美国工业设计的职业化.ppt

ThePrincipalDesignersOfStreamlining RaymondLoewy NormanBelGeddes HenryDreyfuss Luigi Colani RaymondLoewyBiography 罗维 RaymondLoewy 1893 1986 是第一代自由设计师中最负盛名的 他是第一位上 生活 周刊封面的设计师 在该刊列举的 形成美国的一百件大事 中 罗维于1929年在纽约开设设计事务所被列为第87件 可见影响之大 他出生于巴黎 曾在军中服役 后来到美国从事插图和橱窗陈列工作 raymondloewy 1893 1986 他的第一个工业设计是1929年为吉斯特纳公司重新设计的速印机 图9 2 当时公司给他5天时间进行这项工作 在如此短的时间内只能完成视觉简化工作 但吉斯特纳公司对此印象颇佳 便委托他对后来的一些型号进行彻底的改型设计 罗维将改善外观与提高操作效率及减少清洁面积结合起来 使原来油腻 零乱的机器变成了一种时髦的流线型产品 影响至今 RaymondLoewy RaymondLoewy 罗维于1935年设计的 可德斯波特 牌电冰箱 图9 3 提供了一个设计对于销售活动产生重大影响的范例 早期的冰箱在外观上一直是纪念碑式的 置于高而弯曲的腿上 还有一个暴露的冷凝器 罗维的设计将整个冰箱包容于一个朴素的白色珐琅质钢板箱之内 箱门与门框平齐 其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般的质量感 在光洁的背景下十分耀眼 冰箱内部经过精心设计后可放置不同形状和大小的容器 这种冰箱有半自动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等装置 这一型号成了冰箱设计的新潮流 年度销量从1 5万台猛增到27 5万台 罗维还长于运输工具的设计 在20世纪30年代设计了各种汽车 火车和轮船 影响很大 他也是流线型风格的积极倡导者 在这一时期所作的大多数设计都带有明显的流线型风格 1932年 罗维设计了 休普莫拜尔 小汽车 图9 4 该车是获得美国汽车阶层好评的首批车型之一 标志着对于老式轿车的重大突破 RaymondLoewy S 1locomotive1938 1937年 罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计了K45 S 1型机车 图9 5 这是一件典型的流线型作品 车头采用了纺锤状造型 不但减少了1 3的风阻 而且给人一种象征高速运动的现代感 RaymondLoewy TheAutomobileoftheFuture 1938 andTheTaxicaboftheFuture 1938 BothwerepresentedattheWorld sFair 1939 Inthisgoldenageoftheairbrush asheenwasgiventometalandglass Trainsofmistbehindthewheelsandbodyenhancedthelookofmovement Loewywasdedicatedtotheteardropshapeasscientificallytheperfectshape theultimateshape RaymondLoewy greyhoundlinesbusDesign1940 busgreyhoundbusloewywasfirstapproachedbythegreyhoundcorporationtoredesignitslogo thecompany slogolookedlikea fatmongrel hesaid so hecreatedaslimmed downversionthatisstillusedtoday laterhedevelopedthedesignforgreyhound sscenicruisermotorcoach heandhisteambuiltafullsizemock upcompletewithseatsandawashroom RaymondLoewy TheStudebakerCommanderStarliner loewyhadstartedwithstudebakerin1936asaconsultantforexteriors hecounteredtheu s carindustry spreferenceforchromeandtailfins thecarshereferredtoas jukeboxesonwheels in1953paulhoffman thenpresidentofstudebaker commissionedraymondloewytodesignacarforthe youngersegmentofautomobileusers thestarlinerwouldlaterbeknownasthe firstamericansportscar thoughloewyusuallyreceivesthecredit theactualdesignofthecarwaslargelydonebyroberte bourke 1916 1996 startingin1951 whoheadedtheraymondloewyassociatesstudebakeroperationinsouthbend indianafrom1949to1955 thestarliner sinnovativeappearanceincluded alonger widerandlowerappearancethanwhatwasstandardatthetime limiteduseofchrome aslopingnose and aconcealedradiator RaymondLoewy healsodesignedstudebaker slastcarbeforeitsdemise theavantiof1961 1962 asleek futuristicsportscar avanti italianfor forward sherwoodegbert