季节和时差.doc

由于地球自西向东转动,转动周期是24小时,而地球上的人感觉不到.只是看到太阳从东面升起,西面落下,变化周期当然也是24小时,这样东面的地方太阳出来的早,也就是时间早.每向东15度时间要早1小时.地球公转是赤道和黄道之间存在着23.5度的夹角,从而导致太阳直射点在南北23.5度之间移动.这样当太阳直射北纬23.5度时,北半球昼长最长,北或归线以北正午太阳高度达到最大值,这就是北半球的夏至,南半球反之为冬至.楼上的近日点是冬季,不是夏季!季节只是针对温带而言(热带都是夏季,寒带都是冬季),南半球与北半球季节正相反,所以如果你处于温带,你正对面(注意是正对)的国家季节与你这儿的季节相反(其实只要处于不同半球的温带季节就相反,与经度无关，与纬度有关！时差是由于地球是球体，不同径度上，太阳照到同一角度，如头顶的时间(中午12点)是各不同的。为了顾及日常生活习惯，又不能分得过于复杂，就将径度以15度范围划为同一时区，全球分为24个时区，相邻时区相差一小时。在乘飞机长途飞行中，就会产生时差问题。 如北京早上7点出发去欧洲，经过12小时飞行，北京时间应该为19点了，但到目的地时，那里当地时间还是上午11点。旅客就会明显感到时差，影响其正常生活。 世界各国根据本国的具体情况，在时区的基础上，采用一些特别的方法。有的国家根据本国所跨的经度范围，采用半时区时，即采用与中央经线相差7.5度的时区的边界线的地方时。有的国家为了充分利用太阳照明，采取本国东部时区的中央经线的地方时。还有的国家虽然领土跨度很大，但仍用一个时区的区时。例如，中国领土跨5个时区，为了便于不同地区的联系和协调，全国目前统一采取北京所在的东8区区时（即东经120度的地方时）。经线:(南北)向;长短相同,集合于( 南、北)级点;划分东西半球的标准是:西经(20 )度,东经( 160)度. 纬线:(东西)向,不相交,有长短之分;划分南北半球的标准是:0度纬线(赤道);南北纬以( 赤道)为起点划分. 对于要穿越多个时区的长途旅客来讲，倒时差始终是最大困扰。好在英国航空公司的睡眠博士克里斯伊兹科沃斯基研究出一套简易的方法，帮助深受时差煎熬的旅客轻松过关。伊兹科沃斯基博士是爱丁堡睡眠中心的资深睡眠专家，也是英国最权威的睡眠专家之一，受英国航空公司聘请，他就长途旅客如何调整时差，获得最好的空中睡眠做了大量研究，并发布了最新研究成果。 时差反应可以缓解 时差反应是人体在穿越多个时区时，生物钟受到影响所产生的生理反应，症状多表现为疲劳，方向感减弱和失眠。尽管不会对身体产生大的危害，时差反应还是会影响旅游客人或商务客人最初几天的行程。研究结果表明，81%的旅客的睡眠会在不同程度上受到时差反应的影响，尽管如此，大部分旅客(67%)不知道如何应对时差反应。只有11%的旅客试着运用一些简单的运动或改变光线进行调节。但伊兹科沃斯基博士表示，“时差反应是可以缓解的。”身体生物钟一般受到四个因素的影响：光线、睡眠、运动和食物，而其中光线又是最重要的因素。旅客可以登陆英航网站/jetlag，输入相关旅行信息，如目的地等，就可以获得在此次行程中何时应该接触光线、何时应该避免光线照射等信息。 如何应对长途时差 值得注意的是，避免光线照射的时候，最好戴上眼罩；而需要接触光线时，日光是最佳选择，如果没有条件，阅读灯或走廊灯光也可以起到作用。伊兹科沃斯基博士认为，只要遵循了这光的定律就能够很好缓解时差反应问题。英航中国市场部经理郝春瑾小姐表示：“不管是商务客人还是旅行客人，时差反应都是他们想要极力避免的。英航在这方面的研究始终没有间断，目的就是希望每一位旅客都能够享受到完美的飞行体验。另外，商务舱的客人在登机前就可以在休息室用餐，这就更加保证他们在飞行途中有更多时间用于睡眠。”这里有/travel/txt/2006-08/28/content_7112841.htm人是有一定自身调能力的。因此，一般一、两个小时的时差在生理上并不会反应出来，如从中国飞日本（一个小时时差），或从中国飞印度（二个半小时时差）。但是，当时差达到六、七个小时的时候，在生理上的反应就比较明显了，如从中国飞欧洲大陆。（冬天七个小时时差，夏天六个小时）。当然，最具有挑战的时差是一天的一半：刚刚十二个小时！如中国飞美国东部。（夏天十二个小时时差，冬天十三个小时）。也就是说从中国到了美国，正当身体需要睡觉时（中国的半夜十二点），正好是美国的中午十二点，是不应该睡觉的时间。而到了美国的入睡时间晚上十点时，正好是生理时钟的上午十点（中国时间），又可能该睡却睡不着。由此可见，刚从中国到美国最难熬的可能是下午的那段时间，因为刚好对应在中国的深夜到凌晨那是身体最需要休息的时候。那么应该怎么调节时差，使其对在旅行目的地的正常活动影响最小呢？第一次到美国的时候，同伴跟飞熊说：调节时差的秘诀是：越是想睡，越不能睡！这样到了美国的正常晚上睡觉时间就会疲惫不堪，哈！正好睡觉。然而，那时候飞熊的眼睛并不听大脑的使唤，那天下午还是躺下呼呼呼呼一直睡到凌晨2点，醒了，然后不知道该干嘛，然后决定继续睡大觉。后来慢慢飞熊摸索出一套行之有效，既可以不影响在目的地行程，又基本无痛苦的倒时差方法。要让身体立刻做12个小时的调节肯定是很痛苦的。所以重要的是这种调节要循序渐进，身体才不会提抗议。具体怎么做呢？简单地说，就是从出发前要做一个“晚睡晚起”的人，到了美国立刻变成一个早睡早起的人，从而尽量减少需要的生理时间调节的跨度。具体怎么操作呢？假设一个人正常在中国是12点睡，7点睡起床。那么他需要做这几步：1 - 在前往美国前的前几天，争取把睡觉时间延迟几小时，比如到2点，然后9点起床。做一个“晚睡晚起”的人。2 - 出发当天，无论飞机的时间多早，前一晚都不要提前睡，而是压到2点，这样，在十几个小时的飞行中，正好可以补充睡眠。注意：有些资料上介绍飞行时不要睡眠，到“正常”时间才睡是对身体很不厚道的做法，飞熊认为不可取。事实上，只有多睡才能无痛苦地倒时差并对身体的损害减到最小。3 - 到美国后，当天尽量不要安排工作或旅游，到了下午一定会困了，因为这相当于是中国的后半夜，可以考虑美国时间下午6点睡，早上4点起，这相当中国的凌晨6点睡，这比来美国前的凌晨2点睡的作息时间只后推了4个小时而已。这个跨度非常之小，身体不会有大反应。当地时间第二天早上4点起来后，可以干些别的事情，然后8点钟正常出门去工作或旅游。3 - 在美国的第2天，由于前晚睡眠比较充足，一共睡了10个小时，因此到下午6点时不一定很困，可以考虑晚上8点睡，早上6点起床，干点别的事再出门。4 - 同理第3天，由于前一天有10个小时的睡眠，上床时间可以继续延后至晚上10点，早上8点起床，至此，生理时间已完全调节正常。上述方法