路，工程概算投资额 134.915 亿元。本项目计划施工工期2009年12月16日至 2012 年 2月15日，共 26月（2、4、8、11、17合同段土建工程施工为30个月）。由于桥梁、隧道的建设项目多，该工程的水泥需求量约200万吨。3. 凯里周边100公里土建项目（在建、筹建）：凯里市炉山循环经济区：虎庄至炉山二级公路起于虎庄路口凯（里）施（秉）公路处，经王家土、大田坳、马鞍山、狮子洞、下水井、大土等地，终点接炉山循环经济区规划号路起点，道路全长公里，路基宽米（城镇过境段米，设计时速公里小时，投资概算约亿元，总水泥需求量约合9万4千吨。凯开大道项目建设内容及规模道路改建起点从开发区2号大道起点至麻江下司桥东侧，全线约9.5公里， 32米宽双向四车一级市政干道。该道路的建设是作为黔东南州“十一五”规划中把凯里市作为城市经济圈的中心，凯里经济开发区为重要的组成部分的“大凯里”规划布局的主干道。通过道路的建设辐射周边地区，带动道路两边的产业快速发展，逐步实现向凯里西部发展的规划。周边100公里内的土建项目主要围绕镇远、三穗、岑巩、天柱打造的黔东经济圈，预计在未来4年内，将建设超过50个大型公路、县市政府项目。4. 贵州铁路十二五计划：目前，贵阳至广州、长沙、昆明的快速铁路已经开工建设.另外，贵阳至重庆、成都的快速铁路已获得国家批准立项。尽快开工建设铜玉快速铁路，抓紧开展连接兴义、六盘水的快速铁路项目前期工作。陆东福说，对成贵、渝黔快速铁路和已列入国家规划的贵南快速铁路，将抓紧前期工作，尽快开工建设。并加快推进铜玉铁路、织纳水铁路的相关工作，争取早日开工建设。从发布的贵州省铁路“十二五”规划中还看到，我省的规划铁路还有： 1、贵阳至