仙林大学城中心地块城市设计说明.doc

南京市仙林大学城中心地块城市设计说 明 书一、 项目概况仙林大学城位于南京仙西新市区的西北部，是南京城市总体规划和仙西新市区总体规划调整确定的现代化综合大学城。规划未来容纳十多所大学，师生总人数达17万人，居民8万人，规划总用地20kM2。 本次城市设计地段为大学城中心地区，包括大学城公共活动中心和部分开居住发性用地。规划用地范围北至文苑路，南至仙林大道，西起仙霞路，东止中心公园，区内总用地1.17万平方公里。中心地块主要服务于各所大学的师生及附近居民，将容纳相当于中等城市中心区所必备的基础功能，同时包含匹配大学城的特定功能。仙林大学城规划和建设的总体目标是形成学习的城市、创业的城市、青年的城市、文化的城市、生态的城市以及生活的城市。大学城的中心地块将是集中体现上述目标的区域所在。二、 规划设计背景南京自古以来有“江南佳丽地，金陵帝王洲”之美誉，山川形胜，人杰地灵，更有众多文人墨客独领风骚。今天的南京是中国重要的高等教育和科研基地，为高校、学生最密集的城市之一。上个世纪初，南京出现了自己的大学，民国时期院校有了重大发展。至八十年代末，由于主城区土地供应的限制，多所城内高校无扩展之地，纷纷出城建分部。经历十多年的曲折发展，大学城的建设成为政府所选择的教育和新城的发展模式。大学城既是现代高等教育发展的方向之一，也是一种先进的城市类型。它以社区管理政府化、教育资源共享化、基础设施市政化、师生生活社会化、运转机制市场化而引人瞩目，为成熟的教育、成熟的城市之体现，成为城市与地区综合实力、形象、文化和文明的象征。目前仙林大学城内已建南师大、经济学院两所大学，另有7所大学在建和拟建，远期规划再增建数所大学。至2005年，九所大学可基本建成，全面运行。大学城中心职能为承担大学城公共管理、公共服务、公共活动等功能为主，为高出各校区基本配置的更高层次的公共设施和服务功能。大学城中心的建设目的在于“以学兴城”、“以城促学”的良性结合，提升城区整体活力，形成以大学为纽带，辐射周边地区，集教育功能、产业功能和生活服务为一体，文化氛围浓厚、科技产业发达、服务体系完善、优秀人才汇聚、生态环境良好的优化区域，最终建成一个社区发展的智力支持密集区、文化科技积累与传播的中心区、生态环境良好的新世纪现代化城区。三、 规划区建设条件1 区位条件仙林地区位于主城区东部的都市发展区内，与主城区隔紫金山相连，具备分担主城压力，接受主城功能扩散和带动周边地区发展的条件。该地区南有沪宁高速公路，北邻312国道，通过大学城主干道经绕城公路与城市其它部分实现便捷联系，东部与规划二环路联系方便。基地南侧有规划高架轻轨为未来与主城区联系提供便利。基地北部为集中建设的大学校区，在其西北已建成的南师大和经济学院的基础上，向东北推进。其西部为居住性开发用地，规划为高品质住宅。南部、东北部为生态廊道。2 自然条件大学城中心地块山水环抱，风景秀丽，周边多处低山丘陵。基地内部较为平整，现状多为农田及已在拆建的村落，高程多在11.015.0米之间，有多处沟、塘散布，现有的村落、单位用地及主要道路高程较高，东部、中南部田地较低洼。西南部小土岗最高点高程为22.8米。区内东西走向有一主沟，沟内水流自西向东，沿沟两侧及主要道路两侧有生长良好的树木，其中沟西段与北路交叉处林木茂盛。仙林中学、王家岗小学院内外有多株高大树木。树种以水杉、杨树为主，少量悬铃木、柳树、雪松等。3 社会经济条件仙林地区原以农业经济为主体。随着城市发展和城市规划的不断优化，仙林新市区开发及大学不断入驻，其人文与环境优势的辐射力已与日俱增，首当其冲地带动房地产开发，亚东花园城等一批住宅区已成为有较大影响的高品质生活区。高品质的中心区开发建设也将带动地区其它产业的更快发展。目前，仙林大学城规划建设规模在中国首屈一指。作为南京城市建设的新目标，仙林大学城将被打造为规范、配套设施全国一流的新型城区。大学城将最大限度地发挥江苏高等教育资源的巨大潜力，提升地理环境影响力，带动相关经济、文化的发展。大学城所具有的特殊资源优势，将全面激活其区内房地产、服务行业和高科技产业。一流的大学与科研基地的建设，促使人气增长，文化繁荣，更加吸引海内外学子。四、中心区的发展展望大学城中心地块为南京市公共中心体系中的次区域中心，为仙西新城区的副中心及大学城的公共中心区。其区位选择与城市总体格局协调，交通便捷，有足够的可开发用地。良好的周边环境有利于其有序发展和体现城市形象与视觉景观特色。作为中国重要的高等教育基地，南京的城市地位将不断提升，大学城依托历史文化名城和良好的外部条件，对人们的引力将不断上升，学校的集聚对地区各产业发展提出巨大的消费与服务的要求。交通条件改善、信息化完善和生存居住环境品质的提高，促使城乡居民向条件良好的新区转移。