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看完这个文件你将成为世界最牛的货检员或者商检员！第二部分 高 级 工一、货运检查员高级练习题（一）选择题1、编组顺序表记事栏标有“1”符号，表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离（ ）。（A）1辆（B）2辆（C）3辆（D）4辆2、编组顺序表记事栏标有“K”符号，表示该车为（ ）。（A）快速挂运货车（B）快运货物（C）超限货物（D）限速运行货物3、编组顺序表记事栏标有“F”符号，表示该车为（ ）的车辆。（A）国际联运（B）施封（C）自备车（D）除雪车4、装有雷管的车辆编组隔离标记为（ ）。（A）8（B）2（C）6（D）75、军用危险货物铁路部门应当按照规定在货物运单、货票、封套、列车编组顺序表上填写组级代号、（ ）等内容。（A）B（B）W（C）A（D）66、列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每列不得超过（ ）。（A）1组（B）2组（C）3组（D）4组7、列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每组间的隔离车不得少于（ ）。（A）5辆（B）8辆（C）9辆（D）10辆8、装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于（ ）。（A）3辆（B）4辆（C）5辆（D）10辆9、派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得（ ）。（A）拆解（B）改编（C）溜放（D）积压10、装载货物时，对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用（ ）或绳索串联一起捆绑牢固。（A）钢网（B）绳网（C）篷布防护网（D）篷布11、装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也右用挡板、（ ）、镀锌铁线等加固。（A）座架（B）支架（C）掩木（D）支柱12、敞车装载袋装货物起脊部分应使用（ ）进行加固。（A）上封式绳网（B）下封式绳网（C）篷布防护网（D）自备篷布13、使用铁地板长大货物车装载货物，右采用焊接加固，焊接时应采取（ ）措施。（A）消防安全（B）安全接地（C）专人防护（D）安全保护14、使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由（ ）恢复车辆原状。（A）车辆部门（B）专业部门（C）卸车单位（D）卸车工组15、专用货车上附设的装载加固装置的（ ）应符合铁路货物装载加固规则要求。（A）质量标准（B）工艺标准（C）技术性能（D）技术标准16、生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明书，经（ ）组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用。（A）铁道部运输局（B）质量检测部门（C）铁路局主管部门（D）安检部门17、铁路货物装载加固规则未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同（ ），在安全运输的前提下组织试运。（A）专业技术部门（B）产品生产厂家（C）装车单位（D）承运人18、货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能符合国家标准、（ ）和铁路货物装载中固规则有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。（A）技术标准（B）质量标准（C）行业标准（D）技术规范19、涉及专利权的货物装载加固材料及装置，其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守（ ）和相关规定。（A）中华人民共和国铁路局（B）中华人民共和国专利法（C）铁路货物装载加固规则（D）铁路运输安全保护条例20、托运人不得使用经专利管理部门（ ）或人民法院判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置。（A）认定（B）保护（C）管理（D）认可21、镀锌铁线的破断拉力应以产品（ ）上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的1/2。（A）说明书（B）标签（C）规定（D）规章22、使用镀锌铁线的各种（ ）可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。（A）使用方法（B）拉牵位置（C）拉牵方式（D）捆绑形状23、使用镀锌铁线拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间（ ）。（A）一次缠绕（B）捆绑拴结（C）进行捆绑（D）往返缠绕24、使用单股或双股镀锌铁线捆绑时，应拽紧镀锌铁线使各股长度（ ），剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，应用绞棍绞紧，余尾朝向车内。（A）必须一致（B）尽量一致（C）可不一致（D）必须均衡25、使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择（ ）的拉牵位置。