主墩支座施工方案.doc

目 录一 、编制依据2二、主墩支座概述2三、支座出厂验收、交付、储存及运输8四、支座安装9五、支座安装质量验收20六、支座吊装安全20一 编制依据1、南昌市朝阳大桥工程主桥施工图。2、南昌市朝阳大桥工程实施性施工组织设计文件。3、球型支座技术条件（GB/T 179552009）4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。5、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。6、公路工程质量检验评定标准（JTG F03/1-2004）。7、其它相关的国家和江西省强制性规范和文件。二、主墩支座概述1、支座布置南昌朝阳大桥1421号墩通航孔主桥为矮塔斜拉桥，上塔柱与主梁固结，下塔柱与主梁分离。14#、21#墩为过渡墩，每墩6个支座。15#20#主墩每个下塔柱有两道横桥向盖梁，每道盖梁上设置了四个支座，两个主支座，两个副支座，每墩8个支座，均为球型钢支座。支座分固定、单向活动、双向活动三种，同时又分有无拉索。17#墩为固定墩，其余为活动墩。14#、15#、19#、21#墩为拉索支座。14#21#墩支座布置见设计图。 2、支座型号说明支座型号示例如下：QZ-100-DX-LS-300表示：单向活动拉索球型钢支座，竖向承载力100MN，设计位移量300mm。QZ-100-DX-LS-300 设计位移量（mm） 支座类型：DX表示单向活动拉索支座；SX表示双向活动拉锁支座；GD表示固定支座；LS表示拉索支座；竖向承载力（MN）球型钢支座3、 支座结构型式支座结构型式分球钢支座和拉索球钢支座。下面以QZ100DX-LS大吨位球型拉索钢支座为例，具体说明如下：QZ100DX-LS大吨位球型拉索钢支座主要由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板（球面镀硬铬）、下支座板、平面滑板、球面滑板、弹性密封圈、拉索组件以及转动块（含SF-1三层自润滑复合滑板）等结构组成，同时还包括锚固联接结构和外部防尘防水结构等配套构件。QZ100DX-LS大吨位拉索球型钢支座具体结构、材料选用及要点说明如下：注： 支座转角由球冠衬板相对于球面滑板转动实现； 支座转动滑移由平面不锈钢板和平面滑板相对滑动实现； 水平推力由侧挡块承受。4、支座主要技术性能球型（拉索）钢支座的竖向承载力、水平承载力、转角、位移量等应满足表1的要求。 球型（拉索）钢支座适用温度范围5060。 在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1。 活动支座的设计摩擦系数在支座竖向设计载荷作用下，滑板与不锈钢滑板之间在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数为0.03。 支座设计转动力矩M = N R 式中：N 支座竖向设计荷载；R 支座球冠衬板的球面半径； 球冠衬板球面镀铬层与球面滑板的设计摩擦因数。 支座的设计寿命满足100年的使用要求。表1：球型（拉索）钢支座主要技术参数序号 墩位支座名称支座型号非滑移方向水平承载力-kN顺桥向（）-mm横桥向（）-mm转角-rad纵桥向预偏量-mm1P14拉索钢支座QZ8SX-LS1501500.02902拉索钢支座QZ8DX-LS12001500.02903拉索钢支座QZ8DX-LS12001500.02904拉索钢支座QZ8SX-LS15015000.02905球型钢支座QZ30 DX45004000.02-1466球型钢支座QZ30 SX4003000.02-1467p15球型钢支座QZ30 SX3003000.02-1168拉索钢支座QZ100 DX-LS100003000.02-1169拉索钢支座QZ100 SX-LS3003000.02-11610球型钢支座QZ30 SX3003000.02-11611球型钢支座QZ30 SX3003000.02-11112拉索钢支座QZ100 DX-LS100003000.02-11113拉索钢支座QZ100 SX-LS3003000.02-11114球型钢支座QZ30 SX3003000.02-11115p16球型钢支座QZ30 SX3003000.02-5716球型钢支座QZ100 DX100003000.02-5717球型钢支座QZ100 SX3003000.02-5718球型钢支座QZ30 SX3003000.02-5719球型钢支座QZ30 SX3003000.02-5320球型钢支座QZ100 DX100003000.02-5321球型钢支座QZ100 SX3003000.02-5322球型钢支座QZ30 SX3003000.02-5323p17球型钢支座QZ30 SX3003000.02-524球型钢支座QZ100 DX100003000.02-525球型钢支座QZ100 SX3003000.02-526球型钢支座QZ30 SX3003000.02-527球型钢支座QZ30 