亲情助安全讨论.doc

一人安全，全家幸福亲情助安全讨论首先，欢迎和感谢各位司机和家属的到来，今天我们开这次座谈会的目的主要是通过“亲情助安全”活动，使车管部门与驾驶员家庭建立情感勾通的平台，搭建单位与家庭的联动监管机制，通过发挥家属协管交通安全的作用，解除职工的后顾之忧，保证他们能够在工作中安全驾驶。通过这个平台家属可以给我提们建议、要求。只有家属参与、监督、支持我们的交通安全管理工作，我们才能规避八小时工作以外的管理“盲区”，共同筑牢单位、家庭两道安全防线。司机才能开好车，我们才能把交通安全工作做的更好。近年来，随着我们生活水平的不断提高，汽车数量也在持续增加，道路状况越来越复杂。一些司机安全意识、法治意识不强，使得道路上的交通违法现象较为普遍。我国每年交通事故造成了相当数量的人员伤亡和财产损失，道路交通安全形势比较严峻。交通管理越来越严格，国家机动车驾驶新规定4月1日施行，新规定中加大了对酒后驾驶等违法行为的处罚力度。新规定将饮酒后驾驶机动车等3种违法行为，由一次记6分调整为记12分。对违反禁令标志、禁止标线指示违法行为的记分分值由2分提高至3分。油田公司也开展了关于开展查隐患防事故交通安全检查工作的通知及辽河油田公司春季交通安全专项整治的活动。这就要求我们驾驶员在平时的工作中严格遵守法律、法规及规章制度。避免无证驾车（包括准驾证）、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、超载超限驾车、违反交通信号、不系安全带、争道抢行、带病驾车、行车接打手机等妨碍安全驾驶的“十大不安全行为”的发生，要时刻牢记“你的行为关系着单位的利益、家庭的幸福”，“没有安全，就没有家庭幸福，没有安全，就没有职工生命健康”，“一人幸福，全家安全”的理念。不开英雄车、堵气车、违章车，真正实现由“要我安全”到“我要安全”的转变，对于我们冷家公司交通安全工作，过去受社会大环境的影响，我们的交通管理存在着“松、散、乱、差”的问题，车辆管理随意性大、员工作风散漫、安全制度不落实的情况，这给安全管理工作带来了很大的风险。2009年特车队出现了2.23重大交通责任事故，造成2人的死亡，这起事故，给单位以及个人都造成了不可估量的损失，同时也给双方家庭和亲人带来了刻骨铭心的痛苦，也为我们敲响了严格安全交通管理的警钟，事故发生后，公司领导对当事人进行了处理，公司车管部门及车队也深刻接受“ 2.23”事故血的教训，这一年来，公司交管部门及车队，把抓细节管理、抓制度落实作为抓好交通安全工作着力点和落脚点、突出“细、严、实”，强力推进标准化、制度化管理，见到明显成效。特车队在“标准示范化”车队的考核中取得了很好的成绩。这也是通过车管部门的严格管理筑牢了交通安全管理的第一道安全防线，那我们怎么能在现有的基础上把安全工作做的更好呢？筑牢交通安全管理的第二道防线呢？这就需要驾驶员的家属参与交通管理工作：对在车队管理上、制度上、处罚上认为不合理、不满意、不理解的地方可以及时提出来，我们共同探讨、研究，解决。公司也要在在从严管理的同时，也要做到“以理服人”。监督交通安全管理：八小时以外是车队不好控制的时段，这时就需要家属和车管部门配合，做好八小时外的交通安全监督管理工作，如：驾驶员工作之余饮酒、熬夜了、家里有人生病了、身体状况不好了、甚至是思想有波动了，都会影响到第二天的安全行车，这样家属就要向车管部门及时反映，以便车队重新安排司机工作。只有经常与驾驶员家庭保持沟通和联系，从家属你们那里了解驾驶员的动态信息，才能帮助你们解决生活中的困难，及时有效的消除各种安全隐患，扫除加强员八小时以处的管理盲区。支持安全管理：车队司机出车时间不固定，早出晚归，家属应从生活上关心、理解我们驾驶员的工作，少闹矛盾。有什么事情及困难可以向车队及公司交管部门反映，避免司机第二天开堵气车，造成不必要的伤害。同时驾驶员的爱人要枕边长吹 “安全风”桌上常敲“安全鼓”，当好家庭贤内助，做好安全后勤兵，发挥好安全第二道防线的作用。总之，我们的每一个驾驶员及家属则更应该致力于家庭的稳定与和谐