（A）货物上（B）货车上（C）中心点（D）重心点26、装载加固货物时，拉牵用镀锌铁线直径不得小于（ ）。（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）6mm27、捆绑用镀锌铁线直径不得小于（ ）。（A）2mm（B）2.6mm（C）3.6mm（D）6mm28、镀锌铁线不得用作（ ）加固。（A）交叉捆绑（B）腰箍下压式（C）分层捆绑（D）八字形29、常用盘条公称直径为（ ）。（A）5.5mm,6.0mm,7.0mm（B）5.5mm,6.0mm,6.5mm（C）5.0mm,6.0mm,6.5mm（D）4.5mm,6.0mm,6.5mm30、6.0mm盘条的许用拉力是（ ）。（A）3.98kN（B）4.73kN（C）5.56kN（D）9.47kN31、6.5mm盘条的破断拉力是（ ）（A）5.56kN（B）7.96KN（C）9.47kN（D）11.12kN32、盘条不得用于（ ）加固。（A）交叉捆绑（B）八字形（C）整体捆绑（D）腰箍下压式33、使用钢丝绳拉牵加固货物，固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（ ）。（A）2个（B）3个（C）4个（D）5个34、绳头余尾长度应控制在（ ）间。（C）50mm100mm（B）80mm150mm（C）100mm200mm（D）100mm300mm35、钢丝绳夹间的距离等于（ ）钢丝绳直径。（A）56倍（B）67倍（C）78倍（D）89倍36、使用钢丝绳拉牵加固货物，两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（ ）钢丝绳夹正反扣装并紧固。（A）2个（B）3个（C）4个（D）5个37、使用钢丝绳拉牵加固货物，禁止使用（ ）张紧钢丝绳。（A）倒链（B）吊车吊钩（C）紧线器（D）紧绳器38、紧线器与钢丝绳串联使用时，其（ ）应与钢丝绳匹配。（A）抗拉强度（B）拴结位置（C）捆绑距离（D）直径39、搭接钢丝绳时，钢丝绳夹的底板必须扣装在（ ）。（A）绳头一侧（B）主绳一侧（C）主绳一端（D）绳头顶部40、钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取（ ）。（A）防滑措施（B）防磨措施（C）安全措施（D）防火措施41、固定捆绑铁索的铁索的长度应为2600mm，（ ）不得小于12kN。（A）强度（B）许用拉力（C）抗拉力（D）破断拉力42、加固木材使用固定捆绑铁索作腰线时，应分别用（ ）游线穿入每道固定捆绑铁索环内。（A）2股（B）3股（C）4股（D）5股43、绳索80%破断拉力时的伸长率不大于（ ）。（A）5%（B）10%（C）15%（D）20%44、加固轻浮货物时的绳索其破断拉力不得小于（ ）。（A）2.94kN（B）3.94kN（C）5.74kN（D）7.84kN45、绳索应使用优质棕、麻制作或用抗拉强度和伸长率符合要求的（ ）等材料制作。（A）碎布（B）棉花（C）塑料（D）尼龙丝46、使用绳索捆绑加固货物时必须（ ）配合操作。（A）2人以上（B）3人以上（C）4人以上（D）5人以上47、螺旋式紧线器又称花兰螺栓，常用（ ）。（A）“OO型”和“OC型”（B）“OO型”和“OU型”（C）“OC型”和“OU型”（D）“OO型”和“CC型”48、加固货物时，应优先选用（ ）螺旋式紧线器。（A）“OO型”和“OC型”（B）“OC型”和“OU型”（C）“OO型”和“OU型”（D）“OO型”和“CC型”49、使用“OC型”或“CC型”螺旋式紧线器，须采取措施防止（ ）从紧线器开口处脱出。（A）绳头一端（B）钢丝绳头（C）钢丝绳夹（D）拉牵绳50、螺旋式紧线器与钢丝绳等配合使用时，（ ）应匹配。（A）直径（B）许用拉力（C）抗拉力（D）抗拉强度51、腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物，也可用于加固（ ）。（A）长大货物（B）球形货物（C）箱形货物（D）轻浮货物52、使用扁钢制作腰箍时，扁钢截面尺寸应根据腰箍（ ）确定。（A）规格（B）厚度（C）加固情况 （D）强度计算结果53、制作扁钢腰箍时，应根据货物的外形预先将扁钢（ ）。（A）弯曲成型（B）焊接（C）截断（D）测量54、制作扁钢腰箍时，扁钢搭接时，搭接长度不小于扁钢宽度的（ ），扁钢四周焊满，强度必须满足需要。（A）1倍（B）1.5倍（C）2倍（D）2.5倍55、腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连，其（ ）应达到设计要求。（A）预紧力（B）许用拉力（C）抗拉力（D）抗拉强度56、横垫木和隔木的长度一般不应小于（ ），但不大于车辆宽度。（）货物装载宽度（）货物长度（）货物宽度（）货物高度57、垫木和隔木必须使用无削弱（ ）的木节和裂纹、坚实、纹理清晰、无腐烂的整块木材制作。（A）密度（B）强度（C）结构（D）力度58、隔木的宽和高为（ ）。（A）150mmX40mm（B）150mmX35mm（C）100mmX40mm（D）100mmX35mm59、装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度（ ）。（A）进行确定（B）按章确定（C）适当加高（D）计算确定60、货物分层装载时，可在层间垫（ ）。（A）稻草绳把（B）隔木（C）垫木（D）草支垫61、使用条形草支垫时，严格控制货物装车时的（ ）。