DX30003000.02028球型钢支座QZ100 GD100000.02029球型钢支座QZ100 DX100003000.02030球型钢支座QZ30 DX30003000.02031p18球型钢支座QZ30 SX3003000.024532球型钢支座QZ100 DX100003000.024533球型钢支座QZ100 SX3003000.024534球型钢支座QZ30 SX3003000.024535球型钢支座QZ30 SX3003000.024936球型钢支座QZ100 DX100003000.024937球型钢支座QZ100 SX3003000.024938球型钢支座QZ30 SX3003000.024939p19球型钢支座QZ30 SX3003000.029740球型钢支座QZ100 DX-LS100003000.029741球型钢支座QZ100 SX-LS3003000.029742球型钢支座QZ30 SX3003000.029743球型钢支座QZ30 SX3003000.0210244球型钢支座QZ100 DX-LS100003000.0210245球型钢支座QZ100 SX-LS3003000.0210246球型钢支座QZ30 SX3003000.0210247p20球型钢支座QZ30 SX4503000.0215648拉索钢支座QZ100 DX100004500.0215649拉索钢支座QZ100 SX4503000.0215650球型钢支座QZ30 SX4503000.0215651球型钢支座QZ30 SX4503000.0216152拉索钢支座QZ100 DX100004500.0216153拉索钢支座QZ100 SX4503000.0216154球型钢支座QZ30 SX4503000.0216155P21球型钢支座QZ30 DX45005000.0219056球型钢支座QZ30 SX5003000.0219057拉索钢支座QZ8SX-LS1501500.02-9358拉索钢支座QZ8DX-LS12001500.02-9359拉索钢支座QZ8DX-LS12001500.02-9360拉索钢支座QZ8SX-LS1501500.02-93三、支座出厂验收、交付、储存及运输1 、支座的验收由于主墩球钢支座为超大吨位产品，为特殊研制，除按照常规支座对生产厂家的出厂检验报告、合格证、装箱单等进行验收外，还需对产品进行生产现场验收。验收采用专家评审会议的方式进行。2、 支座的交付交付的产品必须事先通过专家组在生产厂家进行的验收。交付的产品除了支座成品外，还应包括产品合格证、质保资料、使用说明书、装箱单和交接单。 生产厂家把符合上述两条内容的产品运抵施工现场后，由业主和现场监理见证，生产厂家把产品交付给现场施工单位并签署交接单，完成支座的交付。3 、支座的储存储存支座的库房应干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围内，支座应分类堆放整齐，并保持洁净。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，并距热源1米以上。4 、支座的运输运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，应保持支座原始装配和包装状态不变。同时应采用遮盖等方式避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸。四、支座安装1、 安装前准备 支座垫石混凝土强度等级不低于C50，安装时强度不低于C30，垫石标高、中心线已测放，垫石顶面四角高差不大于2mm。支承垫石顶面设置的预埋钢板和地脚螺栓位置已预留，锚栓孔已复测无误，清理干净。 安装指挥人员熟悉图纸，对工人进行了技术安全交底。支座预偏量根据安装时的温度进行了修正计算。2、支座安装起吊方式主墩主支座最重的分布在15、17、19号墩，最重达33.3t，且支座垫石距支栈桥较远，无法整体支座吊装至垫石位置，须要拆分成单件支座吊装，采用80t履带吊在支栈桥上分块安装。但如支座进场在0号块支架安装之后，支栈桥上已无法停放履带吊，则采用从上游侧平台整体起吊至支架平台上，采用滑道将支座拖至垫石位置，利用原位安装型钢支架起吊支座。其余的支座重量相对较小，利用塔吊安装，塔吊最大吊重10t，根据支座重量采用分块或整体支座吊装。主墩主支座整体重量超过10t，须要分体安装，副支座整体重量在10t以内，整体安装。3、支座下预埋钢板及锚栓安装 对预留锚栓孔，进行清理，支座垫石表面进行凿毛，凿毛后砼面标高低于设计值约30mm（见图1）。图1 预留锚栓孔及垫石顶处理照片 支座与支承垫石之间设置预埋钢板，预埋钢板采用两块现场拼装并点焊固定，预埋钢板采用中间螺栓调整标高和四角塞垫块方法，预埋钢板调整就位后，在预埋钢板底面与支承垫石顶面之间留有约30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料（见图2）。 