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目录：前言v介绍vi1适用范围12引用标准23术语和定义44安全要求和/或保护措施64.1总述64.2起动/移动74.3制动84.4手动制动器94.5电力系统及配件134.6升降和倾斜系统164.7操作位置194.8稳定性25 4.10 视野/照明284.11 环境条件284.12 牵引设备305验证安全要求和/或保护措施305.1总述305.2结构测试305.3功能验证306使用信息316.1总述316.2指导手册316.3备注35Annex A (normative) 行驶方向的确定和额定容量38Annex B (informative) 重大危害列表41Annex ZA (informative) 本标准之间的关系和要点欧盟指令98/37/ EC，修订指令98/79 / EC的要求46Annex ZB (informative) 本标准与基本的关系欧盟指令2006/42/ EC的要求47前言ISO是（国际标准化组织）是各国标准化团体（ISO成员团体）的全球性组织。各项国际标准的起草工作主要是通过ISO各个技术委员会完成的。对已建立技术委员会的某一项议题感兴趣的每一个成员团体均有权派代表参加技术委员会。一些与ISO有联系的官方和非官方的国际组织也可参与此项工作。ISO与国际电工委员会(IEC)密切合作研究所有电工技术标准化事务。依照国际标准起草规则给出了ISO/ICE指示，第二部分。技术委员会的主要任务是准备国际标准。技术委员会通过的国际标准草案的成员团体投票。出版作为一个国际标准要求批准至少75%的成员机构投票。值得注意的是，某些本文档中的元素可以是专利权的可能性，ISO不负责识别这样或全部的专利权。ISO 3691 - 1是由技术委员会ISO / TC 110,工业卡车,小组委员会SC 2，机动工业车辆安全共同编制的。第一版本ISO3691-1和ISO3691-2，ISO3691-3，ISO3691-4，ISO3691-5，ISO3691-6,ISO/TS 3691-7和ISO3691/TS-8，取消和代替ISO3691：1980，它构成了技术修正。ISO3691由以下几部分组成，在总标题工业车辆 - 安全要求和检验下：-第一部分：自走式工业车辆，无人驾驶相比，可变范围和负担运载车等-第二部分：自走式可变前移式叉车-第三部分：附加叉车举升高度位置和高起升车辆-第四部分：无人驾驶车辆及其系统-第五部分：步行式车辆-第六部分: 负担和运兵车-第七部分：欧盟国家的地区要求（技术规格）-第八部分：欧盟以外国家地区要求（技术规范）简介总述本文件是ISO12100 C类标准设备的危害和危害程度在本文件通过的范围当C类标准和A类及B类标准不同时，要优先使用C标准，设备已经根据C标准的要求进行设计和建造。ISO3691系列标准包括了在ISO5053中定义的安全要求和工业车辆的检验。结构ISO3691系列标准中 重要的工作就是协议发行一个新结构的工业车辆的基本标准作为所有工业车辆的标准，另一方面独立标准工业车辆的各自的特定功能，如可见度，噪音，振动，电要求等等。危害评估产品需要被设计以这样一种方式，它适合用于其目的或功能，并且可以进行调整，并保持不把人处于危险时由制造商所设想的条件下使用。为了正确地设计产品和覆盖所有具体的安全要求,制造商必须确定适用于他的产品的危害,开展风险评估,制造商将需要设计和构建产品考虑到这个评估。这个程序的目的是为了消除在整个可见寿命的机械，包括组装和拆卸，其中事故的风险也从可见的异常情况出现的相位发生事故的危险。在选择最合适的方法,制造商需要应用以下原则,给出的顺序:a） 尽可能的消除或减少有风险的设计(固有安全的机械设计和施工);b） 对于不能由设计来消除的风险采取必要的防护措施；c） 通知用户所有缺陷应采取的防护措施d） 指示是否需要特定的培训e） 指定任何需要提供个人防护设备;f） 参照相应的文件进行适当的操作；工业车辆应该设计避免可预见造成危险的误用，在其他情况下，指令必须引起用户的注意，设备不被使用。本标准不重复所有用于制造工业车辆材料的技术准则。还需要参照ISO12100.立法情况/维也纳协定从一开始，工作组的任务是修改ISO3691：1980，建立全球基本标准，以符合在各大法律法规，例如，欧盟，日本，澳大利亚和北美。尽一切努力去建立一个全球相关的国际标准，这一目标已在大部分问题上完成，对于一些潜在的问题需要在将来进行协商，在不同地区的需求，需要由ISO/TS3691-7和ISO/TS3691-8来解决。为了确保修订的国际标准将积极用在ISO成员国，全球，程序将需要更换现有的国家标准和技术法规的修订的国际标准。在欧盟，ISO和欧洲标准化委员会（CEN）同意在维也纳协定的技术合作，与国际标准取代欧洲标准（EN）的目的。