以防条形草支垫焦糊、燃烧造成失效。（A）热量（B）温度（C）状态（D）重量62、稻草把应采用（ ）制作。（A）优质、潮湿稻草（B）普通稻草（C）优质、干燥稻草（D）干燥麦草63、稻草绳把的两端应使用直径不小于（ ）的镀锌铁线各捆扎两道。（A）0.5mm（B）0.7mm（C）1.0mm（D）1.5mm64、单根稻草绳指导允许承载150kN，且压实后高度不得小于（ ）。（A）30mm（B）40mm（C）45mm（D）50mm65、稻草垫厚度不得小于（ ），且夺实后不得小于10mm。（A）30mm（B）35mm（C）40mm（D）45mm66、辅设稻草垫时，其露出货物边缘四周的裕量不得小于（ ）。（A）80mm（B）100mm（C）110mm（D）120mm67、橡胶垫用作衬垫、防滑材料时，一般置于（ ）货物层间。（A）货物两侧（B）货物棱角处（C）货物与车辆间（D）货物与车地板间68、用（ ）作支柱必须剥皮或镗平。（A）桦木（B）榆木（C）柞木（D）槐木69、钢管支柱外插使用时，其插入端应焊有（ ）。（A）三角挡（B）档木（C）挡铁（D）螺杆70、竹支柱仅限装运竹子及（ ）时使用。（A）短木材（B）长木材（C）柔性货物（D）轻浮货物71、挡木的规格为（ ）。（A）300mmx100mmx100mm（B）400mmx10mmx150mm（C）400mmx100mmx100mm（D）500mmx100mmx100mm72、钢挡的结构、尺寸可根据（ ）需要确定。（A）货物规格（B）实际使用（C）货物重量（D）货物高度73、为防止挡木或钢挡受力后翻倒，挡木或钢挡的（ ）不宜过大。（A）长度（B）宽度（C）高度（D）重量74、钢管支柱壁厚一般不小于（ ）。（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm75、钢管支柱大小头直径一般不小于（ ）。（A）60mm（B）65mm（C）70mm（D）75mm76、锅炉挡铁采用厚度（ ）及以上钢板焊接制成。（A）5mm（B）6mm（C）7mm（D）8mm77、锅炉翘角长度超过（ ）时，可取消挡铁纵向挡板。（A）90mm（B）100mm（C）120mm（D）130mm78、三角挡的底宽不得小于高度的（ ），其高度经计算不足100mm时，按100mm取用。（A）1倍（B）1.2倍（C）1.5倍（D）2倍79、常用方木的规格为（ ）。（A）500mmx200mmx100mm（B）400mmx100mmx1500mm（C）500mmx100mmx160mm（D）500mmx200mmx160mm80、木制三角挡应选用无节、无裂绞、无虫眼（ ）的木材制成。（A）一级（B）二级（C）三级（D）四级81、掩木、方木、凹木底面至凹部最底点高度的（ ）。（A）一级（B）二级（C）三级（D）四级82、凹木的宽度不小于凹木底面至凹部最低点高度的（ ）。（A）1倍（B）1.2倍（C）1.5倍（D）2倍83、为了便于操作，铁泥塑料挡可配合（ ）双帽专用圆钢钉使用。（A）5mmx100mm（B）5mmx110mm（C）6mmx100mm（D）6mmx110mm84、钢网围挡常用规格为（ ）。（A）1500mmx100mm（B）1500mmx1100mm（C）1600mmx1000mm（D）1600mmx1100mm85、钢围挡围筋和围挡中间的两根竖筋采用（ ）盘条制作。（A）5.0mm（B）535mm（C）6.0mm（D）6.5mm86、钢网围挡由圆钢材料采用机械扎弯、编织和（ ）焊接而成。（A）低压火花（B）一般火花（C）高压火花（D）超高压火花87、每片钢网围挡连接处的生叠长度不得小于（ ）。（A）50mm（B）40mm（C）30mm（D）20mm88、木板围挡用（ ）制作。（A）方木（B）杂木（C）桦木（D）硬杂木89、木板围挡的搭接长度不小于（ ）。（A）70mm（B）80mm（C）90mm（D）100mm90、竹篱挡壁常用规格为 （ ）。（A）3000mmX1500mm（B）3000mmX1550mm（C）3000mmX1600mm（D）3000mmX1650mm91、制作竹芭时，用直径不小于1.2mm的（ ）作为竹板间的串连线。（A）镀锌铁线（B）棕绳（C）麻绳（D）纤维绳92、使用竹笆装焦炭时，在焦炭装到一定高度时，将竹笆围挡沿车帮内侧一周安插在车帮与焦炭之间，其超出车帮的高度不得超过围挡总高度的（ ）。（A）1/2（B）1/3（C）1/4（D）1/593、竹芭围挡一般长度为2000mm，宽度为（ ）。（A）800900mm（B）8001000mm（C）8001100mm（D）8001200mm94、竹板宽度不小于40mm，竹板厚度不小于5mm，竹板间距不大于（ ）。（A）25mm（B）30mm（C）35mm（D）40mm95、竹板围挡常用规格为（ ）。（A）1500mmX800mm（B）1500mmX900mm（C）1500mmX1000mm（D）1500mmX1100mm96、箭竹围挡常用规定，长度不小于（ ），宽度1300mm。（A）4000mm（B）4100mm（C）4200mm（D）4300mm97、制作围挡使用的箭竹小头直径不小于（ ）。（A）16mm（B）15mm（C）14mm（D）13mm98、制作围挡使用的箭竹间距不大于（ ）。（A）14mm（B）16mm（C）18mm（D）20mm99、箭竹围挡的搭接长度不得小于（ ）。（A）80mm（B）90mm（C）100mm（D）110mm100、箭竹围挡超出车辆端侧墙的高度不得大于（ ），装车后箭竹围挡不得外涨。