轴承和轴和轴壳的尺寸公差配合点点通.doc

轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93滚动轴承与轴和外壳的配合标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。配合的选择配合的选择一般按下述原则进行。根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。）负荷性质的影响轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷，其与配合的关系参照轴承配合标准。）负荷大小的影响内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。过盈减少量可由下式计算：这里：dF：内圈的过盈减少量，mmd：轴承公称内径，mmB：内圈公称宽度，mmFr：径向负荷，NkgfCo：基本额定静负荷，Nkgf因此，当径向负荷为重负荷（超过Co值的25%）时，配合必须比轻负荷时紧。若是冲击负荷，配合必须更紧。）配合面粗糙度的影响若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示：磨削轴deff=(d/(d+2)*d.(3)车削轴deff=(d/(d+3)*d.(4)这里： deff：有效过盈，mm d：视在过盈，mm d：轴承公称内径，mm）温度的影响一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。现设轴承内部与外壳周边的温差为t 则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为(0.01-0.15)t 。因此温差产生的过盈减少量dt可由式计算：dt=(0.10 to 0.15)t*d0.0015t*d*0.01.(5)这里： dt：温差产生的过盈减少量，mm t：轴承内部与外壳周边的温差， ：轴承钢的线膨胀系数,(12.510-6)1/ d：轴承公称内径，mm因此，当轴承温度高于轴温时，配合必须紧。另外，在外圈与外壳之间，由于温差或线膨胀系数的不同，反过来有时过盈也会增加。因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需要加以注意。）配合产生的轴承内部最大应力轴承采用过盈配合安装时，套圈时会膨胀或收缩，从而产生应力。应力过大时，有时套圈会破裂，需要加以注意。配合产生的轴承内部最大应力可由表的式子计算。作为参考值，取最大过盈不超过轴径的1/1000，或由表的计算式得到的最大应力不大于120Mpa12kgf/mm2为安全。表 配合产生的轴承内部最大应力这里：最大应力,MPakgf/mm2d：轴承公称内径（轴径），mmDi：内圈滚道直径，mm球轴承Di=0.2(D+4d)滚子轴承Di=0.25(D+3d)deff：内圈的有效过盈，mmdo：中空轴半径，mmDe：外滚道直径，mm球轴承De=0.2(4D+d)滚子轴承De=0.25(3D+d)D：轴承公称外径（外壳孔径），mmdeff：外圈的有效过盈，mmDh：外壳外径，mmE：弹性模量，2.08105MPa21 200kgf/mm2）其他精确性要求特别高时，应提高轴与外壳的精度。与轴相比，一般外壳难加工、