其他国家也要求作出类似的协议，以确保他们的国家标准和技术法规由本标准所取代。只有这些行动才会保证有产品在符合国际标准可以全球发货自由没有任何技术壁垒。工业车辆 - 安全要求和检验-PART 1：自走式工业车辆不同于无人驾驶，前移式，搬运车。1 范围ISO3691的这一部分提供了安全的要求和用于其核查的自走式工业车辆以下类型（以下简称为叉车），如ISO5053定义的：a） 平衡重式叉车；b） 前移式叉车或伸缩臂叉车c） 插腿式叉车d） 托盘堆垛车e） 高升降平台车f） 叉车带提升操作者位置高达1200mm装置 g） 侧面式叉车h） 横向堆叠叉车（两面），以及横向和前堆叠叉车 i） 托盘车j） 双向和多向车k） 牵引力超过（包括）20000N牵引车l） 越野平衡重叉车m） 工业车辆动力提供：电池，柴油，汽油，LPG（液化石油气）注1卡车搭载CNG（压缩天然气）却并未涉及。根据计划，CNG和其他电源在这部分ISO3691的未来版本中解决。这部分使用ISO 3691的目的是结合3691 - 3,这让卡车与一个额外的要求提升操作者位置超过1 200毫米和/或叉车举升负载超过1200毫米。注2 ISO3691-3并不适用于用于集装箱装卸平衡叉车或卡车注3：一些低水平拣选与升降操作位置直至并包括1200毫米提升高度可配用的1 800毫米的最大提升高度的附加的载荷提升设备。ISO3691的这部分是不适用于自走式可变前移式叉车，无人驾驶卡车或搬运车，分别包含在ISO3691-2和ISO3691-4和ISO3691-6中。也不适用于在恶劣条件下工作需要特别防护的工业卡车（例如极端气候条件下，冷冻机应用中，危险环境中）。地区要求被附加在ISO3691，在ISO/TS 3691-7和ISO/TS 3691-8中解决。ISO3691解决明显的危害，危害环境，危害事件，除了有意滥用制造商已预见的情况。没有建立可能发生危害的要求。-施工过程中，-暂停处理负载，可以自由摆动的时候-在公共道路上使用卡车时，-在潜在爆炸环境下工作时，-工作在与货架间隙小于500mm窄通道时-不正常的坐在叉车搬运负载时-承载能力超过10000kg空载时注意视野-由于过载注4：对于这部分的ISO3691的目的，货叉，载荷平台和集成的附件是认为是工业卡车的一部分。装件安装在承载器上或叉形臂它们是可移动的用户不被认为是工业卡车的一部分。对于附件的要求给出了相应的条款。2 规范性引用文件以下引用文件对本文件是必不可少的，凡是注日期的引用文件，只有最新的版本适用于本标准，不标日期的引用最新版本。ISO2328：2007 叉车-挂钩式货叉托架-安装尺寸ISO2867：2006，挖掘机械-接入系统ISO3287：1999 机动工业车辆-操作者控制符合和其他显示ISO3411：:2007 挖掘机械-人体生理尺寸和最小操作空间ISO3691-3：-1)工业车辆-安全要求和检验-第三部分：补充要求操作者位置和带载提升运行ISO3691-5：2009工业车辆-安全要求和检验-行人走车ISO3795:1989 道路车辆，拖拉机和机械的农业和林业 - 的内饰材料的燃烧性能的测定ISO5053;1987 机动工业车辆-术语ISO6055：2004 工业车辆-护顶架-要求和试验方法ISO 6292:2008, 机动工业车辆 - 制动性能和部件强度ISO 12100-1:2003, 机械安全基本概念、设计的一般原则第1部分:基本术语、方法ISO 12100-2:2003, 机械安全-基本概念,设计一般原则-第2部分:技术原则ISO 13284:2003, 叉车 - 叉臂的扩展和伸缩叉武器 - 技术特性和强度要求ISO 13563-1:2001, 单侧面装载卡车 - 第1部分：稳定性试验ISO 13563-2:2001, 单侧面装载卡车 - 第2部分：附加稳定性试验卡车货运集装箱6米及以上长度ISO 13564-1:2), 机动工业车辆 - 可见性 - 试验方法和检验 - 第1部分：坐式和站驾式操作卡车载荷10吨及10吨以下。ISO 13849-1:2006, 机械安全 - 控制系统安全相关的部件 - 第1部分：设计通则ISO 13850:2006, 机械安全 - 急停 - 设计原则ISO 15870:2000, 机动工业车辆 - 安全标志和危险图示 - 一般原则ISO 15871:2000, 工业卡车 - 集装箱搬运和抓钩臂的操作指示灯规格ISO 20898:2008, 工业车辆 - 电气要求ISO 21281:2005, 建设一个自走式坐下来的骑手控制工业用卡车踏板 - 踏板的建设和布局规则ISO 22915-1:2008, 工业车辆 - 稳定性的验证 - 第1部分：通用ISO 22915-2:2008, 工业叉车-稳定性验证-带门架的平衡重式叉车ISO 22915-3:2008, 工业叉车-稳定性验证-前移式和插腿式叉车ISO 22915-8:2008, 