（A）400mm（B）500mm（C）600mm（D）700mm101、绳网的网眼为（ ）。（A）三角形或正方形（B）长方形或正方形（C）圆形或菱形（D）正方形或菱形102、上封式绳网分（ ）类型。（A）2种（B）3种（C）4种（D）5种103、绳网网眼的边长是（ ）。（A）150200mm（B）200300mm（C）250300mm（D）250350mm104、绳网一般用于加固起脊装运的（ ）或袋装货物。（A）成件包装货物（B）轻浮货物（C）成件货物（D）小件货物105、制作绳网的网绳可采用优质棕、熟麻、（ ）等材料。（A）涤纶（B）丙纶（C）丁纶（D）尼龙106、上封式、下捆式绳网的系绳、内外围筋和中心网的纵横向围筋的破断拉力不小于（ ），伸长率不大于15%。（A）2.94kN（B）3.02kN（C）3.04kN（D）3.06kN107、上封式、下捆式绳网网筋的破断拉力不小于1.0kN，（ ）破断拉力时的伸长率不大于15%。（A）60%（B）70%（C）80%（D）90%108、常用焦炭网B型网的长度为（ ）。（A）1650017000mm（B）1650017500mm（C）1650018000mm（D）1650018500mm109、绞棍的直径一般为（ ），长度为600mm，操作困难时，可根据实际需要确定。（A）35mm（B）50mm（C）75mm（D）80mm110、货物转向架的强度和刚度必须与其所承受的（ ）相适应。（A）重量（B）货物（C）负荷（D）质量111、货物转向架上架体必须备有能对货物实施加固的（ ）。（A）设备（B）部件（C）工具（D）索具112、货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体还应（ ）滑动灵活。（A）侧向（B）左右（C）横向（D）纵向113、货物转向架沿车地板横向长度一般不大于（ ）。（A）2500mm（B）3000mm（C）3100mm（D）3200mm114、货物转向架用（ ）代码方式编号。（A）1段（B）2段（C）3段（D）4段115、车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成，其钢板的厚度不得小于（ ）。（A）15mm（B）20mm（C）25mm（D）30mm116、铁路局（ ）一次定期检查转向架的技术状态。（A）每半年（B）每年（C）3年（D）5年117、每隔（ ），已批准生产的各类转向架由铁道部认定的检测机构重新进行技术检测。（A）1年（B）3年（C）4年（D）5年118、各站凭统一编号的转向架办理交接检查，无编号或无（ ）的转向架不准使用。（A）生产日期（B）生产厂家（C）技术挡案（D）名称119、货物转向架编号应标打在转向架的（ ）。（A）一端（B）一侧（C）两端（D）明显部位120、钢支架、钢座架应根据货物形状、重量、（ ）等条件制作。（A）长度（B）使用材料（C）使用车辆（D）装载情况121、钢支架、钢座架的（ ）、规格、防滑及加固措施应能满足货物运输安全要求。（A）强度（B）重量（C）形状（D）硬度122、铁路局应制定钢支架、钢座架运用（ ），并报铁道部运输局备案。（A）管理暂行办法（B）使用方法（C）管理办法（D）管理方法123、掩挡与尼龙带组合式装置分掩块、（ ）和尼龙带三个主要部分。（A）底座（B）支架（C）座架（D）掩挡124、掩块最大高度（ ）。（A）100mm（B）124mm（C）150mm（D）160mm125、装运货物使用掩块可以在底座上滑动（ ）。（A）80mm（B）90mm（C）100mm（D）110mm126、尼龙带的抗拉力为（ ）。（A）5kN（B）10kN（C）15kN（D）20kN127、货物装载重量超过所装车辆的（ ）载重量称为超载。（A）最大（B）标记（C）允许（D）容许128、货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（ ），有危及行车安全后果的情形称为偏载。（A）铁路线路（B）横中心线（C）超过限度（D）超过限界129、货物在惯性力或外力作用下，以端、侧底边或其掩挡物为旋转轴的（ ）称为倾覆。（A）滚动（B）整体旋转现象（C）移动（D）窜动130、货物在车地板上的（ ）不当，造成车辆任意梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况称为人造集重装载。（A）装载加固（B）装载方法（C）加固方式（D）装载布局131、凡在中华人民共和国和国境内从事铁路危险货物托运业务的托运人，应向有（ ）的铁路管理机构申请取得资质许可。（A）管理权（B）批准权（C）审核权（D）管辖权132、铁路危险货物容器及包装物的生产，必须符合（ ）的定点生产条件并取得产品合格证书。（A）质检部门（B）国家规定（C）铁道部（D）铁路局133、申请装运压缩气体和液体气体资质的托运人，应按国家规定安装轨道衡等（ ）设备。（A）质量检查（B）安全计量（C）安全管理（D）辅助管理134、由（ ）统一公布取得危险货物托运人资质许可名录。（A）铁道部（B）铁路局（C）国务院质检机构（D）专业机构135、造成危险货物运输安全（ ）的托运人，铁路管理机构可撤销危险货物托运人资质。（A）重大隐患（B）重大过失（C）责任事故（D）重大责任事故136、铁路危险货物承运人资质许可办法所称铁路危险货物承运人，是指办理危险货物运输的（ ）。（A）铁路装卸部门（B）专用铁路（C）铁路运输企业（D）承运单位137、铁路危险货物承运人相关从业人员配备不齐或未取得培训合格证明的铁路管理机构应责令承运人（ ）危险货物运输业务，并限期整改。