thenewpresidentofstudebaker hiredraymondloewytohelpenergizestudebaker ssoon to bereleasedlineof1963passengercarstoattractyoungerbuyers loewyagreedtotakeonthejob despitetheshort40 dayscheduleallowedtoproduceafinisheddesignandscalemodel thecarreceivedravereviews butbecauseofaseriesofproductionproblems thepublichadtowaittodriveit studebakercorporationclosedin1963 anditwasn tuntil1965 whentheavantimotorcorporationwasformed thattheavantiwentbackintoproduction hismaindirectionincludedthefollowingpoints minimizechrome avoiddecorativemoldings accentthewedge shapedsilhouette stresslong down slantedhood abbreviatetherearandtuckitunder placeinstrumentpaneloverhead abovewindshieldasinaircraft installaircraft typeknobsandleversontheconsole pinchthewaistline asLeMans typeracingcars designhoodswithanoff centerpanel accentspacecraft reentrycurve wheelopenings simplediscwheels Studebaker sAvanti 1962 1963 RaymondLoewy AirForceOne RaymondLoewy thecocacolabottlere design 可口可乐标志及饮料瓶的设计也是罗维20世纪30年代的成功之作 他采用白色作为字体的基本色 并采用飘逸 流畅的字形来体现软饮料的特色 深褐色的饮料瓶衬托出白色的字体 十分清爽宜人 加上颇具特点的新瓶造型 使可口可乐焕然一新 畅销全球 RaymondLoewy eversharp symphony pen 1948 introducedin1948 the symphony wasoneofthefirstpensaggressivelymarketedasstyledbyafameddesigner eversharphadturnedtoloewyandcommissionedanewfountainpeninanattempttoregainitsshareofthewritinginstrumentmarket the symphony penfeaturesametalcap platedwitheitherchromeorgoldandtrimmedwithcontrastingmetal thepenwasalsoofferedwitheitherasolidgoldorsterlingsilvercap despitemarketingthatplayedupthepen sstylinganditsfameddesigner itwasnotabigseller andproductionceasedin1953 eversharpwasunabletoturnitselfaroundandwaspurchasedbyparkerin1957 RaymondLoewy PencilSharpener 1953 thedesignofthepencilsharpeneralmostmakesitmoresuitableforaspeedtrialthansimpleofficework DF2000cabinet furnitureforDF2000 francecabinet twelvedrawersandonedoorwithgraduatedredheadboard lift upstorageandlampswithattachednightstandscabinet verticalcabinetwhiteplasticfrontsandlift upmirroroversixdrawers slotforhangingclothes RaymondLoewy ElnaLotusSewingMachine 1968 RaymondLoewy thebarintheBroadwayLimitedhigh speedtrain 1938 RaymondLoewy Cuehmona theshelllogo1967 theexxonlogo luckystrikepackage 1965CreatescorporateidentityforBritishPetroleum BP RaymondLoewy NormanBelGeddes NormanBelGeddes 1893 1958 Airlinerno 4 NormanBelGeddeswithOttoKoller 1929 在设计上 盖茨是一位理想主义者 有时会不顾公众的需要和生产技术上的限制去实现自己的奇想 因此他实现的作品不多 但他于1932年出版了 地平线 一书 从而奠定了其在工业设计史中的重要地位 NormanBelGeddes Motorcarno 8 1931 Motorcoachno 2 1931 Motorcoachno 2 1931 地平线 一书包括了一系列未来设计的课题 如为飞机 轮船和汽车等所作的预想设计 有些设想的运输工具的大小和速度仅在4年后就成了现实 这使他成了名噪一时的 未来学 的大师之一 NormanBelGeddes 在美国早期的工业设计师中 盖茨最精确地描述了他所从事的职业 他总是强调设计完全是一件思考性的工作 而视觉形象出现于设计的最终阶段 