工业叉车-稳定性验证-附加叉车在门架前倾和货物升高的情况下的稳定性试验ISO 22915-10:2008, 工业叉车-稳定性验证-附加叉车在负载横向移动情况下的稳定性试验ISO 22915-20:2008, 工业叉车-稳定性验证-Part20：附加叉车在偏载的时候的稳定性试验ISO 24134:2006,工业车辆，附加自动化功能的要求ISO 24135-1:2006, 工业卡车 - 规格和试验方法操作约束系统 - 第1部分：搭接式安全带IEC 60695-11-10:2003, 着火危险试验 - 11-10部分：试验火焰 - 50瓦水平和垂直火焰试验方法3术语和定义本文件的目的，术语和定义ISO5053和ISO12100-1中给出及以下应用。3.1自行式叉车至少有3个轮子及其驱动机构，除了那些在轨道上行驶的，设计搬运，拖，拉，举升，堆垛，摆放各种货物，通过操作者来控制。（3.7）注：全面术语见ISO 50533.2行人控制叉车叉车设计通过操作者来控制，操作者和叉车一起走，通过舵柄来控制。注：这种叉车可能装备成站立式3.3乘驾式叉车叉车设计成由操作者坐在座椅上或者在一个驱动平台上来来控制叉车注:带座椅的站立式叉车被认为是站立式3.4低位叉车叉车举升高度小于等于500mm3.5双向叉车叉车设计成可在与其纵向周平行或垂直的方向行驶。注：改编自ISO5053：1987 3.6.1.23.6多向叉车叉车被设计成能相对于其纵轴线的任何方向行进注： 改编自ISO5053：1987 3.6.1.33.7操作者指定的人经过适当的培训和授权，负责叉车的运行和负载的处理。注1：根据叉车的类型，操作者可以骑在工业卡车，徒步伴随卡车（例如手柄-，电缆控制）或从卡车远程控制（例如，远程无线电控制）。注2：国家规定可以申请3.8正常操作位置制造商来限定操作者控制驱动和负载处理的操作位置注： 由制造商定义额外的位置允许如果是不可能控制所有的功能卡车从单个位置。旋转座椅或单口控制卡车与多个操作方向被认为是成为或拥有一个操作位置。3.9举升高度叉子上表面或者升降平台和地面的垂直距离3.10行驶中的举升高度举升高度小于等于500mm来为行驶提供足够的离地间隙注： 它和稳定性试验是相同的最大举升高度3.11低举升高度最大举升高度小于等于500mm，并且负载的垂直中心不得超过地面1100mm。3.12自动刹车机械制动器自动应用在非行驶状态，直到解除由操作者的控制3.13丢失的载荷中心水平移位在标准负荷中心时可能出现，当增加可移动属具时注：标准载荷中心看Annex A3.14实际载荷最大载荷单位千克，由制造商基于部件的强度和叉车的稳定性确立，也就是叉车在一个指定的载荷中心可以搬运，举升，堆垛一个指定的高度，在正常的操作情况下。注; 实际承载力取决于叉车结构，包括变量，门架的高度，嵌合类型，实际的载荷中心，属具的安装。实际的承载能力决定了叉车处理负载的能力。更多的带属具的承载能力，可通过指定的稳定性试验获得，也可以通过计算数据获得。3.15额定载荷最大载荷，单位为千克，基于叉车组件的强度和稳定性，叉车在标准载荷中心能搬运，举升和堆垛货物到标准提升高度。注1：标准载荷中心看Annex A注2：如果门架的举升高度低于标准举升高度H，那么额定承载能力依然定于标准举升高度。注3：额定承载能力用来比较不同制造商叉车能力，并提供在技术标准和统计中使用的中断点。操作限制由叉车的实际承载能力决定。4 安全要求和/或保护措施4.1 总述4.1.1 总体要求叉车应符合本条款的安全要求和/或保护措施另外，叉车应根据ISO12100中不属于本文件，未显著的危害的原则进行设计。4.1.2 正常的气候条件叉车的操作在以下气候条件下适用：连续工作的平均温度环境:+ 25 C最高温度环境短时 (1小时内):+ 40 C最低环境温度下打算用于室内环境的叉车:+ 5 C最低环境温度下打算用于室外环境的叉车: 20 C高度:最高2 000 m4.1.3 正常工作条件作为国际标准的稳定性4.8规定的正常工作条件。以下内容适用于这些类型的卡车的这些稳定性测试4.8没有被引用：-驾驶（行驶和举升）在大幅牢固，平整，水平和表面准备 - 在其上车的设计工作表面条件，应在使用说明书中指定（见6.2）;-行驶在水平中心大约在纵向水平面中心的叉车-叉车带门架后倾行驶时，在使用的情况下，负载在一个低的位置。如果上述不足以允许指定用于特定类型的卡车的稳定性的条件，则操作条件应当根据用于稳定引用在4.8的国际标准。4.1.4 电气要求电气要求受区域要求，附加这部分的要求ISO3691.见ISO/ TS3691-7和ISO/ TS3691-84.1.5边或角没有锐边和角在正常操作和日常检查的位置，或者在接入和出口的地方。4.1.6 储能组件储能组件在拆除和拆卸时存在危险，液压储能器和弹簧加压制动器，应在拆除或拆卸之前提供一种方法除去能量。4.2起动/移动4.2.1违规起动叉车应配备的设备（钥匙，密码，磁卡），防止没有它时起动。