（A）停止办理（B）更改办理（C）取消办理（D）暂停办理138、铁路危险货物承运人行政许可申请书不予批准的，铁路管理机构（ ）申请人并说明理由。（A）书面通知（B）电话通知（C）当面通知（D）申请书退回139、铁路危险货物运输各相关单位应当认真执行铁路危险货物承运人、托运人（ ）制度。（A）资质许可（B）使用证（C）许可证（D）合格证140、铁路危险货物托运人，是指经（ ）认定，取得危险货物生产、储存、使用、经营资格，从事铁路危险货物运输托运业务的单位。（A）铁道部（B）国家有关部门（C）国家安全局（D）铁路安全监察部门141、铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的（ ）。（A）企业（B）铁路运输企业（C）货运人员（D）铁路车站142、危险货物办理站是指站内、专用线、（ ）办理危险货物发送、到达业务的车站。（A）临管铁路（B）合资铁路（C）专用铁路（D）地方铁路143、危险货物集装箱办理站是指在（ ）办理危险货物运输的车站。（A）站内（B）专用线（C）专用铁路（D）规定144、铁路局应根据铁路危险货物运输资源分布，对设置不合理以及安全不符合国家规定的危险货物办理站要采取（ ）。（A）改变范围（B）委托办理（C）合并、调整或关闭（D）整改措施145、铁路危险货物承运人资质证书分为正本和副本两种，具有（ ）效力。（A）不同（B）同等（C）制约（D）相近146、各铁路安全监督管理办公室每月（ ）前向铁道部报送上月资质批准情况。（A）5日（B）10日（C）15日（D）30日147、危险货物兼办站是指主要办理（ ）运输，兼办危险货物运输的车站。（A）集装箱货物（B）鲜活货物（C）普通货物（D）国际联运货物148、凡是具有承运人（ ）的单位在办理危险货物运输时，按铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定执行。（A）资质（B）资格（C）设施（D）能力149、凡在（ ）中未列载的办理站（专用线、专用铁路）不得办理危险货物运输。（A）铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定（B）货物运价里程表（C）铁路集装箱办理站站名表（D）铁路专用线专用铁路各称表150、铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定内如需增加或修改有关内容，由（ ）批准。（A）一方政府（B）站、段报铁路局（C）托收人报站、段（D）铁路局报铁道部151、承运人未经批准擅自承运危险货物的，铁路管理机构应责令其改正，并可处（ ）的罚款。（A）1万元以上10万元以下（B）2万元以上10万元以下（C）5万元以上10万元以下（D）10万元以上20万元以下152、危险货物新品名试运由（ ）批准。（A）铁路局（B）铁道部（C）地方政府（D）站、段153、危险货物试运时间为（ ）。（A）半年（B）1年（C）2年（D）3年154、危险货物试运结束时，托运人应会同车站将试运结果报（ ）。（A）站、段（B）货运处（C）主管铁路局（D）铁道部155、危险货物按普通货物条件运输时，经铁路局批准后可在（ ）发运。（A）专办站（B）集装箱办理站（C）非危险货物办理站（D）批准的办理站156、按普通货物条件运输的危险货物，限使用（ ）装运，其包装、标志须符合危险货物的相应规定。（A）棚车（B）毒品车（C）集装箱（D）敞车157、爆炸品使用铁底棚车装运时，须经（ ）批准。（A）车站（B）车务段（C）铁路局（D）铁道部158、毒性物质限使用毒品专用车，如毒品专用车不足时，除剧毒品外，经（ ）批准可使用铁底棚车装运。（A）车站（B）车务段（C）铁路局（D）铁道部159、装运危险货物需停止制动作用的货车，车站应通知（ ）关闭制动机。（A）车辆部门（B）装卸工组（C）车务部门（D）托运人160、（ ）不准使用铁路罐车装运。（A）石脑油（B）原油（C）润滑油（D）硫酸161、危险货物新品名试运须在指定的（ ）和区段内进行。（A）范围（B）时间（C）经路（D）车站162、铁路超限超重货物运输规则适用于（ ）的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。（A）标准轨距（B）准、米轨（C）宽轨（D）各种轨距163、承运人在每条铁路正线（区段）每个车站（含专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定取得（ ）。（A）铁路局承认（B）培训合格证（C）运输许可证（D）资质许可164、货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为（ ）。（A）超长货物（B）超限货物（C）偏重货物（D）超重货物165、超限货物根据其超限程度分为（ ）等级。（A）2个（B）3个（C）4个（D）5个166、根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为（ ）三种类型。（A）上部超限、中部超限和下部超限（B）左侧超限、右侧超限和两侧超限（C）一级超限、二级超限和超级超限（D）上部超限、中部超限和两侧超限167、由轨面超高度超过（ ）有任何部位超限者属于上部超限。（A）4800mm（B）4300mm（C）4000mm（D）3600mm168、下部超限按其超限程度划分为（ ）超限。