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交通事故乘客受伤如何赔偿 精神赔偿标准 交通事故乘客受伤索赔如何计算? 按交通法规定，交通事故赔偿先在交强险分项赔偿责任额度内全额赔偿对方损失。有责死亡伤残11万元、医疗费用1万元、财产损失2000元;无责死亡伤残1.1万元、医疗费用1000元、财产损失100元。交强险赔偿完毕后如仍有不足部分再根据责任划分各自由商业险或自行承担。 如果只有额头缝针，伤情应当不严重，可以在交强险额度内全额赔偿，相反财产损失可能更大，需要在交强险以外赔偿。保险可以在48小时内报，现在是第4天了，补报保险都不受理了。如果你有责任，就必须要自负交强险额度内对方的财产损失2000元。如果没有责任，就只要承担100元。 车上乘客受伤如何赔偿? 一、车上人员责任险是什么 车上座位责任险又叫车上人员责任险或车上责任险，是一种车辆商业险附加险。负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。 车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。 这个保险对于车主们都很重要，因为在车内的人员一般都是自己身边重要的人，为他们买一份保险的安全，也是必要的。 车上人员责任险是附加险种，弥补商业三者险与车损险的理赔面不足。 二、车内人员受伤如何理赔 当车辆内的人员由于汽车碰撞或倾覆等而遭受人身伤亡，车主完全可以通过车上人员责任险向保险公司索赔。 车上人员责任险，可以保障保险车辆遭遇车祸后，如果车内人员不幸受伤，也能得到保险公司赔偿，减轻车主的理赔负担。 车上人员责任险会根据车主的事故责任大小设定相应的免赔的机率，例如车主承担事故主责，保险公司就会在赔款计算方面设定事故主责的相应免赔的机率，通常是15%; 而当车主承担事故半责时，保险公司会设定10%免赔的机率，其实各保险公司对事故责任免赔的机率的界定是不同的，自然车上人员责任险的免赔的机率设定也会有相应改变，如pi人保财险的主责免赔的机率是10%，半责是8%，次责是5%，其车上人员责任险的相应免赔的机率也变为主责10%，半责8%，次责是5%。 当然车上人员责任险的最高赔款限额通常只有1万元，如果车主要为亲人提供更全的保险保障，不妨购买一份医疗险，不但理赔限额会提高很多，而且理赔范围更广，普通医疗事故造成人身伤害能得到高额全面的赔付。 一、交通事故精神损害赔偿标准 在道路人身损害赔偿案件中如何确定精神损害赔偿的数额，是一个十分复杂而且需要平衡各方利益，并体现法律的权威性和公正性的问题。精神损害不同于财产损害，无法适用等价赔偿的原则来衡量，不是赔得越多越好，也不是越少越好，确定精神损害赔偿数额应在坚持一定原则的基础上，依照具体的案件情况，综合考虑各种相关因素，参照一定的标准使其赔偿数额适当合理。在此建议考虑以下参照标准： 1、侵权人的过错程度及侵害的手段、场合、行为方式等，所要考虑的是侵权人的侵权原因、主观动机、过错程度、侵权的具体情节，包括侵权的手段、行为方式、侵权的场合和次数、持续时间，致害人的认识态度以及对恢复受害人的权益的态度，侵权人的获利情况、经济状况及承受能力等各种因素。 2、侵权行为所造成的后果，应考虑侵权人的行为给受害人造成的损害是短期的，长期的，还是永久性的，是否给受害人的生活、工作、学习带来影响以及影响程度。影响较为严重的，其赔偿数额应相对较高。该损害还应结合受害人的受伤情况、评定，等级越高，赔偿数额越高;反之，赔偿数额低。如果出现植物人、瘫痪人、孕妇胎儿死亡等严重精神损害的情况，应作为特殊情况考虑提出相对较高的赔偿数额。 3、侵权人承担责任的经济能力，所要考虑的是侵权人的身份、社会地位、知名度、性别、年龄、职业情况、家庭状况、经济能力等各种因素。同时考虑赔偿义务人为自然人或单位、法人，对赔偿的支付能力和判决后实现执行的可能性等。 4、双方责任因素，在交通事故精神损害赔偿中，在推定机动车驾驶方为过失的情况下，按照民法通则123条规定，如果证明被害人是故意的，可以免除驾驶方的责任;受害人对损害事实和损害后果的发生有过错的，可以根据其过错程度减轻和免除侵权人的精神损害赔偿责任。还有，认定书中认定的双方在该次事故中的责任划分，也是确定精神损害赔偿数额的考虑因素。 二、交通事故精神损害赔偿限额 目前我国各地区经济发展水平差异较大，在贫困地区支付一定的精神损害赔偿金就可以弥补受害人的精神创伤，也对加害人起了惩罚和教育作用;而到了经济十分发达的地区却必须支付数倍或十多倍的金额，才能起到上述的作用。因此，受诉法院所在地经济发展状况亦应作一因素予以考虑。 在审判实践中，法院在审理精神损害赔偿方面，因法律没有明确规定，都主张赔偿数额不宜过高。因此在受诉法院地对精神损害赔偿有最高赔偿限额的情况下，比如江苏省，内蒙古