同一制造商制造的徒步式叉车和骑坐式叉车，两者之间不得互换，例如磁卡注定了一个人操作，一种设备可对两种类型的叉车使用，但不允许未经授权的人起动。未经授权的起动是区域要求，附加这部分要求ISO3691见ISO/TS3691-8.4.2.2无意移动或意外激活4.2.2.1驻车制动器驻车制动应符合4.3.1.对于座驾式，驻车制动系统应该通过手动或脚动来操作从正常的操作位置或离开正常的操作位置自动应用。叉车只带非自动应用停车制动器，应有警告在操作员离车时施加制动。一个自动应用停车制动的控制系统的故障，应指示给操作者。4.2.2.2内燃发动机叉车内燃发动机驱动货车应安装防止正在启动发动机，而在变速箱已接合的设备。卡车运动保持位置,除了由操作者驱动控制,由于漂移或蠕变(如泄漏)应当避免。4.2.2.3行驶控制放置在水平面上的叉车不会从静止开始移动，直到传动装置使用。4.2.2.4行驶动力骑坐式叉车动力行程运动是可能的，只有操作者在正确的操作位置。当操作者回到操作位置但没有别的操作时，叉车不会发生自动运行，只有操作者重置法向控制或重新激活速度控制。4.2.2.5手动变速箱和手动离合踏板带自动变速箱和手动操作踏板的叉车满足4.2.2.2和4.2.2.44.2.3行驶速度4.2.3.1行人控制叉车单一速度的行人控制叉车在水平面的行驶速度不能超过4Km/h加速度不超过0.5m/s，这种设计仅仅适用于低举升。变速行人控制叉车在水平面行驶速度由操作者行走速度控制。最大速度受区域要求，附件这部分要求ISO/TS 3691-7 和 ISO/TS 3691-8.4.2.3.2带可折叠平台的站立式和行人控制叉车带操作平台的站立式和行人控制叉车在水平面的最大行驶速度受区域要求，附加在ISO3691见ISO/TS 3691-7 和 ISO/TS 3691-8.带折叠平台的叉车，见4.7.3.3站立式叉车见4.7.3.2和4.7.3.4.4.2.3.3带举升门架行驶带举升门架行驶受区域要求，附加要求在ISO3691中，见ISO/TS3691-8.4.3刹车4.3.1总述所有工业叉车应该设计服务和刹车。刹车应满足ISO6292.停车制动应该配备防止意外触动的装置，停车制动力通过机械方式适用。制动要求受区域限制，附加这部分要求在ISO3691中，见ISO/TS3691-7和ISO/TS3691-8.4.3.2能源供应故障维修叉车。能源控制的行车制动失效，将不可能控制停止。4.3.3站立式和行人控制式叉车站立式和行人控制式叉车应该配备一个自动释放的制动系统，这个系统可以充当服务和停车制动器。4.4手动控制执行器4.4.1总述4.4.1.1叉车运行的一致性这些可控制的运动应该符合叉车的运动操作情况控制叉车的护顶架和下落物保护结构（FOPS）应该在平面轮廓图内被限定。4.4.1.2多种操作如果额外的操作配置，如一个以上的操作，这些控制操作只可能在一个操作位置操作，除了应急开关可以从任何位置控制。4.4.1.3多操作位置如果多个操作位置对应一个操作，这些操作位置应该避免使用另外的操作位置，除了应急开关可以从任何位置操作。4.4.2行驶和制动控制4.4.2.1总述速度操作控制应该设计增加运动控制增加行驶速度，当控制被释放时，应该回到控制制动器的中立位置。4.4.2.2座驾式叉车带踏板操作行驶和刹车控制的叉车应该符合ISO212814.4.2.3站驾式叉车对行驶和制动控制的站驾式叉车要求如下：a） 行驶控制功能-通过手柄来控制行驶方向和速度-通过方向盘或者相似的控制来控制行驶方向和速度应该靠近转向控制。行车制动功能应该被装备-由舵柄操作的，舵柄释放以后-行驶控制自动释放后-踏板制动功能自动释放后-手动刹车被激活时b）带升降平台的叉车高达1200mm意味着应该防止叉车在平台高于500mm时行驶，除非控制的是提升的平台。4.4.2.4行人控制叉车行人控制叉车要求如下：a） 舵柄应配备控制行驶方向和行驶速度的设备b） 当舵柄释放时，他能自动返回上部静止位置，切断行驶方向的牵引动力和接合制动。c） 当舵柄处于较低位置时，行驶方向的牵引力应被切断制动应被接合。d） 手柄应该装备一个激励行进方向远离的操作直到装置上的压力被释放，或通过制动器停止叉车，如果手柄在操作位置时其头部接触一个实体(如操作者的身体）4.4.2.5差速器锁止当叉车移动时差速器应该能解锁带脚踏板差速器止锁的叉车，当脚踏板被踩下时差速器应该被锁，当松开差速器时差速器应当被释放。4.4.2.6叉车外的额外操作座驾式和站驾式叉车或拖拉机行驶可以在车外控制，速度应被限制在6km/h以内。这些控制通过连接到叉车或者使用一个遥控器，当操作者离开正常操作位置时，这个操作系统可以通过单独的开关和自动装置来操作。a） 总述1） 如果控制执行器被释放，驱动单元将自动关闭并且制动装置将自动接合，同时操作从操作位置被排除。