浅谈道路维护管理.doc

浅谈道路维护管理郭福新 随着道路养护市场机制的不断完善，组建道路养护机械化实体成为改革道路养护运行机制的突破口和切入点，如何科学合理的管理好、使用好机械设备，进而实现道路养护机械设备效益的最大化，是关系到道路养护单位今后能否立足市场、发展壮大的关键因素，因此如何加强和完善 对机械设备的综合管理，降低机械设备维修费用，进一步提高机械设备的经济效益，就显得特别重要。一、道路养护机务管理的现状1、管理思想、方法和技术落后道路养护部门的机务管理基本上实行以计划预防维修制为中心的传统管理，管理办法基本停留在靠直观判断、经验办事的方式上，机务管理人员与外界技术交流机会较少，自身的业务技能提高的较慢，技术更新跟不上，管理手段落后，多数单位的机务管理没有实行计算机自动化管理技术，管理人员基本处在烦琐的事物性劳动中。2、技术管理工作薄弱道路养护部门技术管理工作弱而不全，基层管理三定制度没有完全落实，基础资料的原始记录不全：只重视设备的技术物资寿命，不重视经济寿命；只重视设备的购置费，不分析比较设备寿命周期费；重生产，轻维修，任意挪用大修基金，忽视定期保养和计划修理，使设备的正常维修得不到保证，致使设备使用寿命缩短，状况恶化。3、设备寿命全周期管理能力薄弱长期以来，机务管理人员只重视硬件，忽视软件；只抓使用，忽视全过程的系统管理，在管理上缺乏全系统、全寿命和追求设备综合效能的思想，造成重用轻管、重用轻修，管机不管人，管机不管用的现象，致使机械设备的使用寿命缩短，降低了经济效益。4、经济管理工作重视不够在实际工作中，大多数机务管理人员不认真实行定额管理和单机单车核算，设备使用偏重技术，忽视经济，不讲经济效益，不进行经济分析，浪费严重，机械费用超支严重。二、对发展道路养护机务管理工作的看法1、强化人员管理人员管理是机械设备管理中的一项复杂、涉及面广的重要工作，人在机械设备管理中最活跃并起决定作用，机械设备管理的好坏在很大程度上取决于操作人员的综合素质，要尽快改变操作人员观念 滞后、知识陈旧、技术生疏的状态，曾强主人翁责任感。提高宗旨意识，必须组织操作人员进行技术业务培训，使其了解机械的构造原理、性能、用途，掌握操作、维修、保养、安全等基本知识，做到会使用、会保养、会检查、会排障。2、加强机械成本核算机械管理的核心问题就是成本效益，为实现低成本、高效益的目的，必须加强成本核算。鉴于道路养护部门的现状，对于从事道路养护的机械，建议采用选项核算，将原有的机械里程表、台班表恢复并进行铅封起来，每月按上个月道路里程表或台班表减去本月道路里程表或台班表进行燃润料、修理材料费及轮胎的核算；对于对外租赁及从事大中修工程的机械，建议采用全项核算，建立奖罚制度，做到奖惩分明，有错毕纠。3、贯彻设备管理条例，加强制度上的管理，坚持设备一生的综合管理设备体系中的管理过程，指的是规划、选购、安装调试、使用、维护检修、改造、更新和报废等设备管理的全过程。贯彻设备管理条例就是要坚持对设备全过程管理，把设备的整个寿命周期作为管理对象，系统地改善各个环节的机能，追求最低的寿命周期费用，在管理中制定并完善机械管理制度，改变以往虽然有制度，但没有具体细化、量化，责任模糊，执行不力的情况，并严格按制度执 行，做到真抓实干，敢于碰硬，从制度上规范，行动中落实。、建立健全系统的设备巡检标准。要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位(巡检点)、内容(检查什么)、正常运行的参数标准(允许的值)，并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期。、建立健全巡检保证体系。操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，专业维修人员要承包对重点设备的巡检任务，要全面掌握设备运行动态。 、信息传递与反馈操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知，由负责人组织处理。设备缺陷的处理设备发生缺陷，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在日志中详细记录。岗位操作人员无力排除的设备缺陷要详细记录并逐级上报，同时精心操作，加强观察，注意缺陷发展。未能及时排除的设备缺陷，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。在安排处理每项缺陷前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止缺陷扩大。4、加强原始记录和技术档案管理工作对每一台大、中、小型机械均应建立从出厂到报废全过程的全面记录，并逐步实现微机化管理。5、加强机械使用管理建立严格的机械使用岗位责任制，实行定机、定人、定岗位的三定制度，使机械设备的管理、使用、保养、修理、安全等方面从始至终有人负责落实，真正做到事事有人抓，人人有专职，台台机械 有人管的工作机制。6、结合开发区工作实际内容开展机车竞赛活动对养护现场进行整理，使物流运行科学化，充分做好生产准备；整顿生产秩序，严格安全技术操作规程，操作规范和施工工艺，做好原始记录；整备就是做好设备的维护保养；搞好环境卫生；讲文明、守纪律、懂礼貌。结合这些内容，成立由领导亲自参加的红旗机车评定小组，每月评选一次，以爱车、遵纪、安全、节约为基本内容，评选优胜者挂流动红旗，增强其自主管理、自主维护意识，把管好、用好机械变成每个操作人员的自觉行动。形成人争先进、事争一流的局面。7、加强机械的维护保养管理机械的使用过程中坚持贯彻“强保”与“需保”相结合的保养制度，克服以往的“计划预防保养”、“发生故障保养”。机务管理部门按照机械保养使用说明书及运行记录并与机驾人员进行技术交底，制定出切实有效的保养计划，实行“强制保养”和“按需保养”相结合，随时抽查督导保养的落实情况，做到“定期保养，强制执行”。8、认真开展机械的年检和机驾人员的年审工作组织全体机驾人员对机械设备进行大检查，摸清机械技术状况，对技术状况达不到要求的，严禁投入使用。对操作人员进行严格的理论和实际技能的考核，对考试不合格，没收“上岗证”及“操作 证”，做到持证择优上岗。9、健全机械租赁办法在确保正常道路养护任务及防洪抢险保交通的前提下，以现有的机械为主体，完善机械租赁管理的具体运作方式，不断的拓宽对内，对外租赁市场，逐步形成机械租赁的规模效应，确保国有资产的保值、增值。 10、加强安全管理安全是各项工作的永恒主题和最大效益，把安全生产列入重要议事日程，每月定期到基层检查机车安全生产情况，按照“红旗机车评定表”中的标准，逐项检查汽车各部位，尤其是车轮、转向、制动、油管、手刹车、灯光等部位，做到“四抓”，确实把安全生产工作落到实处。总之，随着道路养护机械化发展