大学城的建设是面向未来，规划基本建成需十年以上，功能与结构完善至少需20年发展，因此除设计任务书中已明确的功能部分外，需为未来发展留有一定弹性，建设投入应适度超前。作为永远年轻的城市，对生态环境可持续发展和现代文化的体现需予以足够的关注并赋予丰富的内涵。在创立器物屋面的同时，对于非实物性的需求（如精神）亦应重视。仙林大学城与知识经济的时代条件及城市生长特征相吻合。立足于大学城的建设，实现产学研一体化发展，使中心区成为南京创新环境的窗口地区。随着信息技术迅猛发展和经济全球化的逐渐渗透，地区竞争能力将取决于其创新能力。高校的集聚及相关产业的集中发展，有利于学校及城区互动发展，降低运营成本，并形成激发创新的互动网络，成为现代教育发展及新城开发最有效的空间组织形式。高等教育中心地区竞争日益激烈，仙林大学城在这场比赛中已获契机，且有强大的支撑力。从目前国内各省市大学城规划建设看，仙林大学城发展教育及相关产业有着得天独厚的优势：1) 多所著名高校加盟；2) 各部委及地方政府大力支撑；3) 发达的区域文化与经济及高素质生源的保障；4) 主城区众多母校、科研机构为后盾；5) 良好的大交通条件；6) 优美的环境条件及适量的土地使用；7) 发育良好的房地产市场；8) 绝佳的历史时机。因此，可以乐观地预测，在城市总体规划的指导下，仙林大学城中心区建设时机成熟，前景看好。可谓已具“天时、地利、人和”的建设条件。五、规划设计原则规划遵从国家及各级政府颁布的有关法律、法规、章程，遵从城市总体发展计划。立足城区总体发展和科教兴城宏观战略的思考，坚持规划布局与城区事业发展、建设开发协同的理念，贯彻以人为本，与时俱进的宗旨，近期现实可行，远期科学合理。强调两个文明和三种效益的统一。土地开发高效益同时顾及地区中长期发展。秉承主城区山水城林融为一体的空间特色，充分挖掘利用潜力，利用大学城有利条件及良好的自然环境因素，提升城市环境与建筑的品位，增强城市活力。贯彻因地制宜，贴近自然的原则，创建特色中心区。规划设计坚持高起点、前瞻性、大胆地运用现代设计理念和技术成果，创造出拥有文化内涵及充满现代生活气息的城市布局。本次规划中特别注重现实与未来环境和谐的原则，强调城市建设与生态环境保护之间达到和谐。建设工程及建成后运行中节约能源和其它资源，以城区居民和广大师生的利益为标准来决定新技术的运用。规划设计中坚持为大学城全体居民服务的原则，并为青年学生提供优先权，以满足不断增长的文化生活需要，为建设高度精神文明创造条件。努力使不同校区，不同年龄层次，不同职业，不同文化及宗教背景的人群均有健康的城区社会生活。六、设计目标1 功能定位作为南京城市公共中心系统中的组成之一，仙林大学城中心兼有新城中心和大学城中心的特定功能。需要强调的是其大学共享功能和青年化的社会功能，强调其文化艺术特性，兼容居住功能。2 发展目标充满经济活力，富有文化特色和最佳人居环境为城市总体发展目标。2010年建成中国重要的教育基地、科技中心和创新基地。如上目标宜为大学城中心地建设之总目标。本次城市设计目标依据任务书要求，其城市形象塑造将充分利用周边人文地理资源，挖掘文化价值，提升文化内涵，结合高校聚集的优势，将充满活力的现代化特色融入其中。塑造体现人文特色、展现青年活力和科技进步、尊重自然资源的区域环境。3 城市设计目标(1) 配置合理高效的功能布局结构；(2) 构筑卓越独特的地块总体空间形象；(3) 组织顺畅便捷的交通体系；(4) 合理开发与利用地方空间；(5) 开发建设的分阶段有序实施。七、功能定位1 城市形态与公共中心体系分析仙林新区作为南京城市规划中所确定的“沿长江两岸束状交通走廊”之市域发展走廊上重要的新市区，为南京城镇体系中二级市镇区。承担主城部分功能扩散，并与主城共同发展区域中心城市作用，其远景规划人口达到60万人。都市发展区空间结构特征为“以主城为核心，结构多元，间隔分布，多中心开敞式”。城市在规模扩大的同时与自然山水之间仍能保持和谐的空间尺度。各城镇根据各自的职能分工，共同发挥中心城市的整体功能。城市中心商务区为新街口，为全市公共中心及区域中心。仙西中心为规划发展区内次级区域中心，规划至2010年大学城中心区基本建成，服务人口为23万人。其中心以文化、商业服务和科技创业场所为主，以服务大学城为主。其南部麒麟地区为规划中远景CBD扩展区。在仙西新城区中，规划预留了远景能承办洲际性运动会的大型体育中心。在仙西地区，人口分布重心，交通负荷中心以及城区几何中心均接近大学城中心地块。可以预见，建成后的大学城中心区将进一步提升为仙西地区的商业文化中心。2 大学城中心的功能定位及规模作为中等城市的公共中心，本区基本功能：商业与金融服务、商务办公、行政管理、文化娱乐、医疗卫生、科研与信息服务、运动与休闲。