2） 车外控制应采取措施防止意外启动b）远程控制连接用电缆的附加要求1） 电缆的长度和布局应该允许操作者在远离叉车危险区域操作并且有行进路线的视野。不能让电缆缠上车轮。2） 便携式操作面板，控制元件除紧急停止外，应防止误操作的发生。便携式面板应安装符合ISO13850要求的紧急停止装置。c）无线控制的附加要求1） 传输范围要足够，能允许操作者远离叉车危险区域操作，并有行进路线的视野。2） 在便携控制面板上，除紧急停止外，应有防误操作措施。3） 可靠性水平至少在109 汉明距离为2.遥控器应符合ISO13849-1标准，性能等级(PL)C。4） 当叉车超出操作者直接视野（0)或超出远程控制范围时应该自动停止5） 当多台远程控制叉车同时操作时，应该不存在相互干扰d）叉车带拖车耦合的附加要求1） 后触摸设备应被安置使操作者不必为了操作而在叉车和拖车之间来回走动2） 后部触摸设备应采取防误操作措施3） 后触控装置的操作过程中，叉车行进速度不得超过2.5公里/小时4.4.2.7行人控制叉车和站立式叉车附加要求（惯性）当操作者沿着叉尾行走时，行人控制叉车和站立式叉车的附加要求。这种卡车的额外操作，而操作者是走旁边的卡车，并利用提供一个系统，允许操作边走边旁边的卡车，低举升拣选车受区域需求，额外的要求这部分ISO3691.见ISO/ TS3691-7和ISO/ TS3691-84.4.3转向控制4.4.3.1转向方向适用如下：a） 站立式或座驾式叉车，在向前行驶时，顺时针转动方向盘或者等效的转向控制将使叉车往右转动b） 叉车操作位置转动超过90或者重复的控制位置，以便操作者在相反的方向操作，顺时针转动方向盘或者等效的转向控制，将使叉车向右转，转向控制超过90以使操作者面向相反的方向。c） 具有360连续转向的叉车-转向/驱动轮可以在360内转向通过转向控制-当在向前行驶时d） 行人控制叉车前进中顺时针转动手柄时，叉车将向右行驶e） 特殊情况终端控制叉车可以反向转向，顺时针时叉车将向左行驶。这种车应该明确标识。4.4.3.2供能故障当转向系统（死马达或发动机）供能中断时，应当能维持主导路径，直到叉车受控停止4.4.4负载处理控制4.4.4.1控制控制在回到中立位置时，能停止相应的负载运行。当使用单一的操纵杆来控制一个功能带可伸缩的门架或叉子的前移式叉车，靠近操作者的操纵杆用来控制举升和下降，第二个杆来控制前后倾，第三杆控制侧移第四杆控制辅助功能。当使用单一操纵杆来控制一功能不同于带可伸缩门架或货叉的前移式叉车，靠近操作者的操纵杆来控制举升和下降，第二杆控制门架或叉子的移动，第三杆控制前后倾，第四杆控制侧移第五杆控制辅助功能。带属具（如抱纸夹)叉车应该装备特别控制一个二次动作来防止负载的无意释放 表1-单一操作的操纵杆和手柄控制 位置顺序和移动方向功能(位置顺序)移动方向负载或设备的移动面对负载驱动控制手柄时操作者的手的动作举升上下向后或向上向前或向下前移缩回延伸向后向前前后倾后倾前倾向后或向上向前或向下侧移右左后或上前或下推-拉后前后前横向旋转顺时针 逆时针后或上前或下纵向旋转 后前后或上前或下负载稳定器下上后或上前或下调叉器合分后或上前或下握紧松后或上前或下叉车稳定器高低后或上前或下包夹夹松后或上前或下4.4.4.2手动举升系统手部力量和操作控制布局应符合ISO3691-54.4.5多功能控制设计和建造一个控制来执行多个功能，每个功能应该清楚的标明。每个控制功能释放时应该回到中立位置，并停止相应动作。4.4.6自动控制功能自动控制功能应该满足ISO241344.4.7标识用于标志的控制符合应符合6.3.1.44.5动力系统及配件4.5.1排气和冷却系统4.5.1.1排气系统排气系统的设计应按照4.7.6，发动机排气设计应该远离操作者位置，在排气系统附近使用的材料应该是不可燃的，并应被选择和保护，使它们不受排气系统的热量影响。4.5.1.2冷却系统通过冷却系统的空气流应该被布置避免给操作者带来不适。4.5.2油箱4.5.2.1隔离油箱如果燃料箱内或者发动机附近可能出现高温，油箱或者填充装置应该远离电和排气系统通过适当的保护例如一个单独的外壳或挡板。油箱位置和填充设施不能溢出和泄露到发动机或操作者位置及电气或排气元件上。4.5.2.2燃油泄漏正常工作条件下燃油不能泄露4.5.3发动机和其他舱室通道4.5.3.1发动机盖一个封闭的发动机舱应满足时，在发动机关闭的执行制造商建议的日常维护风扇要求。如果风扇可以启动（如温度开关），当发动机关闭时，风扇应加以防护。安全警告标志应提供，并列入指导手册（见6.2）。警告应符合6.3.3.4。叉车底部与地面间隙小于600mm时需要注意防护4.5.3.2无意关闭意外关闭可能导致损害，接入覆盖（牵引用蓄电池和发动机盖）须有防止意外关闭措施。这些应该被永久固定在或存储在叉车上一个安全地方。