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手动变速箱的构造及基本工作原理(整理收集修改,给精啊!)5档手动变速箱应用已经很普遍了，以下是其模型:换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉，见下图 :在换挡杆的中间有个旋转点，当你拨入1档时，实际上是将连杆和换档叉往反方向推。 你左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档叉（不同的套筒）；前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色）。 倒档 通过一个中间齿轮（紫色）来实现。如图所示，齿轮（蓝色）始终朝其他齿轮（蓝色）相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮（蓝色）不能啮合，但是会产生很大的噪音。同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触，见下图:
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