作为大学城中心区，中心区特色功能为：1) 大学共享功能；2) 青年化的社会功能；3) 文化艺术功能；4) 科技创业开发功能；5) 为高校师生服务的社会化居住、生活服务功能。作为城市公共中心体系的重要组成部分，其功能构成中特别强调文化性、共享与开放性、创建尽可能多的各种特色交流与公共活动室内外空间。作为新城中心，近期主要服务人口23万人，人均公共中心用地2.5平方米，人均公共建筑面积3平方米，规模较适当，建成后，其适度超前的标准为远景60万人新城人口留有弹性容纳的余量。70万平方米住宅及学生公寓（按64计）可容纳学生2.8万人，居民1.2万人。其规模与大学城发展计划吻合。八、规划构思1 背景建设大学城就是建设文化城文化是城市的灵魂，建设大学城就是建设文化城，文化特色的塑造对于大学城的建设有重大的推动作用，提升文化品味是城市的魅力所在。因此，大学城的建设必须以文化特色为标志，从城市设计的角度来看，其最终影响的是城市生活的实际质量，是城市人在环境中工作的感受生活方式。真正重要的应该是文化，是新条件下的人际关系。2 历史沿革大学城大学城是19世纪下半叶在美国形成的一种趋势，受德国教育及校园建筑影响，其主要思路是不过分顾及校园中的纪念性建筑及学生课外有组织的生活和课程，安排更注重科研水平及研究生成年生活的独立性。教学建筑同城市交织在一起，而不形成所谓风景如画的校园。在这方面最早实践的是麻省理工学院。实际上，大学城市是校园理想在城市背景下发生的城市肌理中的一个突变，代表了城市变化运动的趋势。近年来，国内伴随着工商业的发展而兴起一批城市的同时，大学城的建设也层出不穷，其中较有代表性的是广州大学城，在布局结构上采用“发展走廊+组团软核网络”的模式，各组团以生态主题公园为“软核心”，通过轨道交通衔接成“软核网络”，已初现网络城市的概念。3 网络城市网络文化的产物新的城市，新的生活方式，城市生活设施的变化根源是产业结构的变革和人的工作、生活方式的变革。二十一世纪网络文化日趋成熟，会形成覆盖全球的网上社区，这种社区没有边界和时区限制，它也会一定程度上影响物质环境中的城市格局，在抽象的城市环境中形成或寻找“对应物”，延续人的社会性需要。二十一世纪网络中的城市和建筑，已经无法建立起等级制度，人的活动不再受时间和地点的限制，在开放的网络世界中，城市和建筑成为网络中一点，城市建筑无论体量、尺度、风格再难求一律，它们构成的城市，表面上丰富多彩，实质上非常抽象，它有可能存在极其特殊、奇特的局部，也可能在边缘交界处提供复杂的信息和充分接触的流通界面。4 整合生态与文化，构筑网络城市的空间布局(1) 生态网络：一个生命的瓜蔓保护天赋大学城的卓越自然环境，建构大尺度自然空间与中微观环境相结合的城市结构 生态核 生态走廊 城市湿地走廊 指状生态走廊 组团绿地与廊院(2) 文化网络：现代文化是仙林大学城的基本特色 大学城有众多的高等院校、科研机构和其他文化事业团体，汇集了大批专业人才，拥有大量的图书馆、博物馆、美术馆、剧院和文化标志建筑物，文化氛围浓厚，文化设施完善，其中大型的国际会议和各类国际活动频繁，并由此产生了大量的政治、经济、文化信息，形成了大学城浓郁的文化氛围。这文化氛围必然以现代文化作为基本特征。而大学城的居民主体的年龄永远停留在20岁，更使得对于现代文化的体现成为大学城的主要特征。a) 都市接口二十一世纪的网络城市中，边缘交界处提供了复杂的信息和充分接触的界面，边缘具有更大的吸引力，新的建筑形象内外界线不清，轮廓难以描述，街区片断只是网络中一点，无始无终，没有明确的方向，只有尽可能多的接触，很难识别信息的真正起源。中心区位于大学城南端，北临各大院校，南向面临城市干道轻轨(含高架)以及城市绿地，汇集人文信息、城市外来信息、生态景观于一处，总体规划第一步将地段横向划分为三个条状地带，靠近大学校园一侧是商业和文化娱乐区，南侧是办公区和居住区，中间是生态走廊，各个方向的信息由中心区南北两面进入生态文化走廊，互相融激化，它们形成一个类似都市“多媒体接口”harb的格局，它们的功效是双面性的：分离并连接着，分离时不隔绝，在连接时又不同化，这确定了大学城中心区特有的人文环境。b) 最大化的接触面城市中心区被横向划分成三个带形用地，每个带形用地的进深被定义为一个适宜的尺度，以使得每条的对外临界面达到最大。这种并列系统的宽度可以调节，可适应阶段性开发，可扩张，可重复。水平与纵向形成紧密的功能层带，大学城的开发沿东南向呈带状平行发展，强烈的信息流和丰富的城市空间网络，多层的地下开发，折射出现代文化与现代科技的融合。c) 复合的功能布局网络大学城的居民构成中80%为1825岁的青年学生，其余也多为知识分子，行为特征应主要集中在一定范围内活动，应提倡社交生活，淡化家庭生活。