图2预埋钢板安装照片 在预埋钢板周围安装灌浆用模板，灌浆用模板采用木模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。 灌浆采用重力灌浆方式，灌浆前应估算浆体体积，备料充足。灌浆口高度应保证灌浆密实。灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。灌浆时应先灌注套筒预留孔,当套筒预留孔接近灌满时再由支座中心部位向四周注浆，直至全部灌满为止。灌浆材料终凝后，才能够拆除模板。检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。 同时必须注意，副支座的灌浆在支座顶升完成后才能进行。 灌浆材料：灌浆材料采用无收缩高强度灌注材料，灌浆材料的性能要求附后。 待灌浆材料达到设计强度后，清理预埋钢板和支承垫石顶面。4、主支座分体安装：拆卸支座整体支座拆卸见图3。 用清洗剂将球面滑板和密封圈清洗干净，在平面滑板储脂坑和环行槽内涂满5201-2硅脂，将下支座板支座吊装就位，将支座抗剪块转入预埋板内，找正下支座板纵横向中心线，拧紧下支座板上的锚栓（见图4）图8、图9）。图4 用清洗剂将平面滑板和密封圈清洗干净，在平面滑板储脂坑和环行槽内涂满5201-2硅脂。将球冠衬板（包括平面滑板和密封圈）支座吊装到下支座板上（见图5）。图5根据设计给定值和安装时温度计算好预偏量，将上支座板（包含转动套）支座吊装到球冠衬板上（注意先用清洗剂将上支座板清洗干净），调整预偏量并对正。（见图6）。图6 采用调平锁紧装置将整体支座调平并锁紧，以避免在进行上部结构施工时发生松动（见图7）。拧紧上支座板上的锚栓和套筒，并对支座四周进行保护，支座现场安装完毕，即可进行上部0号块施工。 图75、副支座整体安装本桥副支座的安装和受力比较特殊，因考虑到砼横梁预应力施工引起副支座部位上翘脱空，须要在支座下方预留千斤顶，待全桥合拢并完成体系转换后顶升千斤顶顶紧支座，最后支座下灌浆锚固。其施工步骤如下： 垫石内预留自锁式千斤顶及锚栓孔支座垫石施工时，预留千斤顶及锚栓孔 支座下预埋钢板、锚栓及千斤顶安装支座垫石表面清理凿毛，预留孔洞清理，测量放线，安装千斤顶并引出油管，安装下预埋钢板及锚栓，不要灌浆。千斤顶平面布置见图8图8副支座整体起吊安装及保护副支座重量较小，利用塔吊整体起吊至垫石上安装。支座整体吊至垫石上大体对中后，人工辅助让支座下支座板与预埋钢板锚栓孔对位，对位就中后用锚栓把整体支座和预埋钢板联接紧固（见图9）。副支座安装好后，清理干净支座表面的油污等杂物，并对垫石顶面和千斤顶进行清理，留出千斤顶的油管并密闭。利用薄膜包护支座上摆以下部分，外围用胶合板封死，防止雨水、水泥浆等进入支座下方，并在箱梁施工过程中做好长期保护检查工作。图9 球型拉索支座安装示意图主墩副支座顶升施工当箱梁合拢后，所属临时结构完成体系转化，释放墩顶临时连接，拆除支座外围保护，安装千斤顶油泵，使用预留千斤顶顶升支座。具体施工及注意事项如下：（1）每个支座采用四点或六点同步顶升，在顶升期间，支座全程参与受力。千斤顶布置形式如图10所示： 图10 QZ30球型钢支座下方千斤顶布置示意（单位：mm）（2）采用可靠、稳定的控制系统保证主墩上四个QZ30支座实现同步顶升，顶升力偏差不超过3%。（3）千斤顶须采用自锁型，避免在支座灌浆成型、压缩机卸除油压之后千斤顶卸载。（4）支点顶升力不得超过12000kN。支点在顶升完毕后的实际压力储备须达到8000kN以上，但不得大于10000kN。（5）千斤顶初次加压达到顶升力设计值时，须持荷12小时以上，以消除结构初期的塑性变形。在持荷期间，若顶升力衰减，须稳步加压，保证顶升力稳定，偏差不应超过3%。（6）在顶升前，应在塔柱横梁、0号块挑臂等关键构件中设置传感器，在顶升操作期间应严密监控关键构件的应变，避免材料应力超标造成事故。 支座下灌浆千斤顶顶升到位并自锁后，采用重力灌浆，施工方式及要求同主支座。五、支座安装质量验收支座安装时必须保证支座位置准确，保持与梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。具体如下表检查项目规定值或容许值支座中心与主梁中心线（mm）2高程符合设计要求支座四角高差（mm）承压力5000KN1承压力5000KN2支座上下各部件纵轴线必须对正活动支座顺桥向最大位移（mm）250双向活动支座横桥向最大位移（mm）25横轴线错位距离（mm）根据安装温度与年平均最高、最低温差计算确定支座上下挡块最大偏差的交叉角5六、支座吊装作业的安全措施1、支座吨位较大，支座吊装应指派专人统一指挥，参加支座吊装的起重工要掌握作业安全要求，其他人员要有明确分工。2、支座吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。3、吊车等起重机具不得超负荷使用。4、为保证各起重设备的安全行驶和工具的使用，使用前应做好全套检查。所有吊重具应满足规定要求的安全系数。起重夹具要经常检查保养，妥善保管，不得随便乱丢，确保完好可靠。5、起吊物件，必须捆缚平稳牢固。吊位重心应正确，夹角要适当，不得大于6