吉林省气象应急通讯服务系统.doc

吉林省气象应急通信服务系统维修实例赵雪明（吉林省气象信息技术保障中心 长春130062）摘要：重特大自然灾害发生时,地面通信设备、供电设备等可能损毁，常规的移动通信、固定电话、网络等通信手段可能无法进行正常工作。车载卫星通信系统由于其不受地面条件限制、覆盖面广、机动灵活、方便等特点,在应急通信中具有不可替代的作用。本文介绍了吉林省气象应急通信服务系统的系统组成以及工作流程，对出现的一些故障进行分析并给出解决办法，保证应急通信服务系统正常工作，以应对突发事件的应急工作。关键词：气象应急通信 卫星通信 供电系统 故障1、引言吉林省气象应急通信服务系统是以国家级气象通信系统为优势，充分利用卫星通信、无线视频传输等通信手段，为处置突发事件、自然灾害事故和重特大自然灾害等提供气象探测、信息传输、气象预报预测分析及会商等多种气象应急决策服务，及时制作决策服务信息，为决策部门正确决策和指挥一线工作提供直观、可靠的第一手资料，从而提高气象快速反应、数据准确、决策服务能力。2、系统组成及工作流程2.1系统组成吉林省气象应急通信服务系统由依维柯客车改装而成，该车由供电系统、卫星通信系统、图像采集及处理系统、计算机系统、车载自动气象站等组成，是一个移动的气象保障指挥中心。供电系统由一台本田发电机、UPS电源、电缆线盘、漏电保护装置、零火识别器、天线及供电防雷系统、市电输入插座及交流输出插座组成。卫星通信系统由1.8米Ku波段车载全自动寻星天线、Ku波段低噪声放大器、卫星功放ODU，卫星调制解调器，以及DVBS接收机。图像采集及处理系统包括硬盘录像机、AV矩阵、VGA矩阵、调音台、大屏液晶电视、有线麦克、无线麦克、有源音箱、车内摄像机、车顶摄像机、无线图传系统等，利用上述设备保证气象应急指挥车的图像采集及处理。计算机系统由工业计算机、液晶显示器、网络交换机等组成。车载自动气象站采用Davis便携式自动站。2.2工作流程供电系统为气象应急通信服务系统供电，市电或车载5KVA发电机经UPS后连接到空开控制面板分配到各分系统。对卫星伺服设备供电后，即可进行天线的展开，自动寻星等操作，卫星设备接收通道入锁后，打开卫星功放进行预热，打开卫星Modem的发射通道建立双向通信的卫星链路。卫星通信链路建立完成后，可进行双向的音视频会商，车载的计算机系统通过网络设备连接入吉林省气象局业务网，车内计算机可以访问省气象台数据服务器获取各种气象产品，DVBS接收机入锁后可以接收国家气象信息中心实时广播的各种气象数据资料，也可以收看中央气象台天气会商以及中国气象频道等视频节目。车载的自动气象站可以采集现场的气温、湿度、风向、风速、气压、降水等多种气象要素。无线单兵视频传输可以将应急车附近两公里的视频实时传输回应急车，通过卫星链路将画面传输到会商室，应急气象通信服务系统还可以通过CDMA方式接入Internet。3故障实例3.1供电系统故障3.1.1发电机故障2009年10月，发电机无法使用电打火启动，经检测，启动蓄电池电压不足，更换蓄电池后恢复正常工作。2008年12月，发电机无法启动，经检查为发电机油路堵塞，清洗化油器疏通油路后发电机恢复正常工作。3.1.2 UPS故障2009年12月，发电机可以正常启动，但UPS无法启动，供电系统无法正常工作，应急气象通信服务系统无法正常使用。经检测，UPS在低温下无法正常启动，加装加温装置后，UPS正常启动，供电系统恢复正常。2010年4月，UPS无法启动，经检查为UPS保险丝熔断，更换保险后恢复正常工作。3.2卫星通信系统故障2010年4月，卫星通信系统DVBS接收机可以入锁正常接收，但卫星MODEM接收通道无法入锁。修改接收频率后接收通道可以入锁，发现入锁频率和实际频率有50KHz的频率偏移。判断为Norsat LNB产生频偏所致，更换LNB后，卫星通信系统恢复正常工作。3.3计算机系统故障车内配备有三台高性能工业控制计算机。2010年4月，第三台工控机无法正常工作，经检查后为声卡故障，更换声卡后恢复正常工作。4小结吉林省气象应急通信服务系统集成度比较高，由于本身具有机动性，容易发生故障。为了保证突发事件应急气象服务，需要经常对该系统进行应急演练测试，并做好记录。出现故障后，应先分析故障是属于哪个分系统，分析故障产生的原因，进一步解决故障。应急气象通信服务系统的建设是气象现代化建设的重要组成部分，保障气象应急通信服务系统的正常工作具有很重要的意义。参考文献：1 朱杰 北京气象卫星地面站FY-3数据接收系统故障分析