大学城应该是大学与城市的高度融合，互相促进，互为依托，因此对中心区也进行相对功能分区，提倡各项城市生活交叉融合，以不破坏城市生活水平连续完整为目的。d) 现实的交流网络二十一世纪的年青人渴望交流，希望分享信息及物质，共享欢乐与悲伤，尽管计算机和互联网技术已经或正在定义人们“交流”场所的意义，而出现虚拟空间、虚拟社区、虚拟校园、虚拟博物馆等，但毕竟不能代替真正的、物理的交流场所，在餐饮、购物及康体休闲场所，布置高品位、低价位、气氛轻松、环境优良、适合青年人的非正式交流网络，在会议中心、展示等空间布置交流接待场所，形成优美而独特的正式交流场所，各种交流空间相互交融形成网络，使青年人在流动中和良好的环境中体验交流的乐趣。e) 交通系统、网络的流作为仙林大学城的核心部分，在本规划，将它与大学城和整个南京市联系放在交通组织的首位来安排，同时形成一个安全顺畅的内部车行和步行系统。 充分利用和发挥城市道路网络与地铁的综合交通优势和交通效能，体现多元并存，公交优先，顺畅便捷的交通规划理念。 将公交、轻轨和城市功能步道系统组织在一起，提出“交通综合体”的复合性交通模式。 结合快速高架轻轨建设地下车库和地面立体停车库，形成现代化的“停加乘”系统。5 提倡“都市触媒”概念，有序安排开发在城市中应有一系列有限但可及的理想，彼此相互刺激，“都市触媒”在其中起协调作用。利用“都市触媒”，促使都市构造持续与渐进的变革。“都市触媒”并非是单一的最终产品，而是一个可以刺激与引导后续开发的元素。触媒一：中心区西端的居住组团。目的：带来初步人气。触媒二：西北面商业服务综合区。目的：完善一期功能，激发中心区建设活力。触媒三：南面商务办公区及东部居住组团。目的：提供就业机会，提升人气，整合对外交通。触媒四：西半部文化娱乐区与生态连廊。目的：中心区文化生活定位，形成大学城中心的特色。触媒五：中心核的开发。目的：确定中心区核心地位，激发东半部的开发。九、总体规划布局根据仙林大学城中心地块的功能定位，中心区将主要服务于各所大学的师生及大学城范围内的城市居民，并辐射一定范围的周边地区，其职能为承担大学城公共管理、公共服务、公共活动中心及居住等功能，从一定意义上讲相当于一个中等城市的中心地区，将容纳中等城市规模的中心区所必备的基础性功能，如行政管理，商业、商务、文化艺术、休闲娱乐、科研培训、医疗设施、交通枢纽、居住、开放空间等功能内容。中心区土地考虑复合使用，设若干综合区，办公、居住、商业等功能适量混合，在物质环境和生活质量方面提出一定柔性的潜在适应能力，提高中心区活力，满足青年化的社会功能，各项具体功能和建设规模布局结构如下安排。1 规划用地结构布局(1) 北部东北和西北部沿学院路和仙霞路布置中高档的公寓住宅区及其配套的商业设施，分东西两侧布置住宅用地不仅保证用地平衡，具有一定量的全日活动性质的公寓住宅及与之配套的开放空间是避免中心区白天繁华、夜晚冷清的有效手段。同时，一定量的分期开发有利于中心区启动并尽早形成人气旺盛局面。北部沿文苑路一侧面向各大校园，布置条状的商业综合服务中心，以快捷方便的城市交通和绿化步行系统串联成整体的城市功能空间，主要安排零售商业、餐饮、酒吧、信息港、医院、公交车场、国际青年旅馆和商住一体的SOHO城。(2) 中部由十字形生态文化走廊和环形文化公建构成中心区的核心部位。十字生态文化走廊由若干公园、广场组成的城市生态空间及开敞绿地和一系列文化艺术及休闲娱乐设施构成，西侧为休闲娱乐中心，由规模较大的多功能活动设施和开敞空间构成，包括青年文体活动中心、俱乐部、网吧及多功能剧院和电影院。东侧为文化艺术设施和主题文化广场构成，包括美术馆，博物馆及科技馆等建筑。中心为大型的开放式“教育广场”，包含景观、休憩、室外演出、集合等多项功能，串联十字环形生态走廊，多种文化功能使广场人气旺盛、生机勃勃。广场由一系列大型会议展览、图书信息中心、国际交流中心和综合管理设施围合构成。(3) 南部南部沿仙林大道紧临城市轻轨和公交站，市区大量人流将由此进入。西南侧布置与市区联系较为紧密的商务办公、科研培训、大型仓储式零售商业、轻轨车站等设施，作为联系主城区的商业活动区和为大学城今后对外学术交流、信息交换和青年自发创业的办公区，东南侧为中高档的公寓住宅和与之配套的商业服务设施。2 用地构成与开发强度大学城中心区的用地结构和分区只是概念性的，事实上一些具有相同特征的土地使用混合和建筑的多功能的综合使用，都会给城市带来更多的生机。中心区用地构成及开发强度详见规划控制指标图及土地利用图。十、生态城市计划“生态建筑并非由应用那些可再生能源手段的现有建筑开始，而是由概念性的城市设计和大地景观范围着手的”Kaus Daniels(德)。