4.5.4液化石油气（LPG）叉车4.5.4.1容器以下适用于叉车搭载LPG容器a） LPG容器应该永久的固定在叉车上或可移除的b） 当LPG容器是可移除的时候，他们的固定装置应该便于拆装和检查c）可拆卸石油气容器掺入泄压阀应这样定位在该压力释放阀开口总是与在容器的顶部的蒸汽空间连通的卡车。这可以实现，例如，通过分度销，其定位在容器的容器被正确地安装时。d）LPG容器应牢固地安装在卡车，以防止运动。紧固件应能承受四倍填充容器的重量静载荷在无永久变形，可见任何方向e）石油气的容器须安装在卡车上，使得暴露于磨损，冲击和由叉车处理的产品的腐蚀作用降低f）LPG容器及其连接应安装外轮廓无计划的叉车g）如果LPG容器安装在一个隔间，隔间本应在底部固定开口。这些通风口的总面积至少应为200平方厘米允许足够的通风设备在叉车外。h）如果一个额外的液化石油气的容器被承载在卡车，它应固定相同的方式作为主容器。i)石油气的容器，无论是固定或移动的，应配备的装置，以防止气体无意喷射或液体泄露到管道。这并不适用于压力安全阀j)管件及配件石油气容器应加以保护，防止机械损伤使用按照制造商的规定k)液化石油气容器配备了手动操作阀使燃料快速喷射，阀的位置和操作方法应明确的标志在阀柄或靠近阀位置的车身上l)燃料喷射是液状的，除非容器和发动机都装备用于直接蒸发。m)永久安装LPG容器的用户应该满足以下：-当蒸汽位置安装在车厢内部时，压力释放阀安装在容器蒸发位置。废气通过泄压阀管道排到大气中，要远离操作者并满足4.5.4.3 d。-一个80%的填充停止阀-最大等级指示设备依据流向大气设计通风口不大于1.5mm设备不能完全撤离当在正常测量工作时。-最高液位等级的设备用于LPG，表示最大产品水平，但不得排放到大气中n)石油气容器应被定位防止高温破坏-特别是来自发动机和排气系统的热量。如果必须隔热应该通风。4.5.4.2管道以下内容适用于车载LPG容器管道a) 连接管道和所有相关的部分应易于使用，防止过多的热量辐射，损坏和磨损，并应具有足够的灵活性，以承受振动和变形的服务，具体如下：-管道应布置成损坏或泄漏很容易检测，并且检查和维护，可以进行;-管道应安装，使得它不能被从叉车的热部件的任何过度的热辐射损坏;-完全刚性管不得用于容器连接到设备的发动机上;-管道应布置有卡车的平面图外轮廓没有预测b）操作上述1条3种软管）应支持至少每500毫米。刚性管应支持至少每600毫米。操作上面1巴3种压软管）应支持至少每500毫米。刚性管应支持至少每600毫米。c)软管，管道和所有连接在上面的1条的压力下运行应适合于25bar的工作压力，并应能承受无爆裂75bar的试验压力。软管，管道和所有连接工作在下1条应能承受无爆裂的5倍最大工作压力的试验压力。d)压力应不超过组分在含有液化气以液体形式被封闭2切断阀之间配管工作的任何部分中的工作压力等级;一个压力释放阀，例如，或其它合适的装置，如果必要，可以使用。e）铝管道不得使用f）管道应尽可能短小实用g)受压力的连接和接头处材料应用金属的密封垫圈除外3) 1 bar = 0,1 MPa = 0,1 N/mm2 = 105 N/m24.5.4.3装备以下适用于叉车上搭载LPG容器设备：a) 当发动机停止时，气体的供给应自动切断，不论点火系统是否已被切断b) 对于混合燃料系统应该设计避免LPG进入其他燃料室，在被选择燃料打开前，燃料都应被关闭c) 如果叉车配备2个或2个以上容器供给燃料时，应用一个多路阀或者合适的装置进行连接，这样LPG在同一时间内只能从一个容器进行供应。同时使用2个或2个以上容器是不可能的。d) 泄压阀和液位指示器不能安装在操作者位置上或者叉车点火源附近e) 如果部品腐蚀将影响其正常工作，则需要对其进行防腐蚀处理f) 所有燃油系统应牢固的固定在叉车上g) 减压阀应该便于检查和维修h) 发动机室的设计应按照4.5.4.1 g），以避免任何石油气积累。4.5.4.4区域要求LPG动力叉车受区域要求，附加这部分的要求ISO3691.见ISO/ TS3691-8。4.6举升和前后倾系统4.6.1举升链条叉车制造商应该有个关于链条供应商提供的链条断裂负载证书的记录举升时叉车制造商只能用叶或滚子链。这些应提供一个最小的因子K1，支持最大负载并且假设门架结构物摩擦，由下面公式给出：K1 = ( Lc n ) ( R + w)K1：该提升机构的安全系数Lc ：新链条的最小断裂载荷n ：链条数量R：叉车最大承载能力W：链条支持的举升机构的自重K1受区域要求附加这部分要求到ISO3691中，见ISO / TS3691-7和ISO / TS3691-8的要求。滑轮的直径应符合链制造商的说明4.6.2机械举升系统4.6.2.1总述提升系统应符合4.6.3.3的要求。