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城市道路设计 课程论文 城市道路设计 课程论文 题目题目 浅谈城市道路设计中存在的问题及措施浅谈城市道路设计中存在的问题及措施 院院系 系 土木建筑工程学院土木建筑工程学院 专专业 业 20112011 级土木工程级土木工程 学学号 号 110407242110407242 姓姓名 名 仵仵晗晗 指导老师 指导老师 杨广军杨广军 日日期 期 2014 6 12014 6 1 目录 引言 1 1 城市道路设计的特点 2 1 1 系统性 2 1 2 复杂性 2 1 3 设计人员的主观性 2 2 城市道路设计的基本要求 3 2 1 交通流畅安全与迅速 3 2 2 道路运输尽可能经济 3 2 3 重视环境保护 3 3 设计人员的素质要求 4 3 1 协调沟通能力 4 3 2 技术应用能力 4 3 3 对设计阶段认识的能力 4 3 4 工程总结能力 5 4 城市道路建设存在的问题 5 4 1 缺乏城市整体的协调性 连续性 5 4 2 交叉口设计随意 不太合理 5 4 3 忽视行人与非机动车交通组织 6 5 新理念下的城市道路设计策略 6 5 1 道路线形设计 6 5 2 道路特色设计 7 5 3 道路横断面设计 7 6 城市道路设计的改进措施 8 6 1 合理布置道路横断面 8 6 2 平 纵面线形组合应注意的问题 9 6 3 保持线性在在视觉的连续性 9 6 4 保持线形在视觉 凸理上的均衡 9 6 5 线形与环境的协调 9 结语 10 参考文献 10 第 1 页 共 13 页 浅谈城市道路设计中存在的问题及措施 摘要 城市道路设计是城市道路建设中的一个重要组成部分 具有系统性和复杂性的特点 本文结合城市道路设计的系统性 复杂性和设计人员的主观性等特点 提出了设计人员应 该具备协调沟通能力 技术应用能力 对设计阶段认识的能力和工程总结能力的综合素质 最后结合新时期下城市道路发展的新思路 对已存在的城市道路设计中存在的问题提出相应 的改进办法 关键词 城市道路问题新策略措施 引言引言 城市道路的建设已经有着很悠久的历史 不同的历史时期道路建 设的理念不同 但是从始至终道路建设有一个共同的特点 它具有公 用性 公益性等特征 是人们的公共设施 为人们的出行提供便利条 件 促进城市的不断发展 与市民的生活紧密相连 随着历史的发展 城市道路还逐渐体现出城市的个性特征 蕴含着城市的历史特色和人 文精神 还能体现出城市的生态环保气氛 城市道路建涉及的内容广泛 不仅涵盖了给水排水 燃气 供热 等诸方面 而且还涉及到电力管线 污水管线 城市绿化 城市照明 等各个方面 城市道路建设中主要是改建的项目 单个项目建设规模 较小 由于地形地物的限制 拆迁费用较大 还有地坪标高的限制 路线设计一般不会更改 由于城市中还要考虑车流人流车速的因素 城市道路设计变得复杂 第 2 页 共 13 页 1 城市道路设计的特点城市道路设计的特点 1 1 系统性系统性 城市道路工程的建设涉及多个部门 包括规划 业主单位 设 计单位 施工单位 监理单位以及其他相关部门 从立项到竣工验收 的每个阶段都需要多个部门的协作 城市道路项目的前期从规划到完 成可行性研究报告 需要规划 业主 设计部门的共同参与 后期从 设计招标到竣工验收 需要业主 设计 施工 监理 质检等部门 的共同参与 确保项目实施顺利 1 2 复杂性复杂性 城市道路设计工作涉及专业多 各专业不是独立的 是相互关 联的 在项目负责的统一协调下完成从方案到施工图的设计工作 城 市道路设计涉及到的专业包括道路 交通 桥隧 测量钻探 排水 管线 照明 信号 绿化等 各专业分工不同 在不同设计阶段的 侧重点有区别 如道路专业表达的是路线走向 平纵横 路基处理 等内容 而交通专业重在表达标志标线 信号控制等内容 1 3 设计人员的主观性设计人员的主观性 城市道路项目从方案到实施阶段的过程中 设计工作总是最前面 的一个环节 其它部门的工作也是围绕着设计方案进行 各个部门对 设计方案提出意见 最终的方案由设计人员确定 设计人员通过所掌 握的专业知识完成设计图纸 主观性体现了设计人员在项目中的作用 与职责 成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行 使工程 顺利展开 第 3 页 共 13 页 2 城市道路设计的基本要求城市道路设计的基本要求 2 1 交通流畅安全与迅速交通流畅安全与迅速 公路行车速度和通行能力是道路极其重要的技术经济指标 车速 的高低反映道路与交通组织的技术水平和质量 根据城市规模 道路 性质 恰当地规定路段 计算行车速度 对保证交通安全 流畅有着 重要意义 各类车辆能够连续不断分流行驶是道路行车速度 通行能 力达到较高水平的标志 2 2 