钢梁测量监理细则.doc

哈尔滨市松花江公路大桥南岸引桥斜桥部分拆除和钢箱梁采购及安装工程测量监理实施细则东北林业大学工程监理部松花江公路大桥南岸引桥斜桥部分拆除和钢箱梁采购及安装工程监理工程师办公室二0一一年五月目录一、工程概况二、测量人员、测量仪器1三、施工准备阶段的监理要点1四、复测、复核1五、控制测量实施阶段监理要点2六、控制点的日常检查监理要点4七、测量放样监理要点4八、竣工测量监理要点5九、测量用表及成果管理6十、测量质量检查方法与质量标准7十一、测量监理程序框图82测量监理实施细则一、工程概况工程概述：哈尔滨松花江公路大桥扩建工程南岸斜桥部分拆除和直行引桥、哈药路高架桥钢箱梁采购及安装工程位于哈尔滨松花江上，该桥交通流量较大、车速较快，且改建桥梁在施工阶段仍需保持道路畅通，其交通管制及安全保障措施尤为重要，是施工中的难点及重点。应建设单位要求，将环桥两车线设计调整成三车线，需拆除环桥人行道及防撞墙；南岸斜桥部分拆除，该项工程施工工期短，工期紧张，为保证松花江大桥尽快恢复通行，此处与下环桥及哈药路高架桥连接采用钢箱梁厂内加工制造，现场吊装就位焊接。哈尔滨松花江公路大桥扩建工程南岸引桥钢箱梁工程为两部分：ZY0ZY3连续钢箱梁；HY34HY36连续钢箱梁。1、哈尔滨松花江公路大桥扩建工程ZY0ZY3连续钢箱梁上部结构采用27+31+28米连续钢箱梁结构，两侧设防撞栏，顶面宽度为12.9米（含两侧侧封板），两侧各悬臂2.0米，箱梁中心高度为2.2米（顶板上缘线至底板下缘线高度）;钢箱梁顶板设置单向1.5%横坡，底板与顶板平行设置;施工方法为预制拼装施工。钢梁均采用全焊接钢箱梁三箱室结构，主梁宽12.9m，底宽7.96m。钢箱梁两侧挑臂根部高0.45m，端部高0.20m，悬挑长度为2.0m，箱梁在靠近ZY0支墩处箱梁高度由2.2m渐变为1.5m。钢梁沿道路中心线全长为86米，钢梁支点位置顶板厚度为28（32）mm，底板厚度为28（32）mm、腹板厚度为20（25）mm，普通跨中段顶板厚度为16mm、底板厚度为14mm、腹板厚度为14mm。顶、底板纵向加劲肋采用U型闭口肋和I肋；腹板上的纵向加劲肋采用I肋。2、哈尔滨松花江公路大桥扩建工程HY34HY36连续钢箱梁上部结构采用44.44+39米连续钢箱梁结构，两侧设防撞栏，顶面宽度为8.9米（含两侧侧封板），两侧各悬臂2.0米，箱梁中心高度为2.2米（顶板上缘线至底板下缘线高度）;钢箱梁顶板设置单向1.0%横坡，底板与顶板平行设置;施工方法为预制拼装施工。钢梁均采用全焊接钢箱梁三箱室结构，主梁宽8.9m，底宽3.96m。钢箱梁两侧挑臂根部高0.45m，端部高0.20m，悬挑长度为2.0m，箱梁中心高度为2.2米，在靠近HY36支墩处箱梁高度由2.2米渐变为1.4米，在靠近HY36支墩处箱梁梁宽由8.9m渐变为9.645m。钢梁沿道路中心线全长为83.444米，钢梁支点位置顶板厚度为28mm，底板厚度为28mm、腹板厚度为20mm，普通跨中段顶板厚度为16mm、底板厚度为16mm、腹板厚度为16mm。顶、底板纵向加劲肋采用U型闭口肋和I肋；腹板上的纵向加劲肋采用I肋。本工程内容包括：引桥斜桥部分拆除、环桥改造、厂内钢箱梁加工制造、现场吊装架设、焊接；同时还包括桥面排水、道路照明、交通设施、桥梁装饰等。二、测量人员、测量仪器测量人员人数、资质满足招标、投标文件要求；测量仪器种类、数量、标称精度、仪器状态满足招标、投标文件要求。测量仪器：我监理部目前有：一台全站仪、两台水准仪、两台经纬仪。三、施工准备阶段的监理要点 1. 审查承包人的测量人员数量及资质是否与合同文件相符，是否满足工程的需要，如果不符合,要求承包人按合同文件落实。 2. 审查承包人的测量仪器是否满足工程需要，是否进行了设备检验。如已经检验，承包人提供检验证书复印件。仪器未经检验或已过检验有效期不得在工程上使用。3. 测量仪器在使用前应进行检查、调试，经试测合格后再使用。4. 测量仪器在使用中应定期进行检验与校正，并做好记录。 5. 测量监理工程师与业主、承包人一起参加交桩工作。 6. 督促承包人采取有效措施（如砌矮墙、围警示条等）对控制点加强保护，防止控制点被破坏。测量监理工程师每周对控制点检查一次。7. 参加承包人对首级控制网、加密网（平面及高程）的全面复测。平面控制网采用二等导线精度复测，高程控制采用二等水准复测。四、复测、复核 (1)对勘测测绘研究院提供的控制点及水准点按二等控制测量进行复测，根据施工精度要求，对控制网进行加密。1、导线复测每边测距中误差不大于13mm，测角中误差不大于1.8，导线全长相对闭合差1/55000，方位角闭合差3.6，测回数8回，对复测数据进行平差、复核。