本规划提出了“生态圈”的生态城市设计观念，对利用风、土壤、地下水、地表水、雨水及种植等自然因素提供多种可能性，整个计划以南京地域气候特征和采用目前可行的适宜性技术为依据。1绿地系统：中心区绿地系统由绿核、绿轴、指状绿地和绿化庭院、绿篱屏障组成。(1) 绿核：中心生态广场以绿地、水面和种植平台组成，共同构筑景观核心空间。(2) 绿轴：由绿核向东西两翼和南北展开，为周围建筑提供了易于到达的绿地和新鲜的空气，成为中心区的绿肺。(3) 指状绿地：在东南部，呈绿楔形的绿地将南面的绿地山丘景观引入中心区。(4) 绿化庭院：散布于各区中的小型公共绿地，改善了住区小环境。(5) 绿篱屏障：沿中心区南边展开，阻挡了轻轨和城市道路的噪声与废气污染。整个绿地系统还由道路绿化和屋面绿化得到加强。据测算，当城市绿化率达到2050%时，至少可使温度下降3.33.9，最高可达55.6。2地表水平静的水面在夏天蒸发量约为0.10.2kg/m2h，可以带走大量热量。喷泉和向建筑外墙喷水可以成倍地增加蒸发效果。原有灌溉渠部分保留，经过改道，融合入了整体景观中，并增加了适当的人工水面作为补充。通过竖向设计，可将中心区的雨水收集在水池中，而不是由下水道排走。雨水经过水池边的水生植物进行过滤净化，可以满足公共绿地的灌溉用水要求。 3风：整个城市根据南京地区“风玫瑰”进行形态调整，在东南方向布置了较低矮的住区，住区之间留有“绿楔”空间，将东南向的夏季盛行风引入城市。城市建筑互相错开，较低的建筑紧凑，较高的疏远，建筑周围的气流为相邻建筑提供通风。经过如此布局，可以使夏季盛行风到达城市中心。北部建筑较高而紧凑，结合绿篱，可以阻挡寒冷的冬季盛行风。 4建筑的生态计划 建筑与绿化、水面交织，设计种植型屋面和墙面垂挂式绿化，在夏季起到良好的遮阳降温作用；以庭园、中庭种植改善室内空气质量。 建筑大多采用自然通风，高层建筑利用竖井拔风作用进行垂直向自然通风，大进深建筑利用中庭和浮力作用进行水平向自然通风。 采用双层表皮(double-skin)技术对办公建筑进行自然温度调节与换气，建筑中以暴露的蓄热体(如混凝土楼板)改善热舒适条件。 间歇开放的大型公建（如影院）以地下室作为空气交换器，进行夏季降温和冬季加热加湿。 利用太阳能集热器和电池板提供热水和部分电能。 利用地下水进行夏季降温和冬季加温加湿。十一、 空间景观系统1. 空间景观系统构成空间轴线(1) 城市主轴：该轴线与基地中央通过的南北向大道重合。南面为大片水面，构成的南入口广场，将南面的自然信息导入；北面为铺地与几何型绿化构成的北入口广场，将北面的人文信息导入。自然、人文信息流在中央核心广场交汇。(2) 城市副轴：由两条东西向轴线组成，为东西两翼分布的文化娱乐设施和带状绿地空间。副轴即为来自南北两面的外界信息大学城内部信息和自然景观信息交汇、撞击的信息交换带。大量的建筑灰空间与绿地景观互相渗透，室内室外都设计了丰富的公共交流空间这是该轴线的重要特色。2公共空间与景观设计(1) 广场空间：广场空间串联在城市主轴线之上，在中心广场上形成高潮。 中心教育广场表达了城市中心区的主题大学城中心区。广场四周以平台围合，通过放射性的步行天桥系统将四面八方的人流汇集于此。围绕广场布置了学术会议展览中心、国际交流中心和行政管理中心。利用平台下空间面向广场安排了零售、小型餐饮等用房。一条大型平台由平台跨过城市道路后以坡道形式伸入中心广场，在实现人车分流的同时创造了平台上下空间既分又合的丰富空间形式。宽达40米的坡道同时也是进行大型集会的看台，一些向公众开放的演出和夜间的露天电影无疑是年轻的师生们最喜闻乐见活动，为中心广场增添了活力。 入口广场：在中心教育广场南、北各有一个入口广场。两个广场属于进入中心前的过渡性广场。南广场主题为自然广场，以大面积水面为主，临近轻轨站和公交站组成的交通综合体，外来人流经过水面洗涤去俗尘，进入这“象牙塔之城”。北广场主题为人文广场，汇聚精英人杰，铺地与小品呈明显的方向性，指向中心广场。人流可直接经弧形平台下进入中心广场，也可通过楼梯上到平台层。(1) 街道空间北部的商业、文化娱乐功能都以街道的形式组织起来。商业服务部分空间为一条东西向步行街和若干向文苑路开放的支巷组成。由天桥、长廊组成的丰富空间尺度宜人，并穿插有若干空间节点。两层商业用房上部布置单身公寓和针对两口之家的出租公寓，夜幕降临，年轻住户们在楼下的商业街中漫步，在路边咖啡座里闲谈，无数很有价值的灵感就是在这样的环境里产生的。商业和文化娱乐相隔一条街道，并以天桥系统和地下通道加强两个街区的联系，这条车道在晚间禁止车行。商业与文化娱乐功能相互混杂，相互刺激活力。