道路运输尽可能经济道路运输尽可能经济 道路经济性体现在道路工程综合费用的经济性及道路上交通运 输费用的节省等方面 就是以最少的工程建设 维护费用 获取最大 的服务效果与交通运编成本的节省 因此 在实践中应综合考虑道路 街坊建筑 公用设施等的布置 要根据交通性质 流向 流量的特点 结合地形现状合理布置线路及其断面 尽可能使交通量大 车速要求 高的交通干道线比较便捷 以减少干扰和行军中途停顿 对次要道路 则不一定强求线形平顺 而应着重地形 以达到工程费用的节省 2 3 重视环境保护重视环境保护 城市是人们集中进行生产和居住 生活的地方 随着城市交通的 发展 大量机动车辆在道路上快速行驶 必然产生大气污染和噪音干 扰 尤其是汽车在行驶中排放的废气与噪音 在城市中成为一个流动 的污染源 规划设计道路时 必须综合考虑环境保护的要求 注意结 合道路性质 自然地形 交通分隔带的设置 加强绿化 并妥善确定 城市道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离 第 4 页 共 13 页 3 设计人员的素质要求设计人员的素质要求 由于城市道路设计的复杂性 系统性的特点以及安全 经济 快 读和环保等方面的综合要求 使得城市道路设计对设计人员的要求越 来越高 换言之 要想获得更优化的设计方案 必须不断提高设计人 员的基本素质 3 1 协调沟通能力协调沟通能力 城市道路建设是多部门 多专业共同参与的工作 设计人员协调 的作用不容忽视 任何一个环节的沟通出现问题 都会影响到大局 设计人员对图纸质量负责 在各个部门中起承上启下的作用 各个阶 段都需要设计人员发挥主观能动性 稳定边界条件 使设计文件合理 具有可操作性 例如工程跨越河的处理方案 需要与规划部门 水利 部门沟通河道的规划位置 水下净空要求 跨径要求 标高等 确定 设计参数 在实施中才具有可操作性 3 2 技术应用能力技术应用能力 设计人员在城市道路建设中起到技术支持的作用 各个部门的工 作都是建立在设计文件的基础上 各协调会议基本上都是以设计方案 为中心 设计人员应做到熟练掌握和应用专业技术知识 保证设计 文本具备实施的条件 需要在工作中不断摸索 不断提高 技术应 用应着重培养对规范的理解能力和处理现场问题的能力 3 3 对设计阶段认识的能力对设计阶段认识的能力 对设计阶段的认识能够提高工作效率 清楚当前的设计阶段及工 作侧重点 做到有的放矢 在同时进行多个工程设计任务时 这种 第 5 页 共 13 页 能力的要求尤为重要 要做忙而不乱 同时培养良好的资料整理习惯 3 4 工程总结能力工程总结能力 城市道路设计工作的特点包括创新性和经验依赖性 每个工程都 有各自的特点和相同点 设计人员要有创新意识和总结经验的能力 工作总结不应只在工程竣工验收后 在各个阶段都应总结经验与不 足 工程总结能够使设计人员做到精益求精 不断提高设计水平 4 城市道路建设存在的问题城市道路建设存在的问题 近年来 随着城市建设的不断推进和科学技术的不断提高 我国 的城市化道路建设有了很大的进展 但还是能偶从中找到一些问题 现列举如下 4 1 缺乏城市整体的协调性 连续性缺乏城市整体的协调性 连续性 随着城市化产业的快速发展 城市建筑不断增多 逐渐出现了城 市道路与周边建筑 设施不协调 比如复古的城市道路体现的是古老 的城市风格 而周边建筑却是现代化的 周边设施杂乱无章 毫不协 调 这是由于业主只考虑自己的需求而忽略了建筑形式和道路的整体 风格 而相关部门对这方面没有具体的明文规定 没有对此进行引导 和协调 以至于使得城市道路建设缺乏协调性 没有连续性 4 2 交叉口设计随意 不太合理交叉口设计随意 不太合理 交叉口是城市道路上各类交通汇合 转换 通过的地点 也是交 通管理与组织的控制点 由于机动车 行人与非机动车之间相互干扰 及交通信号等设施的影响 交叉口范围内的运行车速低 通行能力小 交通事故率高 是道路的 瓶颈 交通的 阀门 在交叉口设计中 第 6 页 共 13 页 存在的主要问题如下 车道数不足 设施不完善 渠化不合理 其通 行能力与路段通行能力不相匹配 排水不畅 雨天积水现象比较突出 交叉口设置缺乏与路网的系统考虑 道路沿线交叉口数量多 间距小 4 3 忽视行人与非机动车交通组织忽视行人与非机动车交通组织 我国城市人口密集 行人与非机动车交通量大 在机动车快速增 长的今天 行人与非机动车的交通量也没有根本性的变化 进入90 年 代后期 为了满足机动车交通快速增长的需求 在大力拓宽机动车道 的同时 大幅度压缩非机动车道与人行道宽度 拆除机非隔离设施及 人行天桥等行人交通设施 许多道路相隔 500 600m 乃至近千米 其间没有考虑行人过街的通道 机动车右转弯大量侵占非机动车空 间 致使行人过街不便 随意横穿街道现象极其普遍 由于机动车与 行人和非机动车之间的干扰加大 