（A）一级和二级（B）二级和三级（C）二级和超级（D）一级和超级169、超重货物根据其超重程度分为（ ）三个等级。（A）上部超限、中部超限和下部超限（B）一级超重、二级超重和三级超重（C）一级超限、二级超限和超级超限（D）一级超重、二级超重和超级超重170、活载系数Q等于1.05的超重货物是（ ）。（A）一级超重（B）二级超重（C）超级超重（D）不超重171、活载系数Q等于1.09的超重货物为（ ）。（A）一级超重（B）二级超重（C）超级超重（D）不超重172、托运人托运超限超重货物应提出超限超重货物说明书、（ ），并须以“+”号标明货物重心位置。（A）货物重量依据（B）货物外形三视图（C）货物质量说明书（D）货物构造图纸173、车站受理超限、超重货物，应按托运人提供的（ ）测量货物外形尺寸和重心位置。（A）货物运单（B）设计资料（C）技术资料（D）货物质量174、超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由（ ）起。（A）车地板（B）货物底部支重面（C）垫木底部（D）轨面175、测量超限货物以（ ）为单位。（A）米（B）分米（C）厘米（D）毫米176、超限货物装车后应由（ ）起测量其中心高度和侧高度。（A）轨面（B）车地板（C）货物底部支重面（D）重心高度177、托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的（ ）完全责任。（A）真实性（B）完整性（C）技术性（D）填记178、铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电报后，向各有关单位批示（ ）。（A）装载要求（B）装载方案（C）装运办法（D）装载条件179、超限货物电报代号“A”表示（ ）。（A）超限部位（B）超限程度（C）超限等级（D）车长值乘180、超限货物电报代号（ ）表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。（A）M（B）K（C）N（D）G181、超限货物电报代号“G”表示（ ）。（A）超限等级（B）区间限制速度（C）货物本身重心高度（D）侧向道岔限速182、超限货物电报代号“R”表示（ ）。（A）重车重心高度（B）重车中心高度（C）车辆高度（D）货物重心高度183、超限超重货物在本局管内通行确有困难时，应在收到电报之日起（ ）工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。（A）1个（B）2个（C）3个（D）10个184、车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后，应按（ ）及时组织装车。（A）电报要求（B）托运人要求（C）装载加固方案（D）装运条件185、超限货物装车后测量与批示电报不符时须（ ）。（A）重新请示（B）重新装车（C）取消承运（D）重新测量186、（ ）禁止无批示电报装车。（A）超长货物（B）危险货物（C）超限、超重货物（D）抢险救灾货物187、各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与（ ）是否相符进行检查。（A）运输方案（B）托运人提供的尺寸（C）规章规定（D）批准的文电188、装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为（ ），但任何一侧旁承游间不得为零。（A）5mm10mm（B）2mm10mm（C）20mm（D）50mm189、超限货物应对照铁路局（ ），核对装车后尺寸。（A）指示文电（B）装载方案（C）技术资料（D）调度命令190、使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后（ ）与轨面的距离不得少于150mm。（A）货物上部（B）货物中部（C）货物底部（D）车底板191、超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的（ ）。（A）中心线（B）检查线（C）标记（D）十字线192、超限货物装车后，应在（ ）明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“X级超限、X级超重”，或挂牌标识。（A）货物端部（B）货物两端（C）车辆两侧（D）货物两侧193、超重货物装车后，在货物运单、（ ）、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。（A）货物清单（B）货票（C）货检日志（D）货运票据交接簿194、超限超重货物装车后，发站应填发（ ）。（A）超限超重货物运行记录（B）超限超重货物挂运通知书（C）超限超重货物运输记录（D）超限超重货物说明书195、没有调度命令的超限车禁止（ ）。（A）装车（B）挂运（C）受理（D）取送196、运输到站跨及四个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物，应向（ ）请示。（A）方案审批单位（B）铁路局（C）运输处（D）铁道部197、调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以（ ）下达有关站段。（A）超限电报（B）调度命令（C）电子公文（D）传真电报198、当超限列车运行在复线、多线或并行的单位线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于（ ）者不限速。