4.6.2.2举升下降故障在单一的上升和下降故障时（如齿轮链轮主轴）不能导致负载升高或平台下降不受控制4.6.2.3下降速度升降机构带额定负载时下降速度不能超过0.6m/s4.6.3举升和前后倾液压系统4.6.3.1举升液压系统举升系统的液压系统应该设计成在正常温度下工作，门架竖直举升额定负载，由于内部泄露导致的下降前10分钟不应超过-带10000kg负载下降100mm-超过10000kg负载下降200mm4.6.3.2下降速度限制一个设备应该加入到举升回路中，在液压回路故障的情况下-不包括举升油管-应限制带额定负载的最大下降速度为0.6m/s，该装置应该装在举升油缸上4.6.3.3行程限制举升安装时应该安装限制过度举升的装置。此外，积极方法（机械停止)来提供防护防止货叉托架和运动件无意超出门架顶部4.6.3.4前后倾液压系统整个前后倾液压系统的内部泄露（油缸，阀）在正常温度下工作，带额定负载举升到2500mm位置，在10分钟内从门架竖直位置前倾不应超过5；举升高度低于2500mm时，在它们的最大举升高度时。最大前倾小于5的叉车前后倾内部泄露的平均速度不应超过0.5/min。4.6.3.5门架倾斜和托架对于骑驾式叉车，门架倾斜和托架移动不能通过主负载的控制来处理当操作者不在正常位置操作时属具运动是单独的受区域要求，附加这部分要求到ISO3691见ISO / TS3691-7的要求。4.6.4液压系统4.6.4.1液压回路软管，管道和连接件应能承受内部压力，没有破裂或永久变形，压力应该至少是工作压力的3倍。钢管和软管应该被固定抑制恶化 锐角和其他危害来源使其最小。4.6.4.2压力控制所有的液压系统都应装备一个装置来防止压力超过预调压力。装备应设计成防松误调，需要一个工具或钥匙才能来改变压力设置。4.6.4.3液压回了能量供给故障在发生能量供给故障时，液压系统应该设计成这样，不允许设备或属具不受控制的运动4.6.4.4液体净化液压系统通过磁体或滤芯来防止液体污染4.6.5负载处理和堆垛属具4.6.5.1无意移位和脱落应防止从叉车属具无意移位和意外脱落。属具应该被限制在极端位置。4.6.5.2电力供给系统故障属具通过电力来保持负载的应设计成保持最大负载至少10分钟，在叉车手动操作在空挡位置或供电故障的情况下。4.6.5.3属具的液压系统属具有自己单独的液压系统，应满足4.6.44.6.5.4结合液压系统如果属具的液压系统和叉车的液压系统连接，这两个系统应该是相容的并且这个结合的液压系统应该满足4.6.44.6.5.5吊装集装箱属具属具用于起重货物集装箱按照ISO15871。属具应该有一个防止意外脱落的装置。也就是应该提供防止举升集装箱除非所有的接口被接合锁住。如果多个容器被同时举升同样的要求对所有容器都有效。行驶速度应被限制在10km/h以内如果没有用防掉落方式锁住容器。4.6.5.6叉子4.6.5.6.1叉子制造和测试参照ISO2330，除了安全要求。安全因素受区域要求，附加这些要求在ISO3691中见ISO/ TS3691-7和ISO/ TS3691-8。4.6.5.6.2带叉子叉车的总承载力不能低于叉车的实际承载力4.6.5.6.3应该提供防护叉子在托架上的无意横移4.6.5.6.4货叉套应被设计防止意外从叉子脱落应符合ISO132844.6.5.7托架挂钩式托架应满足ISO2328要求4.7操作位置4.7.1尺寸座驾式和站驾式叉车应该设定足够的位置来让操作者保持叉车运行。这个尺寸应该符合人体工程学结构至少5%到95%参照ISO3411:2007，图1到图4.座椅不能超出叉车平面图轮廓从座椅靠背的俯视轮廓的顶边的最小距离为50毫米（见图1和2）。对于站式行人和中央控制的叉车，在卡车上采用手柄，分蘖转向控制移动可能超出平面图。4.7.2操作者进出4.7.2.1总述卡车的设计应允许安全和方便进出，并尽量减少滑倒，跌落和跳闸的风险。步骤，踏脚板和手保持（调整控制，卡车结构等的固定部件）应为350毫米的阶梯高度之上被提供给在所有高度三点接触（即，一个手或两只脚，或两只手和一英尺）。步宽，脚背间隙和脚趾间隙应符合ISO2867。4.7.2.2台阶台阶应具有防滑表面或覆盖（如钢板，研磨涂层）。第一台阶应不超过550毫米的地面和随后的台阶应为250毫米至350毫米，优选以相等的间隔。4.7.2.3车厢地板车厢地板操作者经常走动所以应该没有障碍物并有防滑表面如肋垫，研磨涂层，钢板。4.7.2.4人行道人行道超过2 000毫米的地面应具有护栏。护栏应有的高度900毫米1 100毫米，应能承受的，无永久变形，900 N的力从内到外的在水平方向上施加。4.7.2.5把手对于访问，并从正常的操作姿势出口与地面的高度超过300毫米，手保持（S）应提供;这些可以是卡车结构的一部分。手柄的间隙尺寸应在45毫米宽130毫米的长度和15毫米直径的至少（见图3）。4.7.3平台4.7.3.1总述操作者在操作平台在行人控制叉车和站立式叉车尺寸设计按照4.7.1，应能承受相应沿纵向应用的载货卡车的质量2.5倍的压缩力与平台对平坦的垂直表面的最外突出的卡车轴线。对于这一要求的目的，操作平台，包括周围的任何加固或卡车的零部件可提供抗压碎的平台。