其结果是机动车道数增加了 机动 车交通流的速度与道路利用率和交通效率下降了 道路交通事故增 加 5 新理念下的城市道路设计策略新理念下的城市道路设计策略 5 1 道路线形设计道路线形设计 道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态 良好 的线形设计 不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件 而且也 能与沿线两则自然环境和景色相融合 以消除乘客路途的疲劳 从景 观和安全观点来看 用较大半径的圆弧曲线 要比漫长的直线和短线 为佳 除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外 一般的 道路都可以采用适当的转折 设置较大的曲线 使沿线两侧建筑物 第 7 页 共 13 页 自然景色有所变化 以消除长直线的单调感 解除司机的疲劳 遏止 交通事故的发生 5 2 道路特色设计道路特色设计 城市特色危机是伴随经济全球化而来的全球性文化问题 因此在 街道规划设计中要尊重自然 尊重历史并突出特色 注重城市整体形 象的塑造 塑城市形象应利用好城市的自然条件 尊重城市自然形成 的地形条件 这样既经济又可创造地方特色 5 3 道路横断面设计道路横断面设计 5 3 1 一幅路是所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶 车 行道布置在道路中央 可以采用划分中央车道线及快慢车道线 只划 分中央车与自行车流量较小或其中一类流量田间大但两者高峰时间 错开的道路 还可以应用在潮汐式交通特征明显的道路 5 3 2 两幅路是利用中央分隔带将一幅路的车行道一分为二使车 辆对向分开行驶 它可以采用划分快慢车道或不划线两种方式组织交 通 一般用于快速路 主干道 机动车流量相对较大但自行车流量不 大的次干道 近年来随着自行车流量的逐年减少和机动车流量的迅速 增加 机非混行的影响已很弱 取消了自行车道的两幅道路将逐渐成 为城市采用广泛的横断面布置形式 5 3 3三幅路是在道路两侧用分隔带将一幅路的车行道一分为三 中间双向行驶机动车 两侧均单向行驶自行车 它主要用于机动车和 非动机车流量都较大的主 次干道 随着自行车的减少与消亡 其原 本机非互不影响的最大优势已成为过去 而且其利用分隔带单独建设 第 8 页 共 13 页 的自行车道对道路用地的资源浪费和机动车道的拓宽处理方式也成 为道路横断面改造的首要问题 5 3 4 四幅路是在三幅路基础上 再利用中央分隔带将中间的机 动车道分隔为二分向行驶 它原主要适用于宽度较大机非流量都较大 的主干道路 但与三幅路的原因相同 四幅路不再适合城市交通的发 展需要 最终将被两幅路所取代 6 城市道路设计的改进措施城市道路设计的改进措施 6 1 合理布置道路横断面合理布置道路横断面 在城市道路设计中 横断面设计为线形设计的关键环节 就横断 面设计而言 其主要任务是根据道路的等级 性质和红线宽度以及有 关的交通资料 确定各组成部分的宽度 并予以合理布局 在横断面 设计中 具体应注意的事项如下 6 1 1 车道数设计 在多车道情况下 由于行驶车辆超车 绕越 停车等原因 车道的通行能力会受到影响 同时还会造成交通过分集 中 增大交叉口负荷 引起交通混乱 给交通组织管理带来一定的困 难等 对于不设中央分隔带的同向车道而言 若靠路中心线的车道通 行能力为 1 从左至右其它车道的通行能力分别为 0 80 0 89 0 65 0 78 0 500 65 0 40 0 52 结合我国许多交通参与 者违章现象比较突出的实际情况 城市主干道的双向机动车道数最好 不要超过 8 条 6 1 2 人行道与非机动车道设计 对于城市公共交通并不发达的 我国城市道路交通现状而言 在今后相当长的一段时间内 乘非机动 第 9 页 共 13 页 车出行仍为城市多数居民出行的主要方式之一 且该部分群体为道路 交通参与中的弱势群体 6 2 平 纵面线形组合应注意的问题平 纵面线形组合应注意的问题 平 纵面线形组合 应综合考虑汽车行驶的安全 舒适 工程造 价营运费用的经济性 驾驶员的视觉 心理状态以及道路周围的环境 与景观的协调 线形设计要使驾驶员保持视觉的连续性 并有足够的 舒适感和安全感 使视觉与心理反应达到平衡 6 3 保持线性在在视觉的连续性保持线性在在视觉的连续性 平曲线与竖曲线一对应时 变坡点对应于平曲线中点 这是最理 想的组合 我们在设计中 必须充分考虑纵面线形与平面线形的对应 关系 事实上 我们在设计过程中 考虑到土石方工程数量以及满足 各种构造物的标高的要求要想做到这种对应关系很困难 6 4 保持线形在视觉 凸理上的均衡保持线形在视觉 凸理上的均衡 平 纵面线形的技术指标应大小均衡 平