2、高程复测（1）用黑红双面尺，路线长度不大于50m，往返各测一次，每千米高差中误差不大于3mm, 往返较差、附合或环线闭合差4，对复测数据进行平差、复核。五、控制测量实施阶段监理要点审查承包人对首级控制网的复测方案，并对外业观测旁站，审查内业计算成果。审查承包人控制加密网的实施方案，控制网的布设应能控制本合同段桥梁的长度和方向，平面控制加密网几何图形强度应满足规范要求，控制点位置的选择应便于常规测量（施工放样等）且有利于保护。 测量监理工程师参加加密网的外业观测并对加密网进行抽检，审查内业计算成果。 一控制点的布设： 1. 平面控制加密网：按二等导线精度布设。 2. 高程控制加密网：按二等水准布设，构成闭合环或附合路线。 二主要技术指标三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（）三2.01.81/1500001/7000097.0测距的技术要求等级测 距 仪精度等级观测次数总测回数一测回读数较差（mm）单程各测回较差（mm）往返较差往返三1181015（a+bD）5、外业观测按二等水准测量精度实施一级加密网水准点复测。采用DSZ2水准仪测量。观测过程中、前、后视距用皮尺进行丈量，水准尺下面要有尺垫，观测者应按后-前-前-后的观测步骤作业，减少或避免相关项误差。一个测站读数完成后，应立即报出前后视较差、两次观测高差的较差等指标，这些指标应满足技术标准，否则应重新安置仪器再次测量。观测者与记录者和扶尺者同是一个有机整体，每一个环节都是必要和重要的，应做好默契的配合，共同完成整个测量过程。六、控制点的日常检查监理要点对所有控制点每周巡视一次，发现异常现象马上要求承包商进行复测，同时用报告的形式上报指挥部。督促承包人半年对加密控制点复测一次，以保证控制点成果的正确性及连续性。七、测量放样监理要点1测量监理工程师对施工放样资料在施工放样前进行100%检查，対外业放样进行抽检。 2.控制点（测站点）在使用前与其它两个控制点联测，检核结果合格后方可使用。 3.每个点位的放样必须在两个不同的测站独立放样，两组成果进行检核，较差不超过精度要求后，其成果方可使用。4.放样使用测量仪器：J2级全站仪，DS1及DS2水准仪，精度符合要求。5.平面放样：施工单位必须有第二人对放样资料进行复核。平面放样前，在测站上用一个控制点做后视，用另一个控制点进行校核。6.高程按二等级水准精度进行往返测量。7.临时支架直立前对施工放样资料进行复核，临时支架直立后对支架的平面位置及高程进行检查，检查合格后方可进行下步工序。8钢箱梁安装钢梁中心位置4钢梁安装墩台处梁底高程4固定支座顺桥向位置8八、竣工测量监理要点测量监理工程师对施工测量资料进行100检查，对测量外业进行抽查。1测量仪器：J2级全站仪、DS3级水准仪。2测量方法：平面用J2级全站仪极坐标法放点；高程按二等水准精度引测。九、测量用表及成果管理 1所有测量资料（包括外业记录表格、计算资料、成果表、报告等）必须按有关要求进行填写，并符合合同文件的规定，测量工程师100%检查。 2内业资料按复测、控制网加密、施工放样等项目分门别类进行资料整理及归档。 3施工放样资料按支座、钢梁安装等部位进行分类归档。4每分部（子分部）工程按放样、安装检查、竣工测量等项目再分类整理。5承包人及监理按业主有关规定，按时上报测量月报等各种测量资料。十、测量质量检查方法与质量标准 一 检查方法 (1) 内业计算成果100%检查。 (2) 外业仪器检查：平面采用J2级全站仪，高程采用DS1级及DS2级水准仪。 (3) 外业观测100%检查，如控制网复测及加密等。 (4) 外业观测抽查，如施工放样、临时支架检查、竣工测量等。 (5) 分项工程验收时，对平面位置及高程等进行抽查。 (二) 测量质量检查标准及规范等 (1) 公路勘测规范（JTG C10-2007）。(2) 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。 (3) 工程测量规范（GB50026-93）。 (4) 国家一、二等水准测量规范（GB12897-91）。(5) 国家三、四等水准测量规范 (三) 外业观测主要技术指标 1. 二等导线 (1) 测角 1) 同一方向值各测回较差15； 2) 左、右角之和减360不大于3.6。 (2) 边长 1) 一测回读数较差10mm（II级）； 2) 单程各测回较差15mm（II级）； 3) 边长应小于2倍的该级导线的测边中误差。十一、测量监理程序框图1. 测量控制技术交底程序指 挥 部首级控制点接收、加密点布设汇总首级控制点、首级加密点及各墩位平面坐标资料否设计单位确认指 挥 部相关项目部、施工单位、监理单位现场逐点交接、签字，提交相关数据资料否施工单位、监理单位复测、复核资料各 单 位使 用2.