街道两侧景观以人的运动速度为标准，设置骑楼空间，结合绿化种植和精致的地面铺装，形成宜人的街景，这些街道长度都控制在300米以内，以适应步行尺度。(2) 大型公共绿地景观大学城中心区的绿化主题应合乎年轻人的审美情趣：洗炼的线条，简洁的块面组合，开阔的视野与动感的构图。东西两翼的公共绿地的构图母题为“条形码”隐喻了数码时代的图案成为了信息时代的精神符号。“条形码”由绿化横纹、铺地、水池、步道等元素组成，秩序中充满变幻，并且具有明显的方向感，将南北两面的人流引入绿地中。3 中心区地下空间的合理开发与利用城市中心区的地下空间是重要的空间资源，对中心区地下、地上空间进行综合开发利用，增加城市容量，是解决交通、环境等城市用地面积狭小和经济发展之间矛盾的有效途径。(1) 地下空间开发在仙林大学城中心区的作用和地位分析 城市中心区地下空间的开发利用在功能上主要体现为交通和商业功能，并以交通功能为主，使中心区交通状况得到改善的基础上，充分发挥商业积聚效应，保持商业功能和交通功能的同步发展。 仙林中心区地下空间开发利用的交通功能包括地下车库，各种地下街道等交通设施，其建设目的主要是为了结合地面高架步行桥达到人车分流，并为机动车提供一定的停泊空间。在地下车库的规划建设中，静态交通设施对于城市的动态交通有一定吸引力，并与静态交通设施的面积成正比，当中心区建有规模较在原地下车库时，便会吸引车流向这一地区运动，导致交通更加拥挤，因此在仙林中心区结合快速轻轨干道建设地下车库，从而形成现代化的“停加乘”系统。公共停车设施的建设采取分散、规模合理的方式。另一方面，通过结合公交枢纽的建立,开发地下通道，同时利用中心区内广场，集中绿地作为地下空间大规模集散出入区域，以满足防灾疏散和人流交通的要求。 仙林中心区地下空间开发利用的商业功能主要体现在地下综合体和地下商业街的建设上，这种集交通、商业服务、文娱等功能为一体的空间联合体容纳了地面上有碍城市景观的商业设施，并利用地下街把地面各种公共中心联系起来，使地上、地下形成有机整体。(2) 仙林中心区地下空间形态规划地下空间形态是一种非连续的人工空间结构，这种非连续性表现在平面上的不连续和竖直方向上的不连续，中心区地下空间的规划按其形态可概括为： 点状地下空间城市中心区点状地下空间分布于城市节点部位，在仙林大学城中心区的人流集散点、道路交叉点、广场、交通站点，以及建筑综合体等地下部分设置地下车库、地下商业设施和各种地下基础设施，这些城市节点既是构成城市形态重要的组成部分，又是城市中人流、车流集聚的特殊地段。在仙林中心区重要节点如教育广场、商业中心等部位设置的各种点状地下空间设施，不仅使中心区的空间达到三维立体化，又实现人车分流、解决动静交通拥挤的问题，使中心区整体空间形态保持了协调。 线状地下空间线状地下空间设施相对城市整体形态而言，呈线状建设分布。如地铁、公共交通等一般分布于城市道路下部，构成城市地下空间形态的基本骨架。仙林中心区线状地下空间主要为地下通道和地下商业街，将各种点状地下空间设施相互连接环通。 面状地下空间面状地下空间设施由若干点状地下空间，通过地下连络通道相互连接，并直接连接中心区线状地下空间设施(如地铁)的一组点状地下空间设施群。仙林中心区面状地下空间设施分布于中心区核心部位教育广场和交通枢纽轻轨车站地区，以实现人车分流，面状地下空间设施首先表现出较强的交通功能，其设一定数量的地下商业设施可吸引更多的人流在地下活动，中心区内机动车公共停车容量75%左右为地下停车。十二、 绿化种植规划现状场地中沿主要道路及中小学处有多珠高大树木，规划中尽量予以保留，结合总体规划将原沿路沿河水杉树合理密植。行道树的株行距宜按树冠壮年发育的大小为准，一般高大乔木至少要求57米。植树带听宽度也按树木壮年足够的宽度，但初植的树苗往往很小，密植株距23米均可，一方面可庇荫，并贮备一部分苗木以便日后移植他处。密植时也可考虑快长树与慢长树结合，等到慢长树长大后，可疏伐快长树。灌木株距1.52米，果树57米，果树不宜移植。林荫路除兼有行道树的作用外，还为行人和附近居民创造舒适的休息环境，在城市艺术面貌方面也有重要作用。林荫路的平面布置设置在街道的两边。规划包括宽度不少于3米的游步道，道边可设坐椅。树木设置要用一定宽度的绿地和车行道隔离，以减少噪声、避免尘土飞扬，创造较安静的环境。此外考虑游人步道的庇荫，林荫路宽度为绿带加上人行道，旁设绿地，可栽绿篱、乔木，路上还可设置阅报栏、饮水处、小广场、花坛等等。滨水地段因靠近水面而有利于欣赏水面的景色，要求有丰富的园林特色景观。设计结合水面作特殊考虑，如游步道可布置在靠水的一边，以使得人靠近水面观赏水的景色，并应处理好驳岸。