他的事务所所采用的设计程序是有典型意义的 在着手产品设计时 他考察如下几点 确定产品所要求的精确性能 研究厂家所采用的生产方法和设备 把设计计划控制在经费预算之内 向专家请教材料的使用 研究竞争对手的情况 对这一类型的现有产品进行周密的市场调查 视觉形象化的工作是最后 也是最快完成的部分 1934patentmodel theremarkable1934patentmodel 尽管盖茨的工业设计程序清晰明了 但他的设计却不像他的竞争对手那样容易为人所接受 因为在实际的设计中他常过于强调自我意识 NormanBelGeddes Dymaxioncar 3 LikeFuller slaterDymaxiontransport Carno 8hadtheengineintherear Italsoheldalargenumberofpassengers eight andhadunprecedentedvisibility BelGeddes Carno 8alsohadaverticalfin likeDymaxioncarno 3 allofthistwoyearsbeforeproductionoftheDymaxionbeganinBridgeport Connecticut Forthe1933CenturyofProgressExpositioninChicago BelGeddesproposedanaquariumrestaurantunderawaterfallandathree levelrevolvingaerialrestaurantthatcouldseattwelvehundreddiners ontopofa278footstem Neitheroftheseprojectswasrealizedduetoashortageoffunding WhereFullertalkedabout Nature scoordinatesystem BelGeddesexpoundedaphilosophyof essentialforms evolvedfromtheirsystemsofuse inhisseminalbookHorizons publishedin1932 Hehelpedtoestablishanewprofessionalniche thatof industrialdesigner arguingforacloserrelationshipbetweenengineerindesignprocedures NormanBelGeddes FlyingCar 1945 BelGeddeslastknowncardesignwasforaflyingcarwitharear mountedpropeller perhapsinspiredbyFuller searlyplansfortheDymaxion NormanBelGeddes NormanBelGeddes designer theFuturamaexhibit GeneralMotorsBuilding NewYorkWorld sFair 1939 NormanBelGeddes 盖茨不是流线型的发明者 但却是流线型风格的重要人物 1932年 盖茨为标准煤气设备公司设计的煤气灶具 图9 7 就是一件流线型的作品 同年他设计了全流线型的海轮 他于1939年设计的双层公共汽车也是流线型的 这一年 他还为纽约世界博览会通用汽车公司展览馆设计了20世纪60年代的未来景象 大受欢迎 达到了他在事业上的高峰 由于缺少设计委托和自己不善理财 盖茨的事务所在第二次世界大战后不久便倒闭了 NormanBelGeddes TheHouseofTomorrow Thelivingroomof TheHouseofTomorrow Interiorwallsarefreeofmoldingsandcornicesbecause theover ornamentationandelaborationofthepast werenolongersuitedtomodern forthright people Thehallmarksaresimplicity freedomfromintricatedecorationandrelianceuponthebeautyofform Inthelivingroom severerectangularityisrelievedbytheswellingcurvesofanoverstuffedsofa bymodernworksofartandbypottedplants Spaciouswindowsadmithealth givingsunlightandofferagenerousviewoftheprivategarden NormanBelGeddes TheHouseofTomorrow theHoover150vacuumcleaner 1936 DreyfusstookthelinesfortheuprightHooverfromthestreamliners Madeofplasticandlightweightalloys andcolored stratospheregreyandblue ithadabroad flatprojectingbasethatlookedlikeastylizedcowcatcher surmountedbyaloomingteardropmotorhousingresemblingalocomotivecab aneffectheightenedbya headlight fordarkclosetcorners Directborrowingsfromstreamlinedtrains Otherswerestreamlinedmeatslicers bathroomscales refrigerators radios cameras andtoasters Therepeatedassertionsthatstreamlining steardroprepresentedtheultimate mostfunctionalformforavehiclecontainedalogical