（A）200mm（B）250mm（C）300mm（D）350mm199、装有（ ）超限货物的车辆禁止溜放。（A）一级及以上（B）二级及以上（C）二级（D）各级200、使用特种平车装载超限货物时，如货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量之差大于10t时，均由铁道部或铁路局以（ ）批示。（A）货运通知（B）超限电报（C）货运速报（D）传真电报201、超限货物遇运行途中发现异状时，应立即报告（ ），听候其指示。（A）车站站长（B）车站调度员（C）列车调度员（D）货运调度员202、超限货物用一辆六轴及以下货车装载时，货物的检定断面位于车辆两心盘中心之间的计算公式为（ ）。（A）X内=B+C内-36（B）X内=B+C内+K-36（C）X外=B+C外-36（D）X外=B+C外+K-36203、超限货物用一辆六轴及以下货车装载时，货物的检定断面位于车辆两心盘中心外侧的计算公式为（ ）。（A）X内=B+C内-36（B）X内=B+C内+K-36（C）X外=B+C外-36（D）X外=B+C外+K-36204、长大货物车的备用、解除、使用和回送，应根据（ ）的调度命令办理。（A）铁路局（B）货运处（C）运输处（D）铁道部205、超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向（ ）重新请示。（A）铁路局（B）发站（C）发送局（D）铁道部206、装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经（ ）批准，可不按超限货物办理。（A）铁路局（B）货运处（C）运输处（D）铁道部207、超限、超重车应经由（ ）运输，但受到建筑限力量或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。（A）最短径路（B）合理径路（C）规定径路（D）复线径路208、对自轮运转的货物，车站应要求托运人将货物的（ ）予以固定，以防止脱落或侵入限界。（A）制动部位（B）走行部位（C）活动部位（D）突出部位209、用棚、敞车通风运输的易腐货物，可将门窗开启固定，或将敞车侧板吊起，翻转到（ ）用铁线捆绑牢固，并用栅栏将货物挡住。（A）最大限度（B）适当程度（C）最小限度（D）最大限界210、开启的门窗和吊起的（ ）最外突出部位不得超过机车车辆限界。（A）车门（B）车窗（C）货物（D）侧板211、国际联运通过（ ）轨距铁路的货物，超过装载限界时，要预先商定。（A）1435mm（B）1500mm（C）1520mm（D）1530mm212、国际联运凡符合交付路机车车辆限界的车辆，可在（ ）运送中运用。（A）换装（B）倒装（C）过轨（D）直接213、货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段（ ）。（A）装载宽度（B）装载高度（C）装载限界（D）装载限制214、易腐货物的质量是否适合棚敞车运输，由（ ）负责确定。（A）托运人（B）发站（C）铁路局（D）货运员215、托运人要求使用棚敞车代替冷藏车装运易腐货物时，应在提出的（ ）上注明“如冷藏车也可拨配棚车或敞车”。（A）货物运单（B）要车计划表（C）货票记事栏（D）物品清单216、使用棚车或敞车装运西瓜，根据运距确定装载量，一般不超过车辆标重的（ ）。（A）50%60%（B）60%70%（C）70%80%（D）80%90%217、易腐货物的容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限（ ）时，发站方可承运。（A）2日（B）3日（C）4日（D）5日218、托运人托运易腐货物时，货物的质量、温度、（ ）和选用的车辆，均须符合“易腐货物运输条件表”和“易腐货物包装表”的规定。（A）包装（B）重量（C）性质（D）品名219、不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人签订运输协议，（ ）由托运人负责。（A）货物损坏（B）货物质量（C）货物腐料（D）货物丢失220、装运必须使用冷藏车，确因冷藏车不足时，使用棚敞车运输易腐货物应按（ ）的规定办理。（A）易腐货物运输条件表（B）使用棚敞车运输易腐货物的措施（C）使用棚敞车运输协议（D）使用棚敞车运输安全协议221、跨局运输的（ ）运输不得使用棚敞车装运。（A）鲜肉（B）水果（C）蔬菜（D）牲畜222、托运人或收货人向承运人要求赔偿时，应按批向到站或发站提出“赔偿要求书”并附货物运单、（ ）和有关证明文件。（A）普通记录（B）货运记录（C）铁路电报（D）运输记录223、保价金额在（ ）以上的整车货物，应建立“保价货物（B）运输台账”。（A）10万元（B）20万元（C）30万元（D）50万元224、装有保价运输B的整车货物，在编组站、区段站的中转停留时间一般不超过（ ）。（A）10h（B）12h（C）24h（D）36h225、货物保价费在“运输进款收支报告”中列（ ）。（A）运费收入（B）杂费收入（C）代收款（D）专项收入226、对于有稳定条件的大宗货物，铁路局与托运人协商，可（ ）清算保价费用。（A）按日（B）按月（C）按旬（D）定期227、保价运输的货物发生部分损失时，赔偿金额按损失货物（ ）乘以保价金额计算。（A）占全批货物的比例（B）重量（C）损失程度（D）实际货物价格228、保价运输的货物变更到站后，保价运输（ ）。