为使树木与建筑、地下埋设的管道、地上线路不互相妨碍，乔灌木种植有以下的规定：名 称离树干中心最小距离(m)备 注上水道1平面距离以管道中心为准下水道1.5树冠与架空线距离深 井3电线（一般电线）1冷水管1热水管2人造瓦斯管2天然瓦斯管1.2房 屋35路 牙0.5为了保证交通安全，在交叉路口、道路拐弯两侧要留出安全视距，在不妨碍安全视距的范围以内才能植树。城市中的广场周围有公共建筑、住宅或林木空地、道路等。广场的功能为公共活动中心广场、人流集散、节日集会、平日休息逗留，同时也应是街区的美化装饰中心。公共文娱建筑前面的广场，一方面有集散人流的作用，同时也作休息停留、美化与装饰作用，对组织道路景观起到重要作用。广场中除广场的集散、交通、集会等功能要求以外，其余的用地均应植树绿化。广场四周种植行道树，或设花坛，可用绿化把四周的建筑及外围空间联系起来，使广场空间明确、整体性强。小游园与居民点中其他的专用绿地不同，它和广场周围的建筑关系密切，要使其与周围环境形成一个整体。小游园的道路以规则式为主，植物配置也以规则式为基础，小游园的植物配植设计可有两种类型： 采用灌木花卉或修剪的树木为基础，采用开敞式的布局手法，使游人在其中能看到广场的全景，特别是当四周的建筑较低时更应如此。 在灌木花卉以外配以适当的乔木，在较大的小游园内，或四周的建筑比较活泼轻松时可采用。小游园里除了主要题材植物外，还可布置建筑小品如喷泉、座椅、路灯、小装饰、亭台、花架、阅报栏等。环抱的林带可组成闭锁空间，可作分区的隔离带，公园外围的边界，可分布在河流两岸，自然式道路的两侧，构成庇荫园路，用于庇荫作用时乔木选用伞状展开的树冠。自然式栽植林带不能成行、成排、成直线，各树间距了怀要相等。林带可由乔木、亚乔木、大灌木、小灌木、多年生花卉组成，天际线要起伏变化，外缘要曲折。林带可是单纯林或混交林，其主要功能有：屏障视线、分隔园林空间、防尘隔音、防风、作背景用。林带形式上可分紧密结构与疏松结构两种，当要防风尘、隔音、作背景、分隔不透视的空间时，采用紧密结构的林带。作为防风和分隔可透视空间的林带可用透光的疏松结构。仙林大道北侧沿路绿化规划应通过对此路段各种景观要素的分析，规划以不同形式、色彩、质感和空间来强化道路形态、特征的种植手法，并由此来提升观者、驾驶员和乘客的视觉品质，减缓驾驶的疲劳度。道路北侧以重复规整的数目种植，南侧为自然形式树木与非封闭形的行道树结合。大多数的绿化将选用可以满足设计要求的本地树种。选用本地物种的好处在于：生命力和繁殖能力较强；维持当地的自然特征；能与其他本地动植物协调生长。十三、道路交通系统规划1 对外交通联系大学城中心城地面块与主城之间规划以快速轨道交通和快速道路联系。中心地块南侧仙林大道上轻轨线与主城中心直接相通，规划向东北延伸至镇江方向。仙林大道与绕城公路、沪宁高速、二环高速联系便捷。向北通过两侧南北向干道可接312国道。新城内部各分区之间近期以公交联络，远景内部增设环线轻轨，规划设想从中心区两侧南北通过。2 轨道交通规划在仙林大道北侧建高架轻轨。根据中心区用地布局及新城规划，中心区于学子路西侧建设轻轨站，其西侧设公交首末站，北部与中心区公建群从地面及空中直接连接。在此形成远景城市“生长极”，兼为中心及北部大学服务。参照其它发达国家新城区快速交通布站间距，充分考虑到南京仙西新城轨道交通站点规划情况，规划在学院路西、仙霞路东各增加站台一处，使中心区站点平均间距在1kM左右。西侧增建的站点与两端居住街坊联系方便，有利于其土地价值的提升，增强中心区的引力。3 内部道路交通本规划中学子路规划中心线线型不变，区内支路为“井”字结构的变形，共划分出不同大小的地块30处。支路宽度分为两级，一级宽度为1824米，二级宽度1012米。严格控制仙林大道一侧机动车道出入口数量及间距。中心区道路用地占总用地面积16%。中心广场建筑群与学子路相互立体穿行，机动车与步行实行空间分离。建筑外围可形成环状交通，学子路中部地面交通可部分引入地下，以与地下空间利用方便联系。在中心广场有重大学术与文化活动举行时，过往交通由外圈环路疏散分流，以确保中心广场安全与宁静。4 步行系统规划中心区核心地段建立三层立体步行系统。(1) 地面：由街道两侧人行道、过街人行横道、广场、园林绿地步道、步行桥梁、商业文化室内街、廊下骑楼构成，并形成线、面复合结构。(2) 空中：轻轨高架站房、空中长廊、过街天桥、二层平台、空中商业文化街等构成整体，提升二层建筑空间的利用价值，满足各区建设间更为便捷的联系需要。(3) 地下：由地下过街道、地下商业与文化设施、停车库、人防设施、地下通道联络为整体，有利于地下空间的综合开发利用，实现中心区黄金地段资源利用集约化，平战结合，创造良好的综合效益。5 静态交通组织与中心区不同区块的功能内容和动态交通特点相适应，采用合适的停车配置方案。