4.7.3.2平台悬在叉车底盘平台悬在卡车底盘舵操纵的立场上卡车，能够行驶速度超过6公里每小时，除4.7.3.1，在两端或前部安装防护栏进行保护。护栏应能承受的为900N的水平力从内到线外应用与操作者的站立姿势的中心没有永久偏转。在侧护板应在700毫米以上在其保护位置的平台。4.7.3.3带折叠平台的行人控制叉车站立操作平台，安装于徒步控制卡车和悬垂卡车的底盘可以是能够折叠或枢转，以当操作者离开平台直立位置的平台;这可以自动完成。对于不自动行动的平台，设备应设置防止卡车操纵或旅行，除非操作者站在平台上或平台在其上静止位置。只有在平台落下和有护栏保护时行驶速度才能超过6km/h4.7.3.4站立式平台站立式平台操作者建立在行人控制叉车的平面图内操作者站在电机房旁边，需要额外增加一个扶手使操作者工作时保持稳定。该扶手应该能承受900N的水平力而无永久变形。4.7.3.2的要求不适于行人控制的这种配置的叉车4.7.3.5带折叠平台和折叠侧板的叉车带折叠平台和折叠侧板的叉车定义在4.7.3.2和4.7.3.3，只有在有侧板保护和平台处于静止位置时才能行驶。当侧板和平台处于中间位置时不允许运动。4.7.4操作者座椅座椅的设计和定位应该便于操作者进入和控制，提供一个位置符合人体工程学和满足下面要求：a) 不使用工具可以前后调节座椅b) 如果是可调重力座椅将减少震动传递到操作者，可以调节操作者重量从55kg到110kg。可以不使用任何工具进行手动调节c) 如果座椅可以绕竖轴旋转，这应可以在无控制的无意操作的所有座椅调节位置。d) 座椅安装应能承受在操作期间可能发生的力，例如制动力，以及由在4.7.8所指定的操作者约束施加的力e) a-d要求也适用于其他座椅。f) 当在站立式工业叉车上使用一个辅助座椅，一个衬垫座面和靠背是足够的。如果操作者的操作空间受限制，辅助座椅将能折叠或旋转。g) 座椅固定在电池盖板或发动机盖板上，以及封闭安装在叉车底盘上，应该有足够的强度。座椅固定锚应该能承受在455的角度时2250N的力看图4.这一要求核查应通过型式试验的方式进行使用缠带座椅在图4中，如图所示。本说明书和所述的操作者座椅的标记是受区域要求，附加到这部分的ISO3691.见ISO / TS3691-7的要求。4.7.5车轮保护4.7.5.1骑驾式叉车在正常工作位置，操作者应该防止和车轮接触避免轮子碰到物体如（泥土，碎石，杂物）保护装置的转向轮仅需要覆盖车轮成一直线位置时。4.7.5.2行人控制叉车在正常工作位置时操作者应该避免与驱动轮和稳定轮接触。这些车轮保护应该符合图5如果对于行人控制叉车，对于4.7.5.2中的驱动轮和稳定轮不能适用，一个轮罩应该按照图6安装。对于脚轮，所述偏转器仅需要安装在其上在4.7.5.2所规定的条件未满足的一侧。4.7.6燃烧保护在正常工作位置操作者能操作的所有部件或者当操作者进入和离开时的部件应该隔绝屏蔽来自叉车产生的热量，裸露金属表面温度不得超过65，并且喷漆和涂料部件温度不得超过83。在加热器出口混合空气温度不得超过60。4.7.7防止挤压剪切和捕获4.7.7.1总述移动部件在操作者工作范围内的应该被充分保护，如果风险依然存在就按照6.2和按照6.3.3.4标识固定防护安装系统受区域要求，附加部分在ISO3691见ISO/ TS3691-7的要求。4.7.7.2最小距离部件被以下最小距离分开满足经常防护要求4.7.7.1：a） 仅可被手指捕捉的地方：min25mmb） 操作者仅有手和脚能碰到的地方;min50mmc） 操作者仅有胳膊和腿能碰到的地方：min100mm运动部件是相关的，并且必须去接触的或者移动相近，彼此应该防护。任何这样的开口防护应该足够小能防止一个8mm直径的探针穿过他们。如果这种危险依然存在应当参照6.3.3.4.4.7.7.3属具操作者在正常位置与属具相关的挤压剪切危害，除了负载支撑点，都应符合4.7.7.1要求。如果这种危险依然存在应按照6.2，6.3.3.4进行标识。4.7.7.4脚部防护带侧面座椅或站着的叉车应该建立，当操作者无意将脚放在叉车外边，叉车应该配备一个牵引切断，使当操作者脚未在保护位置。4.7.8操作限制座驾式平衡重式举升叉车额定负载最大10000kg，坐式，单侧载货车应有限制设备，系统或机箱为了减少经营者的头部夹住的危险和/或卡车和在一个翻倒的情况下。这种手段应不能过分限制叉车，如操作者的安装拆卸和/或视野。警示和说明的目的用于叉车侧翻，减少操作者头部撞在地面，应该被叉车提供并被标明在操作手册中（见6.2）。如果这个限制系统用安全带的话，这个系统应该满足ISO-24135-1.对于座驾式平衡重式叉车操作者的限制要求受区域要求，附加在ISO3691中，包括一个中心控制，坐式，无升降操作和一个不超过10000kg的额定负载，坐式，单侧负载叉车。见ISO/TS 3691-7 and ISO/TS 3691-8。4.7.9其他操作位置其他操作位置满足