（A）继续有效（B）重新办理（C）提前上止（D）自动废止229、铁路货物保价运输办法根据（ ）制定。（A）铁路货物运输管理规则（B）中华人民共和国铁路法（C）铁路货物保价运输管理办法（D）中华人民共和国合同法230、属于承运人承担赔偿责任的货物损失，自车站接受赔偿要求书的次日起填发“货运事故赔偿通知书”时止，款额在5000元及以下的赔偿期限为（ ）。（A）10日（B）20日（C）25日（D）30日231、均重货物使用60t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度L1500mm其装载重量不得超过（ ）。（A）55t（B）56t（C）58t（D）59t232、均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度4500mmL5000mm其装载重量不得超过（ ）。（A）58t（B）56t（C）54t（D）52t233、共用游车时，两货物突出端间距不小于（ ）。（A）300mm（B）350mm（C）400mm（D）500mm234、游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于（ ），货物突出部分的两侧不得装载货物。（A）500mm（B）350mm（C）400mm（D）500mm235、超限、超长货物装车后，（ ）任何一侧旁承游间不得为零。（A）货物装载（B）货物转向架（C）车辆转向架（D）车辆心盘236、超限、超长货物装车后，遇还球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，勤务员顶后出现游间表明（ ）符合要求。（A）货物装载（B）加固状态（C）车辆状态（D）货物状态237、铁路货车运输危险货物严禁（ ）。（A）变更（B）增载（C）欠吨（D）办理238、限速运行时，发站应在货物运单、（ ）、编组顺序表及货车表示牌上注明“限速XX公里”字样。（A）装载清单（B）票据交接簿（C）票据封套（D）物品清单239、装运超限、超长货物以连挂车组装运时，发站应在货物运输票据上注明（ ）字样。（A）限速运行（B）连挂车组不得分摘（C）限速连挂（D）连挂车组限速运行240、跨装超长货物只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，（ ）。（A）进行加高（B）需要垫平（C）更换车种（D）更换车型241、跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（ ）。（A）350mm（B）400mm（C）450mm（D）500mm242、跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂（ ）。（A）1辆空车（B）2辆空车（C）2辆游车（D）1辆游车243、货物转向架（ ）的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。（A）上架体（B）下架体（C）上部（D）下部244、装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆（ ）在一起。（A）分别加固（B）整体捆绑（C）整体固定（D）分别固定245、对货物及货物转向架的加固不得影响车辆（ ），并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。（A）通过曲线（B）通过道岔（C）通过复线（D）通过隧道246、中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得（ ）调车，以防脱轨。（A）牵引（B）推送（C）引导（D）取送247、中间加挂游车的遇设备条件不容许或尽头线时，可以每小时超过（ ）的速度匀速推进。（A）2km/h（B）3km/h（C）5km/h（D）10km/h248、跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装在车钩（ ）下进行。（A）运行状态（B）拉伸状态（C）压缩状态（D）自然状态249、装运货物的跨装车组（ ）。（A）禁止溜放（B）限速连挂（C）禁止上驼峰（D）限带运行250、对撒漏的爆炸品应及时用水润湿，撒以松软物后轻轻收集，并通知（ ）处理。（A）主管部门（B）地方政府（C）环卫部门（D）公安和消防人员251、液化气体容器破裂时，应将裂口部位（ ）放置。（A）朝上（B）朝下（C）浸入水中（D）隔离252、氨气瓶阀门松动漏气无法关闭时，可将气瓶浸入（ ）（A）冷水（B）热水（C）石灰水（D）盐水253、扑救有毒性易燃液体的火灾，扑救人员应站在（ ）。（A）下风处（B）迎风处（C）上风处（D）逆风处254、撒漏的金属钠收集后，应浸入（ ）中。（A）冷水（B）煤油（C）石灰水（D）溶剂油255、（ ）着火时，不能用水扑救。（A）次氯酸钙混合物（B）氧化银（C）漂白粉（D）过氧化钠256、扑救（ ）火灾时，必须穿戴防护服、口罩、手套或防护面具。（A）毒性物质（B）易燃液体（C）气体（D）氧化剂257、腐蚀性物质着火时，不可用（ ）灭火。（A）二氧化碳（B）柱状水（C）雾状水（D）少土258、铁路危险化学品运输事故应急预案是为了及时有效处置铁路危险化学品运输事故，迅速控制（ ），维护铁路运输秩序。（A）危险源（B）现场局面（C）火灾事故（D）污染源259、车站应建立和完善安全责任（ ）制度，对危险货物运