(1) 公交系统中心区在南侧中部及东北部各规划一公交首末站，为中心区和大学院校群共用；沿中心区主次干道间隔500800公尺分布公交站点；结合地面公共停车场布局出租车站。与地铁站有方便的交通联系，便于转乘。区内引入24条环保型公交线路。(2) 停车配建指标中心区根据建筑性质类别和规模确定停车配建指标：a) 商务办公0.5个车位/100平方米建筑面积，非机动车34辆/100平方米建筑面积。 b) 商业服务1.0个车位/100平方米建筑面积，非机动车6辆/100平方米建筑面积。 c) 餐饮设施1.5个车位/100平方米建筑面积，非机动车34辆/100平方米建筑面积。d) 文化设施（展馆、场馆）0.4个车位/100平方米建筑面积，非机动车5辆/100平方米建筑面积。e) 住宅综合楼0.51个车位/套，非机动车2辆/套。本区内机动车停车规划设置总量为1.14万辆，自行车总量为8万辆。(3) 停车布置停车场（库）以安全便利为原则进行布局，服务半径不大于150米，间距不大于300米，结合中心区环境规划和公共设施的性质规模统筹安排和布置。地面停车不少于30%，地下停车（结合人防）容量不大于停车总量的70%。十四、夜景规划设计1 目标烘托景观特色，强化体验功能。通过不同层次，多种手段的照明设计，以达到整体和谐、生动鲜明的夜景效果。2 措施将核心段分为三个层次，分别加以引导、控制。第一层次：主要包括沿街绿带及广场。该层次的控制有助于增强公共活动人流的场所体验，形成连续的基调灯光带。(1) 沿街一般地带景观灯光照明突出景物，用偏冷色调的散射灯光照亮水体、树木和沿河各类雕塑、小品、构筑物。灯具宜选择低矮庭院灯，以步道照明为主。(2) 沿街重点地带景观灯光强调休闲广场等游人活动频繁处的灯光处理，以偏暖色调的灯光为主，使之富于生活情调和浪漫色彩，与非重点段的冷色形成对比。可使用广场地灯，草坪灯对铺装和草地作重点灯光处理。(3) 广场照明广场照明构成夜间中心区的视觉焦点，宜根据广场形式采用各具特色的照明形式。可以以较强的点状白光从两侧打光，产生强弱相间的效果。对于物体上的构件表面应予以处理，使之在白光下能略带银灰色反光，在传统中感受到现代高科技的成就。在照明时应以灯具造型、光源排列方式为重点，或点或线，强化视觉效果。对于其它具有标志性的景观构筑，以流线型灯光照亮即可，形成越路“飞虹”，给人以梦幻感。第二层次：主要包括旅游步行街照明、现代商业街区照明及其它重点建筑照明和一般照明区。本层次主要控制好高低错落的建筑照明，把握其照明强弱的节奏，以及场景、氛围的营造。该层次控制不仅有利于本区游人的良好体验，更为重要的是它构成了夜景的主体灯光，决定着夜景效果的优劣成败。该段可以适应运用一些特色灯具，对建筑进行暖色调照明。同时在处理建筑与街道间过渡带的灰空调时应较为细腻。灯光效果以柔和、温馨为主。应重点渲染商业氛围和娱乐、热烈的气氛，可运用各类商业广告和多彩的霓虹灯。该区照明宜进行适当控制，防止因争奇斗艳导致杂乱无章。大型公建，如行政办公大楼、文化中心等，重点作建筑立面本身的灯光处理。立面处理可运用各种灯光照明技巧，如内透光、外光、聚光、漫射光等多方面、多角度对墙面进行虚实处理，以求得最佳的景观效果。一般照明区以全段整体效果看，夜景观需要形成强弱节奏感，需要有起承转合，需要高潮和收尾。在非重点照明地带，应主要以道路照明为主，背后建筑以内透光为主，不做重点渲染。第三层次：该层次主要解决两侧互看似的背景效果。从北向南，主要背景为山体。山体总体上不宜亮显其轮廓线，而应令其自然地融于夜色。可于山峰或山腰某些活动点设一两处游移的探射灯光，以活跃夜景。从南向看，背景主要为建筑群，应使它们明暗相间，以强化空间的纵深感和层次性。十五、市政设施配置1 电力本规划区电力负荷约为8万kW。规划区内设一座100MVA-110kV地下区域变电所，该变电所位于轻轨站北部与文化中心之间，地下结合地铁站与中心区地下建筑的建设构成。本规划区110kV高压供电线路分别由周边地区两处变电所埋地引来，构成城市110kV供电网络。本规划区内各功能小区由中心区域变电所引出的10kV高压线路引至各功能区内变配电所，所有供电线路均埋地敷设。在学子路地下设综合管沟。2 电信与网络本规划区约需电话线路8千门。电信光缆、广播电视信号电缆、语音和数据传送宽带网络光缆从南北两侧沿路地下综合管沟引入。在中部结合文教中心建筑群建设一个集电信、广播、闭路电视、语音与数据传送宽带网信息中心，沿电信线路每隔500米设电信分线箱。在中心区中南部设邮政服务中心与快递邮送中心。3 燃气本规划区燃气为天然气，区内所有的居民以及供热锅炉等，均采用天然气。由北边市区沿路综合管沟引来，在各功能小区用户总端口设地下减压调压站。4 给水各功能单元片分别从市政给水管接